Northrop F-20

Northrop F-20 Tigershark
F-20 „Tigershark“ (S/N 82-0062) der USAF
F-20 „Tigershark“ (S/N 82-0062) der United States Air Force
TypLeichtes Jagdflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

HerstellerNorthrop Corporation
Erstflug30. August 1982
IndienststellungFlugerprobung 1986 beendet
Produktionszeit

Wurde nie in Serie produziert

Stückzahl3

Die Northrop F-20 Tigershark ist eine Weiterentwicklung der Northrop F-5 Tiger, weshalb sie anfangs auch als F-5G bezeichnet wurde. Die Tigershark war der General Dynamics F-16 leistungsmäßig unterlegen, weshalb es auch keinen Auftrag von der United States Air Force für die F-20 gab.[1]

Beschreibung

Die Flugzeugzelle der F-20 basierte weitgehend auf der der F-5, allerdings kam nun ein EFIS-Cockpit zum Einsatz. Um die Fertigungs- und Wartungskosten zu reduzieren, wurde eine einstrahlige Auslegung mit einem Triebwerk vom Typ General Electric F404-GE-100 gewählt, welches jedoch deutlich leistungsfähiger als die zwei Triebwerke der F-5 war. Obwohl zwei Prototypen verloren gingen, wies die F-20 eine Zuverlässigkeit von 97 % auf. Die Leistungsfähigkeit der Maschine konnte gegenüber dem Ausgangsmuster deutlich verbessert werden, wobei die Erwartungen übertroffen wurden.

Anfangs wurden drei Exemplare gefertigt, von denen das erste im August 1982 abhob. Nachdem zwei Maschinen verlorengegangen waren, wurde mit der Konstruktion einer vierten Zelle begonnen. Nachdem sich die United States Air Force im Jahr 1986 jedoch für die General Dynamics F-16 entschieden hatte, wurden die Arbeiten abgebrochen. Einige Länder, darunter Deutschland und die Schweiz, bekundeten Interesse an der Maschine. Südkorea und Indien wollten Northrop die Fertigungsrechte und Zeichnungen abkaufen. Der Kongress der Vereinigten Staaten verhinderte allerdings einen Technologietransfer, da man die Exportchancen der F-16 beeinträchtigt sah, woraufhin Northrop das Programm aufgab.

Technische Daten

Zwei F-20 im Formationsflug
Die F-20 (S/N 82-0062) in den Northrop-Unternehmensfarben
F-20 beim Testschuss einer AGM-65 Maverick
KenngrößeDaten[2]
Typeinsitziges taktisches Jagdflugzeug
Länge14,40 m
Flügelspannweite8,53 m
Tragflügelfläche17 m²
Flügelstreckung4,28
Tragflächenbelastung
  • minimal (Leermasse): 299 kg/m²
  • nominal (normale Startmasse): 402 kg/m²
  • maximal (max. Startmasse): 701 kg/m²
Höhe4,20 m
Leermasse5.090 kg
normale Startmasse6.830 kg
max. Startmasse11.920 kg
HöchstgeschwindigkeitMach 2,1 bzw. 2.334 km/h auf optimaler Höhe
Dienstgipfelhöhe17.315 m
maximale Steigrate255 m/s
Einsatzradius555 km
Überführungsreichweite
  • mit externen Zusatztanks: 2.760 km
  • ohne externen Zusatztanks: 1.019 km
Triebwerkeein Mantelstromtriebwerk General Electric F404-GE-100
Schub
  • mit Nachbrenner: 80,09 kN
  • ohne Nachbrenner: 54,05 kN
Schub-Gewicht-Verhältnis
  • maximal (Leermasse): 1,60
  • nominal (normale Startmasse): 1,20
  • minimal (max. Startmasse): 0,68

Bewaffnung

Trivia

In einem Werbespot von Peugeot aus dem Jahr 2014 werden Teile eines F-20-Werbefilms benutzt.[3]

Commons: Northrop F-20 Tigershark – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Northrop F-20 Tigershark: Der Bestseller der keiner war, Flugrevue vom 24. August 2019.
  2. David Donald (ed.): „Northrop F-5 family“. „Northrop F-20A Tigershark“. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. New York: Barnes & Noble Books, 1997, S. 708. ISBN 0-7607-0592-5.
  3. Peugeot-Werbespot

Auf dieser Seite verwendete Medien

Two f-20 in flying.jpg
Northrop F-20 two-aircraft formation (82-0062 and N3986B). (U.S. Air Force photo)
F-20 Tigershark launching AGM-65 Maverick.jpg
Northrop F-20 (Reg. No. N4416T) in flight firing a AGM-65 Maverick missile. (U.S. Air Force photo)
F-20 Northrop colors in flight.jpg
Northrop F-20 (S/N 82-0062) in flight. (U.S. Air Force photo)
F-20 flying.jpg
Northrop F-20 in flight. (U.S. Air Force photo)