Mercedes-Benz W 138

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 260 D (1938)
(c) Ra Boe / Wikipedia, CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz 260 D (1938)
W 138
Verkaufsbezeichnung:260 D
Produktionszeitraum:1936–1940
Klasse:Mittelklasse
Karosserieversionen:Limousine,
Pullman-Limousine,
Landaulet,
Cabriolet
Motoren:Dieselmotor:
2,6 Liter
(33 kW)
Länge:4550–4790 mm
Breite:1630–1710 mm
Höhe:1580–1610 mm
Radstand:3050 mm
Leergewicht:1525–1700 kg
NachfolgemodellMercedes-Benz W 136 170 D

Mercedes-Benz W 138 war die interne Bezeichnung von Daimler-Benz für den Typ Mercedes-Benz 260 D. Der erste Mercedes-Benz-Pkw mit Dieselmotor (Vierzylinder-Reihenmotor) wurde im Februar 1936 in Berlin auf der 26. Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) zusammen mit den beiden Modellen 170 V und 170 H vorgestellt.

W 138 und Hanomag Rekord Diesel waren die beiden ersten PKW-Modelle mit Dieselmotor weltweit.[1]

Entwicklung

Bereits im Herbst 1933 hatte Daimler-Benz einen Dieselmotor entwickelt und in verschiedene Versuchswagen des Typs Mannheim eingebaut. Der Sechszylinder-Reihenmotor hatte 3818 cm³ Hubraum und leistete über 80 PS (59 kW) bei 2800/min. Durch die beträchtlichen Schwingungen kam es jedoch bei hohen Drehzahlen zu Rahmenbrüchen, sodass das Konzept wieder verworfen wurde.

Typ 260 D (Nullserie, 1936–1937)

Anschließend wurde ein Vierzylindermotor mit 2,6 Litern Hubraum entwickelt und 1936 in ca. 170 Pullman-Landaulets des Typs Mercedes-Benz 230 (W 21) eingebaut. Der obengesteuerte Motor des Typs OM 138 mit 2545 cm³ Hubraum leistete 45 PS (33 kW) und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Das Kürzel „OM“ bedeutet „Oel-Motor“, einen Motor, der mit Leichtöl/Diesel betrieben wird, und wird bis heute für die Dieselmotoren der Mercedes-Benz Group verwendet. Über ein Vierganggetriebe (mit Schnellgang 1 : 0,73) wurden die Hinterräder angetrieben. Alle vier Räder haben hydraulisch betätigte Trommelbremsen und sind einzeln aufgehängt: hinten an einer Pendelachse mit Schraubenfedern, vorn an zwei quer eingebauten Blattfedern.

Alle diese Fahrzeuge wurden als Taxis eingesetzt und funktionierten zufriedenstellend.

Typ 260 D (1937–1940)

Mercedes-Benz 260 D Pullman-Limousine (1938)

Mit dem Modellwechsel beim Typ 230 vom W 21 zum W 143 im Jahr 1937 nutzte man dessen Fahrgestell und Karosserie auch für den Diesel. Somit war der Diesel nicht mehr nur in Taxis mit langem Fahrgestell, sondern auch in viersitzigen Limousinen und Cabriolets erhältlich. Gleichzeitig erhielten die Wagen ein neues Vierganggetriebe ohne Schnellgang. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 94 km/h.

Im Jahre 1937 kostete ein 260 D als Limousine 6.800 RM[2] (entspricht heute ungefähr 33.300 EUR[3]).

Kriegsbedingt wurde 1940 die Herstellung der Diesel-Pkw eingestellt und erst 1949 mit dem Typ 170 D wieder aufgenommen.

Technische Daten

260 D
KonstruktionsbezeichnungW 138
Bauzeit1936–19371937–1940
Motor
ArbeitsverfahrenViertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung)
Anordnung im Fahrzeugvorn, längs; stehend
Motor-Typ / -BaumusterOM 138
Zylinderzahl / -anordnung4 / Reihe
Bohrung × Hub90 × 100 mm
Hubraum2545 cm³ (nach Steuerformel 2527 cm³)
Verdichtungsverhältnis20,5
Leistung / bei45 PS bei 3000 /min
Ventilanordnung / -anzahl1 Einlass, 1 Auslass / hängend
Ventilsteuerung1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantriebüber Stirnräder
GemischbildungVorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögenim Motorraum / 38 lim Heck / 50 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
RahmenausführungKastenprofil-Pressstahl-Niederrahmen
Radaufhängung; vorneje 1 Querfeder oben und unten, Hebel-Stoßdämpferje 1 Querfeder oben und unten
Radaufhängung; hintenPendelachse
Federung; vorneQuerfedern
Federung; hintenDoppel-Schraubenfedern
LenkungSchneckenlenkung mit Lenkfinger von ZF, Lizenz Ross
Bremsanlage (Fußbremse)hydraulisch betätigte Trommelbremsen, an Vorder- und Hinterachse
Feststellbremse (Handbremse)mechanisch; Außenbandbremse vorn am Differentialgehäusemechanisch; auf Antriebswelle,
ab 02.1938 auf Hinterräder wirkend
RäderScheibenräder
FelgenTiefbettfelge 4,00 E x 16 und 4,50 E x 16
Reifen5,25-17 oder 5,50-175,50-17;
ab 02.1938: 6,50-16
Angetriebene RäderHinterräder
KraftübertragungKardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang4-Gang-Schaltgetriebe ZF
SchaltungSchalthebel Wagenmitte
KupplungEinscheiben-Trockenkupplung
GetriebeartZahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-ÜbersetzungI. 3,33; II. 1,71; III. 1,0; S. 0,73I. 5,27; II. 2,52; III. 1,50; IV. 1,0
Achsantriebsübersetzung3,976,125
Höchstgeschwindigkeit90 km/h94 km/h
Kraftstoffverbrauch11 l11 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand3050 mm
Spur vorne / hinten1340 / 1380 mm1370 / 1390 mm;
ab 1938: 1382 / 1412 mm
Länge4390 mm (Pullman 4550 mm)4580 mm (Pullman 4790 mm)
Breite1630 mm1710 mm
Höhe1600 mm1610 mm
Gewicht des Fahrgestells1030 kg1100 kg
Leergewicht (Wagengewicht)Pullman-Limousine: 1530 kgLimousine: 1550 kg;
Pullman-Limousine: 1680 kg
Zul. Gesamtgewicht2100 kg2125 kg
Allgemeine Daten
Stückzahlinsgesamt 1.967 (beide Karosserie-Ausführungen)
PreisePullman-Landaulet: RM 7.900Fahrgestell: RM 5.800
Limousine (4 Türen): RM 6.800
Cabriolet B: RM 8.500
Cabriolet D: RM 9.500
Pullman-Limousine: RM 7.600
Pullman-Landaulet: RM 7.900
Droschken-Limousine: RM 6.750
Droschken-Landaulet: RM 6.950
Belege[4][5]

Literatur

  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1984. Motorbuch, Stuttgart 1984, ISBN 3-87943-976-1;
    4., aktualisierte Auflage: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.

Einzelnachweise

  1. Berliner Automobil- und Motorradschau. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 4. März 1936, S. 12 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  2. Deutsches Autokursblatt.Österreichischer Motor / Europa Motor, Jahrgang 1937, S. 12 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/omo
  3. Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, ist auf volle 100 EUR gerundet und bezieht sich auf Januar 2023.
  4. 260 D. Abgerufen am 12. Februar 2021.
  5. 260 D. Abgerufen am 12. Februar 2021.

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz W 138 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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