NASCAR Sprint Cup 2011

Logo des Sprint Cup

Der NASCAR Sprint Cup 2011 begann am 12. Februar 2011 mit dem Budweiser Shootout auf dem Daytona International Speedway, gefolgt vom 53. Daytona 500 am 20. Februar 2011. Der Chase for the Sprint Cup begann am 18. September 2011 mit dem LifeLock.com 400 auf dem Chicagoland Speedway. Die Saison endete am 20. November 2011 mit dem Ford 400 im Zuge des Ford Championship Weekends mit dem Gewinn der Meisterschaft durch Tony Stewart aufgrund der höheren Anzahl an Siegen im Vergleich zum punktgleichen Carl Edwards (5 – 1).

Regeländerungen

In der Saison 2011 durfte weniger die Boxenmauer bei Pit-Stops überqueren, da Anpassungen an den Treibstoffkannen ('fuel cans') vorgenommen wurden. 2011 wurde Sonoco-E15-Treibstoff verwendet – Treibstoff mit einem Bio-Ethanol-Anteil von 15 %. Änderungen an den Tankanlagen machten jenen Mann überflüssig, der bisher überfließenden Treibstoff aufgefangen hat ('catch man').
Des Weiteren mussten Fahrer ab der 2011er Saison vor Beginn der Meisterschaft bekanntgeben, um welchen der 3 Einzeltitel sie kämpfen (Sprint Cup, Nationwide, Truck Series). Fahrer konnten in allen drei Serien an den Start gehen. Die Punkte zählten in den Serien, um deren Titel sie nicht fuhren, jedoch nur für die jeweilige Ownerwertung.

Die Änderungen am Punktesystem sind auf den ersten Blick umfangreich, führten aber nur zu einer leichten Änderung der Gewichtung zu Gunsten der vorderen Plätze:

Platzierungbisherige PunktePunkte nach neuem System
1185 (keine Bonuspunkte)43 (+3 Punkte Bonus)
2-6170-150 (5 Punkte zw. jeder Position)42-38 (1 Punkt zw. jeder Position)
7-11146-130(4 Punkte zw. jeder Position)37-33 (1 Punkt zw. jeder Position)
12-43127-34 (3 Punkte zw. jeder Position)32-1 (1 Punkt zw. jeder Position)
Führungsrunde5 Bonuspunkte1 Bonuspunkt
meiste Führungsrunden5 Bonuspunkte1 Bonuspunkt

Konnten bisher die 12 bestplatzierten Fahrer am Kampf um die Meisterschaft teilnehmen ('The Chase'), so waren dies nun die 10 bestplatzierten Fahrer. Zusätzlich waren jene 2 Fahrer startberechtigt, die zwischen Platz 11 und 20 platziert waren und die meisten Rennen gewonnen hatten. Sollten die Plätze 11 bis 20 von Fahrern belegt worden sein, die kein Rennen gewinnen konnten, so waren der 11. und 12. Fahrer des Grunddurchganges startberechtigt.[1]

Teilnehmer

Folgende Teams und Fahrer haben an den Rennen der Saison 2011 teilgenommen.

