Mercedes-Benz W 187

Mercedes-Benz
Limousine
Limousine
Limousine
W 187
Verkaufsbezeichnung:220,
220 Offener Tourenwagen,
220 Cabriolet A,
220 Cabriolet B,
220 Coupé
Produktionszeitraum:1951–1955
Klasse:Oberklasse
Karosserieversionen:Limousine,
Coupé,
Cabriolet
Motoren:Ottomotor:
2,2 Liter
(59 kW)
Länge:4507 mm
Breite:1685 mm
Höhe:1610 mm
Radstand:2845 mm
Leergewicht:1350 kg
VorgängermodellMercedes-Benz W 153
NachfolgemodellMercedes-Benz W 180

Der Mercedes-Benz 220 wurde als erster Sechszylinder-Pkw von Daimler-Benz nach dem Zweiten Weltkrieg im April 1951 zusammen mit dem Typ 300 (Baureihe W 186) auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt.

220

Im Oktober 1951 präsentierte Daimler-Benz den Typ 220 zusammen mit dem Typ 300 S auf dem Pariser Autosalon. Während die Karosserie noch dem Stil der Vorkriegszeit entsprach, überzeugten Technik und Fahrwerk die Fachpresse. Wem der Mercedes-Benz 170 S mit seinem 52 PS leistenden Vierzylindermotor zu schwach war, der hatte nun im Mercedes-Programm ein Fahrzeug mit deutlich besseren Fahrleistungen zur Auswahl. Zunächst gab es drei Karosserievarianten – Limousine, Cabriolet A (2+2 Sitze)[1] und Cabriolet B (4 Sitze). Die beiden Cabriolets waren als sportliche Reisewagen ausgelegt. Zwischen August 1952 und Mai 1953 wurden für die Polizei 41 viertürige Cabriolets vom Typ 220 OTP (offener Tourenwagen Polizei) hergestellt.[2]

Der erste nach dem Krieg bei Daimler-Benz neu entwickelte Motor vom Typ M 180 war gleichzeitig der erste kurzhubige Ottomotor des Herstellers. Der Sechszylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle (OHC) hatte 2195 cm³ Hubraum und entwickelte 80 PS (59 kW). Dies ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h (Limousine) bzw. 145 km/h (Cabriolet A). Er wurde in das weitgehend unveränderte Fahrgestell des 170 S eingesetzt. Von dem stammte auch die Karosserie, wobei jedoch die Motorhaube verändert und die davor freistehenden Scheinwerfer in die Kotflügel integriert wurden. Wegen der höheren Motorleistung war der 220 an den Vorderrädern mit Duplexbremsen ausgerüstet.

Der Motor M 180 blieb lange im Herstellungsprogramm. Er wurde mit vielen Modifikationen und Leistungssteigerungen als Grundbaumuster fast 40 Jahre lang bis zum Jahr 1989 gebaut (Mercedes-Benz 280 GE (W 460)).

220 Coupé/Cabriolet

220 Coupé mit Schiebedach

Im Dezember 1953 kam auf „… wiederholtes Drängen einzelner prominenter Persönlichkeiten“, wie es in einem Rundschreiben der Verkaufsleitung hieß, ein Coupé in die Baureihe. Technisch wie stilistisch basierte es auf dem Cabriolet A. Eine leicht gewölbte statt der bisher ebenen Windschutzscheibe, die das Cabriolet A bereits ab November 1953 hatte, betonte die sportliche Note.

Hoher Verkaufspreis und produzierte Stückzahl machten das Coupé zur exklusivsten Version der Baureihe W 187; es entstanden nur 85 Wagen. Von allen anderen Typen zusammen wurden mehr als 18.400 Stück produziert, davon 1278 Cabriolet A. Das Coupé kostete 20.850 DM – zum Vergleich: Der VW Käfer 1200 Standard („Sparkäfer“) war im selben Jahr für 4150 DM im Handel –,[3] mit Stahlschiebedach waren es 22.000 DM (Stand: Dezember 1953). Die Limousine gab es demgegenüber mit gleichem Motor für 11.925 DM, einen Kaufpreis, den wenige Jahre nach Kriegsende und Währungsreform nur eine kleine Minderheit bezahlen konnten.

Coupé und Cabriolet A erhielten ab April 1954 einen höherverdichteten, leistungsgesteigerten Motor mit 62,5 kW (85 PS), der bereits für das von Juni 1954 an produzierte Nachfolgemodell, den Typ 220 a (W 180), entwickelt worden war. Im Mai 1955 endete die Produktion des Coupés. Danach verging mehr als ein Jahr, bis im Oktober 1956 vom neuen 220 S mit Pontonkarosserie ein Coupé erhältlich war.

Produktionszahlen W187

Jahr19511952195319541955SUMME
Limousine (einschließlich 47 Fahrgestelle)345391383308214016113
Offene Tourenwagen027140041
Cabriolets A976352182051231278
Cabriolets B27154318300997
Coupé002542985
Summe382110343372547315218514

Die Angaben sind aus Werner Oswald Mercedes-Benz 1945-1985 von 2001 entnommen.

