Meyer Turku

Meyer Turku GmbH
RechtsformGmbH
Gründung2014
SitzPapenburg, Deutschland Deutschland
Leitung
  • Tapani Pulli
Mitarbeiterzahl2.086 (2021)
Umsatz1.079,2 Mio. Euro (2021)
BrancheSchiffbau
Websitewww.meyerturku.com
Stand: Dezember 2021

Die Meyer Turku Oy ist ein Schiffbauunternehmen, das im finnischen Turku-Perno eine Werft betreibt. Seit 2014 gehört das Unternehmen zur deutschen Meyer-Werftengruppe. Gleichzeitig steht Meyer Turku für die deutsche Meyer Turku GmbH mit Sitz in Papenburg. Diese Gesellschaft ist die Konzernobergesellschaft für die Werft in Rauma sowie weitere damit verbundene Unternehmen.

Die Werft in Turku-Perno ist mit einer Fläche von 144 Hektar eine der größten in Europa. Das Trockendock hat eine Länge von 365 Metern. Hier werden neben großen Kreuzfahrtschiffen der Postpanamax-Klasse auch Fährschiffe gebaut. Einen Namen hat sich das Unternehmen mit dem Bau der Allure of the Seas, des seinerzeit größten Kreuzfahrtschiffs der Welt, gemacht.

Werftgelände

Geschichte

Die Anfänge

Neubau Independence of the Seas vor dem Dock (2007)

Schiffbau hat in Turku eine Tradition seit der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts. So wurde 1924 die Werft Crichton-Vulcan gegründet. Ab 1975/76 verlegte Wärtsilä den Schiffbau von Turku in die neue Werft im Stadtteil Perno. 1987 erfolgte ein Zusammenschluss mit der Schiffbausparte des vormals staatlichen Valmet-Konzerns, woraus die Wärtsilä Marine entstand. Zwei Jahre später war das Unternehmen bankrott. Die Auffanggesellschaft Turku New Shipyard wurde 1989 gegründet. Zunächst stand im Vordergrund, die zuvor begonnenen Schiffsbauten zu vollenden, jedoch wurden dann sämtliche Aktivitäten der vormaligen Wärtsilä-Werften vom Unternehmen Masa Yards übernommen.

Mitte der 1990er Jahre wurde Masa Yards vom norwegischen Kværner-Konzern aufgekauft und in Kværner Masa Yards umbenannt. Daneben war bereits 1991 in Rauma durch den Zusammenschluss zweier Werften die Finnyards entstanden, die vom ebenfalls norwegischen Konzern Aker gekauft und in Aker Finnyards umfirmiert wurde.[2] Im Jahr 2000 gelang es Aker, den Konkurrenten Kværner zu übernehmen; es entstand das Unternehmen Aker Kværner. Ab 2002 wurde begonnen, die Schiffbauaktivitäten der beiden Konzerne zu bündeln. 2004 entstand die Aker Yard ASA, und zum 1. Januar 2005 wurden auch die Schiffbauaktivitäten in Finnland unter einem Dach zusammengefasst. Durch eine Verschmelzung der Kværner Masa Yards mit den Aker Finnyards entstand die neue Aker Finnyards Oy.[3] Im Juni 2006 erfolgte eine weitere Umfirmierung in Aker Yards Oy.

Übernahme durch STX Corporation

Neubau Oasis of the Seas am Ausrüstungskai (2009)

Im Jahr 2008 übernahm der südkoreanische Mischkonzern STX Corporation einen Mehrheitsanteil von Aker Yards.[4] Aus dem finnischen Zweig wurde daraufhin die STX Finland Cruise Oy.

Zu den 19 Werften der STX Europe gehörten jetzt auch drei finnische Werften, neben Turku auch die Werften in Helsinki und Rauma. STX Finland hatte an den drei Standorten zusammen etwa 3800 Beschäftigte. Die Werft in Helsinki baute neben Kreuzfahrtschiffen und Eisbrechern auch große Fährschiffe. In Rauma werden neben Fährschiffen und kleineren Kreuzfahrtschiffen auch Mehrzweck-Eisbrecher und andere Spezialschiffe konstruiert.

