Miguel Oliveira (Rennfahrer)

Miguel Oliveira

Nation:	Portugal Portugal
Motorrad-Weltmeisterschaft
Status:	aktiv (MotoGP)
Startnummer:	88
Statistik
Starts Siege Poles SR 212 17 5 12
WM-Titel:	0
WM-Punkte:	1723
Podestplätze:	41
Stand: Großer Preis von Thailand, 29. Oktober 2023
Nach Klasse(n): 125-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2011 Letzter Start: Großer Preis von Aragonien 2011 Konstrukteure 2011 Aprilia WM-Bilanz WM-Vierzehnter (2011) Starts Siege Poles SR 11 — — — WM-Punkte: 44 Podestplätze: — Moto3-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2012 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2015 Konstrukteure 2012 Suter-Honda • 2013–2014 Mahindra • 2015 KTM WM-Bilanz Vizeweltmeister (2015) Starts Siege Poles SR 68 6 2 6 WM-Punkte: 628 Podestplätze: 13 Moto2-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2016 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2018 Konstrukteure 2016 Kalex • 2017–2018 KTM WM-Bilanz Vizeweltmeister (2018) Starts Siege Poles SR 50 6 2 4 WM-Punkte: 574 Podestplätze: 21 MotoGP-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2019 Konstrukteure 2019–2022 KTM • seit 2023 Aprilia WM-Bilanz WM-Neunter (2020) Starts Siege Poles SR 83 5 1 2 WM-Punkte: 477 Podestplätze: 7

Miguel Ângelo Falcão de Oliveira (* 4. Januar 1995 in Almada) ist ein portugiesischer Motorradrennfahrer, der zurzeit in der MotoGP-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft auf einer Aprilia antritt. Oliveira wurde jeweils einmal Vizeweltmeister in der Moto3- und Moto2-Klasse in den Jahren 2015 und 2018. Mit insgesamt 17 Grand-Prix-Siegen ist Oliveira zurzeit der erfolgreichste Motorradrennfahrer Portugals und zeitgleich der erste und einzige portugiesische Fahrer, der einen Rennsieg in der Motorrad-Weltmeisterschaft einfahren konnte.

Karriere

Anfangsjahre

Miguel Oliveira sammelte seine ersten internationalen Rennerfahrungen 2008 im Red Bull MotoGP Rookies Cup, den er mit Siegen in Donington und Assen als Zwölfter der Gesamtwertung abschloss.

2009 und 2010 trat er in der 125-cm³-Klasse der spanischen Meisterschaft an. Im ersten Jahr wurde Oliveira hinter Alberto Moncayo und Maverick Viñales Gesamt-Dritter.^[1] 2010 belegte er nach vier Siegen in sieben Rennen mit zwei Punkten Rückstand auf Viñales Rang zwei.^[2] Auch im EM-Lauf der Saison auf dem Circuito de Albacete wurde er hinter Maverick Viñales Zweiter.^[3]

125-cm³-/Moto3-Klasse

2011 debütierte Miguel Oliveira auf einer Aprilia des Teams Andalucia Banca Civica in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft. Bestes Saisonresultat war Rang sieben beim Heimrennen in Portugal. In der Gesamtwertung belegte er Rang 14.

Ab der Saison 2012 wurde die 125-cm³-Klasse von der Moto3-Klasse abgelöst, an der Oliveira auf einer Suter-Honda für das Team Estrella Galicia 0,0 teilnahm. In dieser Saison gelang ihm beim Großen Preis von Katalonien in Barcelona mit dem dritten Platz seine erste Podiumsplatzierung in der Motorrad-WM und Rang acht in der Gesamtwertung.

In den Saisons 2013 und 2014 trat Oliveira auf Mahindra für das Werksteam Mahindra Racing an. 2013 gelangen ihm bei der Dutch TT in Assen seine erste Pole-Position sowie seine erste Schnellste Rennrunde im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft. Die Saison schloss er mit 150 Zählern als WM-Sechster ab. 2014 wurde er Gesamt-Zehnter.

Seine erfolgreichste Saison in der Moto3-Klasse hatte Miguel Oliveira 2015 auf einer KTM im Team Red Bull KTM Ajo. Am 31. Mai des Jahres gelang ihm beim Grand Prix von Italien in Mugello sein erster Grand-Prix-Sieg und gleichsamt der erste Sieg eines Portugiesen bei einem WM-Grand-Prix überhaupt.^[4] Nach weiteren Siegen bei der Dutch TT, in Aragonien, Australien, Malaysia und Valencia belegte er mit 254 Punkten hinter dem Briten Danny Kent (Honda) Rang zwei im Gesamtklassement.

