Mercedes-Benz Baureihe 236
| Mercedes-Benz Mercedes-AMG | |
|---|---|
 Mercedes-Benz CLE Coupé (seit 2023) | |
| Baureihe 236 | |
| Verkaufsbezeichnung: | CLE Coupé/Cabriolet |
| Produktionszeitraum: | seit 2023 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (125–330 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (230 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (145 kW) |
| Länge: | 4850–4853 mm |
| Breite: | 1861–1936 mm |
| Höhe: | 1423–1435 mm |
| Radstand: | 2865–2875 mm |
| Leergewicht: | 1790–2175 kg |
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz Baureihe 205 Mercedes-Benz Baureihe 238 |
Die Mercedes-Benz Baureihe 236 (Verkaufsbezeichnung: CLE) ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Mercedes-Benz. Es löst als Coupé und Cabriolet sowohl die zweitürigen Varianten der Baureihe 205 (C-Klasse) als auch die der Baureihe 238 (E-Klasse) ab. Bereits zwischen 1997 und 2010 wurde mit dem CLK in zwei Generationen eine zweitürige Variante zwischen C- und E-Klasse angeboten. Der CLE wird im Mercedes-Benz Werk Bremen produziert.
Modellgeschichte
Vorgestellt wurde die Baureihe als Coupé am 5. Juli 2023. Zeitgleich wurden auch Bilder des Cabriolets veröffentlicht.[1] Das Coupé kam im November 2023 auf den Markt, das Cabriolet folgte im April 2024.[2][3] Im Dezember 2023 wurde mit dem CLE 53 eine Mercedes-AMG-Version präsentiert.[4]
Heckansicht
Innenansicht
Mercedes-AMG CLE 53 (seit 2024)
Heckansicht
Mercedes-Benz CLE Coupé PHEV (seit 2024)
Mercedes-Benz CLE Cabriolet (seit 2024)
Heckansicht
Technik
Zum Marktstart 2023 standen für den 4,85 m langen CLE vier Ottomotoren und ein Dieselmotor zur Wahl. Alle haben ein 48-Volt-Mildhybrid-System mit integriertem Startergenerator und das Automatikgetriebe 9G-TRONIC.[1] 2024 folgten ein Basismodell, eine Version von AMG und ein Plug-in-Hybrid.[5][6]
Die Fahrzeuge haben als Grundausstattung 18, auf Wunsch bis 20 Zoll große Räder, eine Vierlenkerachse vorn und eine Fünflenkerachse hinten, eine 15-mm-Tieferlegung ist möglich. Darüber hinaus wird ein adaptives Fahrwerk mit Hinterachslenkung angeboten: Mit einem größten Lenkwinkel von 2,5 Grad ermöglicht letztere einen 50 Zentimeter kleineren Wendekreis.[1]
Das Armaturenbrett mit zwei Bildschirmen entspricht dem der C-Klasse.[1]
Technische Daten
Ottomotoren
| Kenngrößen | CLE 180 | CLE 200 | CLE 200 4MATIC | CLE 300 4MATIC | CLE 450 4MATIC | AMG CLE 53 4MATIC+ | CLE 300 e mit EQ Hybrid Technologie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 07/2024 | seit 11/2023 | seit 01/2024 | seit 04/2024 | |||
| Motorkenndaten | |||||||
| Motorbezeichnung * | M 254 E20 DEH LA | M 256 E30 DEH LA G R | M 256 E30 DEH LA G | M 254 E20 DEH LA | |||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R6-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||||
| Hubraum | 1999 cm³ | 2999 cm³ | 1999 cm³ | ||||
| max. Leistung | 125 kW + 17 kW (170 PS + 23 PS) bei 5800/min | 150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS) bei 5800/min | 150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS) bei 6100/min | 190 kW + 17 kW (258 PS + 23 PS) bei 5800/min | 280 kW + 17 kW (381 PS + 23 PS) bei 5800–6100/min | 330 kW + 17 kW (449 PS + 23 PS) bei 5800–6100/min | 150 kW (204 PS) + 95 kW (129 PS) Systemleistung 230 kW (313 PS) |
| max. Drehmoment | 250 Nm + 205 Nm bei 1400–4000/min | 320 Nm + 205 Nm bei 1600–4000/min | 320 Nm + 205 Nm bei 2000–4000/min | 400 Nm + 205 Nm bei 2000–3200/min | 500 Nm + 205 Nm bei 1800–5000/min | 600 Nm + 205 Nm bei 2200–5000/min | 320 Nm + 440 Nm |
| Kraftübertragung | |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | ||||
