Motorrad-Europameisterschaft 1939
Die Motorrad-Europameisterschaft 1939 konnte wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkrieges nicht beendet werden. Zum zweiten Mal in der Geschichte erhielten die Rennfahrer die Titel, die in ihrer Hubraum-Klasse bei den zur EM zählenden Grands Prix die meisten Punkte erzielen konnten.
Für alle drei Klassen waren neun Rennen vorgesehen, von denen sieben ausgetragen wurden. Durch das kriegsbedingte vorzeitige Saisonende konnten die Titel nicht vollständig ausgefahren werden. Zum Europameister wurden die Fahrer erklärt, die nach dem Ulster Grand Prix, dem letzten Rennen vor Kriegsausbruch die Tabelle der jeweiligen Klasse anführten.
Punkteverteilung
Die Punkteverteilung ist aus heutiger Sicht nicht mehr vollständig nachvollziehbar, es existieren zwei mögliche Systeme.
- Laut dem britischen Fachmagazin The Motor Cyclist kam das 1938 verwendete System mit 6 Punkten für den Sieger bis hin zu 1 Zähler für den Sechstplatzierten zur Anwendung.
| Punktewertung | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||||||||
| Punkte | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||
- Andere Dokumente nennen ein System mit 5 Punkten für den Sieger bis hin zu 1 Zähler für den Fünftplatzierten.
| Punktewertung | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||
| Punkte | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||||||
- Möglicherweise gab es Streichresultate und es kamen nur die besten fünf Ergebnisse in die EM-Wertung.
Unabhängig davon, welches Punktesystem zur Anwendung kam, die Gesamtführenden nach dem Ulster Grand Prix und damit die Europameister der Saison 1939 lauteten Dorino Serafini aus Italien auf Gilera in der Halbliterklasse sowie Heiner Fleischmann und Ewald Kluge aus Deutschland aus dem DKW-Werksteam bei den 350ern bzw. 250ern.
500-cm³-Klasse
Rennergebnisse
| Datum | Rennen | Strecke | Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12.–16.06. |  XXVIII. Isle of Man TT | Mountain Course | Georg Meier | Jock West | Freddie Frith |
| 2 | 01.07. |  XV. Dutch TT | Assen | Georg Meier | Silvio Vailati | Hans Bock |
| 3 | 09.07. |  GP von Frankreich | Reims | John White | René Guérin | Gustave Lefèvre |
| 4 | 01.07. |  XIX. GP von Belgien | Spa-Francorchamps | Georg Meier | Dorino Serafini | Ludwig Kraus |
| 5 | 06.08. |  IX. GP von Schweden | Saxtorp | Dorino Serafini | Silvio Vailati | Ludwig Kraus |
| 6 | 13.08. |  GP von Großdeutschland | Sachsenring | Dorino Serafini | Karl Rührschneck | Hans Lodermeier |
| 7 | 19.08. |  XVIII. Ulster GP | Clady | Dorino Serafini | Freddie Frith | Les Archer |
| 8 | 24.09. |  VI. GP von Italien | Monza | wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs nicht ausgetragen | ||
| 9 | 08.10. |  XVI. GP der Schweiz | Schwamendingen | |||
Fahrerwertung
| Fahrer | Maschine | Punkte (5) | Punkte (6) | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Dorino Serafini | Gilera | 19 | 23 |
| 2 | Georg Meier | BMW | 15 | 18 |
| 3 | Silvio Vailati | Gilera | 8 | 10 |
| 4 |  Freddie Frith | Norton | 7 | 9 |
| 5 | John White | Norton | 6 | 8 |
| 6 | Wiggerl Kraus | BMW | 6 | 8 |
| 7 | Jock West | BMW | 4 | 5 |
| René Guérin | unbekannt | 4 | 5 | |
