Lotus 43

Lotus 43

Konstrukteur:	Vereinigtes Konigreich Team Lotus
Designer:	Vereinigtes Konigreich Colin Chapman
Vorgänger:	Lotus 33
Nachfolger:	Lotus 49
Technische Spezifikationen
Chassis:	Aluminium Monocoque
Motor:	B.R.M.-H-16-Motor, 2,9 Liter
Länge:	4112 mm
Breite:	1853 mm
Höhe:	774 mm
Gewicht:	563 kg
Reifen:	Firestone
Benzin:	Esso
Statistik
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Peter Arundell Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Graham Hill
Erster Start:	Großer Preis von Belgien 1966
Letzter Start:	Großer Preis von Südafrika 1968
Starts Siege Poles SR 5 1 — —
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	k. A. / tba

Der Lotus 43 war ein Formel-1-Rennwagen, den der britische Rennwagenkonstrukteur und Besitzer des F1-Teams Lotus, Colin Chapman, für die Saison 1966 entworfen hatte. Mit seinem schweren und unzuverlässigen BRM-Motor gewann er nur ein Rennen, den Großen Preis der USA von 1966.

Entwicklungsgeschichte und Technik

Der Lotus 43 kam nie über den Status einer „Zwischenlösung“ hinaus. 1966 wurde in der Formel 1 die 3-Liter-Formel (bezogen auf den Hubraum) eingeführt und Lotus hatte plötzlich kein passendes Auto mehr. Der Motor des Vorgängermodells Lotus 33 aus der bis 1965 geltenden 1,5-Liter-Formel konnte lediglich auf etwa 2 Liter Hubraum aufgebohrt werden, und weil Coventry Climax als langjähriger Motorenlieferant kein passendes Aggregat für die neue 3-Liter-Formel mehr entwickelte, musste sich das Team nach einem geeigneten Ersatz umsehen. Die Zusammenarbeit mit Cosworth, die die Basis für das Nachfolgemodell Lotus 49 bildete, war erst im Entstehen.

Lotus-Kunden hatten schon vorher teilweise Motoren von B.R.M. verwendet. Für den 43 sollten daher die H-16-Motoren, die B.R.M. für die eigenen Fahrzeuge entwickelt hatte, zum Einsatz kommen. Schon beim Abladen der ersten Motoren im Werk zeichneten sich Schwierigkeiten ab. Man brauchte vier Mann, um jeweils einen Motor vom Lastwagen zu heben. Der Motor war viel zu schwer, durch seine Komplexität sehr anfällig und erreichte außerdem nie die von B.R.M. versprochene Leistung. Der Motor wurde als mittragendes Teil an einem Spant hinter dem Cockpit montiert und trug die Hinterradaufhängung. Das Monocoque war für einen Formel-1-Wagen extrem kurz, Colin Chapman orientierte sich dabei am Lotus 38, der in Indianapolis sehr erfolgreich war.

Abgesehen von den Motorproblemen, die zum großen Teil der schwer zu beherrschenden 16-Zylinder-Technik zuzuschreiben waren, verfügte das Typ-43-Chassis über ein ausgezeichnetes Design. Zahlreiche Elemente davon flossen in seinen 1967er Nachfolger, den weitaus erfolgreicheren Lotus 49 ein, einschließlich der Verwendung des Motors als tragendes Strukturelement, das Gewicht einsparte und gleichzeitig die Hinterradaufhängung trug.

Renngeschichte

Jim Clark, Peter Arundell und der von B.R.M. zurückgekehrte Graham Hill kämpften das ganze Jahr mit dem Übergewicht des Wagens. Hill und Arundell fuhren daher den 33 bei den meisten Weltmeisterschaftsläufen, den Lotus auf das neue Reglement umgerüstet hatte. Bis zum Ende der Saison schien sich das Fahrzeug zu einem völligen Fehlschlag zu entwickeln, da keine einzige Zielankunft gelang. Erst Jim Clark rettete das Team vor einem Totalausfall, als er völlig überraschend den Großen Preis der USA in Watkins Glen gewann. 1967 wurde der Wagen noch in Südafrika eingesetzt und dann vom erfolgreichen Modell 49 abgelöst. Die beiden 43-Chassis wurden verkauft und kamen später noch einige Zeit in der Formel 5000 zum Einsatz.

Galerie

• 

  Lotus 43 bei einem Demonstrationslauf 2014

• 

  Lotus 43 bei einem Demonstrationslauf 2014

• 

  Lotus 43 beim Goodwood Festival, 2016

• 

  Der B.R.M.-H-16-Motor des Lotus 43

Rennergebnisse

Fahrer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 1966												13	5
Vereinigtes Konigreich Peter Arundell		DNS	NC
Vereinigtes Konigreich Jim Clark							NC	1	NC

In der Saison 1966 wurde sowohl der Lotus 43-BRM, als auch der Typ33-BRM eingesetzt.
Die Gesamtpunkte beziehen sich auf alle Fahrer, die mit Lotus-BRM-Fahrzeugen an den Start gingen, inklusive der 4 Punkte, die von Piloten mit dem Lotus 33 erzielt wurden.

Fahrer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 1967												6	8
Vereinigtes Konigreich Jim Clark	NC
Vereinigtes Konigreich Graham Hill	NC

Ab dem GP von Monaco wurde der Typ 43 vom Lotus-Werksteam nicht mehr eingesetzt, sondern durch den Lotus 49 ersetzt.
Die Gesamtpunkte beziehen sich auf alle Fahrer, die mit Lotus-BRM-Fahrzeugen an den Start gingen, einschließlich der 6 Punkte, die von Fahrern mit dem Lotus 33 erzielt wurden.

Literatur

• David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.

Weblinks

Commons: Lotus 43 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• YouTube: „Lotus 43-BRM H16 - US Grand Prix Week“: Bericht über den Lotus 43-BRM H16 (englisch)
• YouTube: „Lotus 43 BRM 16 cylinder engine start“: Warmup des im Lotus 43 verbauten 16-Zylinder BRM Motors