NSU 125 ZDB
Die NSU 125 ZDB ist ein Kleinmotorrad der NSU Motorenwerke, welches 1941 als letzte Neukonstruktion vor der Unterbrechung der Produktion durch den Zweiten Weltkrieg die Nachfolge der Pony 100 antrat. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde sie geringfügig modifiziert erneut von 1947 bis 1951 produziert.
Das Nachfolgemodell war die NSU Fox.
| NSU 125 ZDB | Daten |
|---|---|
| Motor: | 1-Zylinder-Zweitakt mit Flachkolben |
| Hubraum: | 123 cm³ |
| Bohrung × Hub: | 52 × 58 mm |
| Leistung bei 1/min: | 2,9 kW (4 PS) bei 4500 (1947: 5 PS bei 4600) |
| Kühlung: | Luftkühlung |
| Getriebe: | 3-Gang-Getriebe mit Fußschaltung |
| Rahmen: | Geschlossener Stahlrohrrahmen |
| Bremsen: | Innenbackenbremsen vorn und hinten |
| Federung vorn: | Parallelogrammgabel mit Stahldruckfeder |
| Federung hinten: | Keine |
| Reifengröße: | 2.50-19 |
| Gewicht: | 85 kg |
| Tank: | auf dem oberen Rahmenrohr montiert, Inhalt 10 Liter |
| Normverbrauch: | 2,4 l/100 km (Gemisch) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 75 km/h |
Einzylinder-Motorräder 1900–1928: 1 1/4 PS | 2 PS / 251 R
Zweizylinder-Motorräder 1904–1927: 7 PS Rennmaschine (1904) | 7 1/2 PS Rennmaschine (1908)
Viertakt-Motorräder 1927–1941: 501 T
Zweitakt-Motorräder 1930–1940: 125 ZDB | 175 Z | Pony 100
Motorräder 1945–1964: Delphin III | Fox | Lux | Konsul | Maxi | Max | OSL | Quick | Superfox
Motorroller 1950–1964: Lambretta | Prima
Moped 1953–1966: Quickly / Quickly N | Quick 50
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Logo der NSU Motorenwerke 1945-1959 Neckarsulm/Germany
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Motorbike "NSU 125 ZDB" (1950) at the de:Deutsches Zweirad- und NSU-Museum