Moto Guzzi V65 TT

Moto Guzzi
V65 TT / V35 TT
HerstellerMoto Guzzi
VerkaufsbezeichnungV65 TT
V35 TT
Produktionszeitraum1983 bis 1987
KlasseMotorrad
BauartReiseenduro
Motordaten
luftgekühlter V-Motor mit zwei Zylindern
Hubraum (cm³)643 bzw. 346
Leistung (kW/PS)33/45 bzw. 23/31
Höchst­geschwindigkeit (km/h)170 bzw. 140
Getriebe5 Gänge
AntriebKardanantrieb
BremsenHydraulisch betätigte Einscheibenbremsen Ø260 mm
Radstand (mm)1480
Maße (L × B × H, mm):2200 × 850 × 1220
Sitzhöhe (cm)84
Leergewicht (kg)184 (vollgetankt)
NachfolgemodellNTX 650 / NTX 350

Die Moto Guzzi V65 TT und das Schwestermodell V35 TT sind Motorräder des italienischen Herstellers Moto Guzzi, die von 1983 bis 1987 in Mandello del Lario gebaut wurden. Die ersten Reiseenduros des Herstellers mit 650 cm³ bzw. 350 cm³ Hubraum wurden als Reaktion auf den kommerziellen Erfolg der 1980 eingeführten BMW R 80 G/S entwickelt. Von der V65 TT wurden allerdings insgesamt nur knapp 1800 Einheiten verkauft.[1] 1987 wurden beide Modelle durch die mechanisch weitgehend unveränderte NTX ersetzt.

Die Motorräder erreichen nach Herstellerangaben eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h (650er) bzw. 140 km/h (350er). Das Leergewicht beträgt bei beiden Modellen fahrfertig, vollgetankt 184 kg. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 380 kg.

In Deutschland waren im Laufe der Jahre die Farbvarianten Anthrazit-Rot, Weiß-Rot und Rot-Rot erhältlich.

Konstruktion

Antrieb

Der längs eingebaute, luftgekühlte Viertakt-Zweizylinder-V-Motor hat, wie bei allen Moto-Guzzi-Motorrädern seit 1967, einen Zylinderwinkel von 90 Grad. Pro Zylinder werden je ein Ein- und ein Auslassventil von einer untenliegenden Nockenwelle über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel gesteuert. Der Motor basiert auf dem ab 1977 in den unterschiedlichen V35-, V50- und V65-Modellen verwendeten Aggregat.

Die Gemischbildung übernehmen zwei Vergaser von Dell’Orto. Der Kraftstofftank fasst 14 Liter, davon sind 2,5 Liter Reserve.

Die V65 TT und die V35 TT haben eine mechanisch mit Seilzug betätigte Einscheiben-Trockenkupplung und ein Fünfganggetriebe.

TypV35 TT[2][3]V65 TT[4][5]
Bauzeitraum1984–19871983–1987
Hubraum346,2 cm³643,4 cm³
Bohrung × Hub66 mm × 50,6 mm80 mm × 64 mm
Verdichtung10,5 : 110,0 : 1
VergaserVHB Ø26 mmPHB Ø30 mm
Nennleistung23 kW (31 PS)33 kW (45 PS)
– bei Drehzahl8000/min7400/min
Max. Drehmomentk. A.k. A.
– bei Drehzahlk. A.k. A.
Höchstgeschwindigkeit140 km/h170 km/h
Benzinverbrauchca. 4,5 l / 100 kmca. 5,4 l / 100 km

Rahmen und Fahrwerk

Das Motorrad hat einen Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr mit geschraubten Unterzügen.

Das 21″-Vorderrad wird von einer nicht einstellbaren Teleskopgabel von Marzocchi mit 40 mm Standrohrdurchmesser und 210 mm Federweg geführt. Am 18″-Hinterrad ist es eine Zweiarmschwinge aus Aluminium mit Marzocchi-Federbeinen mit 98 mm Federweg und externen Ausgleichsbehältern. Die Federbasis ist in 5 Stufen einstellbar. Die Kraft wird über einen Kardanantrieb an das Hinterrad übertragen. Die Kardanwelle läuft im rechten Schwingarm; die Momentabstützung ist links angebracht.

Bremsanlage

Vorder- und Hinterrad haben je eine hydraulisch betätigte Einscheibenbremse von Brembo mit axial geschraubten Zweikolben-Festsätteln. Der Durchmesser beider Bremsscheiben beträgt 260 mm.

Weblinks

Commons: Moto Guzzi V65 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Gerhard Eirich: Cagiva Elefant 650 und Moto Guzzi V65 TT – Reise- und Offroad-Klassiker. MOTORRAD Classic, 6. Oktober 2016, abgerufen am 12. Oktober 2022.
  2. ↑ Fahrerhandbuch mit Bedienungsanleitung Moto Guzzi V35 TT / V65 TT. Moto Guzzi, Dezember 1984, abgerufen am 12. Oktober 2022.
  3. ↑ Verkaufsbroschüre Moto Guzzi V35 TT (Italienisch). Moto Guzzi, abgerufen am 12. Oktober 2022 (italienisch).
  4. ↑ Verkaufsbroschüre Moto Guzzi V65 TT Bj. 1985 (Italienisch). Moto Guzzi, September 1984, abgerufen am 12. Oktober 2022 (italienisch).
  5. ↑ Verkaufsbroschüre Moto Guzzi V65 TT Bj. 1986 (Englisch). Moto Guzzi, November 1985, abgerufen am 12. Oktober 2022 (englisch).