Nikolaifleet
Das Nikolaifleet ist ein Fleet in Hamburg und war früher der Hauptmündungsarm der Alster in die Elbe. Hier begann 1188 die Entwicklung des Hamburger Hafens, und bis ins 19. Jahrhundert wurden hier auf dem Wasserwege Waren in die Speicher umgeschlagen. Mit Entstehung der Speicherstadt verlor dieser Teil des Hafens an Bedeutung.
Nach dem Hamburger Brand, der am 5. Mai 1842 in einem nahe dem Nikolaifleet gelegenen Haus an der Deichstraße ausbrach, wurde die Hamburger Innenstadt weitgehend umgestaltet, unter anderem um Platz für ein neues Rathaus und den Rathausmarkt zu schaffen. Ende des 19. Jahrhunderts wurde der Hauptabfluss der Alster in das durchgehend schiffbare Alsterfleet umgeleitet. Am Südende des Nikolaifleets liegt zwischen Holzbrücke und Hoher Brücke der letzte erhaltene Fleetabschnitt mit der typischen althamburgischen Bebauung. Die schmalen, hohen Fleetfronten der Außendeichhäuser an der Deichstraße stehen hier denen von vier erhaltenen Speichern am Cremon schräg gegenüber.
Das Nikolaifleet ist dem Tidenhub der Elbe ausgesetzt und fällt bei Ebbe teilweise trocken. Nach der Sturmflut von 1962 wurde südlich der Hohen Brücke ein kleines Sperrwerk errichtet, das im Falle von Sturmfluten geschlossen werden kann.[1] Ein Wehr zwischen dem Nikolaifleet und dem Mönkedammfleet riegelt den Tidenhub zu den übrigen Fleeten der Innenstadt ab.
Brücken
Von Nordost nach Südwest:
- Trostbrücke, erster Bau 1266
- Reimersbrücke
- Holzbrücke, traditioneller Name der inzwischen steinernen Brücke, hier hat das Theaterschiff „Das Schiff“ seinen Ankerplatz
- Hohe Brücke, hier mündet das Nikolaifleet in den Zollkanal, der 1883–1888 als neue Verbindung zum Oberhafen angelegt wurde und die Speicherstadt von der Hamburger Altstadt trennt. Nahe der Hohen Brücke steht Hamburgs ältester Kran.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Hh-kran.jpg/220px-Hh-kran.jpg)
Das Haus Hohe Brücke 2 wurde 1887/88 im Anschluss an den Bau der Hohen Brücke als Wohn- und Dienstgebäude des Kranwärters erbaut, der die drei öffentlichen Kräne östlich der Brücke zu beaufsichtigen hatte. Weil lange irrtümlich angenommen wurde, hier wäre eine Zollstelle untergebracht gewesen, wird das Haus auch Mäuseturm (von Maut) genannt.[1] Es entstand zeitgleich mit der jenseits des Zollkanals gelegenen Speicherstadt.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Thorsten Ahlf: Zeitreise durch Hamburg. Kajen und Nikolaifleet. In: Hamburger Abendblatt. 10. April 2017, S. 8.
Koordinaten: 53° 32′ 44″ N, 9° 59′ 16″ O
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Stereoskopie der Firma Knackstedt & Näther mit der fortlaufenden Nummer 871, hier mit einem Blick durch den Nikolaifleet mit Schiffen und der Reimersbrücke auf die Hauptkirche Sankt Katharinen in Hamburg. Das auf Lichtdruck spezialisierte hamburger Unternehmen (auch: K & N) hatte für ihre stereographischen Ansichtskarten die DRGM-Nummern 83768 und 92395 eintragen lassen ... Diese Karte wurde dankenswerterweise von Ilse Paul zur Verfügung gestellt, um sie als Digitalisat über Wikimedia Commons nachhaltig allen Menschen zur Verfügung zu stellen ...
Nikolaifleet in der Hamburger Altstadt mit Reimersbrücke und Katharinenkirche im Jahr 1863.
Es ist Teil der Denkmalliste von Hamburg, Nr. 11872.
(c) Staro1, CC BY-SA 3.0
Neptunfigur bei der Hohen Brücke in Hamburg-Altstadt. Wahrscheinlich ursprünglich an der Fassade des Neptun-Hauses (Hohe Brücke 1).
Autor/Urheber: Staro1, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Der Neue Krahn von 1858 steht in der gleichnamigen Straße, direkt am Zollkanal in Hamburg-Altstadt.
Es ist Teil der Denkmalliste von Hamburg, Nr. 168.