Nahverkehr in Lübeck

Der Nahverkehr in Lübeck besteht aus den Buslinien der Stadtwerke Lübeck Mobil und der Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG), den Regionalbuslinien von DB Regio Autokraft, Dahmetal und der NAHBUS Nordwestmecklenburg GmbH sowie dem Schienenregionalverkehr der Deutschen Bahn in der Region Lübeck.

Historisches

Lübeck wurde 1851 mit der Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg erstmals an das Eisenbahnnetz angeschlossen. Bis 1882 folgten die Bahnstrecken nach Hamburg, Kiel, Bad Kleinen und Travemünde; 1928 wurde die Bahnstrecke nach Neustadt (Holst) in Betrieb genommen. Durch diese Bahnstrecken wurden erstmals einige der zahlreichen ländlichen Stadtteile Lübecks an den Nahverkehr angebunden. Von einem Stadtverkehr im eigentlichen Sinne kann dabei aber keine Rede sein, denn in der eigentlichen Kernstadt gab es mit dem Hauptbahnhof nur eine Zugangsmöglichkeit zum Bahnverkehr. Somit bestand nur die Möglichkeit, aus weit außerhalb gelegenen Stadtteilen wie etwa Niendorf oder Travemünde mit der Bahn die Innenstadt zu erreichen.

Blick vom Kohlmarkt in die Breite Straße, 1902

Depot Finkenstraße um 1910

Die Geschichte des eigentlichen Lübecker Stadtverkehrs beginnt somit mit der Eröffnung der Pferdestraßenbahn am 30. April 1881. 1894 wurden die Strecken der Pferdestraßenbahn elektrifiziert und fortan ein elektrischer Straßenbahnbetrieb durchgeführt. Die erste Buslinie auf Lübecker Stadtgebiet wurde 1924 zwischen Lübeck und der (damaligen) Lübecker Exklave Nusse eingerichtet. Bald folgten weitere Linien, etwa zwischen der Straßenbahnendhaltestelle Kücknitz und Travemünde, von Lübeck nach Ahrensbök, nach Utecht oder der Luftbus, eine Zubringerlinie, die in den 1920er Jahren vom Lübecker Hauptbahnhof zum damaligen Flugplatz auf dem Priwall verkehrte.^[1] Ab 1935 kamen erstmals Busse auch im Stadtverkehr zum Einsatz. Mit ihrer Einführung verdrängten sie erstmals eine Straßenbahnstrecke: Sie ersetzten die Straßenbahn in der Breiten Straße. Fortan wurde das Stadtbusnetz kontinuierlich zulasten der Straßenbahn ausgebaut. Nach einer kurzen „Blüte“ im Zweiten Weltkrieg und in der unmittelbaren Nachkriegszeit (die vorhandenen Busse wurden zum Teil anders gebraucht, daher wurden zum Teil wieder Straßenbahnstrecken reaktiviert) schrumpfte das Straßenbahnnetz immer mehr, bis schließlich am 16. November 1959 die Umstellung der Straßenbahn auf Busverkehr vollendet war.^[2]

Somit bestand der Lübecker Nahverkehr fortan aus den Bussen der Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG, zwischen Lübeck und Travemünde) und der Stadtwerke Lübeck. Eine Besonderheit in Lübeck war der Kleine Grenzverkehr, im Rahmen dessen es ab 1973 eine Linienverbindung der Stadtwerke Lübeck über die innerdeutsche Grenze gab. Eine Neuerung erfuhr der Nahverkehr in Lübeck mit der Gründung der Tarifgemeinschaft Lübeck (TGL) 1992. Damit gab es erstmals eine Tarifgemeinschaft zwischen Stadtwerken und LVG. Bis dahin war es nicht möglich, aus Travemünde (das nur von der LVG bedient wurde) mit einem Fahrschein über die Innenstadt hinaus zu fahren. 1993 trat die DB der TGL mit der Bahnlinie Lübeck Hbf – Travemünde Strand bei. Die TGL bestand bis 2011 und wurde dann in den Schleswig-Holstein-Tarif integriert.

