Mille Miglia 1929


Die dritte Mille Miglia fand am 13. und 14. April 1929 statt; sie führte über 1621 km von Brescia nach Rom und wieder zurück nach Brescia.
Das Rennen
Die Route
Brescia – Montichiari – Asola – Piadena – Casalmaggiore – Parma – Reggio nell’Emilia – Bologna – Raticosapass – Futapass – Florenz – Poggibonsi – Siena – Radicofani – Viterbo – Monterosi – Rom – Terni – Sommapass – Spoleto – Perugia – Gubbio – Castelraimondo – Tolentino – Macerata – Loreto – Ancona – Pesaro – Rimini – Forlì – Bologna – Ferrara – Rovigo – Padua – Noale – Treviso – Feltre – Venedig – Verona – Brescia
Teams, Fahrzeuge und Fahrer
Entgegen den schlechten Prognosen einiger Politiker und Sportjournalisten blieben die beiden ersten Mille Miglias, 1927 und 1928, bis auf den Tod von Elindo Ugolini, ohne schwere Zwischenfälle. Bereits im zweiten Jahr hatte sich das oberitalienische Rennen von Stadt zu Stadt als namhafte Veranstaltung etabliert. Die auf Sizilien ausgetragene Targa Florio war für viele Norditaliener ein Rennen des Südens, dem sie wenig Aufmerksamkeit entgegenbrachten. Im Gegensatz dazu war die Mille Miglia von Anfang an ein Rennen des Nordens. Das Interesse nichtitalienischer Hersteller und Rennteams an der Veranstaltung blieb zur Enttäuschung der Organisatoren jedoch weitgehend aus. Waren 1928 mit Bugatti, LaSalle und Chrysler noch ein französisches und zwei US-amerikanische Teams am Start gewesen, gab es 1929 keine Meldung aus dem Ausland. Nach wie vor bevorzugten die europäischen Automobilhersteller das 24-Stunden-Rennen von Le Mans als Ausdauer- und Langstreckenrennen. Einen zusätzlichen Einfluss auf die Nennliste hatte der am selben Wochenende gefahrene Große Preis von Monaco.
Unter den vielen gemeldeten Alfa Romeos befanden sich fünf Werkswagen. Die Werks-Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato erhielten von Vittorio Jano Motoren mit höherer Verdichtung als das bei den Aggregaten der Privatfahrer der Fall war. Die Vorjahressieger Giuseppe Campari und Giulio Ramponi bildeten erneut ein Fahrer-Beifahrer-Gespann. Die weiteren Wagen wurden von Ferdinando Minoia, dem Sieger von 1927, Gastone Brilli-Peri, Achille Varzi (mit Gioacchino Colombo als Beifahrer) und dem jungen Carlo Maria Pintacuda gefahren. Im Vorjahr waren die schweren Officine-Meccaniche-Werkswagen gegen die agilen Alfa Romeo zu langsam gewesen. Mit den überarbeiteten OM Tipo 665 SMM wollte die Teamleitung des Unternehmens aus Brescia die Konkurrenz aus Mailand (Alfa Romeo) herausfordern. Gefahren wurden die Wagen von Antonio Brivio, Tazio Nuvolari und dem ehemaligen Motorrad-Rennfahrer Luigi Arcangeli. Der vierte Rennwagen war mit Aymo Maggi und Franco Mazzotti, zwei der Gründer des Rennens, besetzt. Den einzigen Maserati-Werkswagen steuerten Baconin Borzacchini und Ernesto Maserati. Für Lancia gingen der im Vorjahr so überraschend stark fahrende Testfahrer Luigi Gismondi und Luigi Scarfiotti an den Start.
1929 begannen zwei Traditionen, die in Zukunft das Bild der Mille Miglia in der medialen Öffentlichkeit prägten. Fast die Hälfte der Starter waren junge Amateurfahrer, die in ihren von lokalen Mechanikern vorbereiteten Straßenwagen ins große Abenteuer Mille Miglia starteten und von den Profifahrern als Fahrende Schikanen bezeichnet wurden. Um mögliche Absprachen zwischen Fahrern zu verhindern, wurden die Startnummern knapp vor dem Rennstart erstmals verlost.
Schauspieler, Politiker und Playboys entdeckten das Rennen und gingen als Prominente an den Start. 1929 fanden sich im Teilnehmerfeld auch die ersten weiblichen Starter, darunter die Schauspielerin Mimì Aylmer und Italiens bekannteste Rennfahrerin Maria Antonietta Avanzo.
