Mercedes-Benz W 07

Mercedes-Benz
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Mercedes-Benz 770 (W 07)
W 07

Verkaufsbezeichnung:Typ 770
„Großer Mercedes“
Produktionszeitraum:1930–1938
Klasse:Oberklasse
Karosserieversionen:Tourenwagen, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren:Ottomotoren:
7,7 Liter
(150–203 PS)
Länge:5600–5700 mm
Breite:1850 mm
Höhe:1830 mm
Radstand:3750 mm
Leergewicht:2700–3500 kg

VorgängermodellMercedes-Benz Typ 630
NachfolgemodellMercedes-Benz W 150

Mercedes-Benz W 07 war die interne Bezeichnung der Daimler-Benz AG für den Mercedes-Benz Typ 770 „Großer Mercedes“.[1] Als Nachfolger des Mercedes 630 mit 6,3-Liter-Sechszylindermotor war der 5,6 Meter lange „Typ 770“ mit 7,7-Liter-Achtzylindermotor ab 1930 im Mercedes-Pkw-Programm. Der noch längere W 150 mit dem gleichen Motor und 13 Zentimeter mehr Radstand wurde 1938 vorgestellt.

Allgemeines

Der Mercedes-Benz W 07 war als erster Serien-Pkw mit einem Achtzylinder-Kompressor­motor erhältlich und seinerzeit der größte und teuerste Pkw der Marke Mercedes-Benz. Mitte Januar 1931 erhielt der ehemalige deutsche Kaiser Wilhelm II. ein sechssitziges (F)-Cabriolet. Als Staatskarosse diente der Typ 770 unter anderem Reichspräsident von Hindenburg, dem japanischen Kaiser Hirohito, Papst Pius XI., Pius XII. und Adolf Hitler.

Mit Preisen von anfangs 29.500 Reichsmark[2] nur für das Fahrgestell konnten sich nur wenige reiche Privatleute den Wagen leisten. Die Pullman-Limousine kostete 38.000 Reichsmark, die Cabriolets waren bis zu 6500 Reichsmark teurer. Von der ersten Serie wurden bis 1938 insgesamt 119 Fahrzeuge produziert.

Produktionszahlen

Mercedes-Benz W 07
Fahrgestell19
Limousine—
Pullman-Limousine42
Tourenwagen26
Cabriolet B2
Cabriolet C4
Cabriolet D18
Cabriolet F8

Heutiger Bestand

Folgende Fahrzeuge sind öffentlich ausgestellt.

Technische Daten

Typ 770Typ 770 (mit Kompressor/Roots-Gebläse)
KonstruktionsbezeichnungW 07
Bauzeitraum1930–1938
Motor
ArbeitsverfahrenViertaktmotorViertaktmotor
Anordnung im Fahrzeugvorn, längs; stehend
Motortyp / BaumusterOttomotor, Typ M 07Ottomotor, Typ M 07 K
Zylinderzahl / -anordnung8 / Reihe
KühlungFlüssigkeitskühlung
Bohrung × Hub95 × 135 mm
Hubraum7665 cm³ (nach Steuerformel 7603 cm³)
Verdichtung4,7 : 1
Leistung | Leistung / bei110 kW
(150 PS)
bei 2800 min−1		ohne/mit zugeschaltetem Kompressor:
110/147 kW
(150/200 PS)
bei 2800 min−1
Ventilanzahl / -anordnungje ein Einlass- und Auslassventil, hängend
Ventilsteuerungeine seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantriebüber Stirnradgetriebe
Gemischaufbereitung1 Mercedes-Benz-Dreidüsen-Doppelvergaser
Zündanlageje Zylinder zwei Zündkerzen: Doppelzündung aus Hochspannungs-Magnet- und Batteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögenim Heck / 120 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
RahmenausführungU-Profil-Preßstahl-Niederrahmen mit Kreuzverstrebung
Radaufhängung; vorneStarrachse
Radaufhängung; hintenStarrachse
Federung; vorneHalbfedern
Radaufhängung hintenUnderslung-Halbfedern
LenkungSchraubenspindellenkung
Bremsanlage (Fußbremse)mechanisch, mit Bosch-Dewandre-Saugluftunterstützung; auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse)mechanisch, auf Hinterräder wirkend
RäderHolz- oder Drahtspeichenräder
FelgenFlachbettfelge 30 x 5 B
Reifen7,00-20
Angetriebene RäderHinterräder
KraftübertragungKardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
GetriebeDreigang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang (Overdrive)
SchaltungSchalthebel Wagenmitte; Schnellgang halbautomatisch (Saugluft)
KupplungZweischeiben-Trockenkupplung
GetriebeartZahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-ÜbersetzungI. 2,73; II. 1,52; III. 1,0; S. 0,71 oder 0,76
Achsantriebsübersetzung4,50; 4,88 oder 4,30
Höchstgeschwindigkeit150 km/h160 km/h
Kraftstoffverbrauch29 l30 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand3750 mm
Spurweite vorn/hinten1500/1500 mm
Länge5600 mm
Breite1840 mm
Höhe1830 mm
Gewicht des Fahrgestells1950 kg
Leergewicht (Wagengewicht)2700 kg
Zul. Gesamtgewicht3500 kg
Allgemeine Daten
Stückzahlinsgesamt 117 (mit und ohne Kompressor)
PreiseFahrgestell: 29.500 RM
Pullman-Limousine: 38.000 RM
Tourenwagen: 39.000 RM
Cabriolet C: 41.500 RM
Cabriolet B, D, F: 44.500 RM		1930–1936:
Fahrgestell: 32.500 RM
Pullman-Limousine: 41.000 RM
Tourenwagen: 42.000 RM
Cabriolet C: 44.500 RM
Cabriolet B, D, F: 47.500 RM
1937–1938:
Fahrgestell: 24.000 RM
Belege[3][4]

