Mercedes-Benz W 10

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Typ Mannheim 370 (1933)
Mercedes-Benz Typ Mannheim 370 (1933)
W 10 / WK 10 / WS 10
Verkaufsbezeichnung:Mannheim 350
Mannheim 370/K/S
Mannheim 380 S
Produktionszeitraum:1929–1935
Klasse:Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:Tourenwagen,
Roadster,
Limousine,
Pullman-Limousine,
Cabriolet
Motoren:Ottomotoren:
3,5–3,8 Liter
(51–59 kW)
Länge:4480–4900 mm
Breite:1710–1740 mm
Höhe:1480–1780 mm
Radstand:2850–3200 mm
Leergewicht:1500–2360 kg
VorgängermodellMercedes-Benz W 03
NachfolgemodellMercedes-Benz W 18,
Mercedes-Benz W 22
Mercedes-Benz Typ Mannheim 370 S (1931)

Der Mercedes-Benz W 10, genannt Mannheim 350, ersetzte 1929 den Typ 350. Die von Ferdinand Porsche stammende Konstruktion war von Hans Nibel überarbeitet worden. Oftmals werden die Cabriolet-Modelle des Typs W 10 auch einfach Mercedes Roadster genannt.

Typ Mannheim 350 (1929–1930)

Die prinzipielle Konstruktion entspricht zwar dem Vorgängermodell, aber der Wagen hat einen um 230 mm kürzeren Radstand und ist etwas leichter. Neben einem Tourenwagen, einer viertürigen Limousine und einer Pullman-Limousine gab es auch noch ein Cabriolet D.

Auch den Motor, ein seitengesteuertes Sechszylinder-Reihenaggregat mit 3444 cm³ Hubraum, wurde vom Vorgänger übernommen. Im neuen Wagen entwickelt er 70 PS (51 kW) und treibt über ein Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung die Hinterräder an. Eine andere Bezeichnung des Wagen ist daher auch „14/70 PS“. Beim Fahrwerk setzte man wie bereits bei den Vorgängern auf die Standardbauweise mit U-Profilrahmen, Starrachsen und Halbelliptik-Blattfedern. Alle vier Räder haben Seilzugbremsen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 95 km/h.

Typ Mannheim 370 (1929–1935)

Parallel zum Typ Mannheim 350 erschien ein Fahrzeug mit 3,7-Liter-Motor. Dieser Motor hat 3689 cm³ Hubraum und leistet 75 PS (55 kW). Daher nannte sich dieser Typ „15/75 PS“. Wahlweise war zum Dreiganggetriebe auch ein Schnellgang (1 : 0,76) erhältlich. Neben den vorher erwähnten Aufbauten war als Werkskarosserie noch das Cabriolet C erhältlich. Die Wagen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

Typ Mannheim 370 K (WK 10, 1930–1933)

Auf einem Fahrgestell mit um 175 mm verkürztem Radstand wurden ausschließlich das Cabriolet C und das Cabriolet NC angeboten. Diese Modelle erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h.

Typ Mannheim 370 S (WS 10, 1930–1933)

Auf einem noch kürzeren Fahrgestell (2850 mm Radstand) wurden ein Roadster und ein Sport-Cabriolet gefertigt. Ihre Höchstgeschwindigkeit lag bei 115 km/h. Im letzten Produktionsjahr gab es nur für diese Modelle nochmals einen überarbeiteten Motor, der bei einer Drehzahl von 3400 anstatt 3300/min und einer Verdichtung von 1 : 5,75 anstatt 1 : 5,5 fortan 78 PS (57,3 kW) abgab.

Typ Mannheim 380 S (W 10, 1932–1933)

Auf dem normalen Mannheim-Fahrgestell mit 3200 mm Radstand wurde der Typ Mannheim 380 S mit seitengesteuertem Achtzylinder-Reihenmotor angeboten. Dieser Motor hat 3820 cm³ Hubraum und entwickelt 80 PS (59 kW), weshalb das Fahrzeug auch als „15/80 PS“ verkauft wurde. Die Fahrzeuge, die als Cabriolets A, B oder C mit blattgefederten Starrachsen lieferbar waren, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.

1933 wurde die Modellreihe durch den Typ 290 und den Typ 380 ersetzt.

