Motorrad-Weltmeisterschaft 1971
500-cm³-Weltmeister | |
Fahrer: | Giacomo Agostini |
Konstrukteur: | MV Agusta |
350-cm³-Weltmeister | |
Fahrer: | Giacomo Agostini |
Konstrukteur: | MV Agusta |
250-cm³-Weltmeister | |
Fahrer: | Phil Read |
Konstrukteur: | Yamaha |
125-cm³-Weltmeister | |
Fahrer: | Ángel Nieto |
Konstrukteur: | Derbi |
50-cm³-Weltmeister | |
Fahrer: | Jan de Vries |
Konstrukteur: | Kreidler |
Gespanne (500-cm³)-Weltmeister | |
Fahrer: | Horst Owesle Julius Kremer Peter Rutterford |
Konstrukteur: | BMW |
< Saison 1970 |
---|
Die Motorrad-WM-Saison 1971 war die 23. in der Geschichte der FIM-Motorrad-Straßenweltmeisterschaft.
In den Klassen bis 500 cm³, bis 350 cm³ und bis 125 cm³ wurden elf, in der Klasse bis 250 cm³ zwölf, in der Klasse bis 50 cm³ neun und bei den Gespannen acht Rennen ausgetragen.
Punkteverteilung
Punktewertung | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Punkte | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Die Zahl gewerteter Läufe wurde bei gerader Anzahl an ausgetragenen Rennen berechnet, indem man diese Anzahl halbierte und dann mit eins addierte. Beispielsweise gingen bei sechs Rennen also vier in die WM-Wertung ein.
- Wurde eine ungerade Zahl Rennen ausgetragen, wurde die Zahl der Läufe mit eins addiert und dann halbiert. Beispielsweise gingen bei sieben Rennen somit vier in die Wertung ein.
Wissenswertes
- Beim 250-cm³-Lauf um den Großen Preis der DDR kam es zu einem Eklat. Dieter Braun aus der BRD hatte das Rennen nach spannendem Kampf gegen Phil Read und Rodney Gould gewonnen und war dabei von den ca. 150.000 Zuschauern frenetisch bejubelt worden. Der Rennleiter Hans Zacharias wurde während des Rennens von den DDR-Offiziellen aufgefordert, Braun mit der Schwarzen Flagge aus dem Rennen zu nehmen, da man verhindern wollte, dass die Nationalhymne der BRD abgespielt wird. Zacharias kam dieser Forderung nicht nach und verlor daraufhin seinen Posten als Rennleiter. Die Hymne Westdeutschlands wurde bei Start und Ziel abgespielt, war aber über die Streckenlautsprecher nicht zu hören. Als Konsequenz wurde der Große Preis der DDR ab 1973 nur noch für Fahrer aus dem Ostblock ausgeschrieben und verlor dadurch seinen WM-Status.
Todesfälle
- Der Schotte Maurice Jeffery starb am 12. Juni bei einem Unfall in der ersten Runde des Rennens der Senior TT. Er hatte im Streckenabschnitt Rhencullen die Kontrolle über seine Norton Manx verloren und war gegen eine Mauer geprallt.
- Christian Ravel aus Frankreich stürzte am 4. Juli im 500-cm³-Lauf in Belgien in der Blanchimont-Kurve mit ca. 240 km/h, er starb noch am selben Tag im Krankenhaus.
- Der MZ-Werksfahrer Günter Bartusch aus der DDR kam am 9. Juli bei einem Sturz im Training der 350-cm³-Klasse beim Großen Preis der DDR ums Leben.
