Luxemburg-Rundfahrt 2010
| Endstand nach der 4. Etappe | ||
|---|---|---|
| Sieger |  Matteo Carrara | 17:43:21 h (40,15 km/h) |
| Zweiter |  Fränk Schleck | + 0:01 min |
| Dritter |  Lance Armstrong | + 0:30 min |
| Vierter |  Juan Antonio Flecha | + 0:34 min |
| Fünfter |  Sergei Iwanow | + 0:34 min |
| Sechster |  Bjorn Leukemans | + 0:35 min |
| Siebter |  Alexandre Geniez | + 0:39 min |
| Achter |  Andreas Klöden | + 0:50 min |
| Neunter |  Grégory Rast | + 0:51 min |
| Zehnter | Sandy Casar | + 0:52 min |
| Punktewertung | Gorka Izagirre | 20 P. |
| Zweiter | Sergei Iwanow | 16 P. |
| Dritter | Matteo Carrara | 13 P. |
| Bergwertung |  Jorge Martín Montenegro | 38 P. |
| Zweiter | Ángel Vicioso | 29 P. |
| Dritter | Anthony Charteau | 15 P. |
| Nachwuchswertung | Alexandre Geniez | 17:44:00 h |
| Zweiter | Iwan Rowny | + 0:28 min |
| Dritter | Jónathan Castroviejo | + 0:29 min |
| Teamwertung | Team RadioShack | 53:12:12 h |
| Zweiter | Team Katusha | + 0:04 min |
| Dritter |  Sky Professional Cycling Team | + 0:21 min |
Die 70. Luxemburg-Rundfahrt war ein Rad-Etappenrennen, das vom 2. bis 6. Juni 2010 stattfand.
Es wurde in einem Prolog und vier Etappen über eine Distanz von 711,5 Kilometern ausgetragen. Das Rennen zählte zur UCI Europe Tour 2010 und war dort in die höchste Kategorie 2.HC eingestuft.
Etappen
| Etappe | Tag | Start – Ziel | km | Etappensieger | Gesamtwertung |
|---|---|---|---|---|---|
| Prolog | 2. Juni | Luxemburg (EZF) | 2,6 | Jimmy Engoulvent | Jimmy Engoulvent |
| 1. Etappe | 3. Juni | Luxemburg – Hesperingen | 179,7 | Giovanni Visconti | Cyril Lemoine |
| 2. Etappe | 4. Juni | Schifflingen – Differdingen | 202,7 | Fränk Schleck | Matteo Carrara |
| 3. Etappe | 5. Juni | Eschweiler – Diekirch | 191,5 | Tony Gallopin | |
| 4. Etappe | 6. Juni | Mersch – Luxemburg | 135 | Gorka Izagirre |
Weblinks
- Ergebnisse auf radsport-news.com
- Offizielle Webseite dieser Austragung (französisch) (Memento vom 7. Juli 2011 im Internet Archive)
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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