National Express Group

National Express Group

RechtsformPLC
ISINGB0006215205
Gründung1972
SitzBirmingham, West Midlands, Vereinigtes Königreich
LeitungDean Finch (CEO); John Devaney (Chairman)
Umsatz2,238 Mrd. £
BranchePersonenverkehr
Websitenationalexpressgroup.com
Stand: 2011

Die National Express Group, kurz NX Group, ist ein britisches Verkehrsunternehmen, welches Transportdienstleistungen mit Reisebussen, Linienbussen und Zügen in Großbritannien, den USA, Kanada, Australien, Spanien, Portugal, Deutschland und Marokko anbietet.

Geschichte

National Express wurde 1972 durch die staatseigene National Bus Company (NBC) gegründet, um die von verschiedenen Verkehrsunternehmen betriebenen Fernverkehrs- und Expressbusse der NBC-Gruppe zu einer einheitlichen Marke zusammenzufassen. Die Betriebe verblieben jedoch weiterhin bei den jeweiligen Subunternehmern, die Gründung hatte also hauptsächlich Auswirkungen auf das Management und die Außendarstellung.

Als die NBC-Gruppe in den 1980er Jahren privatisiert wurde, wurde National Express 1988 vom Management übernommen. 1992 schließlich ging das Unternehmen an die Börse mit dem Ziel, seine Aktivitäten auf andere Bereiche der Personenverkehrsbranche auszuweiten. Der Jahresgewinn 2011 betrug 180,2 Mio. GBP vor Steuern bei einem Umsatz in Höhe von 2,238 Mrd. GBP.

Als in den 1990er Jahren die Privatisierung von Flughäfen im Vereinigten Königreich anfing, kaufte National Express die Flughäfen East Midlands Airport, Bournemouth Airport und Humberside Airport auf. Im Zuge der Konzentration auf den Bus- und Schienenverkehr wurde Humberside 1999 verkauft, gefolgt von Bournemouth und East Midlands im Februar 2001.

Im November 2007 verkaufte die Group auch den Stewart International Airport im Bundesstaat New York und beendete damit das Flughafen-Engagement.

Deutschland

Dreiteiliger Bombardier Talent 2 in Köln
Fünfteiliger Bombardier Talent 2 in Köln

In Deutschland ist die Unternehmensgruppe über die National Express Holding GmbH, Düsseldorf (NX Holding) aktiv. Das operative Geschäft wird über deren Tochterunternehmen National Express Rail GmbH, Köln (NX Rail) und National Express Südwest GmbH, Düsseldorf (NX Südwest) betrieben. Weitere regionale Betriebsgesellschaften sollen gegründet werden.

Schienenverkehr

Im Februar 2013 erhielt National Express zusammen mit IntEgro Verkehr im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung den Zuschlag für den Betrieb der nordrhein-westfälischen Nahverkehrs-Linien RE 7 „Rhein-Münsterland-Express“ und RB 48 „Rhein-Wupper-Bahn“ ab Dezember 2015.[1] Zum Einsatz kommen dabei 10 drei- und 25 fünfteilige[2] Elektrotriebzüge des Typs Bombardier Talent 2 in Doppeltraktion. Die Bestellung der Fahrzeuge hat ein Auftragsvolumen von 170 Millionen Euro.[3] Die Deutsche Bahn als Unterlegene machte von einer Einspruchsmöglichkeit Gebrauch, die Vergabekammer bei der Bezirksregierung Münster stellte jedoch keinen Vergaberechtsverstoß fest.[4] Die Talent-2-Züge werden in den DB-Werken Düsseldorf und Münster gewartet, die schwere Instandhaltung wird im DB-Werk Krefeld erfolgen.[5]

Am 2. Februar 2015 gab die Bayerische Eisenbahngesellschaft bekannt, dass National Express beide Lose der Ausschreibung der S-Bahn Nürnberg gewonnen hat und den Betrieb ab 2018 übernehmen soll. National Express plante, für diesen Auftrag beim tschechischen Hersteller Škoda Vagonka für rund 360 Mio. Euro 38 fünfteilige Škoda 7Ev „RegioPanter“ zu beschaffen.[6] Am 25. Oktober 2016 zog das Unternehmen sein Angebot jedoch zurück.[7]

Am 16. Juni 2015 wurde bekanntgegeben, dass National Express die Lose 2 und 3 des Rhein-Ruhr-Expresses gewonnen hat. Am 9. Juni 2019 war Betriebsstart auf der Linie RE 5 „Rhein-Express“ und am 15. Dezember 2019 bei der Linie RE 6 „Westfalen-Express“. Am 13. Dezember 2020 folgte die Linie RE 4 „Wupper-Express“.[8]

In Zusammenhang mit der Insolvenz von Abellio Rail hat National Express im Februar 2022 darüber hinaus verschiedene Linien in Nordrhein-Westfalen übernommen, darunter auch die RRX-Linien RE 1 und RE 11.[9]

Im Januar 2023 wurde durch die Aufgabenträger bekannt gegeben, dass die RRX-Linien RE 1 und RE 11 über die Notvergabe hinaus ab Dezember 2023 weiterhin von National Express betrieben werden sollen. Das Vergabeverfahren befindet sich noch in der Einspruchsfrist gegen die beabsichtigte Vergabe.