Technische Daten

14/70 PS Mannheim 35015/75 PS Mannheim 37015/75 PS Mannheim 370 K15/75 PS Mannheim 370 S
KonstruktionsbezeichnungW 10WK 10WS 10
Produktionszeitraum1929–19311931–19341931–19331931–1933
Motor
ArbeitsverfahrenViertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeugvorn, längs; stehend
Motor-Typ / -BaumusterM 10M 10 IIMS 10
Zylinderzahl / -anordnung6 / Reihe
Bohrung x Hub80 x 115 mm82,5 x 115 mm
Gesamthubraum3444 cm³3689 cm³ (nach Steuerformel 3663 cm³)
Verdichtungsverhältnis5,2 : 15,0 : 1; ab 1933: 5,5 : 15,5 : 1; ab 1933: 5,75 : 1
Leistung70 PS bei 3200/min75 PS bei 3200/min75 PS bei 3200/min,
ab 1933: 78 PS bei 3400/min
Ventilanordnung und -anzahl1 Einlass, 1 Auslass, seitlich stehend
Ventilsteuerung1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantriebüber Stirnräder
Gemischbildung1 Flachstromvergaser Zenith 39 HK Mod. TD1 Flachstromvergaser Zenith 39 HK Mod. TD
oder Solex 40 MOHRT		2 Flachstromvergaser Solex 35 MOHLT
Kraftstofftank: Anordnung und Fassungsvermögenim Heck, 70 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
RahmenausführungU-Profil-Pressstahl-Rahmen
Radaufhängung; vorneStarrachse
Radaufhängung; hintenStarrachse
Federung; vorneHalbfedern
Federung; hintenUnderslung-Halbfedern
LenkungSchraubenspindel
Bremsanlage (Fußbremse)mechanisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkendmechanisch, mit Bosch-Dewandre-Saugluftunterstützung;
auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse)mechanisch, auf Hinterräder wirkend
RäderStahl- oder DrahtspeichenräderDrahtspeichenräder
FelgenTiefbettfelge
Reifen5,50-206,00-20 oder Aero 6,50-185,50-205,50-18
Angetriebene RäderHinterräder
KraftübertragungKardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe3-Gang-Schaltgetriebe3-Gang-Schaltgetriebe,
auf Wunsch mit zusätzlichem Schnellgang		3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang
SchaltungSchalthebel Wagenmitte
KupplungMehrscheiben-TrockenkupplungEinscheiben-Trockenkupplung
GetriebeartZahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-ÜbersetzungI. 3,25; II. 1,65; III. 1,0I. 3,23; II. 1,52; III. 1,0; S. 0,76I. 3,23; II. 1,52; III. 1,0; S. 0,76I. 3,23; II. 1,52; III. 1,0; S. 0,76
Achsantriebsübersetzung5,30 auch 5,105,66; mit Schnellgang: 5,105,304,90
Höchstgeschwindigkeit95 km/h100 km/h105 km/h115 km/h
Kraftstoffverbrauch20 l18,5 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand3200 mm3025 mm2850 mm
Spur vorne / hinten1425 / 1425 mm
Länge4900 mm4650 mm4480 mm
Breite1710 mm1740 mm1730 mm
Höhe1780 mm1480 mm
Gewicht des Fahrgestells1200 kg1260 kg1175 kg1100 kg
Leergewicht (Wagengewicht)Tourenwagen: 1550 kg; Limousine: 1650 kgTourenwagen: 1680 kg; Limousine: 2360 kgCabriolet C: 1575 kgRoadster: 1500 kg; Cabriolet: 1550 kg
Allgemeine Daten
Stückzahlinsgesamt 1.227 (Typ Mannheim 350 und 370)213183
Preise1929–1930:
Fahrgestell: RM 8.900
Tourenwagen: RM 12.500
Limousine (4 Sitze): RM 14.300
Pullman-Limousine: RM 15.000
Cabriolet D: RM 15.000
1931:
Fahrgestell: RM 8.300
Pullman-Limousine: RM 10.800
Cabriolet D: RM 13.600		1929–1930
Fahrgestell: RM 8.900
Tourenwagen: RM 12.500
Limousine (4 Sitze): RM 14.300
Pullman-Limousine: RM 10.800
Cabriolet C: RM 13.500
Cabriolet D: RM 13.600
1931–1933:
Fahrgestell: RM 8.300
Tourenwagen: RM 12.500
Pullman-Limousine: RM 10.800
Cabriolet C: RM 13.500
Cabriolet D: RM 13.600
1934:
Pullman-Limousine: RM 8.750
Cabriolet C: RM 12.400		1931–1932:
Fahrgestell: RM 9.600
Cabriolet NC: RM 11.500
1932–1933:
Cabriolet NC: RM 11.500
Cabriolet C: RM 13.000		1931–1932:
Fahrgestell: RM 9.800
Roadster: RM 12.800
Sport-Cabriolet: RM 13.800
1932–1933:
Roadster: RM 10.800
Sport-Cabriolet: RM 12.800

Quellen: 14/70 PS Mannheim 350. Abgerufen am 8. Februar 2021., 15/75 PS Mannheim 370. Abgerufen am 8. Februar 2021., 15/75 PS Mannheim 370 K. Abgerufen am 8. Februar 2021., 15/75 PS Mannheim 370 S. Abgerufen am 8. Februar 2021.