| Getriebe, serienmäßig | 9G-TRONIC | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | 9G-TRONIC | ||||
| Messwerte | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit Coupé | 225 km/h | 240 km/h | 236 km/h | 250 km/h (1) | 250 km/h (1) (2) | 236 km/h | |
| Höchstgeschwindigkeit Cabriolet | 220 km/h | 236 km/h | 232 km/h | 250 km/h (1) | 250 km/h (1) (2) | — | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h Coupé | 8,9 s | 7,4 s | 7,5 s | 6,2 s | 4,4 s | 4,2 s | 6,3 s |
| Beschleunigung, 0–100 km/h Cabriolet | 9,5 s | 7,9 s | 8,0 s | 6,6 s | 4,7 s | 4,4 s | — |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) Coupé | 6,4–7,1 l Super | 6,6–7,3 l Super | 7,0–7,6 l Super | 7,7–8,2 l Super | 9,4–9,7 l Super | 0,5–0,7 l Super | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) Cabriolet | 6,7–7,3 l Super | 6,7–7,4 l Super | 6,9–7,6 l Super | 7,3–7,9 l Super | 7,9–8,5 l Super | 9,6–9,8 l Super | — |
| CO2-Emission (kombiniert) Coupé | 144–160 g/km | 145–162 g/km | 150–165 g/km | 159–173 g/km | 174–187 g/km | 212–220 g/km | 13–17 g/km |
| CO2-Emission (kombiniert) Cabriolet | 152–166 g/km | 152–168 g/km | 157–172 g/km | 165–179 g/km | 180–192 g/km | 217–223 g/km | — |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6e | Euro 6d (seit 07/2024: Euro 6e) | Euro 6e | Euro 6d (seit 07/2024: Euro 6e) | Euro 6e | ||
Dieselmotoren
| Kenngrößen | CLE 220 d |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2023 |
| Motorkenndaten | |
| Motorbezeichnung * | OM 654 M |
| Motortyp | R4-Dieselmotor |
| Hubraum | 1993 cm³ |
| max. Leistung | 145 kW + 17 kW (197 PS + 23 PS) bei 3600/min |
| max. Drehmoment | 440 Nm + 205 Nm bei 1800–2800/min |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 9G-TRONIC |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit Coupé | 238 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit Cabriolet | 234 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h Coupé | 7,5 s |
| Beschleunigung, 0–100 km/h Cabriolet | 7,9 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) Coupé | 4,7–5,2 l Diesel |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) Cabriolet | 4,9–5,4 l Diesel |
| CO2-Emission (kombiniert) Coupé | 123–137 g/km |
| CO2-Emission (kombiniert) Cabriolet | 128–142 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d (seit 07/2024: Euro 6e) |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, M = Mildhybrid, Hubraum = Deziliter (gerundet), DE = Direkteinspritzung, H = Homogen, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, G = boostfähiger Starter-Generator, R = leistungsreduziert
Zulassungszahlen in Deutschland
Im ersten Verkaufsjahr 2023 sind in Deutschland 1024 Fahrzeuge der CLE-Reihe neu zugelassen worden, darunter 92 Cabrios und 378 mit Allradantrieb.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[7] | |||||||||||||||||||||||
Einzelnachweise
- ↑ a b c d Stefan Wagner: Mercedes CLE Coupé (2023) debütiert mit 4- UND 6-Zylindern. In: de.motor1.com. 5. Juli 2023, abgerufen am 15. Juli 2023.
- ↑ Uli Baumann: Schwäbische Stern-Schmelze. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Juli 2023, abgerufen am 15. Juli 2023.
- ↑ Markus Jordan: CLE Cabriolet erstmal ab 66.402 Euro bestellbar. In: mbpassion.de. 6. Februar 2024, abgerufen am 6. Februar 2024.
- ↑ Alexander Bernt: Der Reihensechser macht den AMG CLE 53 zur ersten Wahl. In: autobild.de. 6. Dezember 2023, abgerufen am 6. Dezember 2023.
- ↑ Markus Jordan: Änderungsjahr 24/1 für CLE Coupé & Cabriolet. In: mbpassion.de. 6. Juli 2024, abgerufen am 6. Juli 2024.