TeamAutomarkeNummerSponsorFahrer
Earnhardt Ganassi RacingChevrolet1Bass Pro ShopsJamie McMurray
42TargetJuan Pablo Montoya
FAS Lane RacingFord32U.S. ChromeTerry Labonte
Front Row MotorsportsFord38Long John Silver’sTravis Kvapil
37North Texas PipeRobert Richardson
34Taco BellDavid Gilliland
Furniture Row RacingChevrolet78Furniture RowRegan Smith
Germain RacingToyota13GeicoCasey Mears
60Tire KingdomTodd Bodine
Hendrick MotorsportsChevrolet5GoDaddy.comMark Martin
24Drive to End HungerJeff Gordon
48Lowe’sJimmie Johnson
88National Guard / AMP EnergyDale Earnhardt junior
HP RacingToyota66TBAMichael McDowell
Joe Gibbs RacingToyota11FedExDenny Hamlin
18M&M’sKyle Busch
20The Home DepotJoey Logano
JTG Daugherty RacingToyota47Bush's Baked BeansBobby Labonte
K-Automotive MotorsportsDodge92Discount Tire Company (nur Daytona 500)Brian Keselowski
Keyed-Up MotorsportsChevrolet90Scott Riggs
Max Q MotorsportsToyota64Sta-BilDerrike Cope
Michael Waltrip RacingToyota00Aaron’sDavid Reutimann
15NAPAMichael Waltrip
56NAPAMartin Truex junior
NEMCO MotorsportsToyota87AM FM EnergyJoe Nemechek
97ExtenZeKevin Conway
Penske RacingDodge2Miller LiteBrad Keselowski
22Shell/ PennzoilKurt Busch
Phoenix RacingChevrolet09TBABill Elliott
Red Bull Racing TeamToyota4Red BullKasey Kahne
83Red BullBrian Vickers
Richard Childress RacingChevrolet27MenardsPaul Menard
29BudweiserKevin Harvick
31CaterpillarJeff Burton
33CheeriosClint Bowyer
Richard Petty MotorsportsFord9Stanley ToolsMarcos Ambrose
43Best BuyA. J. Allmendinger
Robby Gordon MotorsportsDodge7Speed Energy DrinkRobby Gordon
Roush Fenway RacingFord6UPSDavid Ragan
163MGreg Biffle
17Crown RoyalMatt Kenseth
99AflacCarl Edwards
Rusty Wallace RacingToyota775-Hour EnergySteve Wallace
Stewart Haas RacingChevrolet14Mobil 1/ Office DepotTony Stewart
39U.S. ArmyRyan Newman
Tommy Baldwin RacingChevrolet36Golden CorralDave Blaney
TRG MotorsportsChevrolet71Super Eco-Fuel Saver (nur Daytona 500)Andy Lally
Whitney MotorsportsChevrolet46J. J. Yeley
Wood Brothers RacingFord21MotorcraftTrevor Bayne

