GM HydroGen3
| General Motors Opel | |
|---|---|
 | |
| HydroGen3 | |
| Präsentationsjahr: | 2001–2006 |
| Fahrzeugmesse: | |
| Klasse: | Van |
| Karosseriebauform: | Kombi |
| Motor: | Elektromotor: 94 kW |
| Länge: | 4350 mm |
| Breite: | 1750 mm |
| Höhe: | 1685 mm |
| Radstand: | 2694 mm |
| Serienmodell: | keines |
Das Brennstoffzellenfahrzeug General Motors / Opel HydroGen3 wurde weltweit in verschiedenen Demonstrationsprojekten eingesetzt und basierte auf einem Opel Zafira A.
Die Fahrzeuge hatten eine Brennstoffzelle von GM mit 200 Zellen und einer Leistung von 94 kW. Der Drehstromasynchronmotor bot 60 kW Dauerleistung.
Es gab vom HydroGen3 zwei Ausführungen, die sich in der Wasserstoffspeicherung unterschieden.
- Die erste Version hatte einen 68 Liter fassenden Tank für flüssigen Wasserstoff. Diese 4,8 kg Wasserstoff reichten für ca. 400 km.
- Die andere Version hatte Wasserstoffdrucktanks die bei 700 bar Druck etwa 2,8 kg Wasserstoff fassten, was für etwa 270 km Fahrstrecke reichte.
Die Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km/h bei einer Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in 16 Sekunden.
Beide Modelle des HydroGen3 wurden in mehreren Exemplaren weltweit getestet.
- Zwei Exemplare hatten 2004 eine Rekordfahrt über fast 10.000 km von Hammerfest nach Lissabon quer durch Europa zurückgelegt.
- Ein Exemplar hat mit Heinz-Harald Frentzen am Steuer 2005 die Rallye Monte Carlo 2005 für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben gewonnen.
- In Berlin war ein Exemplar im Demonstrationsprojekt Clean Energy Partnership (CEP) durch IKEA eingesetzt worden.
- Weitere Fahrzeuge wurden durch FedEX in Tokio und US Postal Service in Kalifornien getestet.
- Präsentationen und Testfahrten wurden auch mit spezifisch Lackierten und gebrandeten Fahrzeugen in China und Südkorea durchgeführt.
2006 präsentierte General Motors mit dem HydroGen4 ein Nachfolgemodell.
Weblinks
- Einsatz von 700bar-Tank
- Opel FuelCell Marathon (Memento vom 26. Juni 2008 im Internet Archive), Opel Pressebericht
- Bericht über den HydroGen3 bei der Rallye Monte Carlo 2005 für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben
Aktuelle Pkws und Nutzfahrzeuge: Ampera-e | Astra | Combo | Corsa | Corsa-e | Crossland | Grandland X | Insignia | Mokka | Mokka-e | Movano | Vivaro | Vivaro-e | Zafira Life
Historische Personenwagen und Nutzfahrzeuge ab 1945: 1200 | Adam | 1900 | Admiral (A, B) | Agila | Ampera | Antara | Arena | Ascona (A, B, C) | Astra (F, G, H, J) | Blazer | Blitz |Blitz 3,6 (Wehrmacht) | Bedford Blitz | Calais | Calibra | Campo | Cascada | Chevette | Combo (A, B, C, D) | Commodore (A, B, C) | Corsa (A, B, C, D, E) | Diplomat (A, B) | Frontera | Gemini | GT | GT Roadster | HydroGen4 | Insignia (A) | K-180 | Kadett (A, B, C, D, E) | Karl | Opel Kapitän (1948, 1951, 1954, P 2,5, P 2,6, A, B) | Kikinda | Manta | Meriva (A, B) | Mokka / Mokka X | Monterey | Monza (A1, A2) | Movano (A) | Olympia A | Olympia Rekord | Omega (A einschl. Lotus Omega, B) | Rekord (P, P2, A, B, C, D, E) | Senator (A, B) | Signum | Sintra | Speedster | Tigra | Tigra TwinTop | Vectra (A, B, C) | Vita (A, B) | Vivaro (A, B) | Zafira (A, B, C)
Historische Personenwagen 1919–1940: 4/12 PS / 4/14 PS / 4/16 PS / 4/18 PS / 4/20 PS „Laubfrosch“ | 7/34 PS | 8/40 PS | 9/25 PS | 9/30 PS | 10/30 PS | 10/35 PS | 10/40 PS | 10/45 PS | 10/50 PS | 12/50 PS | 14/48 PS | 14/50 PS | 15/60 PS | 16/60 PS | 21/55 PS | 30/75 PS | 1 Liter | 1,1 Liter „Laubfrosch“ | 1,2 Liter | 1,3 Liter | 1,8 Liter | 3,7 Liter | 4,2 Liter | 6 | Admiral (1937) | Kadett (1936) | Kapitän (1938) | Olympia (1935) | P4 | Regent | Super 6 | 8M21
Historische Personenwagen 1899–1918: Patentmotorwagen „Lutzmann“ | 4/8 PS „Doktorwagen“ | 5/12 PS / 5/14 PS „Puppchen“ | 6/12 PS | 6/14 PS | 6/16 PS | 8/9 PS | 8/16 PS | 8/20 PS | 8/22 PS | 9 PS | 9/10 PS | 9/25 PS | 10/12 PS | 10/18 PS | 10/20 PS | 10/24 PS | 10/25 PS | 10/28 PS | 12 PS | 12/14 PS | 12/34 PS | 13/30 PS | 14 PS | 14/20 PS | 14/22 PS | 14/30 PS | 14/34 PS | 14/38 PS | 15/24 PS | 16/18 PS | 16/35 PS | 18/30 PS | 18/40 PS | 18/50 PS | 20/22 PS | 20/45 PS | 21/45 PS | 24/50 PS | 25/30 PS | 25/40 PS | 25/55 PS | 28/70 PS | 29/50 PS | 29/70 PS | 30/32 PS | 30/50 PS | 32/50 PS | 33/60 PS | 34/65 PS | 34/80 PS | 35/40 PS | 35/60 PS | 40/100 PS | 45/50 PS
Konzeptfahrzeuge und Prototypen: Ampera | Antara GTC | Astra OPC X-treme | CD Concept | Corsa Moon | Dieselweltrekord GT | Eco Speedster | Flextreme GT/E | GT Experimental | GT/W | GT2 | GT Concept | GTC Concept | HydroGen3 | Insignia (Studie) | Junior | Kadett Strolch | Maxx | Monza Concept | OSV 40 | RAK1 | RAK2 | RAK3 | RAK e | Slalom | Signum Concept | Tech 1 | Trixx | Twin
Rennwagen: Astra V8 Coupé | Calibra V6 4×4 | Grünes Monster | Vectra GTS V8
Rallyeautos Adam Rallye | Corsa-e Rallye
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Comyu (talk), Lizenz: CC BY-SA 3.0
General Motors hydrogen fuel cell vehicle "Hydorgen 3" based Opel Zafira, trial ride in FC EXPO 2007.
- Place: Kokusai Tenjijo Station, Ariake, Koto ward, Tokyo Japan.
Autor/Urheber: Comyu (talk), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Rear and right of Hydrogen 3, a hydrogen fuel cell vehilce based Opel Zafila, manufactured by General Motors. Photos taken in FC EXPO 2008 in Tokyo Big Sight.
Neues Opel-Logo, vorgestellt am 13. Juni 2017 (zusammen mit dem neuen Slogan: „Die Zukunft gehört allen“).