Neubaustrecke Zagreb–Rijeka

Zagreb–Rijeka
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:200 km/h
von Dugo Selo
99,8Zagreb
von und nach Zidani Most
von und nach Novska
Save
110,7Hrvatski Leskovac
nach
132,4Jastrebarsko
nach
152,4Karlovac
Kupa
von
170,4Bukovje
von
192,7Josipdol
2.100 m
1.900 m
9.200 m
nach
von
214,7Drežnica
13.600 m
400 m
500 m
233,8Jedenica
von
260,7Krasnica
von Pivka
277,3Rijeka

Die Neubaustrecke Zagreb–Rijeka ist eine geplante Neubaustrecke in Kroatien. Sie soll von der Hauptstadt Zagreb nach Rijeka führen. Sie ist 51 Kilometer kürzer als die Bestandsstrecke und erspart 360 Höhenmeter. Nach ihrer Fertigstellung soll die Fahrzeit der Reisezüge zwischen Zagreb und Rijeka von dreieinhalb auf anderthalb Stunden sinken.

Planung

Die Neubaustrecke ist zusammen mit der nördlich anschließenden Bahnstrecke Zagreb-Gyékényes, welche die Verbindung von der ungarischen Grenze in die kroatische Hauptstadt darstellt, Teil des paneuropäischen Korridors Vb. Die Gesamtkosten für den Ausbau der Strecke von Zagreb zur ungarischen Grenze und den Neubau der Schnellfahrstrecke nach Rijeka betragen nach Schätzungen insgesamt 4,6 Milliarden Euro.[1]

Die neue Strecke soll weiter südlich als die bestehende Bahnstrecke Zagreb–Rijeka verlaufen und damit durch flacheres Terrain führen. Trotz des luftlinienmäßig längeren Weges verkürzt sich die Strecke von 228 auf rund 165 Kilometer. Die Fahrzeit soll von dreieinhalb auf anderthalb Stunden reduziert werden. Die Kroatische Bahn (Hrvatske Željeznice) plant den Einsatz von Hochgeschwindigkeitszügen mit einer planmäßigen Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Der Bau der Strecke war für Januar 2007 angekündigt und sollte 2012 abgeschlossen sein. Inzwischen ist die Fertigstellung nicht mehr vor 2025 vorgesehen.[1]

Siehe auch

  • Hrvatske Željeznice

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Kroatien sucht PPP-Partner für Bahnausbau. Germany Trade&Invest, 19. Januar 2012

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