Mitsubishi L200

Der Mitsubishi L200 ist ein Pick-up von Mitsubishi Motors, der seit 1978 in mehreren Fahrzeuggenerationen gebaut wird. Die erste Version war eine Importversion des Mitsubishi Forte.

Den L200 gibt es mit Einzelkabine, Doppelkabine und Club Cab.

2015 wurde die derzeit lieferbare 5. Generation in Deutschland eingeführt.

1. Generation

Mitsubishi L200

Der L200 wurde ab 1978 produziert und zusammen mit Chrysler entwickelt. In den USA wurde er ab 1982 als Mitsubishi Mighty Max verkauft und ist baugleich mit dem Dodge Ram D-60 und dem Plymouth Arrow, die bereits früher angeboten wurden. Unter dem Namen Mitsubishi Forte war der Pick-up nur in Japan bekannt, wo er nur bis 1986 angeboten wurde.

Im Jahr 1986 bekam der Forte ein Facelift und war ab da auch mit Doppelkabine erhältlich.

2. Generation

L 200 TD 4x4
Produktionszeitraum:	1991–1996
Karosserieversionen:	Pick-up
Motoren:	Dieselmotor: (64 kW)
Länge:	4920 mm
Breite:	1740 mm
Höhe:	1745 mm
Radstand:
Leergewicht:	1685 kg

1986 kam die 2. Generation des L200 auf den Markt, und wurde 1993 als erster Pick-up von Mitsubishi in Deutschland angeboten. In Japan wurde dieser als Mitsubishi Strada verkauft. Dieses Modell ist von Mitsubishi ohne Chrysler entwickelt. In den USA wurde er bis 1996 wieder als Mitsubishi Mighty Max verkauft sowie auch als Dodge Ram 50. Der Nachfolger wurde nicht angeboten.

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  Heckansicht Mitsubishi L200

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  Mitsubishi Mighty Max

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  Seiten- und Heckansicht

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  Dodge Ram 50

3. Generation

L 200 (K60T)
Mitsubishi L200 (1996–2006)
Produktionszeitraum:	1996–2006
Karosserieversionen:	Pick-up
Motoren:	Ottomotoren: 2,4–2,5 Liter (85–123 kW) Dieselmotoren: 2,5 Liter (73–98 kW)
Länge:	4890–4995 mm
Breite:	1695–1775 mm
Höhe:	1765–1800 mm
Radstand:	2855–2970 mm
Leergewicht:	1600–1725 kg

1996 kam die 3. Generation des L200, in Japan als zweiter Strada, auf den Markt. In Japan wurde er nur bis 1999 vertrieben.

Der in Thailand produzierte L200 erhielt bereits drei Jahre nach Erscheinen ein Facelift: Mit neu gestaltetem Kühlergrill und Leichtmetallrädern versuchte man den L200 attraktiver für die Privathaushalte zu machen.

Seit 2004 konnte man in Deutschland den Pick-up auch als Diesel mit Automatikgetriebe erwerben, bisher musste man für L200 mit Dieselmotor auf Importwagen zurückgreifen. Um den Sieg bei der Rallye Dakar im Januar 2005 zu feiern, brachte Mitsubishi ein Sondermodell auf den Markt: Der L200 Dakar, besonders auffällig durch die Dakar-Embleme an den Kotflügeln, wurde von einem 2,5-Liter-Dieselmotor mit 98 kW (133 PS) angetrieben.

Der 1996 erschienene Mitsubishi Pajero Sport baut auf der Plattform des L200 auf.

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  Einzelkabine

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  Heckansicht Crew Cab

4. Generation

KA_T, KB_T
Mitsubishi L200 Doppelkabine
Produktionszeitraum:	2006–2016
Karosserieversionen:	Pick-up
Motoren:	Dieselmotoren: 2,5 Liter (100–131 kW)
Länge:	5000–5260 mm
Breite:	1750–1815 mm
Höhe:	1775–1780 mm
Radstand:	3000 mm
Leergewicht:	1845–2165 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1]

2006 kam die 4. Generation des Pick-ups auf den Markt. Diese hatte neben dem vom Pajero entlehnten Allradantrieb Super Select 4WD einen 2,5 DI-D-Diesel Motor mit 100 kW (136 PS). Die Version mit Leistungssteigerung von Ralliart DI-D+ leistete 123 kW (167 PS). Neben dem VW Amarok verfügte auch der L200 über eine elektronische Stabilitäts- und Traktionskontrolle.