Wegen hoher Verluste des Mutterkonzerns wurden ab 2012 die Werften der STX Europe verkauft. An der Werft Helsinki, heute Arctech Helsinki Shipyard, wurde das russische Unternehmen OSK mit 50 % beteiligt. Ende 2014 verkaufte STX auch seinen Anteil an die OSK. Die Werft in Rauma wurde im Juni 2014 geschlossen.

Übernahme durch die Meyer Werft

Am 4. August 2014 bestätigte die Familie Meyer, Eignerfamilie der deutschen Meyer Werft, die Übernahme eines 70-%-Anteils an der Werft in Turku. Die Werft beschäftigte zu diesem Zeitpunkt 1350 Mitarbeiter.[5] Gleichzeitig gab TUI Cruises den Auftrag für zwei Schiffe (Mein Schiff 5 und Mein Schiff 6) bekannt[6] und sicherte sich zudem eine Option über den Bau zweier weiterer Kreuzfahrtschiffe, die im Juli 2015 in Festbestellungen umgewandelt wurden.[7] Die Genehmigung der Übernahme durch die Finanzinstitute und das Kartellamt erfolgte im September 2014.[8] Die restlichen 30 % blieben vorerst beim finnischen Staat.[9] Im September war die Meyer Turku Oy perfekt.[10] Im April 2015 übernahm die Meyer Werft auch die verbliebenen 30 Prozent vom finnischen Staat und ist somit 100-prozentiger Eigentümer der Meyer Turku OY.[11]

Im April 2016 bestellte Meyer Turku einen 1200-Tonnen-Goliath-Portalkran bei Konecranes, der im November 2017 aufgestellt worden ist.[12][13] Der Kran wurde am 19. Juni 2018 abgeliefert.[14] Weiterhin wird auch der bestehende 600-Tonnen-Portalkran modernisiert werden. Insgesamt sollen dabei etwa 35 Millionen Euro investiert werden. Zudem sollen auch die Anlagen der „Piikkiö Works Oy“ für 17 Millionen Euro modernisiert werden. Dabei ist vorgesehen, ein neues Montagewerk zu errichten und das bestehende zu modernisieren.[15] Weiterhin sollen für weitere 40 Millionen Euro ein neues Stahllager und eine neue Stahl-Vorbehandlungsanlage errichtet werden.[16][17]

Im November 2018 beschäftigte die Werft 2000 Mitarbeiter.[18] Im Zuge der COVID-19-Pandemie entließ Meyer Turku im Jahr 2020 250 Mitarbeiter. Gleichzeitig wurden die bisher bis 2025 bestehenden Aufträge bis 2026 gestreckt.[19]

Tochtergesellschaften

Meyer Turku besitzt drei Tochtergesellschaften. Die „Piikkiö Works Oy“[20] ist eine Kabinenfabrik in Piikkiö. „Shipbuilding Completion Oy“[21] in Turku ist auf den schlüsselfertigen Innenausbau öffentlicher Räume von Passagierschiffen spezialisiert. „ENG’nD Oy“ ist ein Ingenieur-Unternehmen[22] in Rauma, das Dienstleistungen im Schiffbau und Offshore-Bereich anbietet.[23]

Eigentumsverhältnisse

Die Meyer Turku Oy befindet sich vollständig im Besitz der Turku Marine Industrie Holding Oy, ebenfalls mit Sitz in Turku. Die Turku Marine gehört der Papenburger Schiffswerft Beteiligungsgesellschaft mbH mit Sitz in Papenburg. Die Papenburger Schiffswerft wiederum befindet sich vollständig im Besitz der Meyer Turku GmbH mit Sitz in Papenburg. Die Meyer Turku GmbH ist auch die Konzernobergesellschaft, die den Konzernabschluss aufstellt. Die Meyer Turku GmbH gehört einer deutschen Familienstiftung der Familie Meyer.

