Luftschraube (Leonardo da Vinci)
![]() |
Pariser Manuskript B, Folio 83v |
---|
Leonardo da Vinci, um 1487–1490 |
Feder und Tinte auf Papier |
ca. 23 × 16 cm |
Institut de France, Paris |
Die Luftschraube ist ein von Leonardo da Vinci um 1487 bis 1490 in den sogenannten Pariser Manuskripten (Manuskript B, Folio 83v[1]) skizziertes Fluggerät. Das Originalmanuskript befindet sich heute im Bestand des Institut de France in Paris.
Leonardo da Vinci nannte seine Erfindung „Helix Pteron“ (von altgriechisch έλιξ, helix = Wendel, und πτερόν, pteron = Flügel). Es wendet damit bereits die Prinzipien des Hubschraubers an.
Das Prinzip des Auftriebs in Wendelform war vor Leonardo bereits den Chinesen bekannt, die es schon vor 2500 Jahren im Spielzeug „Fliegender Kreisel“ genutzt hatten.
Aufbau
Auf einer kreisförmigen Plattform steht in der Mitte eine runde Stange. Sie wird von drei Seiten durch schräge Träger aus Schilfholz abgestützt, an deren oberen Enden ein Rundholz sitzt, das in der Mitte ein rundes Loch für die Stange hat. Die Wendel aus Leinentuch, mit einem Durchmesser von rund fünf Metern, wird durch Eisendrähte mit einem Ring verbunden, der sich um die Plattform dreht. Angetrieben wird die Schraube durch vier auf der Plattform stehende Personen, die im Kreis laufen.
Funktionstüchtigkeit
Leonardos Erfindung konnte nicht verwirklicht werden, weil ihm ein angemessen leichtes, stabiles Material und ein starker Antrieb fehlte, der leistungsfähig genug war, größere Massen in die Luft zu heben. Es dauerte noch etwa 450 Jahre, bis der erste wirkliche Hubschrauber entwickelt war. Allerdings war ein Teilaspekt des Auftriebprinzips entdeckt.
Richtig war sein Satz: „Wenn dieses Instrument in Schraubenform gut gemacht ist, d.h. aus Leinentuch und seine Poren mit Kleister verstopft, und wenn man es dazu bringt, sich schnell zu drehen, so stellt sich heraus, dass diese Schraube in der Luft als Flügel wirkt und sehr hoch steigt.“
Siehe auch
- Modelle der Luftschraube
Modell im Museo nazionale della scienza e della tecnologia, Mailand
Modell der Luftschraube im Hubschraubermuseum Bückeburg
Modell einer Luftschraube im Schloss Clos Lucé, Frankreich
Weblinks
- Luftschraube Artikel in DLR-next. Abgerufen 29. November 2009
Einzelnachweise
- ↑ J. Gordon Leishman: Principles of Helicopter Aerodynamics. Cambridge University Press, Cambridge NY 2006, S. 9, ISBN 0-521-85860-7
Auf dieser Seite verwendete Medien
Leonardo da Vinci: Entwurf eines Helikopters
Autor/Urheber:
Il modello è' costituito da una base circolare fissa inscritta in una corona mobile, a sua volta collegata ad un albero di trasmissione verticale. Sull'albero è montata una struttura elicoidale rastremata verso l'alto, collegata tramite tiranti alla corona rotante della base
- Funzione
Questo modello interpreta uno studio di macchina volante disegnata da Leonardo, che avrebbe sfruttato la forma elicoidale della vite per alzarsi. Come Leonardo scrive nella nota che accompagna il disegno, la vite se "voltata con prestezza, si fa la femmina nell'aria e monterà in alto".
- Modalità d'uso
Quattro uomini avrebbero dovuto spingere, correndo sulla base, quattro sbarre collegate all'albero di trasmissione. La stuttura elicoidale si sarebbe così messa in moto, avvitandosi nell'aria. Leonardo intuisce e disegna un prototipo di elica, che non avrebbe potuto però funzionare visto il peso teorico della macchina e l'energia insufficiente prodotta dai quattro uomini.
- Notizie storico-critiche
Autor/Urheber: Jorge Barrios, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Una maqueta a escala 1:10 del «Tornillo Aéreo», uno de los inventos de Leonardo da Vinci para que el ser humano pudiera volar. Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio. Cerrillos, Santiago de Chile.
Autor/Urheber: selbst fotografiert, Lizenz: CC BY-SA 3.0 de
Helix von Leonardo da Vinci im Hubschraubermuseum Bückeburg