Luitpold (Schiff)

Luitpold

Die Luitpold auf einem Gemälde

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland Schiffstyp Passagierschiff Eigner ab 1915: Königlich Bayerische Staats­eisenbahnen (KBayStsB) ab 1920: Deutsche Reichsbahn ab 1949: Deutsche Bundesbahn Bauwerft Maffei, München Stapellauf 9. Mai 1890 Streichung aus dem Schiffsregister 1954 Verbleib 1955 abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 55,3 m (Lüa) 54,0 m (Lpp) Breite 12,35 m Tiefgang (max.) 1,1 m

Maschinenanlage Maschine Dampfmaschine Maschinen­leistung 400 PS (294 kW) Höchst­geschwindigkeit 13,0 kn (24 km/h)

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 1.200

Der Salondampfer Luitpold war ein Leibschiff der Wittelsbacher, das von 1890 bis 1954 als Passagierdampfer auf dem Starnberger See fuhr und Platz für 1.200 Fahrgäste bot.

Geschichte

Die von der Würmsee-Actiengesellschaft betriebene Luitpold war nach dem Prinzregenten Luitpold benannt und luxuriös ausgestattet. Sie besaß eine elektrische Beleuchtung und war im Neo-Rokoko-Stil eingerichtet. Am Bug befand sich zunächst eine vergoldete Galionsfigur, die Triton und einen Knaben darstellte. Dazu kam eine ebenfalls vergoldete Reling in Kunstschmiedearbeit und ein bordeauxroter Rumpf. Da die Galionsfigur sich bei Anlegemanövern als hinderlich erwies, wurde sie recht bald wieder abgebaut. Weitere Änderungen waren der Einbau zweier Lüfter neben dem Kamin nach 1900 und der Bau eines geschlossenen Ruderhauses statt des ursprünglichen offenen Ruderstandes.

Mit dem Ende der Monarchie wurde der Schaufelraddampfer 1918 oder 1919 in München umbenannt. Bis 1954 diente er als Passagierdampfer auf dem Starnberger See. Als das Schiff 1955 verschrottet wurde, wurden Teile der Inneneinrichtung in einer Versteigerung veräußert. Hatte das Schiff 1890 230.000 Mark gekostet, so wurde der Schrottwert 1955 mit 18.000 DM angegeben.

Erbauer

Das Schiff samt Kesselanlage und Dampfmaschine stammte von Maffei und wurde in Starnberg montiert. Die Beleuchtungsanlage stammte von Siemens, die Aufbauten und die Salons von J. Rathgeber in München. Die Innenausstattung lieferte die Firma Radspieler aus München, die Reling wurde in der Hofschmiedewerkstatt Moradelli in München hergestellt. Um die künstlerische Gestaltung des Schiffes hatte sich Professor Rudolf von Seitz gekümmert, den Triton mit dem Knaben hatte Professor Rudolf Maison entworfen.

Verbleib

Die Galionsfigur, die sich auf dem Starnberger Bauhof befand, blieb erhalten und befindet sich heute im Museum Starnberger See. Die Baupläne des Schiffes befinden sich im Archiv des Deutschen Museums und in der Sammlung Alfred Lemberg. Teile der Reling des Schiffes wurden offenbar in einem Hotel in Bad Oberdorf eingebaut,^[1] ein weiterer Teil befindet sich im Museum Starnberger See.

Modelle und Gemälde

Ein Modell der Luitpold im Maßstab 1:50 befindet sich im Deutschen Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven. Dieses Modell erhielt 1989 bei der NAVIGA-Weltmeisterschaft eine Goldmedaille. Erbaut wurde es von Anton Happach. Ein weiteres Modell, im Maßstab 1:100, stammt ebenfalls von Anton Happach und befindet sich im Museum Starnberger See. Ein Gemälde des Schiffes von Michael Zeno Diemer wurde als Ansichtskarte verbreitet, ein Schiffsfahrplan von 1901 trägt eine Illustration von Gustav Adolf van Hees.

Weblinks

Commons: Luitpold – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Museum Starnberger See
• Zeitungsartikel über die Modelle

Fußnoten

1. ↑ Albert Gross, Geschichte und Geschichten rund ums Prinz-Luitpold-Bad, Bad Hindelang 2010, S. 97.