Der Rennverlauf
Das Rennen begann auf regennasser Fahrbahn. Bis Bologna regnete es leicht, dann klarte der Himmel auf. In der Hauptstadt der Emilia-Romagna führte Baconin Borzacchini im Maserati fünf Minuten vor dem Alfa Romeo von Campari und Ramponi. Aymo Maggi war nach einem Schaden an der Kraftübertragung des OM bereits ausgeschieden. Sein Teamkollege Tazio Nuvolari hatte einen Unfall, konnte jedoch weiterfahren. Bei der Wende in Rom lag Borzacchini noch immer in Führung, der Fluch wer in Rom in Führung liegt, kann die Mille Miglia nicht gewinnen traf auch ihn. Auf dem Weg zur Adria ging die Kraftübertragung des Maserati kaputt. Achille Varzi verlor den möglichen Sieg durch einen Wagenbrand. Öl war ausgelaufen und hatte Teile der heißen Karosserie in Brand gesetzt. Varzi musste anhalten, um das Feuer zu löschen. Die dabei verlorene Zeit kostete ihm den Gesamtsieg. Im Ziel fehlten ihm 12 Minuten auf die Sieger Giuseppe Campari und Giulio Ramponi, die ihren Vorjahressieg wiederholten. Nach einem späten Reifenschaden retten sie 10 Minuten Vorsprung auf den OM Tipo 665 SMM von Giuseppe Morandi und Archimede Rosa. Da der Viertplatzierte Ermenegildo Strazza im Lancia Lambda Spider Casaro nur eine Minute hinter Achille Varzi ins Ziel kam, gab es bei der dritten Auflage den knappsten Zieleinlauf der ersten vier in der Geschichte der Mille Miglia.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1.5-5.0 | 39 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | 18:04:23,000 | ||
2 | 1.5-5.0 | 61 | ![]() ![]() | OM Tipo 665 SMM | 18:14:14,000 | |||
3 | 1.5-5.0 | 73 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | 18:16:14,400 | ||
4 | 1.5-5.0 | 79 | ![]() ![]() | Lancia Lambda Spider Casaro | 18:17:41,400 | |||
5 | 1.5-5.0 | 86 | ![]() ![]() | OM Tipo 665 MM 2.107 | 18:55:08,000 | |||
6 | 1.5-5.0 | 43 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | 19:01:44,000 | ||
7 | 1.5-5.0 | 98 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS | 19:04:37,000 | |||
8 | 1.5-5.0 | 53 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS | 19:07:42,000 | |||
9 | 1.5-5.0 | 100 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | 19:16:46,000 | |||
10 | 1.5-5.0 | 102 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | 19:17:17,000 | ||
11 | 1.5-5.0 | 90 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia Lambda | 19:20:59,000 | ||
12 | 1.5-5.0 | 85 | ![]() | ![]() ![]() | OM Tipo 665 SMM | 19:40:02,400 | ||
13 | 1.5-5.0 | 76 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1500 SS Siluro Ghia | 19:40:36,400 | |||
14 | 1.5-5.0 | 41 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia Lambda Spider Casaro | 19:43:37,400 | ||
15 | 1.5-5.0 | 93 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1500 SS | 20:36:16,400 | |||
16 | 1.5-5.0 | 75 | ![]() ![]() | OM Tipo 665 SMM | 20:45:20,000 | |||
17 | 1.5-5.0 | 71 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1500 SS | 20:45:57,000 | |||
18 | 1.5-5.0 | 42 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1500 SS | 21:31:59,000 | |||
19 | 1.5-5.0 | 83 | ![]() ![]() | Lancia Lambda Testa R.P. | 21:57:17,400 | |||
20 | 1.5-5.0 | 40 | ![]() ![]() | OM Tipo 665 SMM | 21:57:53,000 | |||
21 | 1.5-5.0 | 97 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS | 22:33:34,200 | |||