Der Pick-up ist zwischen 5,00 (Einzelkabine) und 5,26 (Doppelkabine) Meter lang und verfügt über eine Ladefläche von 2,21 Quadratmetern (Doppelkabine) beziehungsweise 2,65 Quadratmetern (Club Cab) oder 3,26 Quadratmetern (Einzelkabine). Dadurch wird der L200 als LKW zugelassen. Dennoch wird er in Deutschland steuerrechtlich als Pkw behandelt. Die reine Länge der Ladefläche beträgt bei der Doppelkabine 1,50 Meter, beim Club Cab 1,80 Meter und bei der Einzelkabine 2,22 Meter. Die Zuladung beträgt bis zu 1 Tonne. Das Basismodell hat zuschaltbaren Allradantrieb mit sperrbarer Differenzialsperre an der Hinterachse, die höheren Ausstattungslinien besitzen permanenten Allradantrieb. Im Juli 2014 gab es ein leichtes Facelift für den L200. Neben kosmetischen Veränderungen an der Front und im Inneren, wurde die Anhängelast auf 2,7 bis 3 Tonnen erhöht.^[2]

In anderen Märkten ist die vierte Generation als Mitsubishi Triton bekannt. Der Mitsubishi Pajero Sport der 2. Generation baut auf der Plattform des L200 auf.

Im November 2010 gab es für das Modell eine Rückrufaktion in Deutschland wegen Problemen an der Lenkung. Betroffen waren alle bis Januar 2009 gebauten Modelle.^[3]

Karosserievarianten

Der L200 wurde in drei verschiedenen Karosserievarianten angeboten. Diese waren Einzelkabine, Club Cab und Doppelkabine. Sie unterschieden sich in Sitzplatzanzahl und Außenabmessungen. Weiterhin war die Einzelkabine nur in der Basisausstattungslinie erhältlich.

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  Einzelkabine mit Sonderaufbau

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  Club Cab

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  Doppelkabine

^{* = Höchste Ausstattungsvariante}

Motoren

* Angaben in Klammern für Automatikversion

Auszeichnungen

Im Jahre 2012 wurde der L200 zum bereits dreizehnten Mal als "Allrad-Pick-up des Jahres" von den Lesern der Auto Bild und Auto Bild Allrad ausgezeichnet.^[4]

5. Generation

L200
Mitsubishi L200 (2015)
Produktionszeitraum:	seit 2015
Karosserieversionen:	Pick-up
Motoren:	Dieselmotoren: 2,2–2,4 Liter (110–133 kW)
Länge:	5195–5305 mm
Breite:	1785–1815 mm
Höhe:	1775–1780 mm
Radstand:	3000 mm
Leergewicht:	1921–2147 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)[5]

Im November 2014 hat Mitsubishi die 5. Generation des L200 in Thailand vorgestellt, der in anderen Märkten wieder als Triton angeboten wird. Seit dem 26. September 2015 steht die neue Generation bei den Händlern,^[6] 2019 erfolgte ein Facelift.

Bis 2020 wurde diese Generation auch als Fiat Fullback angeboten.

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  Seitenansicht

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  Heckansicht

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  Facelift 2019

Technische Daten

Vorfacelift

* Angaben in Klammern für Automatikversion

Facelift (2019)

Bei diesem Facelift ist eine neue Automatik mit sechs Stufen hinzugekommen und der Motor wurde (nur für Europa) ersetzt durch einen neuen Motor mit 150 PS aus einem 2.2 L (2268 cm³). Der 2.4 L Dieselmotor ist für außereuropäische Märkte weiter verfügbar. Das Design ist frischer geworden und orientiert sich an der Designsprache neuerer Mitsubishi Modellen. Außerdem wird das Faceliftmodell nicht mehr als Singlecab angeboten.

Technische Daten

Angaben in Klammern für Automatikversion

Quellen

1. ↑ Ergebnisse des Mitsubishi L200 beim Euro NCAP-Crashtest
2. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 17. August 2014 im Internet Archive)
3. ↑ Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 29. Dezember 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autoservicepraxis.de
4. ↑ https://www.mit-pferden-reisen.de/artikel/184/710/de/mitsubishi-l200-Pick-up-erneut-gewinner-bei-der-leserwahl-von-auto-bild-allrad-/
5. ↑ Ergebnis des Mitsubishi L200 beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
6. ↑ heise.de/autos Fahrbericht: Mitsubishi L200

Weblinks

Commons: Mitsubishi L200 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• Spezifikationen der diversen Modelle der 3. Generation