Mairie d’Issy (Métro Paris)

Mairie d’Issy
Tarifzone	1
Linie(n)	12
Ort	Issy-les-Moulineaux
Eröffnung	24. März 1934

Mairie d’Issy [mɛʁi disi] ist eine unterirdische Station der Linie 12 der Pariser Métro.

Die Station befindet sich im Pariser Vorort Issy-les-Moulineaux. Sie liegt längs unter der Rue du Général Leclerc östlich deren Kreuzung mit dem Straßenzug Rue Diderot–Rue Auguste Gervais.

Namengebend ist die unmittelbar angrenzende Mairie d’Issy, das Rathaus (Mairie) der Stadt. Deren Namensbestandteil Issy deutet auf einen Grundbesitzer aus gallorömischer Zeit hin.^[1]

Die Station wurde am 24. März 1934 in Betrieb genommen, als der letzte Abschnitt der Linie 12 von der Station Porte de Versailles weiter in Richtung Süden bis dorthin eröffnet wurde. Seitdem ist sie südlicher Endpunkt der Linie 12.

Unter einem elliptischen Gewölbe liegen zwei Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen. Die Station weist die ursprüngliche Pariser Standardlänge von 75 m, ausreichend für Fünf-Wagen-Züge, auf.^[2] Obwohl die Station erst nach der Übernahme der Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (Nord-Sud) durch die Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) in Betrieb ging, folgen die Seitenwände nicht CMP-typisch der Krümmung der Ellipse, sondern verlaufen im unteren Bereich senkrecht. Wegen der zunächst auf den Strecken der Nord-Sud vorhandenen Oberleitung ist sie zudem geringfügig höher als die unter ähnlichen Gewölben liegenden Stationen der CMP. Das Dekor entsprach hingegen bereits jenem der schlichteren CMP-Variante.

Der einzige Zugang befindet an der Einmündung der Avenue de la République in die Rue du Général Leclerc, er ist durch zwei Dervaux-Kandelaber markiert. Unweit davon existiert eine Rolltreppe ausschließlich als Ausgang. Südwestlich der Station liegt eine dreigleisige Wende- und Abstellanlage.

Auf der Linie 12 verkehrten zunächst Züge der Nord-Sud-Bauart Sprague-Thomson, die sich in mehreren Punkten von den Sprague-Thomson-Fahrzeugen der CMP unterschieden. Auffallendes Merkmal war die Stromversorgung des führenden Triebwagens mittels eines Pantographen. Nach der Übernahme der Nord-Sud durch die CMP wurde diese Betriebsform in den 1930er Jahren aufgegeben. In den 1970er Jahren schieden die Nord-Sud-Züge zugunsten der Sprague-Thomson-Regelbauart aus, 1977 kamen dann moderne Züge der Baureihe MF 67 auf die Strecke.^[3]

• Gérard Roland: Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6. 

Commons: Mairie d'Issy (Paris Metro) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram, S. 137.
2. ↑ Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36. 
3. ↑ Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 295. 

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48.8241666666672.2733333333333Koordinaten: 48° 49′ 27″ N, 2° 16′ 24″ O