| Karl Rührschneck | BMW | 4 | 5 | |
| 10 | Hans Bock | BMW | 4 | 6 |
| 11 | Gustave Lefèvre | unbekannt | 3 | 4 |
| Hans Lodermeier | BMW | 3 | 4 | |
| Les Archer | Velocette | 3 | 4 | |
| 14 |  Stanley Woods | Velocette | 2 | 3 |
| Franz Vaasen | Norton | 2 | 3 | |
| Roger Fouminet | Saroléa | 2 | 3 | |
| Ginger Wood | FN | 2 | 3 | |
| Fergus Anderson | Norton | 2 | 3 | |
| Hans Lommel | BMW | 2 | 3 | |
| Ron Mead | Norton | 2 | 3 | |
| 21 | „Charlier“1 | FN | 1 | 2 |
| Georges Monneret | Monet-Goyon | 1 | 2 | |
 Endre Kozma | BMW | 1 | 2 | |
| Walter Lohmann | BMW | 1 | 2 | |
| Joe Moss | Norton | 1 | 2 | |
| 26 | Jaap Fijma | Velocette | 0 | 1 |
| „Walter“2 | unbekannt | 0 | 1 | |
| F. Bentley | Norton | 0 | 1 |
350-cm³-Klasse
Rennergebnisse
| Datum | Rennen | Strecke | Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12.–16.06. | XXVIII. Isle of Man TT | Mountain Course | Stanley Woods | Harold Daniell | Heiner Fleischmann |
| 2 | 01.07. | XV. Dutch TT | Assen | Siegfried Wünsche | Ted Mellors | Heiner Fleischmann |
| 3 | 09.07. | GP von Frankreich | Reims | Heiner Fleischmann | Ted Mellors | Fergus Anderson |
| 4 | 01.07. | XIX. GP von Belgien | Spa-Francorchamps | Ted Mellors | Stanley Woods | Heiner Fleischmann |
| 5 | 06.08. | IX. GP von Schweden | Saxtorp | Heiner Fleischmann | Ted Mellors | Siegfried Wünsche |
| 6 | 13.08. | GP von Großdeutschland | Sachsenring | Walter Hamelehle | Ernie Thomas | Franz-Josef Binder |
| 7 | 19.08. | XVIII. Ulster GP | Clady | Stanley Woods | Heiner Fleischmann | Siegfried Wünsche |
| 8 | 24.09. | VI. GP von Italien | Monza | wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs nicht ausgetragen | ||
| 9 | 08.10. | XVI. GP der Schweiz | Schwamendingen | |||
Fahrerwertung
| Fahrer | Maschine | Punkte (5) | Punkte (6) | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Heiner Fleischmann | DKW | 20 (23) | 25 (29) |
| 2 | Ted Mellors | Velocette | 19 | 24 |
| 3 | Stanley Woods | Velocette | 16 | 20 |
| 4 | Siegfried Wünsche | DKW | 11 | 15 |
| 5 | Ernie Thomas | Velocette | 8 | 12 |
| 6 | David Whitworth | Velocette | 8 | 13 (14) |
| 7 | Walter Hamelehle | Moto Guzzi | 5 | 6 |
| 8 | Harold Daniell | Norton | 4 | 5 |
| 9 | Fergus Anderson | DKW | 3 | 4 |
| Franz-Josef Binder3 | Velocette | 3 | 4 | |
| 11 | Roy Evans | Norton | 2 | 3 |
| 12 | Jimmy Kleine | Velocette | 1 | 3 |
| 13 | Rudi Knees | DKW | 1 | 2 |
| Artie Glocke | Velocette | 1 | 2 | |
| 15 | Willie van Gent | Velocette | 0 | 1 |
| „Cora“4 | Velocette | 0 | 1 | |
| „Didier“5 | Velocette | 0 | 1 | |
| Hans Richnow | Rudge | 0 | 1 |
250-cm³-Klasse
Rennergebnisse
| Datum | Rennen | Strecke | Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12.–16.06. | XXVIII. Isle of Man TT | Mountain Course | Ted Mellors | Ewald Kluge | Henry Tyrell-Smith |
| 2 | 01.07. | XV. Dutch TT | Assen | Ewald Kluge | Bernhard Petruschke | Omobono Tenni |
| 3 | 09.07. | GP von Frankreich | Reims | Ewald Kluge | B. Moore | Charles Simons |
| 4 | 01.07. | XIX. GP von Belgien | Spa-Francorchamps | Ewald Kluge | Bernhard Petruschke | Amilcare Rossetti |
| 5 | 06.08. | IX. GP von Schweden | Saxtorp | Ewald Kluge | Bernhard Petruschke | Karl Lottes |