Bauprogramm

Zum aktuellen Bauprogramm von Meyer Turku gehören weiterhin Kreuzfahrt- und Fährschiffe. 2017 wurde an das Unternehmen Tallink die Schnellfähre Megastar abgeliefert, die aus Gründen des Umweltschutzes auch mit Flüssiggas (LNG) betrieben werden kann.[24] Bereits 2013 wurde die ebenfalls mit LNG betriebene Viking Grace abgeliefert.

Aktuelle Projekte

AblieferungNameVermessung (BRT/BRZ)Auftraggeber/Eigner/BetreiberBemerkungen
2025[25]Star of the Seas[26][27] (Icon-Klasse)250.000Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Royal Caribbean InternationalKreuzfahrtschiff, 5000 Passagiere, LNG-Antrieb[28]
2025[29]N.N. (NB 1406, Turva-Klasse)[30]-Finnland Finnischer GrenzschutzPatrouillenboot[31][32][33][34][35]
Die Schiffe werden im Unterauftrag bei Baltic Operator in Danzig und Uusikaupunki Työvene gefertigt.[36][37]
2026[25]N. N. (Icon-Klasse)250.000Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Royal Caribbean InternationalKreuzfahrtschiff, 5000 Passagiere, LNG-Antrieb[38]
2026N. N. (Turva-Klasse)-Finnland Finnischer GrenzschutzPatrouillenboot[39][40]
Die Schiffe werden im Unterauftrag bei Baltic Operator in Danzig und Uusikaupunki Työvene gefertigt.

2022 schloss Meyer Turku zudem mit der Royal Caribbean Group und der finnischen Regierung eine strategische Partnerschaft für einen innovativen und nachhaltigen Schiffbau in Finnland.[41]

