Mühlenberg-I-Tunnel

Mühlenberg-Tunnel I
Verkehrsverbindung	Bahnstrecke Leinefelde–Treysa
Ort	Effelder
Länge	155 m
Anzahl der Röhren	1
Größte Überdeckung	15 m
Bau
Baubeginn	1879
Fertigstellung	1879
Betrieb
Freigabe	1880
Schließung	1998
Lage
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Koordinaten
Ostportal	51° 15′ 6,9″ N, 10° 14′ 24″ O51.25190610.240006
Westportal	51° 15′ 4,9″ N, 10° 14′ 16,7″ O51.25135910.237959

Der Mühlenberg-I-Tunnel wurde 1879 gebaut und ist 155 m lang. Er gehört zu der 1880 eröffneten Bahnstrecke Leinefelde–Treysa, welche Bestandteil der so genannten „Kanonenbahn“ war und seit 1998 stillgelegt ist.

Er liegt zwischen Küllstedt und Effelder kurz vor dem ehemaligen Bahnhof Effelder in einer Geraden mit einem Gefälle von 1:105. Die mittlere Höhenlage ist 350,5 m ü. NN. Der Tunnel liegt am Hangfuß des Mühlenberges, der aus stark zerrissenen, dünnplattigen Kalksteinen des unteren Muschelkalkes besteht. Das in sich nicht tragfähige Gebirge ist stark zerklüftet und mit Höhlungen durchsetzt. Es musste daher durch Gewölbe gestützt werden. Bei Gewölbeerneuerungen Mitte der 1930er Jahre wurde eine größere Tropfsteinhöhle entdeckt, deren wenig standhafte Decke über dem Tunnel durch ein besonderes Gewölbe gesichert werden musste. Der Tunnel hat eine Überdeckung bis etwa 15 m. Das Gelände über dem Tunnel fällt steil ab und ist mit Mischwald bestanden. Hier zeigten sich schon vor 50 Jahren mehrere Geländeeinbrüche.

Der Tunnel ist Teil der Bahnstrecke von Lengenfeld unterm Stein nach Küllstedt, die heute mit Draisinen befahren werden kann.^[1]

Weblinks

• Bilder der Tunnelportale

Einzelnachweise

1. ↑ Webseite des Kanonenbahnvereins Lengenfeld unterm Stein e.V.