Rennkalender

DatumRennenRennstreckePole-PositionSieger
12.02.2011Budweiser Shootout *Daytona International SpeedwayDale Earnhardt juniorKurt Busch
17.02.2011Gatorade Duel 1 *Daytona International SpeedwayDale Earnhardt juniorKurt Busch
17.02.2011Gatorade Duel 2 *Daytona International SpeedwayJeff GordonJeff Burton
20.02.2011Daytona 500Daytona International SpeedwayDale Earnhardt juniorTrevor Bayne
27.02.2011Subway Fresh Fit 500Phoenix International RacewayCarl EdwardsJeff Gordon
06.03.2011Kobalt Tools 400Las Vegas Motor SpeedwayMatt KensethCarl Edwards
20.03.2011Jeff Byrd 500Bristol Motor SpeedwayCarl EdwardsKyle Busch
27.03.2011Auto Club 400Auto Club SpeedwayJuan Pablo MontoyaKevin Harvick
03.04.2011Goody’s Fast Relief 500Martinsville SpeedwayJamie McMurrayKevin Harvick
09.04.2011Samsung Mobile 500Texas Motor SpeedwayDavid RaganMatt Kenseth
17.04.2011Aaron’s 499Talladega SuperspeedwayJeff GordonJimmie Johnson
30.04.2011Crown Royal presents the Matthew and Daniel Hansen 400Richmond International RacewayJuan Pablo MontoyaKyle Busch
07.05.2011Showtime Southern 500Darlington RacewayKasey KahneRegan Smith
15.05.2011FedEx 400 benefiting Autism SpeaksDover International SpeedwayJimmie JohnsonMatt Kenseth
21.05.2011Sprint Showdown *Charlotte Motor SpeedwayDavid RaganDavid Ragan
21.05.2011Sprint All-Star Race XXVI *Charlotte Motor SpeedwayKyle BuschCarl Edwards
29.05.2011Coca-Cola 600Charlotte Motor SpeedwayBrad KeselowskiKevin Harvick
05.06.2011STP 400Kansas SpeedwayKurt BuschBrad Keselowski
12.06.20115-Hour Energy 500Pocono RacewayKurt BuschJeff Gordon
19.06.2011Heluva Good! Sour Cream Dips 400Michigan International SpeedwayKurt BuschDenny Hamlin
26.06.2011Toyota/Save Mart 350Infineon RacewayJoey LoganoKurt Busch
02.07.2011Coke Zero 400Daytona International SpeedwayMark MartinDavid Ragan
09.07.2011Quaker State 400Kentucky SpeedwayKyle BuschKyle Busch
17.07.2011Lenox Industrial Tools 301New Hampshire Motor SpeedwayRyan NewmanRyan Newman
31.07.2011Brickyard 400Indianapolis Motor SpeedwayDavid RaganPaul Menard
07.08.2011Pennsylvania 500Pocono RacewayJoey LoganoBrad Keselowski
14.08.2011Heluva Good! Sour Cream Dips at the GlenWatkins Glen InternationalKyle BuschMarcos Ambrose
21.08.2011Pure Michigan 400Michigan International SpeedwayGreg BiffleKyle Busch
27.08.2011Irwin Tools Night RaceBristol Motor SpeedwayRyan NewmanBrad Keselowski
04.09.2011AdvoCare 500Atlanta Motor SpeedwayKasey KahneJeff Gordon
10.09.2011Air Guard 400Richmond International RacewayDavid ReutimannKevin Harvick
Hier beginnt der „Chase for the Sprint Cup
18.09.2011Geico 400Chicagoland SpeedwayMatt KensethTony Stewart
25.09.2011Sylvania 300New Hampshire Motor SpeedwayRyan NewmanTony Stewart
02.10.2011AAA 400Dover International SpeedwayMartin Truex juniorKurt Busch
09.10.2011Hollywood Casino 400Kansas SpeedwayGreg BiffleJimmie Johnson
15.10.2011Bank of America 500Charlotte Motor SpeedwayTony StewartMatt Kenseth
23.10.2011Good Sam Club 500Talladega SuperspeedwayMark MartinClint Bowyer
30.10.2011Tums Fast Relief 500Martinsville SpeedwayCarl EdwardsTony Stewart
06.11.2011AAA Texas 500Texas Motor SpeedwayGreg BiffleTony Stewart
13.11.2011Kobalt Tools 500Phoenix International RacewayMatt KensethKasey Kahne
20.11.2011Ford 400Homestead-Miami SpeedwayCarl EdwardsTony Stewart

* = Rennen, bei denen keine Punkte vergeben wurden

Ausgeführte Rennen

Budweiser ShootoutDaytona International Speedway, Florida

Bereits von Beginn an zeigte sich ein neuer Renncharakter: Wie schon in vergangenen Jahren waren zwei Autos im Bumpdrafting auf Superspeedways schneller als das Feld. Erstmals bildeten sich jedoch im gesamten Feld Zweierpaare, die über Runden gemeinsam fuhren und über 200 Meilen pro Stunde erreichten.
Nach der Competition Caution in Runde 25 erfolgte ein Restart und kurz danach kam es nach einer Karambolage im Mittelfeld zur ersten Gelblichtphase im Rennverlauf, ausgelöst von einer zu optimistischen Bewegung nach innen von Regan Smith. Kyle Busch/Mark Martin sowie Michael Waltrip/Tony Stewart verursachten bei fehlgeschlagenen Bumpdratfing-Versuchen weitere Gelbphasen.
Auf den letzten Metern setzte sich das Paar Busch/McMurray durch, das bis zur Ziellinie Stoßstange an Stoßstange fuhren. Hamlin versuchte hingegen seinen Partner Newman noch vor der Ziellinie zu überholen, wobei er unter die Begrenzungslinie gedrängt und später strafversetzt wurde.[2]

