North American F-82

North American F-82 Twin Mustang
Prototyp XP-82
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
Hersteller	North American Aviation
Erstflug	6. Juli 1945
Indienststellung	1946
Produktionszeit	1946 bis 1948
Stückzahl	272

Die F-82 Twin Mustang (ursprünglich P-82) war ein zweimotoriges Langstreckenbegleitjagd- und Nachtjagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers North American Aviation in Doppelrumpf-Bauweise.

Entwicklung

Die F-82 bestand aus zwei modifizierten und gestreckten Rümpfen der P-51H, die mit einem neuen Mittelflügel und einem gemeinsamen Leitwerk verbunden wurden. Die Modifikationen waren derart umfangreich, dass die F-82 in der Fachliteratur teilweise als Neukonstruktion beurteilt wird.^[1] Die Maschine behielt beide Cockpits und konnte bei den ersten 22 hergestellten Maschinen (zwei XP-82 und zwanzig der B-Serie) auch von beiden Piloten gesteuert werden. Alle weiteren Exemplare besaßen Steuereinrichtungen nur im rechten Cockpit.^[2] Die ersten Maschinen wurden im Januar 1946 in Dienst gestellt.

Die ersten zwei Prototypen behielten noch ihre Merlin-Motoren von Packard, der dritte Prototyp und die Serienmaschinen erhielten Allison-V-1710-Motoren. Die Propeller der Maschinen drehten gegenläufig.

Ursprünglich als Begleitjäger vorgesehen (B- und E-Version), wurde sie mit Radar (APS-4 bei D- und F-Version; SCR-720 bei C- und G-Version) auch als Nachtjäger eingesetzt.

Ein F-82-Nachtjäger schoss am 27. Juni 1950 während des Koreakriegs eine nordkoreanische Jakowlew Jak-11 nahe Seoul ab.

Im Korea-Krieg verlor die USAF 17 F-82, davon 11 im Einsatz. Die Einsatzverluste teilen sich wie folgt auf: 4 durch Flak, 4 durch Flugunfälle und drei Flugzeuge wurden vermisst. Im Februar 1952 wurde die F-82 aus dem Kampfeinsatz zurückgezogen^[3].

Versionen

F-82B Twin Mustang

F-82C Nachtjäger

(1948 wurde die P-82 in F-82 umbenannt)

XF-82 (Werksbezeichnung NA.120)

Prototyp mit Packard-V-1650-23/-25-Motoren, zwei gebaut

XF-82A

Prototyp mit Allison-V-1710-119-Motoren, eine gebaut

F-82A

F-82E, die nur zu Motorentests verwendet wurden, vier gebaut

F-82B (NA.123)

Serienversion der XF-82 mit Allison-Motoren und Unterflügelstationen, 19 gebaut, 480 storniert

F-82C

eine mit SCR-720-Radar unter dem Mittelflügel umgebaute F-82B

F-82D

eine mit APS-4-Radar unter dem Mittelflügel umgebaute F-82B

F-82E (NA.144)

Tagjäger mit gegenläufigen Allison-V-1710-143- und V-1710-145-Motoren, 96 gebaut

F-82F (NA.149)

Nachtjäger-Serienversion der F-82C mit AN/APG-28-Radar unter dem Mittelflügel, 91 gebaut

F-82G (NA.150)

Nachtjäger-Serienversion der F-82D mit SCR-720C-Radar unter dem Mittelflügel, 45 gebaut, außerdem wurden neun F-82F umgebaut

F-82H

F-82F/G mit Winterausrüstung, 14 umgerüstet

Produktion

Abnahme der P-82/F-82 durch die USAAF/USAF:^[4]

Technische Daten

Dreiseitenansicht

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Knaack, Marcelle Size: Encyclopedia of U.S. Air Force Aircraft and Missile Systems. Volume 1: Post-World War II Fighters 1945-1973. Office of Air Force History, Washington, D.C. (USA) 1978, ISBN 0-912799-59-5, S. 12–21.

Weblinks

Commons: F-82 Twin Mustang – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• North American F-82 Twin Mustang des National Museum of the USAF (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ globalsecurity.org, Stand: 12. Januar 2008
2. ↑ Twin Mustang Rebirth. Aeroplane Monthly, Mai 2011, S. 28.
3. ↑ Statistical Digest of the USAF 1953, S. 57 ff.
4. ↑ Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; 1947, S. 115; 1948II, S. 14; 1949, S. 164 ff.; Size Knaack, Marcelle: Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems, Volume 1, Washington D.C., 1978, S. 13 ff.