Mercedes-Benz C 253
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
 Mercedes-Benz GLC Coupé (2016–2019) | |
| C 253 | |
| Verkaufsbezeichnung: | GLC Coupé |
| Produktionszeitraum: | 2016–2023 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–4,0 Liter (155–375 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (235 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (120–243 kW) Dieselhybrid: 2,0 Liter (225 kW) |
| Länge: | 4727–4749 mm |
| Breite: | 1890–1930 mm |
| Höhe: | 1578–1602 mm |
| Radstand: | 2873 mm |
| Leergewicht: | 1785–2135 kg |
| Nachfolgemodell | Mercedes-Benz C 254 |
Der Mercedes-Benz C 253 ist ein SUV-Coupé der deutschen Automobilmarke Mercedes-Benz. Das Fahrzeug wurde unter dem Namen GLC Coupé vermarktet, es basiert auf dem Mercedes-Benz GLC (X 253).
Geschichte
Einen ersten Ausblick auf das Fahrzeug lieferte die auf der Shanghai Auto Show 2015 vorgestellte Designstudie Mercedes-Benz Concept GLC Coupé, die von einem Dreiliter-V6-Ottomotor mit 270 kW (367 PS) angetrieben wird.[1]
Die Serienversion des Fahrzeugs wurde am 23. März 2016 auf der New York International Auto Show vorgestellt. Die Produktion startete Ende Juni 2016 und erfolgte gemeinsam mit der Limousine und dem T-Modell der C-Klasse sowie dem GLC auf einer Montagelinie im Werk Bremen.[2]
Das Nachfolgemodell C 254 wurde am 14. März 2023 vorgestellt.[3]
Heckansicht
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé (2016–2019)
Mercedes-Benz GLC Coupé (2019–2023)
Heckansicht
Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC Coupé (2019–2023)
Mercedes-Benz Concept GLC Coupé auf der IAA 2015
Technische Daten
Zur Markteinführung im September 2016 wurde das GLC Coupé in drei Motorvarianten angeboten (250 4MATIC, 220 d 4MATIC und 250 d 4MATIC). Neben einem 2,0-Liter-Ottomotor mit 155 kW (211 PS) war ein 2,1-Liter-Dieselmotor in den Leistungsstufen 125 kW (170 PS) und 150 kW (204 PS) erhältlich. Serienmäßig wurden diese Varianten mit Allradantrieb, einem 9-Gang-Automatikgetriebe und 18-Zoll-Rädern ausgeliefert.[4] Mit dem Änderungsjahr 2016/2 waren ab Oktober der Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC mit 270 kW (367 PS), der Plug-in-Hybrid GLC 350 e 4MATIC mit 235 kW (320 PS), der GLC 300 4MATIC und der GLC 350 d 4MATIC bestellbar; deren Auslieferung erfolgte ab Dezember 2016.[5] Auf der New York International Auto Show im April 2017 präsentierte Mercedes-AMG den GLC und das GLC Coupé als 63 4MATIC+ mit 350 kW (476 PS) und als 63 4MATIC+ S mit 375 kW (510 PS). Diese waren ab dem 16. Juni 2017 bestellbar und kamen im September 2017 auf den Markt.[6]
Plug-in-Hybrid
Der Plug-in-Hybrid GLC 350 e 4MATIC Coupé verfügt über eine in das Getriebegehäuse integrierte E-Maschine mit einer Maximalleistung von 85 kW und einem Drehmoment von 340 Nm. Im Zusammenspiel mit dem Vierzylinder-Ottomotor M274DEH20LA ergibt sich eine Systemleistung von 235 kW (320 PS) und ein Systemdrehmoment von 560 Nm.[7] Nach NEFZ kann eine rein elektrische Reichweite von 34 km erreicht werden. Da Nebenaggregate wie die Wasserpumpe, die Vakuumpumpe, die Lenkhilfepumpe und der Klimakompressor elektrifiziert wurden, entfällt der konventionelle Riementrieb.[8] Der Generator entfällt ebenfalls, das 12-V-Bordnetz wird über einen DC/DC-Wandler aus dem Hochspannungsbordnetz gespeist.[8] Hinter der Hinterachse ist die ca. 120 kg schwere Lithium-Ionen-Batterie mit 8,7 kWh Energieinhalt untergebracht.[7] Es handelt sich um einen aus 120 in Serie verschalteten Zellen (22 Ah, 3,3 V) bestehenden Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einer Nennspannung von 396 V.[8]