PlatzWagen-Nr.FahrerAutomarkeTeam
122Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kurt BuschDodgePenske Racing
21Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jamie McMurrayChevroletEarnhardt Ganassi Racing
339Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ryan NewmanChevroletStewart-Haas Racing

Daytona 500Daytona International Speedway, Florida

Jeff Gordon startete das Daytona 500 von der Spitze des Feldes und von Beginn an waren wie in den letzten Rennen in Daytona Zweierpaare im Bump-Drafting unterwegs. Bereits in den ersten Runden kam es zu Gelbphasen, die noch glimpflich verliefen. Zum The Big One kam es bereits in Runde 29 mit mehr als 15 beteiligten Wagen. Die Gefährlichkeit des Fahrens Stoßstange an Stoßstange zeigte sich in zahlreichen weiteren Gelbphasen.
Zehn Runden vor Schluss bewegten sich fünf Paare auf die Ziellinie zu. Aggressive Fahrweise und geringe Abstände führten fünf Runden vor Schluss zu einer weiteren Karambolage mit mehreren Beteiligten, gerade zu einem Zeitpunkt, als Trevor Bayne, der sich im frühen Rennverlauf durch defensive Fahrweise auszeichnete, David Ragan an Position eins gepuscht hatte. Der erste Restart führte nur zu einer weiteren Gelbphase; Ragan wurde wegen zu frühem Positionswechsel disqualifiziert. Bayne wurde im letzten Restart von Bobby Labonte gepuscht und konnte sich absetzen. Carl Edwards und David Gilliland konnten in einem Run an die Spitze Labonte noch vor der Ziellinie abfangen. Trevor Bayne blockte jedoch gekonnt auf den letzten Metern und gewann damit in seinem zweiten Sprint-Cup-Rennen im Alter von 20 Jahren das bedeutendste Rennen der Serie. Er war damit der jüngste Sieger des Rennens, in einem Event mit den meisten je verzeichneten Gelblichtphasen und Führungswechseln in einem Daytona 500.

PlatzWagen-Nr.FahrerAutomarkeTeam
121Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Trevor BayneFordWood Brothers Racing
299Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Carl EdwardsFordRoush Fenway Racing
334Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David GillilandFordFront Row Motorsports

Kobalt Tools 400Las Vegas Motor Speedway, Nevada

Carl Edwards konnte das Rennen in Las Vegas gewinnen, nachdem er in den Daytona 500 nur als Zweiter ins Ziel gekommen war und in Phoenix sein Auto an der Mauer zerstört hatte. Matt Kenseth startete zwar aus der Pole-Position, konnte jedoch nicht entscheidend in den Kampf um die Führung eingreifen. Zahlreiche Mitfavoriten hatten Probleme (Gordon: nach Einschlag in Mauer durch Reifenschaden; Kyle Busch: Motorschaden; Tony Stewart: Probleme an den Boxen) – schließlich setzte sich Carl Edwards durch.

PlatzWagen-Nr.FahrerAutomarkeTeam
199Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Carl EdwardsFordRoush Fenway Racing
215Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tony StewartChevroletStewart Haas Racing
342KolumbienKolumbien Juan Pablo MontoyaChevroletEarnhardt Ganassi Racing

Jeff Byrd 500 presented by Food CityBristol Motor Speedway, Tennessee

Das Rennen in Bristol, der Sportstätte mit der achthöchsten Zuschauerkapazität weltweit, wurde in der Endphase von Kyle Busch, Carl Edwards und Jimmie Johnson dominiert. Den drei Top-Platzierten gelang es, bis zum Ende des Rennens weitgehend unbeschädigt zu bleiben, während in typischer Bristol-Manier viele Wagen mit schweren Schäden noch ins Ziel kamen. Kyle Busch gewann das fünfte Rennen in Bristol in Folge – in drei unterschiedlichen Rennserien – und führt damit auch die Sprint-Cup-Wertung nach vier Meisterschaftsrennen vor Carl Edwards an.