500-cm³-Klasse
Rennergebnisse
Fahrerwertung
|
|
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Konstrukteurswertung
1 | MV Agusta | 90 (135) |
2 | Suzuki | 73 (107) |
3 | Kawasaki | 71 (105) |
4 | Seeley (und Yamsel) | 49 (58) |
5 | Yamaha | 27 (33) |
6 | Matchless | 16 |
7 | Bultaco | 16 |
8 | Linto | 14 |
9 | Paton | 11 |
10 | Ducati | 8 |
11 | Norton | 7 |
12 | Husqvarna | 6 |
13 | BMW | 5 |
14 | Monark | 4 |
15 | Honda | 3 |
16 | König | 1 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
350-cm³-Klasse
Rennergebnisse
Fahrerwertung
|
|
Konstrukteurswertung
1 | MV Agusta | 90 |
2 | Yamaha | 81 (141) |
3 | Seeley (und Yamsel) | 58 (66) |
4 | MZ | 29 |
5 | Honda | 18 |
6 | Aermacchi | 15 |
7 | ČZ | 12 |
8 | A.J.S. | 8 |
9 | Kawasaki | 3 |
10 | Suzuki | 1 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
250-cm³-Klasse
Rennergebnisse
Fahrerwertung
|
|
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Konstrukteurswertung
1 | Yamaha | 105 (171) |
2 | MZ | 51 |
3 | Seeley (und Yamsel) | 49 |
4 | Aermacchi | 6 |
5 | Bultaco | 3 |
6 | Kawasaki | 2 |
7 | Jawa | 1 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
125-cm³-Klasse
Rennergebnisse
Fahrerwertung
|
|
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Konstrukteurswertung
1 | Derbi | 87 (91) |
2 | Suzuki | 79 (109) |
3 | Maico | 70 (108) |
4 | Yamaha Motor | 61 (85) |
5 | Kawasaki | 48 |
6 | Morbidelli | 39 |
7 | MZ | 38 |
8 | Honda | 10 |
9 | Aermacchi | 5 |
10 | Bultaco | 3 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
50-cm³-Klasse
Rennergebnisse
Datum | Rennen | Strecke | Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | Schn. Rennrunde | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 09.05. | GP von Österreich | Salzburgring | Jan de Vries | Ángel Nieto | Rudolf Kunz | Jan de Vries |
2 | 16.05. | GP von Deutschland | Hockenheim | Jan de Vries | Rudolf Kunz | Ángel Nieto | Jan de Vries |
3 | 26.06. | 41. Dutch TT | Assen | Ángel Nieto | Jos Schurgers | Teunis Ramaker | Ángel Nieto |
4 | 04.07. | GP von Belgien | Spa-Francorchamps | Jan de Vries | Jos Schurgers | Ángel Nieto | Jan de Vries |
5 | 10.–11.07. | GP der DDR | Sachsenring | Ángel Nieto | Jan de Vries | Jos Schurgers | Ángel Nieto |
6 | 18.07. | GP der Tschechoslowakei | Masaryk-Ring | Barry Sheene | Herman Meijer | Hans Kroismayr | Gilberto Parlotti |
7 | 24.–25.07. | GP von Schweden | Anderstorp | Ángel Nieto | Gilberto Parlotti | Jan de Vries | Ángel Nieto |
8 | 12.09. | GP der Nationen | Monza | Jan de Vries | Ángel Nieto | Gilberto Parlotti | Jan de Vries |
9 | 25.–26.09. | GP von Spanien | Jarama | Jan de Vries | Jarno Saarinen | Herman Meijer | Jan de Vries |
Fahrerwertung
|
|
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Konstrukteurswertung
1 | Kreidler | 75 (124) |
2 | Derbi | 69 (89) |
3 | Jamathi | 44 (60) |
4 | Tomos | 14 |
5 | Ahra | 8 |
6 | MZ | 4 |
Tatran | 4 | |
8 | Maico | 3 |
Monark | 3 | |
10 | Morbidelli | 2 |
11 | Hemeyla | 1 |
Zündapp | 1 | |
HM | 1 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Gespanne (500 cm³)
Rennergebnisse
Datum | Rennen | Strecke | Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | Schn. Rennrunde | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 09.05. | 14. GP von Österreich | Salzburgring | Arsenius Butscher / Josef Huber | Georg Auerbacher / Hermann Hahn | Richard Wegener / Adi Heinrichs | Arsenius Butscher / Josef Huber |
2 | 16.05. | 35. GP von Deutschland | Hockenheim | Georg Auerbacher / Hermann Hahn | Arsenius Butscher / Josef Huber | Richard Wegener / Adi Heinrichs | Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch |
3 | 06.–13.06. | 53. Isle of Man TT | Mountain Course | Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch | Georg Auerbacher / Hermann Hahn | Arsenius Butscher / Josef Huber | Georg Auerbacher / Hermann Hahn |
