Milwaukee IndyCar 250 2024 (2. Rennen)
Renndaten | ||
---|---|---|
16. von 17 Rennen der IndyCar Series 2024 | ||
Name: | Hy-Vee Milwaukee Mile 250s | |
Datum: | 1. September 2024 | |
Ort: | West Allis, Wisconsin, USA | |
Kurs: | Milwaukee Mile | |
Länge: | 415 km in 250 Runden à 1,66 km | |
Wetter: | leicht bewölkt, 22 °C[1] | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() | Team Penske |
Zeit: | 0:22.6980 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() | Chip Ganassi Racing |
Zeit: | 0:23.5149 min (Runde 242, 155,391 mph) | |
Podium | ||
Erster: | ![]() | Team Penske |
Zweiter: | ![]() | Chip Ganassi Racing |
Dritter: | ![]() | Andretti Global |
Das Milwaukee IndyCar 250 2024 (offiziell Hy-Vee Milwaukee Mile 250s) auf dem Kurs Milwaukee Mile fand am 1. September 2024 statt und ging über eine Distanz von 250 Runden à 1,660 km. Es war der 16. Lauf zur IndyCar Series 2024. Am vorhergegangenen Tag fand bereits ein erstes Rennen statt.
Bericht
Bereits während den Aufwärmrunden hatte der Meisterschaftsführende Alex Palou (Chip Ganassi Racing) Probleme mit der Elektrik. Er blieb auf der Rennstrecke stehen und musste von den Streckenposten abgeschleppt werden. Zwar konnte Palou das Rennen nochmals aufnehmen nach einer Reparatur, mehr als der 19. Rang und 11 Meisterschaftspunkte lag aber nicht mehr drin bei diesem Rennen. Somit hatte Palou die Chance verpasst, den Meistertitel zu fixieren im zweitletzten Renen der Saison. Beim Start fuhr Linus Lundqvist (Chip Ganassi Racing) seinem Teamkollegen Marcus Armstrong ins Heck, dieser wiederum schoss deshalb den Polesetter Josef Newgarden (Team Penske) in die Mauer. Im Verlauf des Rennens kam Will Power (Team Penske) an die Spitze und er übernahm virtuell vorübergehend die Meisterschaftsführung. Nach einer Gelbphase drehte sich Power allerdings beim Restart, was ihn mehrere Plätze kostete, am Ende war es der 10. Rang. Mit 85 Führungsrunden war Scott McLaughlin (Team Penske) der Sieger nach 250 Rennrunden, knapp vor Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), der nur auf Position 17 gestartet war. Ein Rennen vor Saisonende führte Palou die Meisterschaft an mit 33 Punkten Vorsprung auf Power und 50 Punkten auf McLaughlin. Da alle Fahrer Punkte bekommen in einem IndyCar-Rennen, kann McLaughlin bei einem Start von Palou bereits nicht mehr Meister werden, ein Sieg ist 50 Punkte wert. Die Entscheidung um den Titel 2024 fällt also zwischen Palou und Power beim letzten Rennen auf dem Oval von Nashville.[2]
Meldeliste
Startnummer[3] | Fahrer | Team | Motor |
---|---|---|---|
14 | ![]() | A. J. Foyt Racing | Chevrolet |
41 | ![]() | ||
26 | ![]() | Andretti Global / Curb-Agajanian | Honda |
27 | ![]() | Andretti Global | |
28 | ![]() | ||
5 | ![]() | Arrow McLaren | Chevrolet |
6 | ![]() | ||
7 | ![]() | ||
4 | ![]() | Chip Ganassi Racing | Honda |
8 | ![]() | ||
9 | ![]() | ||
10 | ![]() | ||
11 | ![]() | ||
18 | ![]() | Dale Coyne Racing | Honda |
51 | ![]() | ||
20 | ![]() | Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
21 | ![]() | ||
77 | ![]() | Juncos Hollinger Racing | Chevrolet |
78 | ![]() | ||
60 | ![]() | Meyer Shank Racing | Honda |
66 | ![]() | ||
15 | ![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda |
30 | ![]() | ||
45 | ![]() | ||
2 | ![]() | Team Penske | Chevrolet |
3 | ![]() | ||
12 | ![]() |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Nr.[4] | Fahrer | Team | Zeit 1 Rd. | ø mph |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | Team Penske | 0:22.6980 | 160.983 |
2 | 3 | ![]() | Team Penske | 0:22.7080 | 160.912 |
3 | 11 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 0:22.8085 | 160.203 |