Literatur

  • Werner Oswald: Deutsche Autos. Band 2: 1920–1945. Neuausgabe. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02170-6, S. 234–237.
  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 252–267.
Commons: Mercedes-Benz W 07 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise und Anmerkungen

  1. ↑ Mercedes-Benz Typ „Großer Mercedes“ (W 07), 1930 bis 1938 (Memento vom 18. Dezember 2015 im Webarchiv archive.today)
  2. ↑ Auf das Jahr 1930 bezogen entspricht dies inflationsbereinigt in heutiger Währung rund 128.000 Euro. Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar
  3. ↑ 770 »Großer Mercedes«. Abgerufen am 9. Februar 2021.
  4. ↑ 770 »Großer Mercedes«. Abgerufen am 9. Februar 2021.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse1920er1930er1940er
6789012345678901234
KompaktklasseW 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
MittelklasseW 02 (Typ Stuttgart 200)W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260)W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230)W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere MittelklasseW 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)W 142 (Typ 320)
W 22
OberklasseTyp 400 & Typ 630W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
SportwagenModell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)W 24 / W 29 / W 129
GeländewagenW 103 (Typ G1)W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
KleintransporterL 3/4L 1000 ExpressL 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasseKarosserie­versionenAktuelle Klasse1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
56789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234
KompaktklasseSchrägheckAW 176W 177
KompaktvanBaureihe 168Baureihe 169
BT 245W 242 / W 246W 247
CoupéCLABaureihe 117Baureihe 118
MittelklasseLimousine / KombiCW 201Baureihe 202Baureihe 203Baureihe 204Baureihe 205Baureihe 206
Coupé / CabrioBaureihe 208Baureihe 209C 204C 205 / A 205Baureihe 236
Sportcoupé—CL 203
Obere MittelklasseLimousine / KombiE…W 136W 120 / W 121W 110W 114 / W 115Baureihe 123Baureihe 124Baureihe 210Baureihe 211Baureihe 212Baureihe 213Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / CabrioW 136W 114C 123C 124 / A 124Baureihe 207Baureihe  238
LimousineEQEV 295
OberklasseLimousineSW 187W 180/W 128/
W 105		W 111
W 112W 108Baureihe 116Baureihe 126Baureihe 140Baureihe 220Baureihe 221Baureihe 222Baureihe 223
W 109V 116V 126V 140V 220V 221V 222V 223
W 186W 189W 100Baureihe 240X 222/VV 222Z 223
Coupé / CabrioW 187W 180W 111C 126C 140C 215C 216Baureihe 217
W 188W 128W 112
Viertüriges CoupéCLSC 219Baureihe 218C 257
AMG GT 4-TürerX 290
EQSV 297
GroßraumlimousineRBaureihe 251
SportwagenCoupé / RoadsterSLKR 170R 171R 172
SLW 121 B IIW 113R 107R 129R 230R 231R 232
AMG GTW 198C 107Baureihe 199Baureihe 197Baureihe 190C 192
RennwagenCoupé—C 208C 298
GeländewagenSteilheck / CabrioGW 460W 461
W 463W 463W 465
SUVSchrägheckGLAX 156H 247
EQAH 243
SteilheckGLBX 247
EQBX 243
GLCMusso FJX 204X 253X 254
N 253
SchrägheckC 253C 254
SchrägheckEQCN 293
SteilheckGLEW 163W 164W 166W 167
SchrägheckC 292C 167
SchrägheckEQEX 294
SteilheckGLSX 164X 166X 167
SchrägheckEQSX 296
Pick-upDoppelkabineXP100Baureihe  470[N]
HochdachkombiKombi / KastenwagenT / CitanW 414W 415[R]W 420[R]
KleintransporterKleinbus / KastenwagenV / VitoN1000/N1300MB 100MB 100W 638Baureihe 639Baureihe 447
MB 100 / MB 140
SprinterL 206Baureihen 601, 602, 611W 901–905W 906W 907/910
KastenwagenL 319Baureihen 309, 310, 313Baureihen 667–670V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
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    (c) Ra Boe / Wikipedia, CC BY-SA 3.0 de
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