Bahnverkehr

Lübecker Hauptbahnhof

Lübeck wird seit 1851 auf dem Bahnweg erreicht. Von Lübeck aus gibt es heute Bahnlinien in alle Himmelsrichtungen. Der größte und wichtigste Bahnhof ist der Hauptbahnhof, der auch von ICs und ICEs angefahren wird. Der Bahn kommt eine nicht unbeträchtliche Rolle im Lübecker Stadt- und Vorortverkehr zu. Die Linie RB 86 von Lübeck Hauptbahnhof nach Travemünde verläuft ausschließlich auf Lübecker Stadtgebiet. Die Linie RE83 hält seit 2007 am Lübecker Flughafen und seit 2013 im Hochschulstadtteil im Süden der Stadt, womit eine schnelle Erreichbarkeit der Universität und der Technischen Hochschule gewährleistet wird. Zudem hält der RE4 von Lübeck nach Bad Kleinen im Stadtteil Sankt Jürgen.

Übersicht Regionalbahn (Stand 12/2022):

Linie	Zuglauf	Takt
RE 4	Lübeck Hauptbahnhof – Lübeck St. Jürgen – Herrnburg – Schönberg (Meckl) – Grevesmühlen – Bad Kleinen – (Bützow – Güstrow – Neubrandenburg – Pasewalk – Szczecin Główny)	stündlich (zweistündlich)
RE 8 RE 80	Lübeck Hauptbahnhof – Reinfeld (Holst.) – Bad Oldesloe – (Ahrensburg) – Hamburg Hauptbahnhof	halbstündlich
RE 83	Lübeck Hauptbahnhof – Lübeck Hochschulstadtteil – Lübeck Flughafen – Ratzeburg – Mölln – Büchen – Lauenburg (Elbe) – Echem – Lüneburg	stündlich
RE 83RB 84	Lübeck Hauptbahnhof – Bad Schwartau – (Pansdorf – Pönitz) – Eutin – Bad Malente-Gremsmühlen – Plön – (Ascheberg) – Preetz – Raisdorf – (Kiel-Elmschenhagen) – Kiel Hauptbahnhof	halbstündlich
RB 85	Lübeck Hauptbahnhof – Bad Schwartau – Timmendorfer Strand – Scharbeutz – Haffkrug – Sierksdorf – Neustadt (Holstein)	stündlich (halbstündlich)
RB 85	Lübeck Hauptbahnhof – Lensahn – Oldenburg (Holst) – Großenbrode – Fehmarn Puttgarden (bis vsl. 2030 Ersatzverkehr mit Bus X85)	stündlich
RB 86	Lübeck Hauptbahnhof – Lübeck Dänischburg IKEA – Lübeck Kücknitz – Lübeck Travemünde Skandinavienkai – Lübeck Travemünde Hafen – Lübeck Travemünde Strand	stündlich (Wochenenden Jun-Okt halbstündlich)

Busverkehr

ZOB am Hauptbahnhof

ZOB Lübeck am Hauptbahnhof

Das Gebiet von Lübeck und den angrenzenden Orten wird durch das Busnetz der Stadtwerke Lübeck Mobil und der LVG abgedeckt. Daneben gibt es zehn Regionalbuslinien, die die Stadt mit dem Umland verbinden und auch im Stadtgebiet genutzt werden können. Eine Sonderstellung nimmt die Linie 8720 ein, die zwar reine Regionalbuslinie ist, aber zugleich den als einzigen Stadtteil nicht an das Stadtbusnetz angebundenen Stadtteil Kronsforde bedient.

Zentraler Knotenpunkt mit rund 20 Haltestellen, an dem sich 27 der insgesamt 35 Stadt- und Regionalbuslinien in Lübeck treffen, ist der ZOB (Zentraler Omnibus Bahnhof). Auch Fernbusse halten hier. Er wurde 1973 auf dem Gelände des ehemaligen Retteiches direkt südlich vom Hauptbahnhof in Betrieb genommen.

