Mercedes-Benz W 143

Mercedes-Benz
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Mercedes-Benz 230 (1938)
W 143

Verkaufsbezeichnung:230
230 N
Produktionszeitraum:1937–1941
Klasse:Mittelklasse
Karosserieversionen:Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren:Ottomotor:
2,2 Liter
(40 kW)
Länge:4380–4685 mm
Breite:1712–1720 mm
Höhe:1500–1710 mm
Radstand:2700–3050 mm
Leergewicht:1220–1450 kg

VorgängermodellMercedes-Benz W 21
NachfolgemodellMercedes-Benz W 153

Der Mercedes-Benz Typ 230 (N) wurde 1937 als Nachfolger des Typ 230 (W 21) vorgestellt.

Typ 230 N (1937)

Der Wagen wurde auf dem kurzen Fahrgestell mit Pendelachse hinten und achsloser Konstruktion mit Querblattfedern vorne des Typ 200 (W 21) gebaut. Die Karosserie war länger und breiter als die seines Vorgängers. Der Sechszylinder-Reihenmotor mit 2229 cm³ Hubraum und 55 PS (40 kW) stammte ebenfalls aus dem W 21, hatte aber ein Vierganggetriebe. Ab Werk standen zwei- oder viertürige Limousinenkarosserien, das Cabriolet A oder C, ein Roadster und ein rollfähiges Fahrgestell zur Wahl. Der Kühlergrill ist etwas gepfeilt, nach hinten geneigt und ohne Querbügel für die Scheinwerfer, was dem Fahrzeug ein schnittigeres Aussehen gibt. Das Fahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 116 km/h.

Diese Modelle auf kurzem Fahrgestell fanden jedoch wenig Anklang beim Publikum, sodass sie noch im Jahr des Erscheinens wieder aus dem Programm genommen wurden.

Typ 230 (1936–1941)

Mercedes-Benz Typ 230 Front

Zusammen mit den vorher erwähnten Modellen wurden die Versionen auf dem langen Fahrgestell des Typs W 21 angeboten. Auch in diesem Falle waren die Karosserien länger und breiter als die der Vorgänger. Technisch bestand kein Unterschied zum Typ 230 n; außer dem Fahrgestell, der viertürigen Limousine und dem Cabriolet A wurden auch noch die Cabriolets B und D, Pullman-Limousinen, Kraftdroschken (Taxi) und ein sechssitziger Tourenwagen mit Cabrioverdeck und ohne Seitenscheiben angeboten.

Auch der Typ 260 D mit Dieselmotor, der vorher auf dem Fahrgestell des W 21 erschienen war, wurde 1937 auf die neue Bauform umgestellt.

Die Modelle mit langem Fahrgestell waren bis 1941 erhältlich.

Technische Daten

230230 N230
KonstruktionsbezeichnungW 143
Bauzeit1936–193719371937–1941
Motor
ArbeitsverfahrenViertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeugvorn, längs; stehend
Motor-Typ / -BaumusterM 143
Zylinderzahl / -anordnung6 / Reihe
Bohrung × Hub72,5 × 90 mm
Hubraum2229 cm³ (nach Steuerformel 2213 cm³)
Verdichtung (ε)6,66,6 oder 7,25
Leistung / bei55 PS (40,5 kW) bei 3600/min
Drehmoment / bei13,9 mkp (136 N·m) bei 1800/min
Ventilanordnung / -anzahl1 Einlass, 1 Auslass / seitlich stehend
Ventilsteuerung1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantriebüber Stirnräder
Gemischbildung1 Doppel-Fallstromvergaser Solex 30 JFFK1 Doppel-Fallstromvergaser Solex 30 JFKK
Kraftstofftank: Anordnung / FassungsvermögenMotorraum / 38 l;
Limousine, Cabriolet: im Heck / 45 l		im Motorraum / 38 lim Heck / 50 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
RahmenausführungKastenprofil-Pressstahl-Niederrahmen
Radaufhängung; vorneje 1 Querfeder oben und unten
Radaufhängung; hintenPendelachse
Federung; vorneQuerfedern
Federung; hintenDoppel-Schraubenfedern
LenkungSchneckenlenkung mit Lenkfinger von ZF nach Lizenz von Ross
Bremsanlage (Fußbremse)hydraulisch auf Innenbackenbremsen an Vorder- und Hinterrädern wirkend
Feststellbremse (Handbremse)mechanisch; Außenbandbremse vorn am Differentialgehäusemechanisch; auf Antriebswelle, ab 1938 auf Hinterräder wirkend
RäderScheibenräder
FelgenTiefbettfelge 4,00 E x 16 und 4,50 E x 16k. A.k. A.
Reifen5,25-17 oder 5,50-175,50-175,50-17; ab 02.1938: 6,50-16
Angetriebene RäderHinterräder
KraftübertragungKardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgangbis 9/1937: 4-Gang-Schaltgetriebe;
ab 9/1937: 4-Gang-Schaltgetriebe ZF
SchaltungSchalthebel Wagenmitte
KupplungEinscheiben-Trockenkupplung
GetriebeartZahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-ÜbersetzungI. 3,33; II. 1,71; III. 1,0; S. 0,73bis 09.1937: I. 3,83; II. 2,02; III. 1,44; IV. 1,0;
ab 09.1937: I. 3,75; II. 2,02; III. 1,49; IV. 1,0
Achsantriebsübersetzung6,38 oder 6,454,70 oder 4,50
Höchstgeschwindigkeit110 km/h116 km/h112 km/h
Kraftstoffverbrauch16 l14 lStraße 16 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand3050 mm2700 mm3050 mm
Spur vorne / hinten1340 / 1380 mm1370 / 1390 mm1370 / 1390 mm;
ab 1938: 1382 / 1412 mm
Länge4390 mm (Pullman 4550 mm)4400 mm4580 mm (Pullman 4790 mm)
Breite1630 mm1710 mm1710 mm
Höhe1600 mm1610 mm
Gewicht des Fahrgestells1000 kg950 kg1000 kg
Leergewicht (Wagengewicht)Pullman-Limousine: 1500 kgLimousine: 1320 kg; Cabriolet C: 1420 kgLimousine: 1450 kg; Pullman-Limousine: 1580 kg
Zul. Gesamtgewicht1900 kg1800 kg1900 kg
Allgemeine Daten
Stückzahlinsgesamt 19.324 (bis 1941)966insgesamt 19.324 (seit 1936)
PreiseFahrgestell: 4.675 RM
Pullman-Limousine (6 Sitze): 6.725 RM
Pullman-Landaulet (6 Sitze): 7.025 RM
Tourenwagen (6 Sitze): 7.125 RM
Limousine (4 Türen): 5.875 RM
Cabriolet B: 7.165 RM
Cabriolet D: 8.375 RM
Cabriolet A: 11.675 RM
Fahrgestell: 4.200 RM
Limousine (2 Türen): 4.990 RM
Limousine (4 Türen): 5.270 RM
Cabriolet C: 6.500 RM
Roadster: 6.500 RM
Cabriolet A: 7.500 RM		Fahrgestell: 4.675 RM
Limousine (4 Türen): 5.875 RM
Cabriolet B: 7.615 RM
Cabriolet D: 8.375 RM
Cabriolet A: 9.500 RM
Pullman-Limousine: 6.725 RM
Pullman-Landaulet: 7.075 RM
Tourenwagen (6 Sitze): 7.125 RM
Droschken-Limousine: 6.075 RM
Droschken-Landaulet: 6.275 RM
Belege[1][2][3]