PlatzWagen-Nr.FahrerAutomarkeTeam
118Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kyle BuschToyotaJoe Gibbs Racing
299Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Carl EdwardsFordRoush Fenway Racing
348Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jimmie JohnsonChevroletHendrick Motorsports

Auto Club 400Auto Club Speedway, Kalifornien

Das Rennen in Fontana wurde über lange Zeit von Tony Stewart, Kyle Busch und Ryan Newman dominiert; Kyle Busch konnte mehr als 150 der 200 Rennrunden führen. Nur vier Gelbphasen führten zu Rennunterbrechungen, zwei davon innerhalb der letzten 30 Rennrunden.

Bobby Labonte verursachte nach einem Reifenschaden 15 Runden vor Schluss die letzte Gelbphase, da er den Einschlag in der Mauer nicht vermeiden konnte. Die führenden sieben Fahrer nutzten die Gelbphase nicht, um frische Reifen aufzuziehen, sondern behielten lieber ihre Rennposition. Busch, der insbesondere bei langen Grünphasen sehr stark war, konnte sich trotz Führung beim Re-Start in den letzten Runden nicht durchsetzen. Stattdessen schloss Kevin Harvick zu den Führenden auf. In einem dramatischen Finish schob er Johnson in die Schlusskurve, sodass dieser kämpfen musste, um die Kontrolle über seinen Chevrolet zu behaupten. Harvick konnte außen passieren, führte die letzten 200 Meter des Rennens und gewann.[3]

PlatzWagen-Nr.FahrerAutomarkeTeam
129Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kevin HarvickChevroletRichard Childress Racing
248Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jimmie JohnsonChevroletHendrick Motorsports
318Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kyle BuschToyotaJoe Gibbs Racing

Goody’s Fast Relief 500Martinsville Speedway, Virginia

Jamie McMurray startete als Trainingsschnellster das Rennen an der Spitze. Über weite Phasen des Rennens war die innere Spur (inside lane) auf Grund des Gummiabriebes wesentlich schneller – so verlor McMurray gleich mehrere Positionen, als sich Kasey Kahne in Runde 32 innen an die Spitze drängen konnte. Nach zahlreichen Führungswechseln kam es in Runde 221 zu einer Rennunterbrechung, als Martin Truex mit steckengebliebenem Gaspedal zuerst Kasey Kahne traf und dann hart in die Begrenzungsmauer einschlug. Die Fahrer blieben unverletzt, umfangreiche Aufräumarbeiten waren jedoch nötig.

Gegen Ende des Rennens führte Kyle Busch, wurde jedoch mit Bump-and-Runs von Dale Earnhardt junior und Kevin Harvick überholt. Harvick konnte sich vier Runden vor Schluss gegen Earnhardt durchsetzen; dieser versuchte zwar noch zu kontern, musste seinen zweiten Platz aber schließlich noch hart gegen Busch verteidigen.[4]

PlatzWagen-Nr.FahrerAutomarkeTeam
129Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kevin HarvickChevroletRichard Childress Racing
288Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dale Earnhardt juniorChevroletHendrick Motorsports
318Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kyle BuschToyotaJoe Gibbs Racing

Samsung Mobile 500Texas Motor Speedway, Texas

David Ragan startete das Rennen in Texas von der ersten Pole-Position seiner Karriere. In der für den Texas Motor Speedway typischen Art waren die Kontrahenten bereits in den ersten Runden zu dritt oder viert nebeneinander in Positionskämpfe verwickelt. Ebenso eng liefen die Pit-Stops ab, mehrmals kam es zu Zusammenstößen in der Boxengasse, die mit Blechschäden und gegen die Fahrtrichtung stehenden Fahrzeugen endeten.