Nachbauten

In Deutschland produziert der bayerische Automobilhersteller Scheib den W 10 als Nachbau unter dem Namen Mercedes Roadster 33. Ausgestattet wird er mit VW-Boxermotoren aus den früheren VW-Modellen 1302 und 1303. Die Leistung liegt etwa bei 34 bis 50 PS. Damit die Karosserie keinen Rost ansetzen kann, verwendet der Hersteller GFK-Fiberglas. Die verwendete Technik und Fahrzeugteile für den Nachbau stammen aus ausrangierten Einheiten der VW-Modelle 1200 und 1300.[1]

Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.automobilbau-scheib.de/seiten/neufahrzeuge_roadster33.html

Literatur

  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3613011336.

Weblinks

Commons: Mercedes-Benz W10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse1920er1930er1940er
6789012345678901234
KompaktklasseW 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
MittelklasseW 02 (Typ Stuttgart 200)W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260)W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230)W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere MittelklasseW 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)W 142 (Typ 320)
W 22
OberklasseTyp 400 & Typ 630W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
SportwagenModell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)W 24 / W 29 / W 129
GeländewagenW 103 (Typ G1)W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
KleintransporterL 3/4L 1000 ExpressL 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasseKarosserie­versionenAktuelle Klasse1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012
KompaktklasseSchrägheckAW 176W 177
KompaktvanBaureihe 168Baureihe 169
BT 245W 242 / W 246W 247
CoupéCLABaureihe 117Baureihe 118
MittelklasseLimousine / KombiCW 201Baureihe 202Baureihe 203Baureihe 204Baureihe 205Baureihe 206
Coupé / CabrioBaureihe 208Baureihe 209C 204C 205 / A 205
Sportcoupé—CL 203
Obere MittelklasseLimousine / KombiE…W 136W 120 / W 121W 110W 114 / W 115Baureihe 123Baureihe 124Baureihe 210Baureihe 211Baureihe 212Baureihe 213
W 136 / W 191W 105
Coupé / CabrioW 136W 114C 123C 124 / A 124Baureihe 207Baureihe  238
LimousineEQEV 295
OberklasseLimousineSW 187W 180W 111
W 128W 112W 108Baureihe 116Baureihe 126Baureihe 140Baureihe 220Baureihe 221Baureihe 222Baureihe 223
W 109V 116V 126V 140Baureihe 240X 222Z 223
W 186W 189W 100VV 222
Coupé / CabrioW 187W 180W 111C 126C 140C 215C 216Baureihe 217
W 188W 128W 112
Viertüriges CoupéCLSC 219Baureihe 218C 257
AMG GT 4-TürerX 290
EQSV 297
GroßraumlimousineRBaureihe 251
SportwagenCoupé / RoadsterSLKR 170R 171R 172
SLW 121 B IIW 113R 107R 129R 230R 231R 232
AMG GTW 198C 107Baureihe 199Baureihe 197C 190
RennwagenCoupé—C 208C 298
GeländewagenSteilheck / CabrioGW 460W 461
W 463W 463
SUVSchrägheckGLAX 156H 247
EQAH 243
SteilheckGLBX 247
EQBX 243
GLCX 204X 253X 254
N 253
SchrägheckC 253
SchrägheckEQCN 293
SteilheckGLEW 163W 164W 166W 167
SchrägheckC 292C 167
SteilheckGLSX 164X 166X 167
SchrägheckEQSX 296
Pick-upDoppelkabineXBaureihe  470[N]
HochdachkombiKombi / KastenwagenT / CitanW 414W 415[R]W 420[R]
KleintransporterKleinbus / KastenwagenV / VitoN1000/N1300MB 100MB 100W 638Baureihe 639Baureihe 447
MB 100 / MB 140
SprinterL 206Baureihen 601, 602, 611W 901–905W 906W 907/910
KastenwagenL 319Baureihen 309, 310, 313Baureihen 667–670V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

    • Auf dieser Seite verwendete Medien

    Mercedes-Benz-Logo.svg
    Autor/Urheber:

    unbekannt

    , Lizenz: Logo

    Logo

    1933 Mercedes-Benz 370 Mannheim pic1.JPG
    Autor/Urheber: AlfvanBeem, Lizenz: CC0
    This is a picture of a 1933 Mercedes-Benz 370 Mannheim.
    MHV MB WS10 370S 1931.jpg
    Mercedes-Benz Type Mannheim 370 S (1931)