4 | 26.06. | 41. Dutch TT | Assen | Horst Owesle / Julius Kremer | Arsenius Butscher / Josef Huber | Siegfried Maier / Harald Mathews | Horst Owesle / Julius Kremer |
5 | 04.07. | 44. GP von Belgien | Spa-Francorchamps | Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch | Horst Owesle / Julius Kremer | Georg Auerbacher / Hermann Hahn | Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch |
6 | 18.07. | GP der Tschechoslowakei | Masaryk-Ring | Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch | Horst Owesle / Peter Rutterford | Heinz Luthringshauser / Armgard Neumann | Horst Owesle / Peter Rutterford |
7 | 31.07.–01.08. | GP von Finnland | Imatra | Horst Owesle / Peter Rutterford | Richard Wegener / Adi Heinrichs | Jean-Claude Castella / Albert Castella | Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch |
8 | 14.08. | 43. Ulster GP | Dundrod | Horst Owesle / Peter Rutterford | Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch | Heinz Luthringshauser / Hans-Jürgen Cusnik | Horst Owesle / Peter Rutterford |
Fahrerwertung
1 | Horst Owesle | Julius Kremer bzw. Peter Rutterford | Münch-URS | 69 (75) |
2 | Siegfried Schauzu | Wolfgang Kalauch | BMW | 57 |
3 | Arsenius Butscher | Josef Huber | BMW | 57 (68) |
4 | Georg Auerbacher | Hermann Hahn | BMW | 55 |
5 | Heinz Luthringshauser | Hans-Jürgen Cusnik bzw. Armgard Neumann | BMW | 44 |
6 | Richard Wegener | Adi Heinrichs | BMW | 38 |
7 | Jean-Claude Castella | Albert Castella | BMW | 37 (43) |
8 | Wolfgang Klenk | Roland Veil | BMW | 20 |
9 | Hermann Binding | Helmut Fleck | BMW | 19 |
10 | Siegfried Maier | Harald Mathews | BMW | 15 |
11 | Jeff Gawley | Graham Alcock | BMW | 14 |
12 | Chris Vincent | Michael Casey bzw. Derek Jacobson | BSA | 11 |
13 | Rudi Kurth | Dane Rowe | CAT-Crescent | 9 |
14 | Graham Milton | John Thornton | BMW | 9 |
15 | Hanspeter Hubacher | John Blum | BMW | 5 |
15 | Hermann Schmid | André Mayenzet | BMW | 5 |
16 | Tony Wakefield | John McPherson | BMW | 4 |
Dick Hawes | John Mann | Seeley | 4 | |
Michel Pourcelet | Claude Domin | BMW | 4 | |
Pentti Moskari | Matti Sigvart | Honda | 4 | |
21 | Robin Williamson | John McPherson | Triumph | 3 |
Colin Hornby | Mike Griffiths | BMW | 3 | |
Jaakko Palomäki | Kenneth Calenius | BMW | 3 | |
Pat Sheridan (†) | Phillip Smith (†) | BSA | 3 | |
25 | John Mines | Geoff Davis | Matchless | 2 |
Herman Oosterloo | Klaas de Geus | BMW | 2 | |
Gustav Pape | Franz Kallenberg | BMW | 2 | |
Egon Schons | Karl Lauterbach | BMW | 2 | |
Fred Cornbill | Gordon Tinkler | Triumph | 2 | |
30 | Peter Brown | Fred Holden | BSA | 1 |
Joe Coxon | Billy Costello | BSA | 1 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Konstrukteurswertung
1 | BMW | 75 (111) |
2 | Münch-URS | 69 (75) |
3 | BSA | 14 |
4 | CAT-Crescent | 9 |
5 | Honda | 6 |
6 | Triumph | 5 |
7 | Seeley | 4 |
8 | Matchless | 2 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Weblinks
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber:
unbekannt
, Lizenz: Logoneues Logo der FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) ab 2009
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Autor/Urheber: Fry1989 eh?, Lizenz: CC0
Flag of the Isle of Mann. This version has the triskelion centered as a whole rather than based upon the imaginary circle created by the prongs of each leg.
Die Staatsflagge der Deutschen Demokratischen Republik, vom 1. Oktober 1959 bis 3. Oktober 1990
Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Second Polish Republic and later People's Republic of Poland in period from March 29, 1928 to March 10, 1980. Red shade used here is HTML "vermilion" #E34234. Proportion 5:8.
Flag of Second Polish Republic and later People's Republic of Poland in period from March 29, 1928 to March 10, 1980. Red shade used here is HTML "vermilion" #E34234. Proportion 5:8.
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.