Odertalbrücke

Odertalbrücke
(c) Migebert, CC BY-SA 4.0
Nutzung	Straßenverkehr
Überführt	B 243
Querung von	Oder
Ort	Bad Lauterberg
Unterhalten durch	Land Niedersachsen
Konstruktion	stählerne Halbbogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn
Gesamtlänge	496 m
Breite	20,56 m (Überbau)
Längste Stützweite	103 m
Konstruktionshöhe	25 m (Fahrbahn über Grund)
Fahrzeuge pro Tag	Bis 18.000 Fahrzeuge/Tag (B 243)
Baukosten	>20 Mio. Euro[1][2]
Baubeginn	Spätsommer 2009
Fertigstellung	November/Dezember 2012
Eröffnung	5. September 2014
Planer	Entwurf: Ralf Schubart (Meyer + Schubart), Tragwerk: Klähne Beratende Ingenieure im Bauwesen GmbH / Stahlbau Niesky
Lage
Koordinaten	51° 37′ 20″ N, 10° 25′ 56″ O51.62222222222210.432222222222

Die Odertalbrücke liegt im Südharz zwischen den Ortsteilen Barbis und Bad Lauterberg im Landkreis Göttingen und entstand 2009–2012 im Zuge der Verlegung der Bundesstraße 243. Da sie das FFH-Gebiet „Sieber, Oder, Rhume“ kreuzt, war sowohl eine besondere Konstruktion als auch Vorgehensweise beim Bau notwendig.

Konstruktion

Das Bauwerk hat eine Gesamtstützweite von 496 m und überwindet einen Höhenunterschied von rund 26 m zwischen den Widerlagern. Die maximale Höhe der Fahrbahn über Gelände liegt bei rund 25 m. Eine Herausforderung beim Brückenbau lag in der Querung des als FFH-Gebiet geschützten Auenwaldes in der Oderniederung sowie des benachbarten Schluchtwaldes am Steilhang, in die keine Brückenpfeiler gesetzt werden dürfen. Auch eine vorübergehende Nutzung von FFH-Gebieten ist wegen zu befürchtender Beeinträchtigungen während des Baus nicht zulässig. Das letzte Brückenfeld (Endfeld) der Brücke vor dem bergseitigen Widerlager überspannt daher den Auenwald mit der Oder und den Schluchtwald mit einer Stützweite von 103 m, während die anderen acht Stützweiten zwischen 35 und 77,5 m liegen. Die Montage des Endfeldes erfolgte ohne Montageunterstützungen. Dabei mussten die Halbbögen im Freivorbau mit Hilfsabspannungen montiert werden. Der Lückenschluss der Überbaustahlkästen erfolgte mit einem mobilen Kran vom bergseitigen Widerlager aus.^[3] Verbaut wurden für die Brücke 3.364 t Baustahl, für den Fahrbahnträger 1.023 t Betonstahl und ein Betonvolumen von 4.668 m³, für die Unterbauten 500 t Betonstahl und 3.940 m³ Betonvolumen.^[4]

Weblinks

• Porträt der Odertalbrücke auf dem Portal structurae.de
• Lage des FFH-Gebietes (BfN-Kartenserver)
• Darstellung durch den Bauherren Land Niedersachsen
• Porträt des FFH-Gebietes „Sieber, Oder, Rhume“ (BfN)

Einzelnachweise

1. ↑ Bundestagsdrucksache 18/8800 Verkehrsinvestitionsbericht für das Berichtsjahr 2014. 14. Juni 2016, abgerufen am 22. August 2016. 
2. ↑ Bauüberwachung konstruktiver Ingenieurbau Odertalbrücke Lau 1 (Referenzsammlung des Ing.-Büros). Abgerufen am 22. August 2016. 
3. ↑ B 243: Die Odertalbrücke (Bauwerk Lau 1). 14. März 2016, abgerufen am 22. August 2016. 
4. ↑ Die Odertalbrücke (Technische Daten). Abgerufen am 22. August 2016.