Macchi MC.202

Macchi MC.202
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Italien 1861 Königreich Italien
Hersteller	Macchi
Erstflug	10. August 1940
Indienststellung	1941
Produktionszeit	1940 bis 1944
Stückzahl	ca. 1150

Die Macchi MC.202 Folgore war ein während des Zweiten Weltkriegs entwickelter italienischer Jagdeinsitzer. Richtungsweisend war der Einsatz von Reihenmotoren, welche die Sternmotoren bei früheren Modellen ablösten.

Geschichte

Die Modernisierung der Kampfflugzeuge der italienischen Luftwaffe führte 1936 mit der MC.200 Saetta zur Ablösung der Doppeldeckerflugzeuge mit Sternmotor, die konzeptionell zu den Fluggeräten des Ersten Weltkrieges zählen. Da um 1939/40 die MC.200 Saetta aufgrund des schwachen Sternmotors leistungsmäßig nicht mehr dem Stand der Technik entsprach, wurde deren Zelle umkonstruiert, um den V-Motor Daimler-Benz DB 601 aufnehmen zu können. Mit diesem später bei Alfa Romeo in Lizenz als R.A.1000 R.C.41-I „Monsone“ gebauten modernen 12-Zylinder-Triebwerk erreichte die neue Maschine – die MC.202 „Folgore“ (Donnerschlag) genannt wurde – erheblich bessere Flugleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde so auf 595 km/h, die Gipfelhöhe auf 11.000 m gesteigert.

Engpässe bei der Motorenlieferung verzögerten jedoch die Fertigung und zwangen zur Weiterproduktion veralteter Typen. Italien erreichte mit dem Flugzeug 1940 wieder den Anschluss an die Jagdflugzeugentwicklung in Europa, allerdings hielt Macchi an der schwachen Bewaffnung der MC.200 fest, so dass die „Folgore“ im Vergleich zu allen modernen Jagdflugzeugen in Europa die geringste Feuerkraft hatte. Dennoch bewährte sich die MC.202 in den Luftkämpfen über Afrika und dem Mittelmeer.

Der Prototyp flog erstmals am 10. August 1940. Es wurden etwa 1150 MC.202 gebaut und ab 1941 eingesetzt. Dieses Muster wurde später zur besser motorisierten und bewaffneten Macchi MC.205 „Veltro“ (ital. für Jagd- oder Windhund) weiterentwickelt. 1948 bis 1949 bestellte Ägypten 62 generalüberholte MC.205V, von denen 41 aus Zellen der Macchi MC.202 umgebaut worden waren. Die erste Lieferung von 15 aus insgesamt 42 ausgelieferten Maschinen kam noch vor der Unabhängigkeit Israels am 13. Januar 1949 gegen die israelische Fliegertruppe zum Einsatz.

Militärische Nutzung

Italien 1861 Königreich Italien

• Regia Aeronautica
• Aeronautica Cobelligerante Italiana

Italien Sozialrepublik Italienische Sozialrepublik

• Aeronautica Nazionale Repubblicana

Deutsches Reich NS Deutsches Reich

• Luftwaffe: 12 erbeutete Flugzeuge wurden von II/JG 77 verwendet

Kroatien 1941 Unabhängiger Staat Kroatien

• Luftwaffe des unabhängigen Staats Kroatien

Technische Daten

• Besatzung: 1
• Spannweite: 10,58 m
• Länge: 8,85 m
• Höhe: 3,04 m
• Flügelfläche: 16,80 m²
• Flügelstreckung: 6,7
• Leermasse: 2350 kg
• Startmasse: maximal 3010 kg

• Triebwerk
  • anfangs ein 12-Zylinder-V-Motor Daimler-Benz DB 601 Aa
  • nach dem Lieferstopp seitens Daimler-Benz ein Lizenzbau des Motors mit der Bezeichnung Alfa Romeo RA.1000 RC 41-I Monsone

• Bauart 12-Zylinder-V-Motor mit hängenden Zylindern, Benzineinspritzung und mechanischem Lader
• Hubraum 33,9 l
• Leermasse: 590 kg
• Höchstleistung 876 kW (1175 PS) in 0 m bei 2500/min für 1 min
• Startleistung 779 kW (1045 PS) in 0 m bei 2400/min für 5 min
• Dauerleistung 656 kW (880 PS) in 4,5 km bei 2400/min
• statische Volldruckhöhe 4,1 km

