Oberursel U O

Der Oberursel U O war ein kurz vor dem Ersten Weltkrieg erschienener Flugmotor und der erste deutsche Umlaufmotor, der in diesem Konflikt eingesetzt wurde. Er war eine Lizenzproduktion des französischen Gnome Lambda.

Das französische Unternehmen Gnôme entwarf mit dem Siebenzylinder-Sternmotor Lambda den ersten Umlaufmotor überhaupt. Die Konstruktion wurde ab 1906 entwickelt und im Dezember 1908 auf dem Pariser Luftfahrtsalon erstmals präsentiert. Die Motorenfabrik Oberursel erwarb 1913 die Lizenzrechte und begann noch im selben Jahr mit der Produktion mit automatischen Einlassventil im Kolbenboden unter der Bezeichnung U O oder kurz Gnôme. Der Verkaufspreis eines Motors lag bei 9000 Mark. Die französische Bezeichnung wurde nach Kriegsbeginn durch das deutsche „Gnom“ ersetzt. Als Nachfolger erschien 1915 der Neunzylindermotor U I.

• Fokker M 5 / E I
• Fokker M 10
• Halberstadt B I
• Hansa-Brandenburg W 20
• Hanuschke-Marine-Eindecker
• Pfalz A I
• Pfalz E I

Kenngröße	Daten[1]
Hersteller	Motorenfabrik Oberursel AG
Entwicklungsland	Deutsches Reich Deutsches Reich
Entwicklungsjahr	1913
Bauform	luftgekühlter Siebenzylinder-Umlaufmotor
Bohrung	124 mm
Hub	140 mm
Hubraum	11,82 l
Länge	1179 mm
Breite	1020 mm
Höhe	1020 mm
Masse	87 kg
effektive Leistung	84 PS (62 kW) am Boden
Nennleistung	80 PS (59 kW) bei 1190/min
Kraftstoffverbrauch	315 g/PSh
Schmierstoffverbrauch	80 g/PSh

• Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann: Flugmotoren und Strahltriebwerke. In: Die deutsche Luftfahrt. Band 2. Bernard & Graefe, München 1981, ISBN 3-7637-5272-2. 
• Bruno Lange: Typenhandbuch der deutschen Luftfahrttechnik. In: Die deutsche Luftfahrt. Band 9. Bernard & Graefe, Koblenz 1986, ISBN 3-7637-5284-6. 

Commons: Oberursel U.0 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Achim Engels: Die Umlaufmotoren der Motorenfabrik Oberursel A.G. Abgerufen am 24. April 2024. 

1. ↑ Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. E. S. Mittler & Sohn, Augsburg 1994, ISBN 3-89350-693-4, S. 172.