Marcus Grönholm

Marcus Grönholm

Nation:	Finnland Finnland
Rallye-Weltmeisterschaft (WRC)
Erste Rallye:	Rallye Finnland 1989
Letzte Rallye:	Rallye Schweden 2010
Beifahrer:	Finnland Timo Rautiainen
Team:	M-Sport Ford Rally Team Toyota Castrol SEAT Sport H.F. Grifone Mitsubishi Ralliart Ford World Rally Team
Fahrzeug:	Ford Focus RS WRC Peugeot 307 WRC Peugeot 206 WRC Mitsubishi Carisma GT Evo VI SEAT Córdoba WRC Toyota Corolla WRC Toyota Celica GT-Four ST205 Lancia Delta Integrale
Rallyes Siege Podien WP 152 30 61 541
Meistertitel:	2000, 2002
Punkte:	615

Marcus Grönholm (* 5. Februar 1968 in Grankulla) ist ein finnischer Rallyefahrer und gehört in seinem Heimatland zur Minderheit der Finnlandschweden. Er ist zweimaliger Rallye-Weltmeister und mit 30 Rallye-WM-Lauf-Siegen der dritterfolgreichste Fahrer in der Rallye-Weltmeisterschaft. Er wird in der Autosport-Szene mit dem Spitznamen „Magic Marcus“ gerufen. In Finnland und Schweden ist „Bosse“ sein Spitzname. Er lebt mit seiner Frau und den gemeinsamen drei Kindern in Ingå, rund 50 Kilometer südwestlich von Helsinki. Sein Sohn Niclas Grönholm ist ein erfolgreicher Rallycross-Pilot.

Anfänge

Ab 1981 fuhr Grönholm zunächst fünf Jahre lang Motocross, bis ihn eine Knieverletzung am Weitermachen hinderte. Beeinflusst durch seinen Vater Ulf „Uffe“ Grönholm, einem finnischen Rallyefahrer der 1970er, der 1981 bei einem Unfall während des Trainings zur finnischen Hankiralli (dt. Schneerallye) in Kirkkonummi ums Leben kam, begann Marcus selbst mit dem Motorsport.

1987–2007: Rallyesport

1987 fuhr Grönholm seine erste Rallye. Ab 1989 nahm er an den Läufen zur Rallye-Weltmeisterschaft teil und gewann insgesamt 30 WM-Rallyes, damit belegt er in dieser Statistik Platz drei, zudem ist er der erfolgreichste nicht französische Rallyefahrer. In den Jahren 2000 und 2002 wurde er mit Peugeot Rallye-Weltmeister.

Im Oktober 2005 unterschrieb er einen Vertrag beim Ford-Werksteam. Für dieses Team ging er 2006 und 2007 an den Start. Bei der Rallye Monte Carlo 2006 konnte er den einzigen Sieg auf Asphalt feiern.^[1] Damit war er in den Kreis derjenigen Piloten aufgestiegen, die auf allen Straßenbelägen Rallyes gewinnen konnten.

Marcus Grönholm gab am 14. September 2007 bekannt, dass er seine aktive Laufbahn als Rallyesportler nach dem WM-Saisonfinale im Dezember 2007 in Wales beenden werde. Grönholms langjähriger Copilot, sein Schwager Timo Rautiainen, kündigte gleichzeitig seinen Rücktritt an.

Ab 2008: Rallycross

Am 16. April 2008 gab Grönholm im Rahmen einer Pressekonferenz in Stockholm bekannt, dass er im Team des schwedischen Ex-Rallyefahrer-Kollegen Andréas Eriksson an mindestens fünf der insgesamt elf Läufen zur FIA Rallycross-Europameisterschaft teilnehmen und in diesem Rahmen einen 560 PS starken allradgetriebenen Ford Fiesta Mk6 fahren werde. Letztendlich bestritt Grönholm aber nur drei der fünf geplanten Wertungsläufe. Er konnte sein Rallycross-Debüt im schwedischen Höljes (Finnskogen) mit einem überraschenden Gesamtsieg abschließen. Nach 2008 fuhr der Finne weitere Rallycross-Rennen, unter anderem in den USA bei der sogenannten Global RallyCross Championship 2011. Darüber hinaus nahm er mit einem Ford Fiesta Mk7 an den X-Games 17 in Los Angeles teil, wo er hinter dem Briten Liam Doran die Silbermedaille der Rallye-Kategorie und hinter den beiden Amerikanern Brian Deegan und Tanner Foust die Bronzemedaille der RallyCross-Klasse gewann. Bei den X-Games des Jahres 2012 verunfallte der Finne schwer und musste von den Rettungskräften aus seinem Ford Fiesta Mk7 geschnitten werden. Darauf folgten viele Monate seiner Genesung.

2009–2010: Rallyesport und Pikes Peak

2009 nahm Grönholm mit einem Subaru Impreza WRC von Prodrive an der Rallye Portugal und 2010 an der Rallye Schweden für das Stobart VK M-Sport Ford Rally Team teil.