Stadtbusse

In Lübeck verkehren täglich zwischen 04:30 Uhr und 00:30 Uhr Stadtbusse auf 17 Linien der Stadtwerke Lübeck Mobil und auf 8 Linien der LVG. Einige Linien verlassen das Stadtgebiet und bedienen auch die Nachbargemeinden Stockelsdorf, Bad Schwartau, Sereetz, Warnsdorf, Timmendorfer Strand, Scharbeutz, Groß Grönau und Herrnburg.^[3] Die Linie 18 ist die einzige Linie, die das Lübecker Stadtgebiet nicht berührt, sie verkehrt ausschließlich in Bad Schwartau.

In den Randzeiten betreibt der SL in Lübeck seit 2018 das On-Demand-Ridepooling-Angebot „LÜMO“.^[4] Die eingesetzten Elektrofahrzeuge fahren aktuell jeden Freitag, Samstag und vor Feiertagen von 20 bis 4 Uhr. Fahrgäste zahlen für die Nutzung einen üblichen Basispreis (Einzelticket, Zeitkarteninhaber nicht) und lediglich einen Komfortzuschlag je Person. Die Sammeltaxis sind über die LÜMO-App buchbar und fahren als Tür-zu-Tür-Service, also ohne festen Linienplan und ohne Haltestellen.

In einem gemeinsamen Nummernschema tragen die Linien der SLMobil die Nummern 1 bis 29 (derzeit nur bis 21 vergeben), die der LVG die Nummern 30 bis 40. Abschnitte in Klammern werden nur zeitweise bedient, Schnellbusse halten nicht an allen Haltestellen. Die Taktfrequenz der Linien beträgt in der Regel in der Hauptverkehrszeit 15/30 Minuten und in der Schwachverkehrszeit 30/60 Minuten. Der Abendverkehr ab 20 Uhr wird am ZOB als Treffpunktsystem abgewickelt, einen täglichen Nachtverkehr gibt es nicht.

Übersicht Stadtbusse (Stand 12/2022):

