Motorsportjahr 1897

Im Motorsportjahr 1897 fanden nur einige Rennen über vergleichsweise kurze Distanzen statt. Stattdessen wurde jedoch erstmals die Geschwindigkeitswoche in Nizza durchgeführt, in der eine Reihe unterschiedlicher Wettbewerbe ausgetragen wurden. Dazu gehörte ein kurzes Rennen von Nizza nach La Turbie – das wohl erste Bergrennen für Automobile überhaupt, sowie ein „Sprint“ genanntes Beschleunigungsrennen, das als erstes Drag Race gelten kann.

Rennkalender

	Datum	Rennen	Sieger
1	29.–31.01.	Dritte Französische Republik Marseille–Nizza–La Turbie	Dritte Französische Republik Gaston de Chasseloup-Laubat (Trépardoux & Cie.)
2	24.07.	Dritte Französische Republik Paris–Dieppe	Dritte Französische Republik Paul Jamin (Léon Bollée)
3	14.08.	Dritte Französische Republik Paris–Trouville	Dritte Französische Republik Gilles Hourgières (Panhard & Levassor)
4	22.–23.08.	Dritte Französische Republik Lyon–Uriage–Lyon	Dritte Französische Republik Etienne Giraud (Panhard & Levassor)
5	12.09.	Italien 1861 Arona–Stresa–Arona	Italien 1861 Giuseppe Cobianchi (Benz)

Rennergebnisse

Marseille–La Turbie

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Dritte Französische Republik Gaston de Chasseloup-Laubat	Trépardoux & Cie.	7:45.09 h
2	Dritte Französische Republik Georges Lemaitre	Peugeot	+ 21.18 min
3	Dritte Französische Republik Charles Prévost	Panhard & Levassor	+ 40.51 min

Das erste internationale Rennen des Jahres Marseille–La Turbie fand an der Französischen Riviera statt. In drei Tagesetappen vom 29. bis zum 31. Januar 1897 musste von Marseille über Fréjus und Nizza nach La Turbie gefahren werden. Es gab zwei Kategorien: Automobile und Motorräder, wobei in letzterer auch Motordreiräder („Tricycles“) und sogar Voiturettes fuhren.^[1]

Steile Hügel und scharfe Kurven prägten die anspruchsvolle, 233 km Route, für die der Sieger Gaston de Chasseloup-Laubat rund 7 h 45 min, also einen Schnitt von rund 30 km/h erzielte.

Dies war die einzige der großen Fernfahrten, die von einem Dampfwagen gewonnen werden konnte;^[2] Chasseloup-Laubat konnte zudem alle drei Tagesetappen für sich entscheiden.^[1]

Paris–Dieppe

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Dritte Französische Republik Paul Jamin	Léon Bollée	4:13.33 h
2	Dritte Französische Republik Albert de Dion	De Dion-Bouton	+ 6.01 min
3	Dritte Französische Republik Gilles Hourgières	Panhard & Levassor	+ 22.27 min

Beim Rennen von Paris nach Dieppe über 171 km am 24. Juli 1897 gab es erstmals verschiedene Wagenklassen: Zweisitzer, Viersitzer, Sechssitzer, Voiturettes (also kleine Fahrzeuge) und Dreiräder (Tricycles).

Paris–Trouville

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Dritte Französische Republik Gilles Hourgières	Panhard & Levassor	4:16.03 h
2	Dritte Französische Republik Georges Lemaitre	Peugeot	+ 1.37 min
3	Dritte Französische Republik Albert de Dion	De Dion-Bouton	+ 10.22 min

Das Rennen Paris–Trouville am 14. August 1897 wurde über 173 km von Paris nach Trouville-sur-Mer in der Normandie durchgeführt.

Motorräder und vierrädrige Autos starteten gemeinsam. Der Sieger Gilles Hourgières erreichte einen Schnitt von über 40 km/h.

Literatur

• Anthony Bird: The single-cylinder De Dion Boutons; Profile Publications Nr. 25; Profile Publications Ltd., Leatherhead, Surrey, England (englisch)
• Anthony Bird: De Dion Bouton – First automobile Giant; Ballantine’s Illustrated History of the Car marque book No 6. (1971) Ballantine Books Inc. 101 Fifth Ave., New York, Nr. 02322-6 (englisch)
• Jacques Rousseau: Guide de l’Automobile française, Éditions Solar, Paris (1988); ISBN 2-263-01105-6 Hardcover (französisch)

Weblinks

Commons: Automobilsport 1897 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• 1897 Grand Prix and Paris Races. www.teamdan.com, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. Februar 2019; abgerufen am 19. Mai 2020 (englisch). 
• Hans Etzrodt: GRAND PRIX WINNERS 1895–1949. Part 1 (1895–1916). www.goldenera.fi, abgerufen am 11. April 2023 (englisch). 

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} teamdan.com: 1897 Grand Prix and Paris Races
2. ↑ Bird: The single-cylinder De Dion Boutons; Profile Publications Nr. 25 S. 9.