Grönholm nahm mit einem über 800 PS starken Ford Fiesta Mk7 am legendären Pikes Peak International Hill Climb teil. Sein Teamkollege, der Schwede Andréas Eriksson, steuerte einen zweiten Mk7-Fiesta. Beide Piloten nahmen sich vor, am Pikes Peak einen neuen Streckenrekord zu markieren und dabei erstmals die 10-Minuten-Grenze zu unterbieten. Grönholm scheiterte an einem technischen Problem (Turboschaden 5 Kilometer vor dem Ziel, trotzdem Platz fünf mit 11:28'963 Min.) und Eriksson wegen eines Fahrfehlers, der zu einem Überschlag führte.

WRC-Siege

(c) Alex Nordstrom/Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Nr.	Rallye	Saison	Beifahrer	Auto
01	Schweden Rallye Schweden	2000	Timo Rautiainen	Peugeot 206 WRC
02	Neuseeland Rallye Neuseeland	2000
03	Finnland Rallye Finnland	2000
04	Australien Rallye Australien	2000
05	Finnland Rallye Finnland	2001
06	Australien Rallye Australien	2001
07	Vereinigtes Konigreich Rallye Großbritannien	2001
08	Schweden Rallye Schweden	2002
09	Zypern Republik Rallye Zypern	2002
10	Finnland Rallye Finnland	2002
11	Neuseeland Rallye Neuseeland	2002
12	Australien Rallye Australien	2002
13	Schweden Rallye Schweden	2003
14	Neuseeland Rallye Neuseeland	2003
15	Argentinien Rallye Argentinien	2003
16	Finnland Rallye Finnland	2004		Peugeot 307 WRC
17	Finnland Rallye Finnland	2005
18	Japan Rallye Japan	2005
19	Monaco Rallye Monte Carlo	2006		Ford Focus RS WRC
20	Schweden Rallye Schweden	2006
21	Griechenland Rallye Griechenland	2006
22	Finnland Rallye Finnland	2006
23	Turkei Rallye Türkei	2006
24	Neuseeland Rallye Neuseeland	2006
25	Vereinigtes Konigreich Rallye Großbritannien	2006
26	Schweden Rallye Schweden	2007
27	Italien Rallye Sardinien	2007
28	Griechenland Rallye Griechenland	2007
29	Finnland Rallye Finnland	2007
30	Neuseeland Rallye Neuseeland	2007