Technische Daten

220220 Offener Tourenwagen220 Cabriolet A220 Cabriolet B220 Coupé
KonstruktionsbezeichnungW 187
Baumuster187.011 (mit Schiebedach: 187.014)187.015187.012187.013187.023
BauzeitVorserie 4/1951 / Hauptserie 7/1951–5/19545/1952–4/1953Vorserie 4/1951 / Hauptserie 8/1951–8/1955Vorserie 4/1951 / Hauptserie 7/1951–5/195312/1953–7/1955
Motor
ArbeitsverfahrenViertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeugvorn, längs; stehend
Motor-Typ / -BaumusterM 180 I / 180.920
Zylinderzahl / -anordnung6 / Reihe
Bohrung × Hub80 × 72,8 mm
Hubraum2195 cm³ (nach Steuerformel 2171 cm³)
Verdichtung (ε)6,56,5; ab 4/1954: 7,66,56,5; ab 4/1954: 7,6
Leistung / bei80 PS (59 kW) bei 4600/min80 PS (59 kW) bei 4600/min;
ab 4/1954: 85 PS (62,5 kW) bei 4800/min		80 PS (59 kW) bei 4600/min80 PS (59 kW) bei 4600/min;
ab 4/1954: 85 PS (62,5 kW) bei 4800/min
Drehmoment / bei14,5 mkp (142 N·m) bei 2500/min14,5 mkp (142 N·m) bei 2500/min;
ab 4/1954: 16 mkp (157 N·m) bei 2400/min		14,5 mkp (142 N·m) bei 2500/min14,5 mkp (142 N·m) bei 2500/min;
ab 4/1954: 16 mkp (157 N·m) bei 2400/min
Ventilanordnung / -anzahl1 Einlass, 1 Auslass / hängend
Ventilsteuerungobenliegende Nockenwelle
NockenwellenantriebDuplex-Rollenkette
Gemischbildung1 Doppel-Fallstromvergaser Solex 30 PAAJ
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögenim Heck / 48 l;
ab 2/1952: 65 l		im Heck / 65 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
RahmenausführungX-förmiger Ovalrohr-Rahmen / Stahlblechkarosserie
Radaufhängung; vorneDoppelquerlenker-Achse
Radaufhängung; hintenPendelachse („Schwingachse“)
Federung; vorneSchraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hintenDoppel-Schraubenfedern
Stoßdämpfer; vorne/hintenhydraulische Teleskopstoßdämpfer
LenkungSchneckenlenkung mit Lenkfinger von ZF, Lizenz Ross, später KugelumlauflenkungKugelumlauflenkung
Bremsanlage (Fußbremse)hydraulisch betätigte Trommelbremsen, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse)mechanisch, auf Hinterräder wirkend
RäderScheibenräder aus Stahlblech
FelgenTiefbettfelge 4,50 K x 15
Reifen6,40-15
Angetriebene RäderHinterräder
Kraftübertragunggeteilte Kardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe4-Gang-Schaltgetriebe
SchaltungLenkradschaltung
KupplungEinscheiben-Trockenkupplung
GetriebeartZahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-ÜbersetzungI. 3,68; II. 2,25; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,08
Achsantriebsübersetzung4,44
Höchstgeschwindigkeit140 km/h145 km/h;
ab 4/1954: 150 km/h		140 km/h150 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h21 s
Kraftstoffverbrauch nach DIN 7003010,9 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand2845 mm
Spur vorne / hinten1315 / 1435 mm
Länge4510 mm4580 mm4540 mm4510 mm4540 mm
Breite1685 mm
Höhe1610 mm1610 mm (mit geschlossenem Verdeck)1560 mm1610 mm1550 mm
Gewicht des Fahrgestells900 kg930 kg
Leergewicht (Wagengewicht) nach DIN 700201325 kg1420 kg1420 kg;
ab 4/1954: 1460 kg		1420 kg1460 kg
Zul. Gesamtgewicht1690 kg1900 kg1680 kg;
ab 4/1954: 1720 kg		1785 kg1720 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl16.066 Limousinen,
47 Fahrgestelle		411.27899785
Preise3/1951: 11.200 DM (ohne Bereifung)
2/1952: 11.750 DM (mit Bereifung)		kein Listenpreis3/1951: 18.300 DM (ohne Bereifung)
2/1952: 18.850 DM (mit Bereifung)		3/1951: 14.600 DM (ohne Bereifung)
2/1952: 15.150 DM (mit Bereifung)		12/1953: 20.850 DM bzw. 22.000 DM (mit Stahlschiebedach)
Belege[4][5][6][7][8]

Bildergalerie

  • Mercedes-Benz 220 Cabriolet B (1952)

    Mercedes-Benz 220 Cabriolet B (1952)

  • Mercedes-Benz 220 Cabriolet Cockpit

    Mercedes-Benz 220 Cabriolet Cockpit

  • 220 Coupé (1954)