• Höchstgeschwindigkeit: ca. 595 km/h in 5600 m Volldruckhöhe
• Gipfelhöhe: 11.500 m
• Reichweite: maximal ca. 765 km
• Bewaffnung:
  • zwei 12,7-mm-MG Breda-SAFAT über dem Motor mit je 370 Schuss, synchronisiert durch den Propellerkreis feuernd
  • ab Serie VI zusätzlich zwei 7,7-mm-MG Breda-SAFAT in den Tragflächen mit je 500 Schuss, unsynchronisiert, außerhalb des Propellerkreises feuernd
  • ab Serie VII je ein optionaler Bombenträger unter jeder Tragfläche, für jeweils eine Bombe bis 160 kg, M.C.202 CB (= Caccia Bombardiere)

Eine M.C.202, Seriennummer MM91974, soll zu Versuchszwecken anstelle der beiden 7,7-mm-MG Breda-SAFAT in den Flächen mit MG 151/20 ausgerüstet worden sein. Diese Bewaffnung wurde bei den späteren Serien des Nachfolgemodells M.C.205 V zum Standard.

Erhaltene Flugzeuge

Ein Flugzeug ist im Italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle ausgestellt;^[1] ein weiteres steht im Smithsonian National Air and Space Museum.^[2]

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 345, ISBN 3-327-00218-5
• Giorgio Apostolo: Aer. Macchi C.202, La Bancarella Aeronautica, Torino, 1996, OCLC 827335697
• John C. Fredriksen: International Warbirds : an illustrated guide to world military aircraft, 1914–2000, ABC-CLIO, Santa Barbara, Calif., 2001, ISBN 1-57607-364-5
• Davide F. Jabes, Alessandro Romanello, Niccolò Tognarini: Macchi C.202 Folgore, Fonthill Media, Stroud, 2021, ISBN 1-78155-830-2
• William Green: The Macchi-Castoldi Series. Famous Fighters of the Second World War-2. Macdonald, London 1957 (reprinted 1962, 1975, ISBN 0-356-08334-9).
• Jeffrey L. Ethell: Aircraft of World War II. HarperCollins/Jane’s, Glasgow 1995, ISBN 0-00-470849-0.

Weblinks

Commons: Macchi C.202 Folgore – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• http://www.comandosupremo.com/Mc202.html
• http://www.regiamarina.net/arsenals/planes_it/macchi/macchi_us.htm
• http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/macchi.htm

Einzelnachweise

1. ↑ Aeronautica Militare: ITALIAN AIR FORCE MUSEUM. In: MACCHI MC.202. Ministero della Difesa, abgerufen am 16. Juni 2009 (italienisch). 
2. ↑ Smithsonion National Air and Space Museum. In: MACCHI MC.202. Abgerufen am 4. Juni 2013 (englisch). 

Flugzeugtypen des Herstellers Leonardo

Militärflugzeuge:	Macchi L.1 • Macchi L.2 • Macchi M.3 • Macchi M.4 • Macchi M.5 • Macchi M.6 • Macchi M.7 • Macchi M.8 • Macchi M.9 • Macchi M.12 • Macchi M.14 • Macchi M.15 • Macchi M.16 • Macchi M.17 • Macchi M.18 • Macchi M.19 • Macchi M.20 • Macchi M.24 • Macchi M.26 • Macchi M.40 • Macchi M.41 • Macchi M.53 • Macchi M.71 • Macchi M.77 • Macchi MC.99 • Macchi MC.200 • Macchi MC.202 • Macchi MC.205 • Macchi MC.206 • Macchi MC.207 • Aermacchi MB-323 • Aermacchi MB-326 • Aermacchi MB-338 • Aermacchi MB-339 • Aermacchi MB-340 • Aermacchi M-211 • Aermacchi M-290 • Aermacchi M-311 • Alenia C-27J • Alenia Aermacchi M-345 • Alenia Aermacchi M-346 • Aermacchi SF-260 • Aermacchi AL-60 • Aermacchi AM.3 • AMX International AMX
Zivilflugzeuge:	Macchi M.16 • Macchi M.18 • Macchi M.24 • Macchi M.70 • Macchi MC.94 • Macchi MC.100 • Aermacchi MB-308 • Aermacchi MB-320
Renn- und Rekordflugzeuge:	Macchi M.17 • Macchi M.19 • Macchi M.33 • Macchi M.39 • Macchi M.52 • Macchi M.67 • Macchi-Castoldi M.C.72