MZ 1000
| MZ | |
|---|---|
 MZ 1000 S und MZ 1000 SF | |
| 1000 S / SF / ST | |
| Hersteller | Motorrad- und Zweiradwerk GmbH |
| Produktionszeitraum | 2003 bis 2008 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Sporttourer, Streetfighter |
| Motordaten | |
Die MZ 1000 ist ein Motorrad, das von 2003 bis 2008 von dem deutschen Motorradhersteller MZ produziert wurde. Sie war das größte und leistungsstärkste Modell dieses Herstellers.
Geschichte und Technik
Die Maschine gab es in drei Versionen:
- 1000 S (Sport), das Grundmodell mit Vollverkleidung
- 1000 SF (Superfighter) Naked Bike mit kleiner Kanzel
- 1000 ST (Super Tourer), Tourenmodell mit höherem Lenker und verstärktem Heck inkl. Koffersatz
Vorgestellt wurde die MZ 1000 im Jahre 2000, doch erst 2003 lief die Serienproduktion an. Insgesamt wurden im Produktionszeitraum etwa 1180 Maschinen gefertigt. Der Markterfolg dieses Motorrades hielt sich, trotz attraktiver Preisgestaltung, allerdings in Grenzen. Die Maschine konnte sich gegen die Konkurrenz von BMW und den japanischen Herstellern nicht behaupten. Hohe Zuverlässigkeit konnte den stets bemängelten „ruppigen Motorlauf im Drehzahlkeller“ nicht kompensieren.[1] Ende 2008 wurde die Produktion eingestellt, Rest-Exemplare wurden noch 2009 angeboten.[2]
| Modell | MZ 1000 S | MZ 1000 SF | MZ 1000 ST |
|---|---|---|---|
| Bild |  |  |  |
| Baujahre | 2003–2008 | 2005–2008 | 2006–2008 |
| Motor | wassergekühlter Reihen-Zweizylinder, 4-Takt, 4 Ventile pro Zylinder, über Tassenstößel betätigt, 1 Ausgleichswelle, hydraulischer Steuerkettenspanner (HyCT), Zylinder stehend, 40° nach vorn geneigt | ||
| Bohrung × Hub | 96 × 69 mm | ||
| Hubraum | 998 cm³ | ||
| Verdichtung | 11,5 : 1 | ||
| Gemischaufbereitung/Vergaser | Saugrohreinspritzung | ||
| Abgasaufbereitung | geregelte 3-Wege-Katalysatoren, Euro 2 (ab Modelljahr 2008, Euro 3) | ||
| Nennleistung | 86 kW (116,9 PS) bei 9.000/min | 83 kW (113 PS) bei 9.000/min | |
| max. Drehmoment | 95 Nm bei 7.000/min | 98 Nm bei 7.000/min | |
| Getriebe | 6-Gang, Kassette | ||
| Rahmen | Chrom-Molybdän-Doppelrohr-Brückenrahmen (CMDT), Rahmenheck geschraubt | ||
| Lenkkopfwinkel | 65° | ||
| Nachlauf | 103 mm | ||
| Radstand | 1.445 mm | ||
| Sitzhöhe | 82,5 cm | ||
| Radaufnahme vorn | 43 mm-Marzocchi-Upside-Down-Gabel | ||
| Radaufnahme hinten | Zweiarm-Cantilever-Schwinge mit Sachs-Zentralfederbein | ||
| Bereifung vorn | 120/70 ZR 17 | ||
| Bereifung hinten | 180/55 ZR 17 | ||
| Bremse vorn | Zweischeibenbremse, Ø 320 mm mit 4-Kolben-Festsätteln | ||
| Bremse hinten | Einscheibenbremse, Ø 243 mm mit 2-Kolben-Festsattel | ||
| Leergewicht | 228 kg | 228 kg | 230 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 239 km/h[3] | 217 km/h[4] | 245 km/h[5] |
| Besonderheiten | höherer Lenker, höheres Windschild, vorverlegte Fußrastenanlage und geänderter Soziussitz für bessere Tourentauglichkeit, verstärktes Rahmenheck zur Aufnahme eines optional erhältlichen Koffersystems | ||
Concept Bike SFx
2006 stellte MZ die Designstudie SFx des Kölner Designers Jens von Brauck vor, die auf der MZ 1000 SF basiert. Trotz großer Resonanz von Fans und Fachpresse ging diese Studie bei MZ nicht in Serie. Auf Kundenwunsch nimmt die Wedemärker Motorradschmiede „SK Bikes“ in Kleinserie Umrüstungen der MZ 1000 SF zu einer SFx vor.
Literatur
- Motorrad Katalog. 2006, S. 84, 256.
- Motorrad Katalog. 2008, S. 104, 146.
- Motorrad Katalog. 2009, S. 100, 148.
- Hendrik Nöbel: MZ 1000S. In: Top Speed Automobil- und Motorradzeitschrift. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz, 2003.
Weblinks
- Modelle der MZ 1000er Baureihe. In: www.mz-heinz.de.
- MZ 1000 S. In: motorradonline.de. Abgerufen am 3. März 2021.
- Thomas Schmieder: Dauertest-Abschlussbilanz MZ 1000 S. In: motorradonline.de. 20. Dezember 2005, abgerufen am 3. März 2021.
Einzelnachweise
- ↑ motorradonline.de (Memento des Originals vom 18. Oktober 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. MZ 1000 S (abgerufen am 1. Januar 2016)
- ↑ Motorrad Katalog 2009, S. 100.
- ↑ Motorrad 7/2005
- ↑ Motorrad 8/2005
- ↑ Motorrad 8/2006