WRC-Einzelergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
1989	Marcus Grönholm	Lancia Delta Integrale	Schweden SWE	Monaco MON	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Elfenbeinküste CIV	Vereinigtes Konigreich GBR				–	–
											23
1990	Marcus Grönholm	Toyota Celica GT-Four ST165	Monaco MON	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Elfenbeinküste CIV	Vereinigtes Konigreich GBR					–	–
										DNF
1991	Marcus Grönholm	Toyota Celica GT-Four ST165	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Elfenbeinküste CIV	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR			–	–
											13
1992	Finnish Junior Rally Team	Toyota Celica GT-Four ST165	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Elfenbeinküste CIV	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR			–	–
				DNF
	Marcus Grönholm	Toyota Celica Turbo 4WD
											DNF
1993	Marcus Grönholm	Toyota Celica Turbo 4WD	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Kenia KEN	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Argentinien ARG	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR				1	65
											10
1994	Marcus Grönholm	Toyota Celica Turbo 4WD	Monaco MON	Portugal POR	Kenia KEN	Spanien ESP	Frankreich FRA	Griechenland GRE	Argentinien ARG	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Italien ITA	Vereinigtes Konigreich GBR						8	19
											5
1995	Marcus Grönholm	Toyota Celica Turbo 4WD	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Frankreich FRA	Neuseeland NZL	Australien AUS	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR									–	–
				DNF			DNF
	H.F. Grifone	Toyota Celica Turbo 4WD
					DNF
1996	Marcus Grönholm	Toyota Celica Turbo 4WD	Schweden SWE	Kenia KEN	Indonesien IDN	Griechenland GRE	Argentinien ARG	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Spanien ESP								14	10
			7
	Team Toyota Castrol Finland	Toyota Celica GT-Four ST205
								4
1997	Toyota Castrol Team Sweden	Toyota Celica GT-Four ST205	Monaco MON	Schweden SWE	Kenia KEN	Portugal POR	Spanien ESP	Frankreich FRA	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Indonesien IDN	Italien ITA	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR			5	12
				8
	Team Toyota Castrol Finland	Toyota Celica GT-Four ST205
						DNF
	H.F. Grifone	Toyota Celica GT-Four ST205
									4
	Toyota Castrol Team	Toyota Corolla WRC
												DNF				5
1998	H.F. Grifone	Toyota Celica GT-Four ST205	Monaco MON	Schweden SWE	Kenia KEN	Portugal POR	Spanien ESP	Frankreich FRA	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Italien ITA	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR				2	16
				5
		Toyota Corolla WRC
						DNF	DNF				DNF
	Toyota Castrol Team	Toyota Corolla WRC
												7			DNF
1999	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Kenia KEN	Portugal POR	Spanien ESP	Frankreich FRA	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Finnland FIN	China Volksrepublik CHN	Italien ITA	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR			5	15
				DNF
	Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Carisma GT Evo VI
						DNF
	Peugeot Esso	Peugeot 206 WRC
										DNF		4		8	5	DNF
2000	Peugeot Esso	Peugeot 206 WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Kenia KEN	Portugal POR	Spanien ESP	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Neuseeland NZL	Finnland FIN	Zypern 1960 CYP	Frankreich FRA	Italien ITA	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR			65	1
			DNF	1	DNF	2	5	2	DNF	1	1	DNF	5	4	1	2
2001	Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Portugal POR	Spanien ESP	Argentinien ARG	Zypern 1960 CYP	Griechenland GRE	Kenia KEN	Finnland FIN	Neuseeland NZL	Italien ITA	Frankreich FRA	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR			36	4
			DNF	DNF	3	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	1	5	7	DNF	1	1
2002	Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Frankreich FRA	Spanien ESP	Zypern 1960 CYP	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Kenia KEN	Finnland FIN	Deutschland DEU	Italien ITA	Neuseeland NZL	Australien AUS	Vereinigtes Konigreich GBR			77	1
			5	1	2	4	1	DSQ	2	DNF	1	3	2	1	1	DNF
2003	Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Turkei TUR	Neuseeland NZL	Argentinien ARG	Griechenland GRE	Zypern 1960 CYP	Deutschland DEU	Finnland FIN	Australien AUS	Italien ITA	Frankreich FRA	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR			46	6
			13	1	9	1	1	DNF	DNF	2	DNF	DNF	DNF	4	6	DNF
2004	Peugeot Total	Peugeot 307 WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Mexiko MEX	Neuseeland NZL	Zypern 1960 CYP	Griechenland GRE	Turkei TUR	Argentinien ARG	Finnland FIN	Deutschland DEU	Japan JPN	Vereinigtes Konigreich GBR	Italien ITA	Frankreich FRA	Spanien ESP	Australien AUS	62	5
			4	2	6	2	DSQ	DNF	2	DNF	1	DNF	4	DNF	7	4	2	DNF
2005	Peugeot Total	Peugeot 307 WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Mexiko MEX	Neuseeland NZL	Italien ITA	Zypern 1960 CYP	Turkei TUR	Griechenland GRE	Argentinien ARG	Finnland FIN	Deutschland DEU	Vereinigtes Konigreich GBR	Japan JPN	Frankreich FRA	Spanien ESP	Australien AUS	71	3
			5	DNF	2	2	3	DNF	3	4	2	1	3	DNF	1	DNF	DNF	DNF
2006	Ford World Rally Team	Ford Focus RS WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Mexiko MEX	Spanien ESP	Frankreich FRA	Argentinien ARG	Italien ITA	Griechenland GRE	Deutschland DEU	Finnland FIN	Japan JPN	Zypern Republik CYP	Turkei TUR	Australien AUS	Neuseeland NZL	Vereinigtes Konigreich GBR	111	2
			1	1	8	3	2	10	DNF	1	3	1	2	2	1	5	1	1
2007	Ford World Rally Team	Ford Focus RS WRC	Monaco MON	Schweden SWE	Norwegen NOR	Mexiko MEX	Portugal POR	Argentinien ARG	Italien ITA	Griechenland GRE	Finnland FIN	Deutschland DEU	Neuseeland NZL	Spanien ESP	Frankreich FRA	Japan JPN	Irland IRL	Vereinigtes Konigreich GBR	112	2
			3	1	2	2	4	2	1	1	1	4	1	3	2	DNF	DNF	2
2009	Prodrive	Subaru Impreza WRC	Irland IRL	Norwegen NOR	Zypern Republik CYP	Portugal POR	Argentinien ARG	Italien ITA	Griechenland GRE	Polen POL	Finnland FIN	Australien AUS	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR					–	–
						DNF
2010	Stobart VK M-Sport Ford Rally Team	Ford Focus RS WRC	Schweden SWE	Mexiko MEX	Jordanien JOR	Turkei TUR	Neuseeland NZL	Portugal POR	Bulgarien BUL	Finnland FIN	Deutschland DEU	Japan JPN	Frankreich FRA	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR				–	–
			21

Siehe auch

• Liste der WRC-Rennfahrer
• Liste der WRC-Weltmeister

Weblinks

Commons: Marcus Grönholm – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• WRC-Statistik auf juwra.com (englisch)
• Marcus Grönholm in der Datenbank von eWRC-results.com.

Einzelnachweise

1. ↑ rallye-magazin.de: Marcus Grönholm gewinnt Monte (Memento vom 11. August 2014 im Internet Archive), 22. Januar 2006