NIO ET5
| NIO | |
|---|---|
 | |
| ET5 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | 2 Elektromotoren: 150 + 210 kW |
| Länge: | 4790 mm |
| Breite: | 1960 mm |
| Höhe: | 1499 mm |
| Radstand: | 2888 mm |
| Leergewicht: | 2145–2200 kg |
Der NIO ET5 ist ein Elektroauto und nach dem ET7 die zweite Limousine des chinesischen Automobilherstellers NIO. Das Modell wird der Mittelklasse zugeordnet.
Geschichte
Präsentiert wurde die Limousine am 18. Dezember 2021 beim sogenannten „Nio Day“. Der Marktstart in China erfolgte am 30. September 2022.[1][2] Für Europa wurde der ET5 am 7. Oktober 2022 vorgestellt. In den Handel kommen soll er hier im März 2023.[3]
Technische Daten
Wie alle Nio-Modelle gilt als Besonderheit auch beim ET5 die Verwendung eines Wechselakkus. Dabei teilt er sich die Plattform und wesentliche Komponenten mit dem größeren ET7, fällt aber kompakter aus. Angekündigt sind drei verschiedene Batteriekapazitäten (75, 100 und 150 kWh), die Reichweiten von 550 bis 1000 km ermöglichen sollen.[4] Angetrieben wird der ET5 von einem 150 kW (204 PS) starken Induktionsmotor an der Vorderachse und einem 210 kW (286 PS) starken Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 4,3 s angegeben, der Bremsweg aus 100 km/h mit 33,9 m. Außerdem erzielt NIO nach eigenen Angaben eine 50:50 Gewichtsverteilung.[5]
Im Innenraum werden kohlen- und schadstoffarme, nachhaltige Materialien, u. a. Pflanzenfasern, eingesetzt. Wie bei den anderen NIO-Modellen kommt auch hier das Sprachassistenzsystem „NOMI“ zum Einsatz, das auf dem Armaturenbrett positioniert ist.
| 75 kWh | 100 kWh | 150 kWh | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2022 | ||
| Motorkenndaten | |||
| Motorart | Induktionsmotor an der Vorder- und Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse | ||
| max. Leistung | vorn: 150 kW (204 PS) hinten: 210 kW (286 PS) | ||
| max. Drehmoment | 700 Nm | ||
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Allradantrieb | ||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,3 s | k. A. | |
| Batterie | Lithium-Ionen-Akkumulator: 75 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 100 kWh | Festkörperakkumulator: 150 kWh |
| Reichweite | 550 km | 700 km | 1000 km |
Einzelnachweise
- ↑ Qin Chao: 秒特斯拉Model 3？蔚来ET5正式发布. In: autohome.com.cn. 18. Dezember 2021, abgerufen am 18. Dezember 2021 (chinesisch).
- ↑ Dong Yi Chen: NIO ET5 Delivery Officially Started In China. In: carnewschina.com. 2. Oktober 2022, abgerufen am 3. Oktober 2022 (englisch).
- ↑ Stefan Leichsenring: Nio ET7 nun bestellbar, allerdings nur im Abo. In: insideevs.de. 8. Oktober 2022, abgerufen am 8. Oktober 2022.
- ↑ Jochen Knecht: Nio ET5 (2021) Elektro-Limousine: China-Attacke aufs Tesla Model 3. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Dezember 2021, abgerufen am 18. Dezember 2021.
- ↑ Nio ET5 Ignite The Senses. In: NIO GmbH. NIO GmbH, abgerufen am 18. Dezember 2021.
Weblinks
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