Ottomotoren
| Kenngrößen | GLC 200 4MATIC Coupé | GLC 250 4MATIC Coupé | GLC 300 4MATIC Coupé | GLC 300 e 4MATIC Coupé | GLC 350 e 4MATIC Coupé | Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé | Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ Coupé | Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ S Coupé | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 05/2019–03/2023 | 09/2016–05/2019 | 12/2016–05/2019 | 05/2019–03/2023 | 11/2019–03/2023 | 12/2016–08/2018 | 12/2016–05/2019 | 07/2019–03/2023 | 09/2017–03/2023 | |
| Motorbezeichnung* | M 274 DE 20 AL | M 276 DE 30 AL | M 177 DE 40 AL | |||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | V6-Ottomotor | V8-Ottomotor | |||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | Biturbo | ||||||||
| Hubraum | 1991 cm³ | 2996 cm³ | 3982 cm³ | |||||||
| max. Leistung | 145 kW (197 PS) + 10 kW (14 PS) bei 5500–6100/min | 155 kW (211 PS) bei 5500/min | 180 kW (245 PS) bei 5500/min | 190 kW (258 PS) + 10 kW (14 PS) bei 5800–6100/min | 155 kW (211 PS) bei 1200–4000/min + 90 kW (122 PS) bei 0–2000/min Systemleistung 235 kW (320 PS) | 155 kW (211 PS) bei 1200–4000/min + 85 kW (116 PS) bei 0–2000/min Systemleistung 235 kW (320 PS) | 270 kW (367 PS) bei 5500–6000/min | 287 kW (390 PS) bei 5500–6000/min | 350 kW (476 PS) bei 5500–6250/min | 375 kW (510 PS) bei 5500–6250/min |
| max. Drehmoment | 320 Nm bei 1650–4000/min | 350 Nm bei 1200–4000/min | 370 Nm bei 1300–4000/min | 370 Nm bei 1800–4000/min | Systemdrehmoment 700 Nm | Systemdrehmoment 560 Nm | 520 Nm bei 2000–4200/min | 520 Nm bei 2500–4500/min | 650 Nm bei 1750–4500/min | 700 Nm bei 1750–4500/min |
| Kraftübertragung | ||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |||||||||
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | 7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang-Getriebe | ||||||
| Messwerte | ||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 216 km/h | 222 km/h | 236 km/h | 240 km/h | 230 km/h | 235 km/h | 250 km/h | 250 km/h (mit AMG Driver’s Package: 270 km/h) | 250 km/h (mit AMG Driver’s Package: 280 km/h) | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,0 s | 7,3 s | 6,5 s | 6,3 s | 5,7 s | 5,9 s | 4,9 s | 4,0 s | 3,8 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,1–7,5 l Super | 6,9–7,3 l Super | 7,5–7,8 l Super | 7,1–7,5 l Super | 2,2–2,5 l Super | 2,5–2,7 l Super | 8,4–8,9 l Super Plus | 10,2–10,5 l Super Plus | 10,3–10,7 l Super Plus | 10,7 l Super Plus |
| CO2-Emission (kombiniert) | 161–170 g/km | 159–170 g/km | 169 g/km | 161–170 g/km | 50–58 g/km | 59–64 g/km | 192–203 g/km | 232–240 g/km | 234–244 g/km | 244 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP (ab 07/2020: Euro 6d) | Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP) | Euro 6d-TEMP (ab 07/2020: Euro 6d) | Euro 6 | Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP) | Euro 6d-TEMP (ab 07/2020: Euro 6d) | Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 07/2020: Euro 6d) | |||
