Newport, Abergavenny and Hereford Railway
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Die Newport, Abergavenny and Hereford Railway war eine britische Eisenbahngesellschaft in Herefordshire in England und Monmouthshire in Wales.
Geschichte
Mitte der 1840er Jahre entstand unter der Bezeichnung „Welsh Midland Railway“ der Plan zum Bau einer Bahnverbindung zwischen Worcester und Merthyr Tydfil. Diese Idee wurde nicht umgesetzt, jedoch entwickelte sich daraus der Plan zum Bau einer Bahnstrecke zwischen Newport und Hereford.
Am 3. August 1846 wurde dann die Newport, Abergavenny and Hereford Railway gegründet. Die Gesellschaft erwarb die zwischen Hereford und Abergavenny betriebenen Pferdebahnen Hereford Railway, Llanvihangel Railway und Grosmont Railway um auf dem vorhandenen Streckenbett die neue Bahnstrecke zu errichten. Die Planung und Bauleitung erfolgte durch Charles Liddell. Die Finanzkrise der Jahre 1847 bis 1851 verzögerte die Bauarbeiten. Der Versuch der London and North Western Railway die Gesellschaft zu erwerben, wurde durch das Parlament abgelehnt. Der erste Zug erreichte am 6. Dezember 1853 Hereford. Der planmäßige Zugbetrieb zwischen Hereford und Pontypool wurde im Januar 1854 eröffnet. In Pontypool bestand ein Übergang zur Bahnstrecke der Monmouthshire Railway and Canal nach Newport.
Am 11. Januar 1858 wurde die am 9. Juli 1847 genehmigte Bahnstrecke Coedygric North Junction–Quakers' Yard (Taff Valley Extension) nach Merthyr Tydfil mit einer Verbindung zur Taff Valley Railway eröffnet. Im Verlauf dieser topografisch schwierigen Bahnstrecke war die Errichtung der beiden Großbrücken Crumlin-Viadukt und Hengoed-Viadukt erforderlich.
1860 fusionierte die finanzielle klamme Gesellschaft mit der Oxford, Worcester and Wolverhampton Railway und der Worcester and Hereford Railway zur West Midland Railway.
Literatur
- Christopher Awdry: Encyclopaedia of British Railway Companies. Patrick Stephens Limited, Wellingborough 1990, ISBN 1-85260-049-7.
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(c) Ben Brooksbank, CC BY-SA 2.0
Crumlin (Low Level) station and Crumlin Viaduct.
View NE, towards Aberbeeg and Ebbw Vale/Brynmawr on the ex-GW Newport - Western Valleys lines. The station and both lines closed to passengers from 30/4/62. Freight ceased on the Ebbw Fach line in 1975, but has continued to Ebbw Vale. On the restored passenger service to Ebbw Vale, commencing on 6/2/08, the nearest station is Newbridge. High up on the celebrated viaduct of the ex-GW Neath - Pontypool Road line, just east of Crumlin (High Level), is an eastbound coal train - looking very perilous. (See also 2986887).