Moto2-Klasse

Zur Saison 2016 wechselte Oliveira in die Moto2-Klasse und trat auf einer Kalex für das Team Leopard Racing an und errang verletzungsgeplagt lediglich Rang 21 der WM-Wertung.

Zu seiner zweiten Moto2-Saison wechselte Oliveira 2017 zurück ins KTM-Werksteam Red Bull KTM Ajo, das neu in diese Klasse eingestiegen war. Besonders im letzten Saisondrittel erwies sich die komplett neue Maschine als immer konkurrenzfähiger. Oliveira siegte in den letzten drei Saisonrennen und erreichte hinter dem Italiener Franco Morbidelli und Thomas Lüthi aus der Schweiz (beide Kalex) damit den dritten Platz der Gesamtwertung.

Auch in der Saison 2018 war er erfolgreich und zählte durch seine Siege im Vorjahr zum Kreis der Titelfavoriten. Oliveira stand in dieser Saison in 18 Rennen zwölfmal auf dem Podium und gewann die Rennen in Italien, Tschechien und das letzte in Valencia. Er wurde in der Gesamtwertung mit nur neun Punkten Rückstand hinter Francesco Bagnaia Vizeweltmeister.

MotoGP-Klasse

Zur Saison 2019 wechselte Oliveira in die MotoGP-Klasse und ging für das Red Bull KTM Tech 3 Team weiterhin auf einer KTM, an der Seite von Hafizh Syahrin, an den Start. Mit 33 Punkten belegte er am Ende Rang 17 im Gesamtklassement. Bestes Saisonergebnis war ein achter Platz beim Grand-Prix vom Österreich.

Auch im Jahr 2020 trat er für das Red Bull KTM Tech 3 Team an. Sein Teamkollege war in diesem Jahr Iker Lecuona. Beim Großen Preis der Steiermark gelang Oliveira sein erster Sieg in der MotoGP-Klasse. In der letzten Rennrunde fuhr er an dritter Stelle hinter Jack Miller (Ducati) und KTM-Werksfahrer Pol Espargaró in die letzte Kurve. Miller und Espargaró gerieten im Kampf um den Sieg weit nach außen, Oliveira wählte die schnellere Innenlinie, überholte beide und gewann das Rennen. Dieser Sieg war der erste eines Portugiesen in der seit 1949 bestehenden Königsklasse überhaupt und zudem der erste für das Tech-3-Team, das seit 2001 in der höchsten Klasse aktiv ist.^[5] Es folgte noch ein weiterer Sieg beim letzten Grand-Prix in Portugal, seinem Heimrennen. Er beendete die Saison mit 125 Punkten auf Rang neun.

2021 wechselte Oliveira in das KTM-Werksteam und wurde Nachfolger für Pol Espargaró. Sein Teamkollege war sein früherer Moto2- und Moto3-Teamkollege Brad Binder. Mit Ausnahme der drei aufeinanderfolgenden Rennen in Mugello, Katalonien und Deutschland, in denen er zwei zweite Plätze und einen Sieg einfuhr, erreichte er in den übrigen Rennen nur ein Top-10-Ergebnis. Die Saison beendete er mit 94 Punkten auf Rang 14.

Im Jahr 2022 startete er wiederum für das KTM-Werksteam. Mit zwei Saisonsiegen und etwas konstanteren Leistungen beendete er die Saison mit 149 Punkten auf Rang 10 des Gesamtklassements.

Zur Saison 2023 wurde sein Vertrag im KTM-Werksteam nicht verlängert. Er wurde dort durch Jack Miller ersetzt. Da Oliveira nicht bereit war, in das Kundenteam von KTM zu wechseln, was für ihn einen Abstieg innerhalb der KTM-Struktur bedeutet hätte, entschied er sich zu einem Wechsel zum Cryptodata RNF MotoGP Team. Dieses wechselte zur Saison 2023 zu Aprilia und setzte nunmehr die RS-GP ein. Die Saison war jedoch geprägt von unverschuldeten Stürzen mit Verletzungen und technischen Problemen bei seiner Vorjahres-Aprillia. Bestes Saisonresultat nach 15 Rennen ist ein vierter Platz beim Großen Preis von Großbritannien, in dem ihm nur 0,750 Sekunden auf den Sieger Aleix Espargaró fehlten. In der Gesamtwertung belegt er bei noch drei ausstehenden Rennen aktuell Rang 15.

