Lokalbahn Drösing–Zistersdorf
| Drösing–Zistersdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer (ÖBB): | 186 01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 1861 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (ÖBB): | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 11,736 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 (Drösing – AB ASA) B2 (AB ASA – Zistersdorf) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 200 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Lokalbahn Drösing–Zistersdorf ist eine Nebenbahn in Niederösterreich. Sie zweigt in Drösing von der Nordbahn ab. In Zistersdorf bestand Anschluss nach Dobermannsdorf sowie Bad Pirawarth, Groß-Schweinbarth und weiter nach Stammersdorf.
Geschichte
Mit 1. Jänner 1886 wurde der Actiengesellschaft der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) eine neue Konzession erteilt, die u. a. der Gesellschaft das Recht zum Betrieb der bis dahin erbauten oder erworbenen, dem öffentlichen Verkehr dienenden Eisenbahnen zusicherte.[1]
Mit Urkunde vom 19. März 1888 wurden der Actiengesellschaft der Kaiser Ferdinands-Nordbahn für Bau wie Betrieb normalspuriger Lokalbahnen mehrere Konzessionen erteilt, erstgenannt jene für die Strecke von Drösing nach Zistersdorf.[2]
Am 1. Oktober 1889 wurde der Eisenbahnverkehr zwischen Drösing und Zistersdorf aufgenommen (11,306 km). 1906 wurde die KFNB verstaatlicht, und ab 1907 übernahmen die k.k. österreichische Staatsbahnen den Betrieb.
Die Stilllegungswelle ging an der Lokalbahn Drösing–Zisterndorf vorbei. Nachdem noch einige Zeit Altbautriebwagen ÖBB 5044 eingesetzt wurden, übernahmen die Triebwagen ÖBB 5047 den Verkehr. Der Bahnbetrieb wurde 1988 bis zur Haltestelle Zistersdorf Stadt an der Bahnstrecke Bad Pirawarth–Dobermannsdorf verlängert.
Am 9. Juni 2001 endete der Personennahverkehr, seit dieser Zeit fahren lediglich Güterzüge der ÖBB (bzw. RCA) in das von Drösing elf Kilometer entfernte Zistersdorf. Im Jahr 2009 wurde der Oberbau der Bahnstrecke weitgehend erneuert um für die Transporte der Müllverbrennungsanlage Zistersdorf die Streckenklasse D4 zu erreichen.
Im Jahr 2009 wurde von der österreichischen Post im Zuge der Eisenbahnserie eine Sonderbriefmarke aufgelegt.[3]
Galerie
aufgelassene Haltestelle Ringelsdorf
aufgelassene Haltestelle Niederabsdorf
aufgelassene Haltestelle Eichhorn
Bahnhof Zistersdorf
Aufgelassener Bahnsteig 3 in Drösing. Hier fuhren Züge nach Zistersdorf ab
Bus ersetzt Bahn
Einzelnachweise
- ↑ RGBl. 1886/7
- ↑ RGBl. 1888/47
- ↑ Serie Eisenbahnen – Lokalbahn Drösing–Zistersdorf. In: austria-forum.org, abgerufen am 5. November 2016.
Weblinks
- Stellungnahme der NÖVOG (Memento vom 30. April 2010 im Internet Archive)
- Kursbuch 1944
- 120 Jahre Lokalbahn Drösing–Zistersdorf (Memento vom 1. Mai 2012 im Internet Archive)
- 120 Jahre Lokalbahn Drösing – Zistersdorf, Sonderpostmarke, 2009, Austria-Forum; abgerufen am 4. Mai 2010
- BR 2060.81 in Zistersdorf
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Schienenersatz-Bus nach Zistersdorf im Bahnhof Drösing. 2001 wurde die Bahnlinie Drösing–Zistersdorf eingestellt.
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Blick auf den aufgelassenen Bahnsteig 3 im Bahnhof Drösing. Bis 2001 fuhren hier noch regelmässig Züge der Lokalbahn nach Zistersdorf ab.
die aufgelassene Haltestelle Eichhorn der Lokalbahn Drösing–Zistersdorf in Niederösterreich
