Onomotion

Die Onomotion GmbH (Eigenschreibweise: ONOMOTION GmbH) mit Sitz in Berlin ist ein deutscher Hersteller von Elektro-Lastenrädern mit austauschbarem Frachtcontainer (Wechselbehälter) und Fahrerkabine. Das Geschäftsmodell des Unternehmens basiert zudem auf der Vermarktung der Fahrzeuge innerhalb eines Service-Pakets, das an das Konzept Software-as-a-Service angelehnt ist.^[1]

Unternehmensentwicklung

Das Vorgängerunternehmen der Onomotion GmbH war die 2016 gegründete Tretbox GmbH. Das Gründer-Team bestand aus dem früheren leitenden Designer des VW-Konzerns Murat Günak sowie dem Betriebswirt Beres Seelbach und dem Fahrzeugingenieur Philipp Kahle, die nun gemeinsam die GmbH leiten.^[2] Die Tretbox GmbH bekam zunächst Startkapital durch eine Tochtergesellschaft der Wolfsburg AG, einem Joint Venture der Stadt Wolfsburg und des VW Konzerns.^[3] Im Jahr 2020 erhielt das Unternehmen 3 Mio. EUR vom in den Niederlanden ansässigen Europäischen Innovations- und Technologieinstitut (EIT InnoEnergy), das als Investor Start-ups mit nachhaltigem Unternehmenszweck unterstützt^[4]. Auch durch das Horizon 2020-Programm der Europäischen Union wurden Gelder zur Verfügung gestellt.^[5] Ein geringerer Betrag wurde durch Crowdfunding eingeworben.^[6]

In 2020 erfolgte die Umbenennung zu Onomotion GmbH.^[7] Zu den ersten Kunden gehört der Versanddienstleister Hermes in Berlin, der auch die Prototypen getestet hat.^[8] In der Folge konnten weitere Unternehmen der Branche gewonnen werden.^[9] Das Unternehmen hatte im Mai 2021 45 Mitarbeiter.^[10] Seit 2021 ist die Onomotion GmbH in Tests zur Cargo Tram involviert, u. a. mit den Berliner Verkehrsbetrieben und der Unternehmensberatung Porsche Consulting GmbH.^[11]

Fahrzeug

ONO pat in Berlin, 2021

Die ONO^[12] ist ein dreirädriges Pedelec, das auch Fahrradwege nutzen darf.^[13] Die Fahrzeuge sind mit einem austauschbaren Frachtcontainer, einer Fahrerkabine sowie einem auswechselbaren Akku ausgestattet. Die Fahrzeuge verfügen über GPS und die Bedienung wird durch RFID-Chips unterstützt. Die Serienfertigung begann im Herbst 2020.^[14] Die Elektro-Unterstützung ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. Der Wechselakku wird durch den Batteriespezialisten GreenPack hergestellt und ermöglicht bei einer Kapazität von 1,4 kWh eine Reichweite bis zu 30 Kilometern; ein Reserveakku kann mitgenommen werden. Der Frachtcontainer hat ein Volumen von 2 m³ und kann ein Gewicht von bis zu 200 kg transportieren.^[15] Mit der Produktion der Fahrzeuge wurde ein süddeutscher Kfz-Zulieferbetrieb beauftragt, der auf Kleinserien spezialisiert ist.^[14]

Unternehmenskonzept

Das derzeit einzige Modell von Onomotion soll in der Logistik im Bereich der Auslieferung von Paketen und kleineren Waren vor allem im urbanen Raum im Bereich der letzten Meile eingesetzt werden.^[16] Die ONO kann auch auf kurzen Distanzen als Service-Fahrzeug eingesetzt werden.^[17] Die Fahrzeuge sollen Kleintransporter ersetzen und dazu beitragen, Verkehrs- und Emissionsprobleme besonders in Innenstädten zu reduzieren.^[18]

Einzelnachweise