Literatur

  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
Commons: Mercedes-Benz W 143 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ 230. Abgerufen am 11. Februar 2021.
  2. ↑ 230 N. Abgerufen am 11. Februar 2021.
  3. ↑ 230. Abgerufen am 11. Februar 2021.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse1920er1930er1940er
6789012345678901234
KompaktklasseW 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
MittelklasseW 02 (Typ Stuttgart 200)W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260)W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230)W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere MittelklasseW 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)W 142 (Typ 320)
W 22
OberklasseTyp 400 & Typ 630W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
SportwagenModell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)W 24 / W 29 / W 129
GeländewagenW 103 (Typ G1)W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
KleintransporterL 3/4L 1000 ExpressL 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasseKarosserie­versionenAktuelle Klasse1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
56789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234
KompaktklasseSchrägheckAW 176W 177
KompaktvanBaureihe 168Baureihe 169
BT 245W 242 / W 246W 247
CoupéCLABaureihe 117Baureihe 118
MittelklasseLimousine / KombiCW 201Baureihe 202Baureihe 203Baureihe 204Baureihe 205Baureihe 206
Coupé / CabrioBaureihe 208Baureihe 209C 204C 205 / A 205Baureihe 236
Sportcoupé—CL 203
Obere MittelklasseLimousine / KombiE…W 136W 120 / W 121W 110W 114 / W 115Baureihe 123Baureihe 124Baureihe 210Baureihe 211Baureihe 212Baureihe 213Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / CabrioW 136W 114C 123C 124 / A 124Baureihe 207Baureihe  238
LimousineEQEV 295
OberklasseLimousineSW 187W 180/W 128/
W 105		W 111
W 112W 108Baureihe 116Baureihe 126Baureihe 140Baureihe 220Baureihe 221Baureihe 222Baureihe 223
W 109V 116V 126V 140V 220V 221V 222V 223
W 186W 189W 100Baureihe 240X 222/VV 222Z 223
Coupé / CabrioW 187W 180W 111C 126C 140C 215C 216Baureihe 217
W 188W 128W 112
Viertüriges CoupéCLSC 219Baureihe 218C 257
AMG GT 4-TürerX 290
EQSV 297
GroßraumlimousineRBaureihe 251
SportwagenCoupé / RoadsterSLKR 170R 171R 172
SLW 121 B IIW 113R 107R 129R 230R 231R 232
AMG GTW 198C 107Baureihe 199Baureihe 197Baureihe 190C 192
RennwagenCoupé—C 208C 298
GeländewagenSteilheck / CabrioGW 460W 461
W 463W 463W 465
SUVSchrägheckGLAX 156H 247
EQAH 243
SteilheckGLBX 247
EQBX 243
GLCMusso FJX 204X 253X 254
N 253
SchrägheckC 253C 254
SchrägheckEQCN 293
SteilheckGLEW 163W 164W 166W 167
SchrägheckC 292C 167
SchrägheckEQEX 294
SteilheckGLSX 164X 166X 167
SchrägheckEQSX 296
Pick-upDoppelkabineXP100Baureihe  470[N]
HochdachkombiKombi / KastenwagenT / CitanW 414W 415[R]W 420[R]
KleintransporterKleinbus / KastenwagenV / VitoN1000/N1300MB 100MB 100W 638Baureihe 639Baureihe 447
MB 100 / MB 140
SprinterL 206Baureihen 601, 602, 611W 901–905W 906W 907/910
KastenwagenL 319Baureihen 309, 310, 313Baureihen 667–670V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

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