Marion Motor Car Company

Die Marion Motor Car Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts tätig war.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde im Januar 1904 in Indianapolis gegründet. Das Startkapital betrug US$ 100.000,–. Über die Jahre waren verschiedene Personen in der Geschäftsleitung, die später als Automobilpioniere bekannt wurden oder eigene Automobilfabriken gründeten, so Robert Hassler (Hassler Motor Company), Fred I. Tone, Harry C. Stutz (Stutz Motor Car Company) oder John N. Willys (Willys-Overland). Zunächst verwendete das Unternehmen luftgekühlte Vierzylindermotoren von Reeves[1], später wassergekühlte Motoren.

Der spätere Konstrukteur der Duesenberg-Automobile, Fred S. Duesenberg, war um 1905 Partner in einem Unternehmen in Des Moines (Iowa), das unter anderem die Marken Marion, Rambler und Gale vertrat. Mit einem Marion mit luftgekühltem Vierzylindermotor nahm er auch an Autorennen teil.

Stets litt die Firma unter einer zu geringen Kapitalausstattung, die im Juni 1912 daher auf US$ 1.125.000,– aufgestockt wurde. Gleichzeitig wurde J. I. Handley Präsident der Gesellschaft. Offenbar wurden aber die Geschäfte nicht besser dadurch.

1915 endete die Produktion. 1916 übernahm Handley die Firma und führte sie mit dem ebenfalls erworbenen Automobilhersteller Imperial in Jackson (Michigan) zur Mutual Motors Company zusammen. Diese Firma trat die Nachfolge von Marion an und stellte den Marion-Handley her.

Modelle

ModellBauzeitraumZylinderLeistungRadstand
Four1904–19054 Reihe16 bhp (11,8 kW)2438 mm
219064 Reihe16 bhp (11,8 kW)2438 mm
519064 Reihe28 bhp (20,6 kW)2743 mm
719074 Reihe24 bhp (17,6 kW)2540 mm
81908–19094 Reihe24 bhp (17,6 kW)2591–2642 mm
91908–19096 Reihe35 bhp (26 kW)2642–2845 mm
1019104 Reihe35 bhp (26 kW)2845 mm
3019114 Reihe30 bhp (22 kW)2794 mm
4019114 Reihe40 bhp (29 kW)2921 mm
Four-3019124 Reihe30 bhp (22 kW)2819 mm
Four-4519124 Reihe45 bhp (33 kW)3048 mm
37-A19134 Reihe40 bhp (29 kW)2845 mm
48-A19134 Reihe48 bhp (35 kW)3048 mm
B19144 Reihe25 bhp (18,4 kW)2972 mm
G1914–19156 Reihe33 bhp (24 kW)3150 mm

Ein Model 30 von 1911 in sehr gutem Zustand wurde 2015 für 22.000 Pfund Sterling versteigert.[2]

Literatur

  • Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-045-9. (englisch)
  • Don Butler: Auburn Cord Duesenberg. Crestline Publishing Co., Crestline Series, 1992, ISBN 0-87938-701-7. (englisch)

Einzelnachweise

  1. ↑ Standard Catalog of American Cars 1805–1942, S. 1229–1230.
  2. ↑ Martin Stromberg (Herausgeber): Auktionsspiegel. Das große Jahrbuch der Oldtimerauktionen 2015/2016. Classic Data, Bochum 2016, ISBN 978-3-9813952-8-0, S. 241 (deutsch, englisch).

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