22 | 1.5-5.0 | 35 | ![]() ![]() | Chrysler | 22:43:25,000 | |||
23 | 1.5-5.0 | 58 | ![]() ![]() | OM Tipo 665 SMM | 22:48:11,000 | |||
24 | 1.5-5.0 | 54 | ![]() ![]() | Bugatti T43 | 23:20:59,000 | |||
25 | 1.5-5.0 | 44 | ![]() ![]() | Fiat Siata 521 Corto | 23:39:12,200 | |||
26 | 1.1 | 20 | ![]() ![]() | Fiat 509S | 24:13:22,000 | |||
27 | 1.1 | 4 | ![]() ![]() | Fiat 509S | 24:21:19,000 | |||
28 | 1.1 | 29 | ![]() ![]() | Fiat 509S | 24:34:34,000 | |||
29 | 1.5-5.0 | 57 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia Lambda Berlina | 24:51:39,000 | ||
30 | 1.1 | 23 | ![]() ![]() | Fiat 509S | 25:13:07,400 | |||
31 | 1.5-5.0 | 87 | ![]() ![]() | OM Tipo 665 S | 25:25:51,400 | |||
32 | 1.5-5.0 | 45 | ![]() ![]() | Fiat 520 | 25:42:02,400 | |||
33 | 1.1 | 3 | ![]() ![]() | Fiat 509S | 25:42:59,000 | |||
34 | 1.5-5.0 | 92 | ![]() ![]() | Alfa Romeo RLSS | 25:49:26,000 | |||
35 | 1.1 | 17 | ![]() ![]() | Fiat 509S | 27:39:44,000 | |||
36 | 1.1 | 26 | ![]() | ![]() ![]() | Fiat 509S | 28:16:13,000 | ||
37 | 1.5-5.0 | 104 | ![]() ![]() | Buick | 28:30:26,000 | |||
38 | 1.5-5.0 | 48 | ![]() ![]() | Lancia Lambda Berlina | 28:50:08,400 | |||
39 | 1.1 | 11 | ![]() ![]() | Derby 1100 | 30:10:39,000 | |||
40 | 1.1 | 6 | ![]() ![]() | Fiat 509S | 30:50:21,200 | |||
41 | 1.1 | 9 | ![]() ![]() | Peugeot 5 HP Tipo MM | 30:58:08,400 | |||
42 | 1.1 | 7 | ![]() ![]() | Fiat 509S | 32:15:34,000 | |||
Ausgefallen | ||||||||
43 | 1.1 | 1 | ![]() ![]() | Fiat 509S | ||||
44 | 1.1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Salmson 1100 | |||
45 | 1.1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Fiat 509S | |||
46 | 1.1 | 10 | ![]() ![]() | Fiat 509S | ||||
47 | 1.1 | 12 | ![]() ![]() | Salmson 1100 | ||||
48 | 1.1 | 14 | ![]() ![]() | Fiat 509S | ||||
49 | 1.1 | 15 | ![]() ![]() | Fiat 509S | ||||
50 | 1.1 | 21 | ![]() ![]() | Fiat 509S | ||||
51 | 1.1 | 24 | ![]() ![]() | Fiat 509S | ||||
52 | 1.1 | 27 | ![]() ![]() | Fiat 509S | ||||
53 | 1.1 | 28 | ![]() ![]() | Fiat 509S | ||||
54 | 1.1 | 30 | ![]() ![]() | Fiat 509S | ||||
55 | 1.5-5.0 | 33 | ![]() ![]() | Lancia Lambda | ||||
56 | 1.5-5.0 | 34 | ![]() ![]() | Lancia Lambda | ||||
57 | 1.5-5.0 | 37 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati 26R | |||
58 | 1.5-5.0 | 38 | ![]() ![]() | Bugatti T37 | ||||
59 | 1.5-5.0 | 46 | ![]() | ![]() ![]() | OM Tipo 665 SMM | |||
60 | 1.5-5.0 | 47 | ![]() | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | |||
61 | 1.5-5.0 | 49 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | ||||
62 | 1.5-5.0 | 50 | ![]() ![]() | Lancia Lambda | ||||
63 | 1.5-5.0 | 51 | ![]() ![]() | Bugatti T43 | ||||
64 | 1.5-5.0 | 52 | ![]() ![]() | Lancia Lambda Testa R.P. | ||||
65 | 1.5-5.0 | 56 | ![]() ![]() | Lancia Lambda Testa R.P. | ||||
66 | 1.5-5.0 | 59 | ![]() ![]() | Lancia Lambda | ||||
67 | 1.5-5.0 | 60 | ![]() ![]() | Voisin 3000 | ||||
68 | 1.5-5.0 | 62 | ![]() ![]() | Lancia Lambda | ||||
69 | 1.5-5.0 | 65 | ![]() ![]() | Jordan | ||||
70 | 1.5-5.0 | 72 | ![]() ![]() | Lancia Lambda | ||||
71 | 1.5-5.0 | 77 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1500 SS | ||||
72 | 1.5-5.0 | 80 | ![]() ![]() | Bugatti T37 | ||||
73 | 1.5-5.0 | 82 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS | ||||
74 | 1.5-5.0 | 84 | ![]() | ![]() ![]() | OM Tipo 665 MM 2.107 | |||