Commons: Turku Werft – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ https://www.meyerturku.fi/en/imprint.jsp
  2. ↑ Rauman Seudun Teollistuminen. Archiviert vom Original am 26. September 2007; abgerufen am 18. Dezember 2020 (finnisch).
  3. ↑ http://www.highbeam.com/doc/1G1-122272040.html@1@2Vorlage:Toter Link/www.highbeam.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Juni 2012. Suche in Webarchiven) (englisch)
  4. ↑ http://www.highbeam.com/doc/1G1-183286147.html@1@2Vorlage:Toter Link/www.highbeam.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Januar 2016. Suche in Webarchiven) (englisch)
  5. ↑ MEYER TURKU at a glance. Abgerufen am 25. September 2014.
  6. ↑ MEYER WERFT bündelt Kräfte mit STX Finnland. Pressemitteilung der Meyer Werft vom 4. August 2014; abgerufen am 15. März 2015.
  7. ↑ Meyer Turku starts operation – New ship contract confirmed. Abgerufen am 19. September 2014.
  8. ↑ Turun telakan miljarditilaukset varmistuivat. 19. September 2014, abgerufen am 23. März 2023 (finnisch).
  9. ↑ Frank Behling: Meyer rückt ans Meer. In: Hansa, Heft 9/2014, S. 18/19
  10. ↑ seatrade-insider.com
  11. ↑ MEYER wird 100% Eigentümer der Werft in Turku. 15. April 2015, abgerufen am 15. April 2015.
  12. ↑ Konecranes will deliver a new 1,200 ton Goliath crane to Meyer Turku shipyard in Finland. 22. April 2016, abgerufen am 22. April 2016.
  13. ↑ Neuer 1200-Tonnen-Kran bei Meyer Turku steht. 17. November 2017, abgerufen am 31. Dezember 2017.
  14. ↑ Largest gantry crane in the Nordic countries delivered to Meyer Turku. 19. Juni 2018, abgerufen am 19. Juni 2018.
  15. ↑ Meyer Turku to invest 17 million euros in Cabin Factory in Piikkiö. 20. April 2016, abgerufen am 22. April 2016.
  16. ↑ Meyer Turku invests in steel storage and treatmentf. 29. August 2016, abgerufen am 29. August 2016.
  17. ↑ Meyer Turku Invests in New Facilities. 29. August 2016, abgerufen am 29. August 2016.
  18. ↑ Start of production for Carnival XL1 at Meyer Turku. Abgerufen am 15. November 2018.
  19. ↑ YT-negotiations concerning permanent lay-offs at Meyer Turku shipyard are over. 10. November 2020, abgerufen am 11. Dezember 2020 (englisch).
  20. ↑ piikkioworks.fi
  21. ↑ shipbuildingcompletion.fi
  22. ↑ ENG’nD Oy. Archiviert vom Original am 31. Dezember 2017; abgerufen am 23. März 2023 (englisch): „We provide design and engineering services“
  23. ↑ MEYER TURKU at a Glance. Abgerufen am 14. November 2015.
  24. ↑ Pressemitteilung der Werft
  25. ↑ a b Royal Caribbean Report fiscal year 2020. 31. Dezember 2020, abgerufen am 28. Februar 2021 (englisch).
  26. ↑ From one Icon to the next. Royal Caribbean, abgerufen am 6. Oktober 2023 (englisch).
  27. ↑ Next Royal Caribbean Ship Named Star of the Seas. 5. Oktober 2023, abgerufen am 6. Oktober 2023 (englisch).
  28. ↑ Royal Caribbean Cruises Ltd. | Press Releases. In: www.rclcorporate.com. Abgerufen am 11. Oktober 2016.
  29. ↑ Rajavartiolaitos hankkii Meyer Turulta kaksi uutta monitoimista ulkovartiolaivaa. 29. Juni 2022, abgerufen am 13. März 2024 (finnisch).
  30. ↑ Offshore Patrol Vessel 2025 project. Abgerufen am 13. März 2024 (englisch).
  31. ↑ Vartiolaiva 2025 – kohti uusia laivoja (S. 6). Abgerufen am 22. März 2023 (finnisch).
  32. ↑ New Patrol Vessel. Abgerufen am 22. März 2023 (englisch).
  33. ↑ Border Guard to acquire two new multi-purpose patrol vessels. 29. Juni 2022, abgerufen am 22. März 2023 (englisch).
  34. ↑ Rajavartiolaitos hankkii kaksi uutta monitoimista ulkovartiolaivaa. 29. Juni 2022, abgerufen am 22. März 2023 (finnisch).
  35. ↑ Gränsbevakningsväsendet skaffar två nya multifunktionella bevakningsfartyg. 29. Juni 2022, abgerufen am 22. März 2023 (finnisch).
  36. ↑ Meyer Turun Rajavartiolaitokselle toimittamien alusten rungot rakentaa puolalainen Baltic Operator, varustelun ja viimeistelyn tekee Uudenkaupungin Työvene. 20. Dezember 2022, abgerufen am 13. März 2024 (finnisch).
  37. ↑ Keel laid for Finnish Border Guard’s new patrol vessel. 13. März 2024, abgerufen am 13. März 2024 (englisch).
  38. ↑ Meyer Turku wins third Icon class ship contract from Royal Caribbean. 2. Juli 2019, abgerufen am 2. Juli 2019 (englisch).
  39. ↑ Rajavartiolaitos on valinnut uusien monitoimialustensa rakentajaksi Meyer Turku Oy:n. 16. August 2021, abgerufen am 22. März 2023 (finnisch).
  40. ↑ Gränsbevakningsväsendet kommer att beställa sina nya kombinationsfartyg av Meyer Turku Oy. 6. August 2021, abgerufen am 22. März 2023 (finnisch).
  41. ↑ Royal Caribbean Group Announces Strategic Agreement with Meyer Turku. Abgerufen am 20. April 2024 (englisch).

Koordinaten: 60° 27′ 8″ N, 22° 7′ 54″ O

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