Linie	Streckenverlauf	Bemerkungen
1	(Groß Parin –) Bad Schwartau ZOB – Karlstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Kohlmarkt – Fahlenkampsweg – Technische Hochschule – Hochschulstadtteil
2	Stockelsdorf, Ravensbusch – Bauernweg – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Kohlmarkt – Krankenhaus Süd – Sudetenstraße / – Bornkamp
3	Sereetzer Weg – Vorwerker Diakonie – Karlstraße – Lohmühlenplatz – ZOB/Hauptbahnhof – Hansemuseum – Gustav-Radbruch-Platz – Marliring – Wesloer Brücke – Kirschenallee – Eichholz
4	Groß Grönau, Am Vierth – St. Hubertus – Universität – Königstraße/Sandstraße – Gustav-Radbruch-Platz – Kaufhof – Wesloer Brücke – Heiweg
5	Moisling, Oberbüssauer Weg – Moislinger Baum – Drägerwerk – ZOB/Hauptbahnhof – Wahmstraße/Kohlmarkt – Kaufhof – Eichholz (– Herrnburg Bf)
6	Hamburger Straße – Buntekuh – Kolberger Platz – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Kohlmarkt – Universität – St. Hubertus – Flughafen – Blankensee, Dorfplatz (– Blankensee, Seekamp)
7	Bad Schwartau ZOB – Cleverhofer Weg – Sereetzer Weg – Vorwerker Friedhof – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Kohlmarkt – Zeißstraße – Genin – Moisling, Oberbüssauer Weg – Moorgarten / (– Klein Wesenberg)
8	Sereetzer Weg – Vorwerk – Karlstraße – Neue Hafenstraße – Travemünder Allee – Gustav-Radbruch-Platz	nur Mo–Fr
9	Bad Schwartau ZOB – Cleverhofer Weg – Stockelsdorf, Rathausmarkt – ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Kohlmarkt – Technische Hochschule – Universitätsklinikum / – Grillenweg
10	Sereetz, Am Rugenberg – IKEA-LUV-SHOPPING – Bad Schwartau, Bahnhof – Eutiner Ring – Vorwerker Diakonie – Karlstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Wahmstraße/Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Wesloer Brücke
11	Schlutup, Zarnewenzweg – Wesloer Brücke – Kaufhof – Gustav-Radbruch-Platz – Wahmstraße/Stadttheater – ZOB/Hauptbahnhof – Mozartstraße – Buntekuh – Moisling, Oberbüssauer Weg
12	Oberbüssauer Weg – Moislinger Baum – Citti-Park – Roggenhorst, Spenglerstraße – Bauernweg – Dornbreite – ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Gustav-Adolf-Straße – Luisenstraße – Normannenweg (→Linientaxi: – Schlutup, Markt – Selmsdorf, An der Trave)
15	Niels-Bohr-Ring – Luisenstraße – Gustav-Radbruch-Platz – Hüxtertorallee – Stadthalle – Kohlmarkt/Sandstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Meierstraße – Stadtwerke – Hinter d. Kirschkaten (→Linientaxi) – Vorrader Straße
16	Krummesse, Tannenweg – (Beidendorf – Wulfsdorf – Vorrade –) / Krummesser Baum – Schiereichenkoppel – Vorrader Straße – Krankenhaus Süd – Stadthalle – Kohlmarkt/Sandstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Kolberger Platz – Buntekuh – Lohgerberstraße – Herrenholz
17	Bad Schwartau ZOB – Leibniz-Gymnasium – Cleverhofer Weg – Rensefelder Weg – Klaus-Groth-Straße – Stockelsdorf, Altenheim – Stockelsdorf, Marienburgstraße/Rathausmarkt – (einzelne Fahrten: ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße – Mönkhofer Weg – Universitätsklinikum)
18	Linientaxi: Bollbrüch – Rensefeld – Bad Schwartau ZOB	nur Mo-Fr
21	CITTI-Park – Buntekuh – Ziegelstraße – ZOB/Hauptbahnhof – Wahmstraße/Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Wesloer Brücke – Gewerbegebiet Im Gleisdreieck
30	ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Jungborn – Kücknitzer Scheide – Solmitzstraße – Bahnhof Kücknitz – Priwallfähre – Travemünde Strandbahnhof – Nordmeerstraße – Gneversdorf	Schnellbus
31	ZOB/Hauptbahnhof – Wahmstraße/Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Zeppelinstraße – Kücknitzer Scheide – Solmitzstraße – Roter Hahn – Priwallfähre – Travemünde Strandbahnhof	nur im Früh- und Abendverkehr
32	Hirtenbergweg – Kirchplatz – Herrenwyk – Siems – Zeppelinstraße – Gustav-Radbruch-Platz – Stadttheater – ZOB/Hauptbahnhof – (Schnellbus: - Maria-Goeppert-Straße – Stephensonstraße/Technische Hochschule)	Schnellbusstrecke nur Mo-Fr
33	Gewerbegebiet Gneversdorfer Weg – Travemünde Strandbahnhof – Priwallfähre – Pommernzentrum – Roter Hahn – Solmitzstraße – Herrenwyk – Siems – (IKEA-LUV-SHOPPING nur werktags) – Sereetz, Rodenkathen – Riesebusch – Bad Schwartau ZOB
35	Gewerbegebiet Gneversdorfer Weg – Nordmeerstraße – Kowitzberg – Dänemarkstraße – Travemünde Strandbahnhof – Priwallfähre – Teutendorf, Raiffeisen (→AST) – Warnsdorf
38	Gewerbegebiet Gneversdorfer Weg – Teutendorfer Weg – Priwallfähre – Priwall, Wellenschlag
39	Roter Hahn – Solmitzstraße – Kücknitzer Scheide – Gustav-Radbruch-Platz – Stadttheater/Wahmstraße – ZOB/Hauptbahnhof	Schnellbus
40	ZOB/Hauptbahnhof – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Kücknitzer Scheide – Skandinavienkai – Nordlandring – Travemünde Strandbahnhof (– Brodten – Niendorf – Timmendorfer Strand – Scharbeutz)	Schnellbus