75 | 1.5-5.0 | 89 | ![]() ![]() | Bugatti T35 | ||||
76 | 1.5-5.0 | 91 | ![]() ![]() | OM Tipo 665 SMM | ||||
77 | 1.5-5.0 | 94 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS | ||||
78 | 1.5-5.0 | 96 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS | ||||
79 | 1.5-5.0 | 99 | ![]() ![]() | OM Tipo 665 SMM | ||||
80 | 1.5-5.0 | 101 | ![]() ![]() | Lancia Lambda | ||||
81 | 1.5-5.0 | 107 | ![]() ![]() | Lorraine-Dietrich Tipo B/3/6 | ||||
82 | 1.5-5.0 | 108 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1500 SS | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
83 | 1.1 | 8 | ![]() ![]() | Lombard Tipo AL3 | 1 | |||
84 | 1.1 | 13 | ![]() | Fiat 509S | 2 | |||
85 | 1.5 | 16 | ![]() | Fiat 509S | 3 | |||
86 | 1.1 | 18 | ![]() ![]() | B.N.C. 1100 | 4 | |||
87 | 1.1 | 19 | ![]() ![]() | Fiat 509S | 5 | |||
88 | 1.1 | 22 | ![]() | Peugeot 5 HP Tipo MM | 6 | |||
89 | 2.0 | 41 | ![]() ![]() | Alfa Romeo RLSS | 7 | |||
90 | 1.1 | 31 | ![]() ![]() | Salmson 1100 | 8 | |||
91 | 1.5-5.0 | 32 | ![]() ![]() | Itala Tipo 65 | 9 | |||
92 | 1.5-5.0 | 36 | ![]() ![]() | Itala Tipo 65 | 10 | |||
93 | 1.5-5.0 | 55 | ![]() | Bugatti T43 | 11 | |||
94 | 1.5-5.0 | 63 | ![]() | Bugatti T43 | 12 | |||
95 | 1.5-5.0 | 66 | ![]() | OM Tipo 665 SMM | 13 | |||
96 | 1.5-5.0 | 68 | ![]() | Lancia Lambda | 14 | |||
97 | 1.5-5.0 | 69 | ![]() | Alfa Romeo 6C 1500 SS | 15 | |||
98 | 1.5-5.0 | 88 | ![]() ![]() | Itala Tipo 65 | 16 | |||
99 | 1.5-5.0 | 103 | ![]() ![]() | Alfa Romeo 6C 1500 SS | 17 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet 9 nicht gestartet 10 nicht gestartet 11 nicht gestartet 12 nicht gestartet 13 nicht gestartet 14 nicht gestartet 15 nicht gestartet 16 nicht gestartet 17 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
1.5-5.0 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato | Gesamtsieg |
1.1 | ![]() | ![]() | Fiat 509S | Rang 26 |
Renndaten
- Gemeldet: 99
- Gestartet: 82
- Gewertet: 42
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: Regen am Start, danach trocken
- Streckenlänge: 1621,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 18:04:23,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 1
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1621,000 km
- Siegerschnitt: 89,670 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- R. M. Clarke: Mille Migla, 1927 – 1951, the Alfa und Ferrari Years; Brooklands Books, ISBN 1-85520-4673.
Weblinks
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Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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Baconin Borzacchini and Ernesto Maserati driving entry #37 Maserati 26R at Mille Miglia on 13 April 1929. They did not finish.[1]
Giuseppe Campari (sitting, left) and co-driver Giulio Ramponi (standing, right) in the winning Alfa Romeo 6C 1750 entry #39 at Mille Miglia on 14 Abril 1929.[1]
Lancia Lambda berlina at Passo della Raticosa during 1929 Mille Miglia (14 April 1929). This is from a scan of the "Auto Italian" magazine on 15 April 1929, page 157, that under the title "Sorriso di donna tra rombi di motore" featured the Italian actress Mimì Aylmer. She had ended in 29th place in entry #57, a Lancia Lambda berlina with co-driver and mechanic Eugenio Stigniasacchi [1]