| 6 | 13.08. | GP von Großdeutschland | Sachsenring | Nello Pagani | Guglielmo Sandri | Ewald Kluge |
| 7 | 19.08. | XVIII. Ulster GP | Clady | Les Martin | George McAdam | Chris Tattersall |
| 8 | 24.09. | VI. GP von Italien | Monza | wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs nicht ausgetragen | ||
| 9 | 08.10. | XVI. GP der Schweiz | Schwamendingen | |||
Fahrerwertung
| Fahrer | Maschine | Punkte (5) | Punkte (6) | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ewald Kluge | DKW | 24 (27) | 29 (33) |
| 2 | Bernhard Petruschke | DKW | 12 | 15 |
| 3 | Les Martin | Excelsior | 7 | 9 |
| 4 | Ted Mellors | Benelli | 5 | 6 |
| Nello Pagani | Moto Guzzi | 5 | 6 | |
| 6 |  B. Moore[1] | DKW | 5 | 7 |
| 7 | Guglielmo Sandri | Moto Guzzi | 4 | 7 |
| George McAdam | Excelsior | 4 | 5 | |
| 9 | Karl Lottes | DKW | 4 | 7 |
| 10 | H. G. Tyrell-Smith | Excelsior | 3 | 4 |
| Omobono Tenni | Moto Guzzi | 3 | 4 | |
 Charles Simons | DKW | 3 | 4 | |
| Amilcare Rossetti | Benelli | 3 | 4 | |
| Chris Tattersall | CTS | 3 | 4 | |
| 15 | Rudi Meier | DKW | 3 | 5 |
| 16 | Walfried Winkler | DKW | 2 | 3 |
| Henri Nougier | Magnat-Debon | 2 | 3 | |
| Emilio Soprani | Benelli | 2 | 3 | |
| Lothar Berger | DKW | 2 | 3 | |
| Jock McCredie | Excelsior | 2 | 3 | |
| 21 | Siegfried Wünsche | DKW | 1 | 2 |
| L. Arnaudin-Chibrac | Excelsior | 1 | 2 | |
| R. Hulme | Excelsior | 1 | 2 | |
| 24 | Charlie Manders | Excelsior | 0 | 1 |
| Lo Simons | Excelsior | 0 | 1 | |
| André Jacquier-Bret | Monet-Goyon | 0 | 1 | |
| Hermann Gablenz | DKW | 0 | 1 |
Verweise
Anmerkungen
1
eigentlich Charles Hanssens
3
Franz-Josef Binder startete mit einer niederländischen Lizenz, kam aber aus Österreich. Deshalb wird er in einigen Statistiken auch als Österreicher geführt.
4
eigentlich Léon Corrand
5
eigentlich Pierre van Ysendijk
Weblinks
- Vincent Glon: L'Histoire de la course moto; 6ème partie : Les Championnats d'Europe (1938–1939). racingmemo.free, abgerufen am 28. Juni 2014 (französisch).
Einzelnachweise
- ↑ Oberfeldwebel Meier (BMW) Sieger beim Großen Motorradpreis von Europa. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 28. Juli 1939, S. 21 (online bei ANNO).
1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | – | 1947 | 1948 | – | 1961 | – | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
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Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
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Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
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Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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Flag of the Isle of Mann. This version has the triskelion centered as a whole rather than based upon the imaginary circle created by the prongs of each leg.
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DKW US 350 del 1953, motore 2T bicilindrico affiancato frontemarcia con compressore, 35 CV a 6.500 giri/min, 3 esemplari costruiti.
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DKW US 350 del 1953, motore 2T bicilindrico affiancato frontemarcia con compressore, 35 CV a 6.500 giri/min, 3 esemplari costruiti.