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung
Dieselmotoren
| Kenngrößen | GLC 200 d 4MATIC Coupé | GLC 220 d 4MATIC Coupé | GLC 250 d 4MATIC Coupé | GLC 300 d 4MATIC Coupé | GLC 300 de 4MATIC Coupé | GLC 350 d 4MATIC Coupé | GLC 400 d 4MATIC Coupé | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2019–03/2023 | 09/2016–04/2019 | 05/2019–03/2023 | 05/2020–03/2023 | 12/2016–05/2018 | 07/2019–03/2023 | ||
| Motorbezeichnung* | OM 654 DE 20 SCR | OM 651 DE 22 LA | OM 654 DE 20 SCR | OM 642 LS DE 30 LA | OM 656 D 29 R SCR | |||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | V6-Dieselmotor | R6-Dieselmotor | |||||
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |||||||
| Motoraufladung | Turbolader | Biturbo | Turbolader | Biturbo | ||||
| Hubraum | 1950 cm³ | 2143 cm³ | 1950 cm³ | 2987 cm³ | 2925 cm³ | |||
| max. Leistung | 120 kW (163 PS) bei 3200–4600/min | 143 kW (194 PS) bei 3800/min | 125 kW (170 PS) bei 3000–4200/min | 150 kW (204 PS) bei 3800/min | 180 kW (245 PS) bei 4200/min | 143 kW (194 PS) bei 3800/min + 90 kW (122 PS) bei 0–2000/min Systemleistung 225 kW (306 PS) | 190 kW (258 PS) bei 3400/min | 243 kW (330 PS) bei 3600–4000/min |
| max. Drehmoment | 360 Nm bei 1600–3000/min | 400 Nm bei 1600–2800/min | 400 Nm bei 1400–2800/min | 500 Nm bei 1600–1800/min | 500 Nm bei 1600–2400/min | Systemdrehmoment 700 Nm | 620 Nm bei 1600–2400/min | 700 Nm bei 1200–3200/min |
| Kraftübertragung | ||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |||||||
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | |||||||
| Messwerte | ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h | 217 km/h | 210 km/h | 222 km/h | 233 km/h | 230 km/h | 238 km/h | 240 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,9 s | 7,9 s | 8,3 s | 7,6 s | 6,6 s | 6,2 s | 5,1 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,2–5,5 l Diesel | 5,0–5,4 l Diesel | 5,8–6,0 l Diesel | 1,9–2,0 l Diesel | 6,0–6,2 l Diesel | 6,4–6,6 l Diesel | ||
| CO2-Emission (kombiniert) | 137–145 g/km | 131–143 g/km | 152–159 g/km | 45–52 g/km | 161–169 g/km | 168–175 g/km | ||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d | |||
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Holger Wittich: Erlkönig Mercedes GLC Coupé: SUV-Coupé-Attacke ab 2016. auto-motor-und-sport.de, 20. März 2016, abgerufen am 22. März 2016.
- ↑ Mercedes-Benz Werk Bremen startet die Produktion des GLC Coupé – Job1 rollt vom Band. MBPassion.de, 27. Juni 2016, abgerufen am 27. Juni 2016.
- ↑ Manuel Lehbrink: Mercedes-Benz GLC Coupé (2023): Neue Generation mit Allradlenkung. In: de.motor1.com. 14. März 2023, abgerufen am 14. März 2023.
- ↑ Torsten Seibt: Neues Mercedes GLC Coupé (2016) New York – Auto Motor und Sport. auto-motor-und-sport.de, 23. März 2016, abgerufen am 23. März 2016.
- ↑ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé ist ab 65.390,50 Euro bestellbar, abgerufen am 17. November 2016
- ↑ Holger Wittich: Super-V8-SUV in zwei Versionen. auto-motor-und-sport.de, 5. April 2017, abgerufen am 5. April 2017.