4 | 12 | ![]() | Team Penske | 0:22.8462 | 159.939 |
5 | 8 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 0:22.8538 | 159.886 |
6 | 7 | ![]() | Arrow McLaren | 0:22.9780 | 159.022 |
7 | 5 | ![]() | Arrow McLaren | 0:23.0536 | 158.500 |
8 | 60 | ![]() | Meyer Shank Racing | 0:23.0537 | 158.500 |
9 | 66 | ![]() | Meyer Shank Racing | 0:23.0602 | 158.455 |
10 | 10 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 0:23.1164 | 158.070 |
11 | 6 | ![]() | Arrow McLaren | 0:23.1223 | 158.029 |
12 | 14 | ![]() | A. J. Foyt Racing | 0:23.1697 | 157.706 |
13 | 18 | ![]() | Dale Coyne Racing | 0:23.1742 | 157.675 |
14 | 77 | ![]() | Juncos Hollinger Racing | 0:23.2114 | 157.423 |
15 | 21 | ![]() | Ed Carpenter Racing | 0:23.2750 | 156.992 |
16 | 28 | ![]() | Andretti Global | 0:23.2862 | 156.917 |
17 | 9 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 0:23.2962 | 156.850 |
18 | 26 | ![]() | Andretti Global | 0:23.3342 | 156.594 |
19 | 27 | ![]() | Andretti Global | 0:23.3613 | 156.413 |
20 | 78 | ![]() | Juncos Hollinger Racing | 0:23.4080 | 156.100 |
21 | 41 | ![]() | A. J. Foyt Racing | 0:23.4241 | 155.993 |
22 | 51 | ![]() | Dale Coyne Racing | 0:23.4630 | 155.735 |
23 | 20 | ![]() | Ed Carpenter Racing | 0:23.5776 | 154.978 |
24 | 4 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 0:23.6228 | 154.681 |
25 | 45 | ![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | 0:23.8450 | 153.240 |
26 | 15 | ![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | 0:24.050 | 152.218 |
27 | 30 | ![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | 0:24.7289 | 147.762 |
Endergebnis
Pos. | Nr.[5] | Fahrer | Rd. | Zeit/Rückstand | Boxenstopps | Führungsrunden | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | 250 | 2:06:31.3981 Std. 120,334 mph | 6 | 85 | 53 |
2 | 9 | ![]() | 250 | 0.4558 Sek. | 5 | 40 | |
3 | 26 | ![]() | 250 | 5.1263 | 5 | 43 | 36 |
4 | 14 | ![]() | 250 | 10.9829 | 6 | 6 | 33 |
5 | 28 | ![]() | 250 | 13.7085 | 6 | 30 | |
6 | 7 | ![]() | 250 | 14.3305 | 5 | 46 | 29 |
7 | 21 | ![]() | 250 | 15.2002 | 5 | 26 | |
8 | 27 | ![]() | 250 | 15.3219 | 6 | 24 | |
9 | 77 | ![]() | 250 | 16.2013 | 5 | 22 | |
10 | 12 | ![]() | 250 | 19.8577 | 7 | 64 | 21 |
11 | 60 | ![]() | 249 | 1 Rd. | 6 | 19 | |
12 | 45 | ![]() | 248 | 2 Rd. | 6 | 18 | |
13 | 4 | ![]() | 248 | 2 Rd. | 5 | 17 | |
14 | 18 | ![]() | 247 | 3 Rd. | 4 | 16 | |
15 | 51 | ![]() | 246 | 4 Rd. | 4 | 2 | 16 |
16 | 20 | ![]() | 243 | 7 Rd. | 5 | 14 | |
17 | 78 | ![]() | 230 | 20 Rd. (Defekt) | 5 | 13 | |
18 | 41 | ![]() | 221 | 29 Rd. (Unfall) | 4 | 12 | |
19 | 10 | ![]() | 221 | 29 Rd. | 5 | 11 | |
20 | 8 | ![]() | 215 | 35 Rd. (Unfall) | 4 | 10 | |
21 | 30 | ![]() | 181 | 69 Rd. (Defekt) | 4 | 9 | |
22 | 66 | ![]() | 126 | 124 Rd. (Defekt) | 2 | 8 | |
23 | 15 | ![]() | 123 | 127 Rd. (Unfall) | 3 | 7 | |
24 | 5 | ![]() | 87 | 163 Rd. (Defekt) | 1 | 6 | |
25 | 6 | ![]() | 24 | 226 Rd. (Defekt) | 0 | 5 | |
26 | 11 | ![]() | 6 | 244 Rd. (Unfall) | 0 | 5 | |
27 | 2 | ![]() | 5 | 245 Rd. (Unfall) | 0 | 4 | 7 |
(R)=Rookie / 6 Gelbphasen für insgesamt 57 Rd. / alle Starter auf Firestone-Reifen
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ de.weatherspark.com: 1. September 2024, Wetterverlauf in Milwaukee, abgerufen am 13. September 2024
- ↑ de.motorsport.com: IndyCar Milwaukee 2: McLaughlin siegt - Chaos um Palou, Power, Newgarden!, abgerufen am 14. September 2024
- ↑ de.motorsport.com: Meldeliste, abgerufen am 13. September 2024
- ↑ de.motorsport.com: Qualifying, abgerufen am 14. September 2024
- ↑ de.motorsport.com: Rennen, abgerufen am 13. September 2024
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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