- ↑ Thomas Geiger, Jan Götze: Alle Infos zum neuen Mercedes CLE Coupé. In: autobild.de. 5. Juli 2023, abgerufen am 15. Juli 2023.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 10. Januar 2024. Jahr 2023
Weblinks
Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
A-Klasse (Baureihe 177) | B-Klasse (W 247) | C-Klasse (Baureihe 206) | CLA (Baureihe 118) | CLE (Baureihe 236) | E-Klasse (Baureihe 214) | S-Klasse (Baureihe 223) | T-Klasse (W 420) | V-Klasse (Baureihe 447) | G-Klasse (W 464/W 465) | GLA (H 247) | GLB (X 247) | GLC (X 254) | GLC Coupé (C 254) | GLE (V 167) | GLE Coupé (C 167) | GLS (X 167) | AMG GT (C 192) | AMG SL (R 232) | AMG GT 4-Türer (Baureihe 290) | AMG One (C 298)
Aktuelle vollelektrische Pkw-Modelle:
EQA (H 243) | EQB (X 243) | EQE SUV (X 294) | EQE (V 295) | EQS SUV (X 296) | EQS (V 297) | EQT (W 420) | EQV (B. 447)
Historische Pkw mit Verbrennungsmotor:
1926–1943: Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 02 | W 03 | W 04 | W 05 | W 06 | W 07 | W 08 | W 10 | W 11 | W 15 | W 18 | W 19 | W 21 | W 22 | W 23 | W 24 | W 28 | W 29 | W 30 | W 31 | W 103 | W 130 | W 133 III | W 136 | W 138 | W 139 | W 142 | W 143 | W 149 | W 150 | W 152 | W 153 |
seit 1945: 600 (W 100) | 219 (W 105) | Baureihe 107 | W 108 | W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114 und W 115 | S-Klasse (W/V 116) | CLA (Baureihe 117) | W 120 | W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | 220 SE (W 128) | SL (R 129) | S-Klasse (Baureihe 140) | CL (C 140) | GLA (X 156) | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | GL (X 164) | GLE (W 166) | GLS (X 166) | A-Klasse (Baureihe 168) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK (R 170) | SLK (R 171) | SLK/SLC (R 172) | 220/220 S (W 180) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | 300 (W 189) | AMG GT (Baureihe 190) | W 191 | SLS AMG (Baureihe 197) | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC (CL 203 II) | C-Klasse (Baureihe 204) | GLK (X 204) | C-Klasse (Baureihe 205) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 207) | CLK (Baureihe 208) | CLK (Baureihe 209) | E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | E-Klasse (Baureihe 212) | E-Klasse (Baureihe 213) | CL (C 215) | CL (C 216) | S-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 217) | CLS (Baureihe 218) | CLS (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | S-Klasse (Baureihe 221) | S-Klasse (Baureihe 222) | SL (R 230) | SL (R 231) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 238) | B-Klasse (T 245) | B-Klasse (W 242/W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | GLC (X 253/N 253) | GLC Coupé (C 253) | CLS (C 257) | GLE Coupé (C 292) | CLK GTR (W 297) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461/W 463) | X-Klasse (Baureihe 470)
Historische vollelektrische Pkw-Modelle:
EQC (N 293)
Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
W 01 | W 14 | W 17 | W 25 D | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144 | W 145 | W 146 | W 147 | W 148 | W 157 | W 160 | W 161
Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:
NAFA | EXT-92 | Coupé Studie | Vision A 93 | Studie A | MCC | Studie SLK I | Studie SLK II | FCC | AA Vision | Maybach Studie | Altra | Vision SLR | Vision SLA | Vision GST | Vision CLS | Vision GST 2 | Vision R | Vision B | Ocean Drive
Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | C9 | C11 | CLK GTR/LM (W 297) | CLR | W01 | W02 | W03 | W04 | W05 Hybrid | W06 Hybrid | W07 Hybrid | W08 EQ Power+ | W09 EQ Power+ | W10 EQ Power+ | W11 EQ Performance | W12 E Performance | W13 E Performance | W14 E Performance | W15 E Performance
Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 420) | Sprinter | Vito (Baureihe 447)
Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 415) | Harburger | MB 100 | L 319 | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano/Vito (Baureihe 638) | Viano/Vito (Baureihe 639)
Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo | Actros | Arocs | Atego | Atron | Axor | Econic | Zetros | Unimog (U 405, U 437.4)
Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) | L 300 (W 15) | L 301 (W 136) | L 1000 (W 37) | G 3a | L 1500 | L 3000 | L 4500 | L 6500
seit 1945:
L 311 | L 312 | L 315 | L 321 | L 325 | L 326 | LP 333 | L 337 | L 710 | L 911 | L 1113 | LK | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | U 2010 | U 401 | U 402 | U 404 | U 406 | U 407 | U 408 | U 411 | U 417 | U 418 | U 421 | U 425 | U 435 | U 437.1 | U 405 | U 437.4 | Antos
Historische Mercedes-Benz-Traktoren:
OE | MB-trac
Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
CapaCity | Citaro | Citaro CNG | Citaro K | Conecto | Integro | Intouro | Medio | Sprinter City | Sprinter Mobility | Sprinter Transfer | Sprinter Travel | Tourismo | Travego
Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
seit 1945:
O 302 | O 303 | O 305 | O 305 GG | O 305 GT | O 305 GTD | O 307 | O 317 | O 320 | O 321 | O 322 | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 N | O 405 GTZ | O 405 GTD | O 407 | O 510 (Tourino) | O 520 (Cito) | O 3500
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||
Auf dieser Seite verwendete Medien
.jpg)
Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Mercedes-AMG CLE 53 in Stuttgart-Vaihingen
.jpg)
Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Mercedes-AMG CLE 53 in Stuttgart-Vaihingen
Autor/Urheber: Alexander-93, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz A236 in Stuttgart-Vaihingen
Autor/Urheber: Alexander-93, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz C236 in Stuttgart-Vaihingen
.jpg)
Autor/Urheber: Alexander-93, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz C236 in Stuttgart-Vaihingen
Autor/Urheber: Alexander-93, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz A236 in Stuttgart-Vaihingen
Autor/Urheber: Alexander-93, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz C236 at IAA 2023
Autor/Urheber: Alexander-93, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz C236 in Stuttgart-Vaihingen