Linientaxi

Linientaxi (in Hellenthal): Diese Bedienungsform wird auch in Lübeck angewandt

Einige Linien in Lübeck verkehren auf schwach frequentierten Abschnitten als Linientaxi, d. h., es wird anstelle eines Busses ein Großraumtaxi eingesetzt. Teils stößt dies auf Kritik, da in einigen Fällen die Taxis voll besetzt waren und wartende Fahrgäste nicht mitnehmen konnten.^[5] Als einziges Linientaxi verkehrt die Linie 35 auf dem Abschnitt Teutendorfer Weg – Teutendorf als Anruf-Sammel-Taxi (ASTi) nur nach vorheriger Anmeldung.^[6]

Erstmals wurde das Linientaxi 2006 auf der damaligen Linie 12 zwischen Schlutup Markt und Selmsdorf eingeführt.^[7] Bis heute verkehrt die Linie 12 außerhalb des Schülerverkehrs als Linientaxi, allerdings mittlerweile zwischen Gothmund Normannenweg und Selmsdorf An der Trave. Nach dem Vorbild der Linie 12 wurde 2007 die Bad Schwartauer Stadtlinie 18 zum Linientaxi, nach einer großen Liniennetzreform und Takt-Ausdünnung im Jahr 2012 folgte die Linie 1 zwischen Bad Schwartau und Groß Parin an Wochenenden. Die jüngste Linientaxi-Verbindung ist die 35. Nachdem diese 2014 nach Warnsdorf verlängert wurde, wurde die Bedienung der ehemaligen Strecke nach Travemünde-Teutendorf auf ASTis umgestellt.

Übersicht Linientaxi (Stand 12/2022):

Linientaxi	Streckenverlauf
1	Bad Schwartau ZOB – Groß Parin (nur Sa+So)
12	Normannenweg – Schlutup Markt – Selmsdorf, An der Trave
15	Hinter den Kirschkaten – Estlandring (nur Mo-Fr)
18	Bollbrüch – Rensefeld – Bad Schwartau ZOB (nur Mo-Fr)
35	Teutendorfer Weg – Teutendorf Raiffeisen (nur nach vorheriger Anmeldung)

Regionalbusse

Lübeck wird von zehn Regionalbuslinien aus dem Umland angefahren, wobei einige dieser Fahrten nicht bis ins Stadtzentrum führen, sondern bereits an einer Umsteigehaltestelle zum Stadtverkehr in einem Vorort enden. Da ganz Schleswig-Holstein als Verkehrsverbund gilt (NAH.SH), können die Regionalbusse auch im Stadtgebiet mit dem jeweils aktuellen Fahrschein genutzt werden.

Übersicht Regionalbusse (Stand 12/2022):

Linie	Streckenverlauf	Betreiber
335	ZOB/Hauptbahnhof – Untertrave – Stadttheater – Gustav-Radbruch-Platz – Kirschenallee – Schlutup, Markt – Selmsdorf, An der Trave – weiter Richtung Dassow, Grevesmühlen	NAHBUS
5912	ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt, Bäckergang – weiter Richtung Gnissau, Ahrensbök	Autokraft
5951	ZOB/Hauptbahnhof – Karlstraße – Bad Schwartau ZOB – Sereetz – Ratekau – weiter Richtung Timmendorfer Strand, Pansdorf, Haffkrug	Autokraft
7650	ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt, Schulweg – weiter Richtung Bad Segeberg	Autokraft
8130	ZOB/Hauptbahnhof – Moislinger Baum –/ Buntekuh – Hamberge – weiter Richtung Reinfeld	Autokraft
8131	ZOB/Hauptbahnhof – Stockelsdorf, Rathausmarkt, Schulweg – Mönkhagen – Zarpen – weiter Richtung Reinfeld	Autokraft
8150	ZOB/Hauptbahnhof – Reinsbeker Straße – Drögeneck –/ Bauernweg – weiter Richtung Pöhls	Autokraft
8710	ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Königstraße – Fahlenkampsweg – Universität – St. Hubertus – Groß Grönau, Am Sonnenberg – weiter Richtung Ratzeburg, Mölln	Dahmetal
8720	ZOB/Hauptbahnhof – Sandstraße/Königstraße – Krankenhaus Süd – Kronsforde – weiter Richtung Trittau	Dahmetal
8780	(ZOB/Hauptbahnhof) – Kronsforde – weiter Richtung Sandesneben	Autokraft

