Naval Aircraft Factory N3N

Naval Aircraft Factory N3N Canary
Eine N3N-3 des U.S. Marine Corps 1942
TypSchulflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

HerstellerNaval Aircraft Factory
ErstflugAugust 1935
Indienststellung1936
Produktionszeit

Juni 1936 bis Januar 1942

Stückzahl997

Die Naval Aircraft Factory N3N ist ein zweisitziger Doppeldecker, der hauptsächlich als Schulflugzeug bei US Navy eingesetzt wurde. Gebaut wurde die N3N bei der Naval Aircraft Factory in Philadelphia. Sie wurde sowohl als Land- und als Wasserflugzeug gebaut. Die Wasserflugzeug-Variante hatte einen großen Zentralschwimmer sowie zwei kleine Schwimmer an den Flügelenden. Das Landflugzeug hatte ein festes Fahrwerk. Die Flugzeugzelle war eine mit Stoff bespannte Metallkonstruktion.

Geschichte

Angetrieben wurden die N3N von einem Wright R-760-2 Whirlwind-Sternmotor mit 235 PS. Viele dieser Motoren wurden auch bei der Naval Aircraft Factory gebaut.

Der Erstflug erfolgte im August 1935. Die Lieferungen an die US Navy begannen im Juni 1936. Insgesamt wurden 816 Exemplare bei der Naval Aircraft Factory gebaut. Im Zweiten Weltkrieg dienten sie weiter zur Pilotenausbildung. Zu dieser Zeit waren die Flugzeuge der Anfänger-Pilotenschulung der U.S. Navy komplett gelb gestrichen. Daher bekam die N3N den Namen „Canary“ (Kanarienvogel), inoffiziell wurde sie auch als „Yellow Peril“ (Gelbe Gefahr) bezeichnet.

Im Jahre 1941 wurden vier Maschinen an die US Coast Guard abgegeben. Die letzte Maschine wurde 1961 aus dem Dienst bei der US Naval Academy genommen.

Versionen

N3N-Produktion 1937
N3N-3 des U.S. Marine Corps im Mai 1942
XN3N-1
Prototyp (BuNo 9991) mit R-790-Triebwerk
N3N-1
Serienversion mit Sternmotor Wright R-790, 220 PS (164 kW); 179 wurden gebaut. Die letzten 20 wurden mit R-760-2-Motoren ausgerüstet.
XN3N-2
Prototyp (BuNo 0265) mit Sternmotor Wright J-6-7 (U.S. Navy R-760-96), 240 PS (179 kW).
XN3N-3
Umbau der vierten N3N-1 (BuNo 0020) mit Sternmotor Wright R-760-96, 240 PS (179 kW).
N3N-3
Serienversion mit Sternmotor Wright R-760-2 Whirlwind, 235 PS (175 kW); 816 wurden gebaut.

Technische Daten

N3N-1 Wasserflugzeug der U.S. Navy
KenngrößeN3N-3
Besatzung2 (Fluglehrer und Flugschüler)
Länge7,77 m
Spannweite10,36 m
Flügelfläche28,3 m²
Höhe3,30 m
Leermasse948 kg
max. Startmasse1266 kg
Antriebein Wright-R-760-2-Whirlwind-Sternmotor mit 235 PS (168 kW)
Höchstgeschwindigkeit203 km/h
Dienstgipfelhöhe4935 m
Reichweite756 km

Literatur

  • Daniel Ford: Sought-After Classic – N3N-3 Canary, often mis-identified, always loved!. In: AIR Enthusiast No.83, September/Oktober 1999, S. 68–71

Weblinks

Commons: Naval Aircraft Factory N3N – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Naval Aircraft Factory N3N-1 floatplane.jpg

A U.S. Navy Naval Aircraft Nactory N3N-1 Canary trainer on a seaplane ramp at Naval Air Station Pensacola, Florida (USA). The plane has panels removed for maintenance just aft of the engine.

Note: This N3N is BuNo 0265. This airplane is the only N3N-2 that was ever built. It was made to help correct some flight characteristics by raising the location of the horizontal elevator in relation to the lower wing. This is 0265 with a -1 rudder fitted as the -2 rudder was a different design all together. You can see the differences in tail design by looking at any picture of the -1 version.
N3N production NAF 1937.JPG
U.S. Navy N3N trainers awaiting engines and other parts at Naval Aircraft Factory, Philadelphia, Pennsylvania (USA), 28 June 1937.
N3N USMC over Parris Island 1942.jpg
A U.S. Marine Corps Naval Aircraft Factory N3N-3 Canary (BuNo 1777) over Parris Island, South Carolina (USA), in May 1942. The N3Ns were used to tow Schweizer LNS-1 gliders of the Marine glider program.
N3N-3 USMC at Parris Island 1942.jpg
A U.S. Marine Corps Naval Aircraft Factory N3N-3 Canary (BuNo 1777) at Parris Island, South Carolina (USA), in May 1942. The N3Ns were used to tow Schweizer LNS-1 gliders of the Marine glider program.