Matt Kenseth und seine Teamkollegen von Roush Fenway Racing konnten sich recht früh in Spitzenpositionen zeigen. Kenseth führte in weiterer Folge einige Short Pit Stops durch und konnte sich an der Spitze behaupten. Tony Stewart und Jeff Gordon spekulierten auf eine Gelbphase und führten ihre Boxenstopps so spät wie möglich durch. Gegen Rennende versuchten sie, einen Tankstopp gegenüber dem Führenden zu sparen, rollten aber in den letzten Runden ohne Sprit aus. Kenseth gewann das Rennen unbedrängt.[5]

PlatzWagen-Nr.FahrerAutomarkeTeam
117Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Matt KensethFordRoush Fenway Racing
233Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Clint BowyerChevroletRichard Childress Racing
399Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Carl EdwardsFordRoush Fenway Racing

Aaron’s 499Talladega Superspeedway, Alabama

Das Rennen auf dem Superspeedway in Alabama wurde durch die vier Hendrick Chevrolets von Jeff Gordon, Jimmie Johnson, Mark Martin und Dale Earnhardt Jr. in die erste Runde geführt. Wie auch schon in Daytona setzten sich über den Großteil der Renndistanz die Two-Car-Trains durch, welche schon in den Trainingssessions intensiv trainiert wurden. In Runde 28 kam es zum ersten Zwischenfall, als Kurt Busch Landon Cassill in den Wagen von Brian Vickers schob und sich dieser auf der Gegengeraden in Richtung des nachfolgenden Verkehrs drehte. Es kam allerdings zu keiner weiteren Kollision.

In Runde 62 schob Kurt Busch Brad Keselowski ebenfalls von der Fahrbahn, wobei Marcos Ambrose und Trevor Bayne nicht verschont wurden. Zeitgleich ging der Wagen von Kasey Kahne in Flammen auf. Kurioserweise wurde auch David Reagan zu diesem Zeitpunkt von einem Motorschaden überrascht.

In der 140. Runde schob Joey Logano seinen Teamkollegen Kyle Busch versehentlich von der Strecke. Matt Kenseth wurde ebenfalls mitgerissen. 31 Runden später wurde auch Juan Pablo Montoya unschuldig in eine Kollision verwickelt und musste aufgeben. Die Schlussphase war in puncto Spannung kaum zu überbieten. Die Piloten der Hendrick-Chevrolets zeigten nun all ihre Erfahrung und kämpften sich Richtung Ziellinie. Jimmie Johnson wurde schließlich von Dale Earnhardt Jr. über die Linie geschoben und gewann mit 0,002 Sekunden vor Clint Bowyer. Insgesamt lagen die ersten sechs Fahrzeuge innerhalb einer Zehntelsekunde.[6]

PlatzWagen-Nr.FahrerAutomarkeTeam
148Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jimmie JohnsonChevroletHendrick Motorsports
233Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Clint BowyerChevroletRichard Childress Racing
324Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jeff GordonChevroletHendrick Motorsports

Gesamtwertung

Fahrerwertung

nach Rennen 36 von 36

Pos.FahrerPunkte
1.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tony Stewart2403
2.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Carl Edwards2403
3.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kevin Harvick2345
4.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Matt Kenseth2330
5.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brad Keselowski2319
6.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jimmie Johnson2304
7.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dale Earnhardt jr.2290
8.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jeff Gordon2287
9.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Denny Hamlin2284
10.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ryan Newman2284
...

Herstellerwertung

Stand: Nach 36 von 36 Rennen

Pos.HerstellerSiegePunkte
1.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chevrolet18248
2.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ford7195
3.JapanJapan Toyota6187
4.Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dodge5162

Weblinks

Commons: 2011 in NASCAR Sprint Cup – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Clarifying some points nascar.com
  2. NASCAR on Fox - Daytona Shootout FoxSports.com
  3. 2011 Nascar Sprint Cup Fontana Auto Club 400 Final Laps and Victory Lane : Kevin Harvick FoxSports.com on YouTube
  4. Racerewind: Martinsville - April 04, 2011 Nascar.com
  5. Racerewind: Texas Motorspeedway - April 09, 2011 Nascar.com
  6. Racerewind: Talladega Superspeedway - April 17, 2011 Nascar.com

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