Fähren

Der SL betreibt neben den Buslinien auch zwei Fährverbindungen von Travemünde zur Halbinsel Priwall. Die Personenfähre fährt dabei nur von Mai bis September, während die Autofähre ganzjährig verkehrt. Die Fähren sind nicht in den regulären Stadtbustarif integriert, somit berechtigt eine Zeitkarte des SL nur eingeschränkt zur Nutzung der Fähren. Ebenso wird für Fahrgäste der Linie 38, die die Fähre auf ihrem Weg vom Gneversdorfer Weg zum Priwall nutzt, ein Fähraufschlag fällig.^[8]

Carsharing

In Lübeck gibt es mit Stattauto HL ein gut ausgebautes Carsharing-Angebot. In der Region Lübeck gibt es dabei über 140 Autos an Standorten in Lübeck, Stockelsdorf und Bad Schwartau. Auch wenn Stattauto HL und Stadtverkehr Lübeck voneinander völlig unabhängige Unternehmen sind, kooperieren sie miteinander. Um als Ergänzung zum ÖPNV-Angebot attraktiv zu sein, gewährt Stattauto HL Abo-Kunden des Stadtverkehrs einen Preisnachlass.^[9]

E-Scooter-Sharing

Ergänzend zum öffentlichen Nahverkehr sind in Lübeck mittlerweile drei verschiedene Anbieter von E-Scootern aktiv. Dazu gehören der schwedische Anbieter Voi und die beiden amerikanischen Anbieter Lime und Bird.^[10] Insgesamt stehen damit in Lübeck derzeit mehr als 1.000 Fahrzeuge zur Verfügung, die von den Nutzern per App ausgeliehen werden können. Das Angebot steht dabei auch immer wieder aufgrund von Behinderungen für andere Verkehrsteilnehmer und Vandalismus in der Kritik.^[11]

Tarife

Lübeck liegt im Geltungsbereich des Schleswig-Holstein-Tarif (SHT). In diesen Verkehrsverbund NAH.SH sind alle Stadtbuslinien, alle ins schleswig-holsteinische Umland führenden Regionalbuslinien sowie die Regionalzüge der DB integriert. Es werden weitreichende Übergangstarife zum HVV angeboten.

Die nach Mecklenburg verkehrenden Buslinien der NAHBUS Nordwestmecklenburg GmbH sind zwar in den Verkehrsverbund Verkehrsgemeinschaft Westmecklenburg (VWM) integriert, jedoch besteht keine Tarifgemeinschaft mit den Bussen des SL, der LVG oder der Autokraft.^[12]

Fahrkarten sind beim Fahrpersonal, in Vorverkaufsstellen sowie über die NahSH-App und DB Navigator-App erhältlich.