- ↑ a b Mercedes GLC 350e: SUV-Coupé mit weißer Weste, abgerufen am 18. November 2016
- ↑ a b c D. Görke, S. Schmiedler, J. Strengert: Plug-in hybrid by Mercedes-Benz – The technology kit for future consumption targets, in: 16. Internationales Stuttgarter Symposium 2016, S. 265–280, Springer Fachmedien, Wiesbaden
Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
A-Klasse (Baureihe 177) | B-Klasse (W 247) | C-Klasse (Baureihe 206) | CLA (Baureihe 118) | CLS (C 257) | E-Klasse (Baureihe 214) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 238) | S-Klasse (Baureihe 223) | G-Klasse (W 463) | GLA (H 247) | GLB (X 247) | GLC (X 254) | GLC Coupé (C 254) | GLE (V 167) | GLE Coupé (C 167) | GLS (X 167) | AMG SL (R 232) | AMG GT 4-Türer (Baureihe 290) | AMG One (C 298)
Aktuelle vollelektrische Pkw-Modelle:
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Historische Pkw mit Verbrennungsmotor:
1926–1943: Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 02 | W 03 | W 04 | W 05 | W 06 | W 07 | W 08 | W 10 | W 11 | W 15 | W 18 | W 19 | W 21 | W 22 | W 23 | W 24 | W 28 | W 29 | W 30 | W 31 | W 103 | W 130 | W 133 III | W 136 | W 138 | W 139 | W 142 | W 143 | W 149 | W 150 | W 152 | W 153 |
seit 1945: 600 (W 100) | 219 (W 105) | Baureihe 107 | W 108 | W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114 und W 115 | S-Klasse (W/V 116) | CLA (Baureihe 117) | W 120 | W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | 220 SE (W 128) | SL (R 129) | S-Klasse (Baureihe 140) | CL (C 140) | GLA (X 156) | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | GLE (W 166) | GL (X 164) | GLS (X 166) | A-Klasse (Baureihe 168) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK (R 170) | SLK (R 171) | SLC (R 172) | 220/220 S (W 180) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | 300 (W 189) | AMG GT (Baureihe 190) | W 191 | SLS AMG (Baureihe 197) | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC (CL 203 II) | C-Klasse (Baureihe 204) | GLK (X 204) | C-Klasse (Baureihe 205) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 207) | CLK (Baureihe 208) | CLK (Baureihe 209) | E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | E-Klasse (Baureihe 212) | E-Klasse (Baureihe 213) | CL (C 215) | CL (C 216) | S-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 217) | CLS (Baureihe 218) | CLS (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | S-Klasse (Baureihe 221) | S-Klasse (Baureihe 222) | SL (R 230) | SL (R 231) | B-Klasse (T 245) | B-Klasse (W 242/W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | GLC (X 253/N 253) | GLC Coupé (C 253) | GLE Coupé (C 292) | CLK GTR (W 297) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461) | X-Klasse (Baureihe 470)
Historische vollelektrische Pkw-Modelle:
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Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | C9 | C11 | CLK GTR/LM (W 297) | CLR | W01 | W02 | W03 | W04 | W05 Hybrid | W06 Hybrid | W07 Hybrid | W08 EQ Power+ | W09 EQ Power+ | W10 EQ Power+ | W11 EQ Performance | W12 E Performance | W13 E Performance
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Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
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Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
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Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) | L 300 (W 15) | L 301 (W 136) | L 1000 (W 37) | G 3a | L 1500 | L 3000 | L 4500 | L 6500
seit 1945:
L 311 | L 312 | L 315 | L 321 | L 325 | L 326 | LP 333 | L 337 | L 710 | L 911 | L 1113 | LK | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | U 2010 | U 401 | U 402 | U 404 | U 406 | U 407 | U 408 | U 411 | U 417 | U 418 | U 421 | U 425 | U 435 | U 437.1 U 405 | U 437.4
Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
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Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
seit 1945:
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| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||
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Mercedes-Benz GLC Coupe (C253) na Motor Show Poznań 2017.
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Mercedes-Benz_C253_FL in Stuttgart
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Mercedes-Benz_C253_FL in Stuttgart
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Mercedes-AMG_GLC_63_(C253)_FL in Stuttgart
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Mercedes GLC 250 Coupe 4Matic
Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Mercedes GLC 250 Coupe 4Matic
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Mercedes-Benz Concept GLC Coupé at IAA 2015