Statistik

Erfolge

• 17 Grand-Prix-Siege

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

(Stand: Großer Preis von Thailand, 29. Oktober 2023)

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Rennen
2015	Moto3	Italien Niederlande Aragonien Australien Malaysia Valencia
2017	Moto2	Australien Malaysia Valencia
2018	Moto2	Italien Tschechien Valencia
2020	MotoGP	Steiermark Portugal
2021	MotoGP	Katalonien
2022	MotoGP	Indonesien Thailand

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
2011	Katar	Spanien	Portugal	Frankreich	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Italien	Deutschland	Vereinigte Staaten	Tschechien	Indianapolis	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	10	DNF	7	9	DNF			8	DNF	[# 1]	23	8	10	DNF
2012	Katar	Spanien	Portugal	Frankreich	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Deutschland	Italien	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	San Marino	Aragonien	Japan	Malaysia	Australien	Valencia
	5	DNF	DNF	DNF	3	10	10	19	DNF	[# 2]	4	9	9	8	7	5	2	DNF
2013	Katar	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Malaysia	Australien	Japan	Valencia
	7	5	16	DNF	4	6	4	4	[# 2]	8	9	5	7	5	3	26	4	10
2014	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	4	15	DNS	14	12	4	12	3	DNF	7	7	4	22	7	DNF	7	DNF	8
2015	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	16	DNF	4	2	8	1	5	1	DNS	15	8	13	2	1	2	1	1	1
2016	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Osterreich	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	11	21	DNF	DNF	9	13	8	15	DNF	14	9	DNF	17	DNS	DNS			13
2017	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	4	2	6	3	17	5	3	5	2	3	DNF	8	DNF	3	7	1	1	1
2018	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	5	3	3	2	6	1	2	6	4	1	2	C	2	7	3	3	11	2	1
2019	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
	17	11	14	18	15	16	12	13	18	13	8	DNF	16	13	16	12	DNS	DNS
2020	Katar	Spanien	Andalusien	Tschechien	Osterreich	Steiermark	San Marino	Emilia-Romagna	Katalonien	Frankreich	Aragonien		Europa	Valencia	Portugal
	C	8	DNF	6	DNF	1	11	5	DNF	6	16	6	5	6	1
2021	Katar	Katar	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Steiermark	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	Aragonien	San Marino	Vereinigte Staaten	Emilia-Romagna	Portugal	Valencia
	13	15	DNF	11	DNF	2	1	2	5	DNF	DNF	16	14	20	11	DNF	DNF	14
2022	Katar	Indonesien	Argentinien	Vereinigte Staaten	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	San Marino	Aragonien	Japan	Thailand	Australien	Malaysia	Valencia
	DNF	1	13	18	5	12	DNF	9	9	9	9	6	12	11	11	5	1	12	13	5
2023	Portugal	Argentinien	Vereinigte Staaten	Spanien	Frankreich	Italien	Deutschland	Niederlande	Kasachstan	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Katalonien	San Marino	Indien	Japan	Indonesien	Australien	Thailand	Malaysia	Katar	Valencia
	DNF7		58	DNF5		DNF	10	DNF	C	4	DNF	56	6	12	18	12	13	DNF

Anmerkungen

1. ↑ Kein Rennen in der 125-cm³-Klasse
2. ↑ ^{a b} Kein Rennen in der Moto3-Klasse

Verweise

Weblinks

Commons: Miguel Oliveira – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Miguel Oliveira auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ CLASIFICACIÓN GENERAL 125GP CEV BUCKLER 2009. (PDF) www.fimcevrepsol.com, abgerufen am 26. Dezember 2017 (spanisch). 
2. ↑ Revisada 125GP CEV. (PDF) www.fimcevrepsol.com, 21. November 2010, abgerufen am 26. Dezember 2017 (spanisch). 
3. ↑ Vincent Glon: CHAMPIONNAT D'EUROPE DE VITESSE MOTO. racingmemo.free.fr, abgerufen am 26. Dezember 2017 (französisch). 
4. ↑ Moto3, Mugello: vince Oliveira, Fenati terzo. Corriere dello Sport, 31. Mai 2015, abgerufen am 26. Dezember 2017 (italienisch). 
5. ↑ Mario Fritzsche: "Einfach pures Racing": Miguel Oliveira jubelt über seinen ersten MotoGP-Sieg. www.motorsport-total.com, 23. August 2020, abgerufen am 26. August 2020.