Busverkehr

Logo city2city
Bus von City2city

Im Busverkehr war NX über die Tochtergesellschaft National Express Germany GmbH aktiv.[10] Im Jahr 2013 stieg das Unternehmen unter der Marke city2city mit mehreren Strecken in den deutschen nationalen Fernlinienbusverkehr ein.[11] Deutschland-Chef Donker van Heel kündigte vor dem Einstieg Anfang 2013 an, man wolle Marktführer im deutschen Fernbuslinien-Markt werden.[12] Zuvor hatte NLX nur über die Deutsche Touring, an deren Mehrheitseigner Ibero Eurosur die NLX-Tochter Alsa beteiligt ist, einen minimalen Anteil am deutschen Markt. Zum 13. Oktober 2014 stellte city2city den Betrieb ein. Damit gab der erste große Anbieter von Fernbus-Linienverkehren in Deutschland auf.[13]

Kritik

In Großbritannien kam das Unternehmen im Jahr 2009 wegen Sicherheitsbedenken aufgrund unzureichender Wartung von Zügen in die Kritik. Der stellvertretende Verkehrsminister MP Paul Clark warnte vor Ängsten von Mitarbeitern von National Express, dass ein größerer Unfall nur eine Frage der Zeit wäre. Das Franchise für den Betrieb auf der East Coast Main Line (London – Edinburgh) wurde 2009 aufgrund von Rentabilitätsproblemen zurückgegeben, die Rücknahme weiterer Strecken wurde diskutiert. National Express war bereits das zweite Unternehmen innerhalb weniger Jahre, das ein Franchise für die East Coast Main Line zurückgegeben hat.[14] Die ECML wurde von 2009 bis 2015 von der staatlichen East Coast Main Line Company Limited betrieben. Vor den britischen Unterhauswahlen wurde der Betrieb der Strecke allerdings wieder privatisiert, obwohl die staatliche Gesellschaft profitabel arbeitete.[15]

Die im Dezember 2015 übernommenen Bahnlinien RB 48 der Rhein-Wupper-Bahn und RE 7 in Nordrhein-Westfalen werden zunehmend vom Verkehrsverbund Rhein-Ruhr und den Fahrgästen kritisiert. Grund dafür sind viele massive Verspätungen und Zugausfälle sowie Graffiti auf den Zügen. Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr kündigte bei nicht sofortiger Besserung Konsequenzen für den Betreiber an.[16]

Weblinks

Commons: National Express Group – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Sabine Tkatzik: Neues Gesicht bei den Nahverkehrsbetreibern in NRW. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR, Pressestelle, 6. Februar 2013, archiviert vom Original am 23. Oktober 2013; abgerufen am 29. Oktober 2014.
  2. ↑ Tim Schulz: Langjährige Erfahrung. (PDF) In: Regionalverkehr 1/2015. S. 12–13, abgerufen am 9. Juni 2018.
  3. ↑ Schienenfahrzeuge: National Express schließt Liefervertrag ab. In: nationalexpress.de. National Express Group, 9. Februar 2014, archiviert vom Original am 24. Februar 2014; abgerufen am 9. Februar 2014.
  4. ↑ Vergabekammer Münster: Schienenpersonennahverkehr auf den Linien RE 7 und RB 48 – Vergabe verstieß nicht gegen Vergaberecht. In: bezreg-muenster.de. Bezirksregierung Münster, 22. März 2013, archiviert vom Original am 24. Februar 2014; abgerufen am 22. März 2013.
  5. ↑ Der Eisenbahningenieur 8/14 S. 74
  6. ↑ Quintus Vosman, Keith Barrow: DB loses Nuremberg S-Bahn to National Express. In: railjournal.com. International Railway Journal, 3. Februar 2015, archiviert vom Original am 3. Juni 2015; abgerufen am 9. Juni 2018 (englisch).
  7. ↑ Andreas Franke: S-Bahn Nürnberg: NX steigt überraschend aus. In: nordbayern.de. Nürnberger Nachrichten, 25. Oktober 2016, abgerufen am 9. Juni 2018.
  8. ↑ Matthias Bungeroth: Rhein-Ruhr-Express wertet Nahverkehr in OWL auf. In: nw.de. Neue Westfälische, 17. Juni 2015, abgerufen am 9. Juni 2018.
  9. ↑ Stefan Schulte: National Express: Auf Abellio-Strecken raus aus Notfahrplan. In: waz.de. Westdeutsche Allgemeine Zeitung, 25. Februar 2022, abgerufen am 20. Dezember 2022.
  10. ↑ „city2city“ steuert Münster an. In: wn.de. Westfälische Nachrichten, 8. August 2013, archiviert vom Original am 30. Oktober 2014; abgerufen am 29. Oktober 2014.
  11. ↑ Gedränge auf dem Busmarkt. Unternehmen & Märkte. In: Handelsblatt. 12. März 2013, ISSN 0017-7296.
  12. ↑ National Express will deutschen Fernbus-Markt erobern. In: reuters.com. Reuters, 6. März 2013, archiviert vom Original am 27. Oktober 2016; abgerufen am 29. Oktober 2014.
  13. ↑ Jonas Jansen: City2City: Erster großer Fernbusanbieter gibt auf. In: faz.net. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 16. September 2014, abgerufen am 29. Oktober 2014.
  14. ↑ David Teather: National Express's east coast line is 'an accident waiting to happen'. In: theguardian.com. The Guardian, 6. Juli 2009, abgerufen am 20. Dezember 2022 (englisch).
  15. ↑ Chris Milner: Stagecoach/Virgin bid wins East Coast franchise. In: railwaymagazine.co.uk. 27. November 2014, archiviert vom Original am 16. Dezember 2015; abgerufen am 9. Juni 2018 (englisch).
  16. ↑ Stefan Hennigfeld: NVR übt Kritik an National Express. In: zughalt.de. 4. August 2016, archiviert vom Original am 20. Dezember 2022; abgerufen am 5. August 2016.

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Bombardier Talent 2 der NX Rail (NEX 356/856) in der Nähe des Rangierbahnhofs Köln-Kalk Nord.
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Bombardier Talent 2 der National Express-Express-Group (NEX 156/656) in der Nähe des Kölner Hauptbahnhofs.