Motobloc Type AND
| Motobloc | |
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| Type AND | |
| Verkaufsbezeichnung: | 16 CV und 20 CV |
| Produktionszeitraum: | 1912–1914 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 4,5 Liter |
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Der Motobloc Type AND ist ein Pkw-Modell der 1910er Jahre in Frankreich. Hergestellt wurde es von Motobloc in Bordeaux.
Beschreibung
Dieses Modell stand von 1912 bis 1914 im Angebot.[1] Es hat wie der Type AN einen Sechszylinder-Reihenmotor. Die Zylinderbohrung ist mit 80 mm gleich. Der verlängerte Hub von 148 mm vergrößert den Hubraum auf 4464 cm³. Damit war der Motor damals in Frankreich steuerlich je nach Quelle mit 16 CV oder 20 CV eingestuft.[2]
Der wassergekühlte Motor ist vorn längs im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an.
Bekannt ist die Karosseriebauform Tourenwagen.
Literatur
- Jean-Luc Fournier: Automobiles Motobloc. La Marque Bordelaise. ALBD, Bordeaux 2015, ISBN 979-1-09457400-3 (französisch).
Einzelnachweise
- ↑ Jean-Luc Fournier: Automobiles Motobloc. La Marque Bordelaise. ALBD, Bordeaux 2015, ISBN 979-1-09457400-3, S. 155 (französisch).
- ↑ La production Schaudel et Motobloc. Auf motobloc1902.com, abgerufen am 4. November 2023 (französisch).
Pkw: Type AN (1911–1914) | Type AN (1929–1932) | Type ANC | Type AND | Type AS 6 | Type G | Type H | Type I/J | Type K | Type L | Type M (1906–1911) | Type M (1922–1922) | Type N | Type ND | Type O (1908–1910) | Type O (1923–1927) | Type OB | Type OBS | Type OD | Type ODS | Type P | Type R (1908–1908) | Type R (1912–1914) | Type R (1922–1928) | Type RS | Type S (1908–1909) | Type S (1924–1932) | Type SR
Nutzfahrzeuge: Type ANOB | Type ANOD | Type NC | Type NDC | Type OBDC | Type OC | Type RC | Type SC
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Emblem Motobloc 1925