    220 Coupé (1954)

  • 220 Cabriolet A

    220 Cabriolet A

  • W 187 Interieur

    W 187 Interieur

  • 220 Cabriolet A

    220 Cabriolet A

  • 220 Cabriolet B

    220 Cabriolet B

Literatur

  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz W 187 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ siehe Videopräsentation eines Cabriolet A auf Youtube, 3:13 min.
  2. ↑ Beschreibung in M@RS – Das digitale Archiv von Mercedes-Benz Classic
  3. ↑ Der Volkswagen – Preise und weltweite Produktionszahlen, in: Focus Online (ohne Datum), abgerufen am 8. August 2020.
  4. ↑ 220. Abgerufen am 11. Februar 2021.
  5. ↑ 220 Offener Tourenwagen. Abgerufen am 11. Februar 2021.
  6. ↑ 220 Cabriolet A. Abgerufen am 11. Februar 2021.
  7. ↑ 220 Cabriolet B. Abgerufen am 11. Februar 2021.
  8. ↑ 220 Coupé. Abgerufen am 11. Februar 2021.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse1920er1930er1940er
6789012345678901234
KompaktklasseW 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
MittelklasseW 02 (Typ Stuttgart 200)W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260)W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230)W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere MittelklasseW 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)W 142 (Typ 320)
W 22
OberklasseTyp 400 & Typ 630W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
SportwagenModell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)W 24 / W 29 / W 129
GeländewagenW 103 (Typ G1)W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
KleintransporterL 3/4L 1000 ExpressL 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasseKarosserie­versionenAktuelle Klasse1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
5678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123
KompaktklasseSchrägheckAW 176W 177
KompaktvanBaureihe 168Baureihe 169
BT 245W 242 / W 246W 247
CoupéCLABaureihe 117Baureihe 118
MittelklasseLimousine / KombiCW 201Baureihe 202Baureihe 203Baureihe 204Baureihe 205Baureihe 206
Coupé / CabrioBaureihe 208Baureihe 209C 204C 205 / A 205Baureihe 
Sportcoupé—CL 203
Obere MittelklasseLimousine / KombiE…W 136W 120 / W 121W 110W 114 / W 115Baureihe 123Baureihe 124Baureihe 210Baureihe 211Baureihe 212Baureihe 213
W 136 / W 191
Coupé / CabrioW 136W 114C 123C 124 / A 124Baureihe 207Baureihe  238
LimousineEQEV 295
OberklasseLimousineSW 187W 180/W 128/
W 105		W 111
W 112W 108Baureihe 116Baureihe 126Baureihe 140Baureihe 220Baureihe 221Baureihe 222Baureihe 223
W 109V 116V 126V 140V 220V 221V 222V 223
W 186W 189W 100Baureihe 240X 222/VV 222Z 223
Coupé / CabrioW 187W 180W 111C 126C 140C 215C 216Baureihe 217
W 188W 128W 112
Viertüriges CoupéCLSC 219Baureihe 218C 257
AMG GT 4-TürerX 290
EQSV 297
GroßraumlimousineRBaureihe 251
SportwagenCoupé / RoadsterSLKR 170R 171R 172
SLW 121 B IIW 113R 107R 129R 230R 231R 232
AMG GTW 198C 107Baureihe 199Baureihe 197Baureihe C 192
RennwagenCoupé—C 208C 298
GeländewagenSteilheck / CabrioGW 460W 461
W 463W 463
SUVSchrägheckGLAX 156H 247
EQAH 243
SteilheckGLBX 247
EQBX 243
GLCMusso FJX 204X 253X 254
N 253
SchrägheckC 253C 254
SchrägheckEQCN 293
SteilheckGLEW 163W 164W 166W 167
SchrägheckC 292C 167
SchrägheckEQEX 294
SteilheckGLSX 164X 166X 167
SchrägheckEQSX 296
Pick-upDoppelkabineXP100Baureihe  470[N]
HochdachkombiKombi / KastenwagenT / CitanW 414W 415[R]W 420[R]
KleintransporterKleinbus / KastenwagenV / VitoN1000/N1300MB 100MB 100W 638Baureihe 639Baureihe 447
MB 100 / MB 140
SprinterL 206Baureihen 601, 602, 611W 901–905W 906W 907/910
KastenwagenL 319Baureihen 309, 310, 313Baureihen 667–670V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
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    Automodell: Mercedes-Benz W 187  wikidata:Q890287 
    Titel
    Ist ein(e) Automodell
    Hersteller Mercedes-Benz und Mercedes-Benz Group
    Marke Mercedes-Benz
    Angetrieben von Benzinmotor
    Masse 1350 Kilogramm
    Radstand 2845 Millimeter
    Länge 4507 Millimeter
    Breite 1685 Millimeter
    Höhe 1610 Millimeter
    Beschreibung Blau
    Bemerkungen
    Mercedes-Benz 220 B, 1952