Planungen

Es gibt Planungen, in Lübeck ab 2030 ein Regio-S-Bahn-System auf den vorhandenen Bahnstrecken nach Hamburg, Travemünde, Neustadt, Malente, Büchen und Bad Kleinen im jeweils Halbstunden-Takt einzuführen.^[13] Der landeseigene Nahverkehrsverbund NAH.SH und die Stadt Lübeck planen, dafür auf allen bestehenden Linien der Regionalbahn in der Hauptverkehrszeit einen Halbstunden-Takt zu verstetigen. Der Haltepunkt Lübeck-Moisling geht geplant im Dezember 2023 an der Bahnstrecke nach Hamburg in Betrieb.^[14] Langfristig sollen außerdem nach 2030 weitere Haltepunkte im Stadtgebiet hinzukommen: Lübeck-Waldhusen, Lübeck-Genin, Skandinavienkai-Terminal, Lübeck-Karlstraße.^[15]

Die Zukunft der heutigen Bäderbahn nach Neustadt bleibt nach Fertigstellung der Neubau-Strecke Richtung Fehmarn ungewiss.

Im Stadtbusverkehr sollen bei steigender Nachfrage Takte verdichtet sowie die Umsteigeverknüpfungen Bus/Bahn optimiert werden.

Weblinks

Einzelnachweise

↑ W. Saager, L. Bartoschek: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck, Stadtverkehr Lübeck, Lübeck 2000, 1. Auflage, S. 28ff.
↑ W. Saager, L. Bartoschek: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck, Stadtverkehr Lübeck, Lübeck 2000, 1. Auflage, S. 49.
↑ Netzplan Region Lübeck, auf netzplan-sv-luebeck.de
↑ LÜMO - SV Lübeck. Abgerufen am 3. Juni 2020.
↑ Bus statt Linientaxi für Schlutups Schüler
↑ Fahrplan Linie 35
↑ Liniennetz des SV Lübeck, gültig ab 11. Juni 2006
↑ Gelegenheitsfahrer
↑ Kooperation StattAuto
↑ Lübeck: Bird startet als dritter E-Scooter-Anbieter - drivest.de. Abgerufen am 20. September 2021.
↑ E-Roller in Lübeck: Drei Anbieter, über 1000 Fahrzeuge – und immer mehr Beschwerden. Abgerufen am 20. September 2021.
↑ Bedingungen & Tarife (Memento vom 7. September 2015 im Internet Archive)
↑ Nahverkehrsplan Schleswig-Holstein bis 2027:https://unternehmen.nah.sh/assets/2021/Landesweiter-Nahverkehrsplan-2022-bis-2027_final.pdf
↑ Josephine von Zastrow: Bahn frei für neuen Haltepunkt. In: ln-online.de. 14. Januar 2014, abgerufen am 30. Januar 2019.
↑ https://www.luebeck.de/de/presse/pressemeldungen/view/136436

[1] W. Saager, L. Bartoschek: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck, Stadtverkehr Lübeck, Lübeck 2000, 1. Auflage, S. 28ff.

[2] W. Saager, L. Bartoschek: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck, Stadtverkehr Lübeck, Lübeck 2000, 1. Auflage, S. 49.

[3] Netzplan Region Lübeck, auf netzplan-sv-luebeck.de

[4] LÜMO - SV Lübeck. Abgerufen am 3. Juni 2020.

[5] Bus statt Linientaxi für Schlutups Schüler

[6] Fahrplan Linie 35

[7] Liniennetz des SV Lübeck, gültig ab 11. Juni 2006

[8] Gelegenheitsfahrer

[9] Kooperation StattAuto

[10] Lübeck: Bird startet als dritter E-Scooter-Anbieter - drivest.de. Abgerufen am 20. September 2021.

[11] E-Roller in Lübeck: Drei Anbieter, über 1000 Fahrzeuge – und immer mehr Beschwerden. Abgerufen am 20. September 2021.

[12] Bedingungen & Tarife (Memento vom 7. September 2015 im Internet Archive)

[13] Nahverkehrsplan Schleswig-Holstein bis 2027:https://unternehmen.nah.sh/assets/2021/Landesweiter-Nahverkehrsplan-2022-bis-2027_final.pdf

[14] Josephine von Zastrow: Bahn frei für neuen Haltepunkt. In: ln-online.de. 14. Januar 2014, abgerufen am 30. Januar 2019.

[15] ttps://www.luebeck.de/de/presse/pressemeldungen/view/136436

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