Odertalbrücke

B243 Odertalbrücke
Odertalbrücke
(c) Migebert, CC BY-SA 4.0
B243 Odertalbrücke
NutzungStraßenverkehr
ÜberführtB 243
Querung vonOder
OrtBad Lauterberg
Unterhalten durchLand Niedersachsen
Konstruktionstählerne Halbbogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn
Gesamtlänge496 m
Breite20,56 m (Überbau)
Längste Stützweite103 m
Konstruktionshöhe25 m (Fahrbahn über Grund)
Fahrzeuge pro TagBis 18.000 Fahrzeuge/Tag (B 243)
Baukosten>20 Mio. Euro[1][2]
BaubeginnSpätsommer 2009
FertigstellungNovember/Dezember 2012
Eröffnung5. September 2014
PlanerEntwurf: Ralf Schubart (Meyer + Schubart), Tragwerk: Klähne Beratende Ingenieure im Bauwesen GmbH / Stahlbau Niesky
Lage
Koordinaten51° 37′ 20″ N, 10° 25′ 56″ O
Odertalbrücke (Niedersachsen)
Odertalbrücke (Niedersachsen)

Die Odertalbrücke liegt im Südharz zwischen den Ortsteilen Barbis und Bad Lauterberg im Landkreis Göttingen und entstand 2009–2012 im Zuge der Verlegung der Bundesstraße 243. Da sie das FFH-GebietSieber, Oder, Rhume“ kreuzt, war sowohl eine besondere Konstruktion als auch Vorgehensweise beim Bau notwendig.

Konstruktion

Das Bauwerk hat eine Gesamtstützweite von 496 m und überwindet einen Höhenunterschied von rund 26 m zwischen den Widerlagern. Die maximale Höhe der Fahrbahn über Gelände liegt bei rund 25 m. Eine Herausforderung beim Brückenbau lag in der Querung des als FFH-Gebiet geschützten Auenwaldes in der Oderniederung sowie des benachbarten Schluchtwaldes am Steilhang, in die keine Brückenpfeiler gesetzt werden dürfen. Auch eine vorübergehende Nutzung von FFH-Gebieten ist wegen zu befürchtender Beeinträchtigungen während des Baus nicht zulässig. Das letzte Brückenfeld (Endfeld) der Brücke vor dem bergseitigen Widerlager überspannt daher den Auenwald mit der Oder und den Schluchtwald mit einer Stützweite von 103 m, während die anderen acht Stützweiten zwischen 35 und 77,5 m liegen. Die Montage des Endfeldes erfolgte ohne Montageunterstützungen. Dabei mussten die Halbbögen im Freivorbau mit Hilfsabspannungen montiert werden. Der Lückenschluss der Überbaustahlkästen erfolgte mit einem mobilen Kran vom bergseitigen Widerlager aus.[3] Verbaut wurden für die Brücke 3.364 t Baustahl, für den Fahrbahnträger 1.023 t Betonstahl und ein Betonvolumen von 4.668 m³, für die Unterbauten 500 t Betonstahl und 3.940 m³ Betonvolumen.[4]

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Bundestagsdrucksache 18/8800 Verkehrsinvestitionsbericht für das Berichtsjahr 2014. 14. Juni 2016, abgerufen am 22. August 2016.
  2. Bauüberwachung konstruktiver Ingenieurbau Odertalbrücke Lau 1 (Referenzsammlung des Ing.-Büros). Abgerufen am 22. August 2016.
  3. B 243: Die Odertalbrücke (Bauwerk Lau 1). 14. März 2016, abgerufen am 22. August 2016.
  4. Die Odertalbrücke (Technische Daten). Abgerufen am 22. August 2016.

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Odertalbrücke B243 (Bad Lauterberg) 02.jpg
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Odertalbrücke der Bundesstraße 243 bei Bad Lauterberg im Harz.
Bundesstraße 243 number.svg
Bundesdeutsche Bundesstraßennummer. Version von Zeichen 401 der dt. StVO