Loire 130

Loire 130
Loire 130 Cols Bleus August 1975.jpg
Loire 130 beim Katapultstart
Typ:Katapultierfähiges Mehrzweckflugboot
Entwurfsland:

FrankreichFrankreich Frankreich

Hersteller:Loire
Erstflug:19. November 1934
Indienststellung:1938
Stückzahl:ca. 125

Die Loire 130 ist ein französisches Flugboot, das hauptsächlich im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde.

Entwicklung

Die Loire 130 beruht auf einer Ausschreibung der französischen Marine von 1933 für ein dreisitziges, katapultierfähiges Mehrzweckflugboot, das neben der Nutzung im Bordbetrieb auch für einen küstennahen Einsatz geeignet sein sollte. Im darauffolgenden Jahr wurde der Prototyp fertiggestellt und startete am 19. November 1934 zum Erstflug. Bei der Erprobung traten Probleme mit der Flugstabilität zutage, die lange Zeit nicht beseitigt werden konnten und den Beginn der Produktion um fast zwei Jahre verzögerten. Erst im August 1936 begann der Bau einer ersten, 45 Stück umfassenden Serie. Diese Bestellung wurde noch dreimal auf insgesamt 49 Loire 130 aufgestockt, zuletzt im Oktober 1938. Es wurden zwei Ausführungen hergestellt: die Normalausführung Loire 130M (für Metropole) für den Einsatz in Frankreich und die Loire 130C (für Colonie) für die Verwendung in den französischen Kolonien in Übersee mit größeren Kühlern und spezieller Tropenausrüstung. Es dauerte aber noch bis 1938, bis das Muster von den Streitkräften übernommen wurde. Eingesetzt wurde es auf nahezu allen mit einem Katapult ausgerüsteten Schiffen der Marine, unter anderem ab 1939 auf der Commandant Teste und den Einheiten 7S3 und 7S4. Im Kolonialeinsatz flog sie unter anderem bei der 8S2 in Fort-de-France, der 8S3 in Französisch-Westafrika und in der 8S4 im Libanon. Mit zunehmender Stückzahl wurde das Muster um 1939/1940 in neuaufgestellte Marine-, aber auch landgestützte Einheiten eingegliedert. So flogen Loire 130 z. B. im Dienst der Armée de l’air in Französisch-Indochina.

Bei Beginn des Westfeldzugs im Mai 1940 war die Auslieferung der bestellten Loire 130 noch nicht abgeschlossen und nach der Niederlage Frankreichs ließ die Vichy-Regierung neben den von ihr von der französischen Armee übernommenen Flugzeugen noch weitere 30 Exemplare produzieren. Auch die Regierung des freien Frankreichs gliederte einige Loire 130 in ihre Streitkräfte ein. Auf beiden Seiten wurde das vielseitige Modell die gesamte Kriegszeit über für die verschiedensten Zwecke geflogen, etwa zur Küstenüberwachung und -aufklärung, für Transport- und Ausbildungsaufgaben, zum Begleiten von Konvois und zur Artilleriebeobachtung. Ab November 1942 wurden sämtliche noch schiffsgestützte Loire 130 nach der Selbstversenkung der Vichy-Flotte an Land stationiert. Auch nach dem Ende des Krieges wurde das Flugzeug weiter genutzt. Die letzte Loire 130M, die der E8S in Indochina zugeordnet war, wurde zum Ende 1949/Anfang 1950 außer Dienst gestellt und verschrottet. Heute ist keins der etwa 125 bis 150 gebauten Exemplare mehr erhalten.

Aufbau

Die Loire 130 ist ein verstrebter Schulterdecker in Gemischtbauweise. Der zweistufige Rumpf besteht ebenso wie die beidseitigen, einstufigen Stützschwimmer vollständig aus Metall. Die Schwimmer sind durch Streben mit Rumpf und Flügel verbunden. Der Tragflügel ist zweiteilig ausgeführt, besitzt zwei Holme und Rippen aus Védal und Duralumin und ist mit Stoff bespannt. Er kann im Bordbetrieb beigeklappt werden und beherbergt im Mittelteil den Hauptkraftstoffbehälter für den darüber in einer Gondel befindlichen Motor mit Druckschraube und Stirnkühler. Das Leitwerk ist freitragend und besteht aus einem mit Stoff bespannten Metallgerüst, ausgenommen den unteren Teil der Seitenflosse, die mit dem Rumpf eine Einheit bildet. Am Ende der im Flug verstellbaren Höhenflosse befinden sich an beiden Enden kleine Hilfsseitenflossen. Sowohl Seiten- als auch Höhenruder sind ausgeglichen.

Technische Daten

Dreiseitenriss
KenngrößeDaten
Besatzung3 (+ 4 Passagiere bei Verbindungseinsatz)
Länge11,30 m
Spannweite16,00 m
Höhe3,85 m
Flügelfläche38,17 m²
Flügelstreckung6,6
Leermasse2010 kg
Zuladungnormal 1250 kg
maximal 1490 kg
Startmassenormal 3260 kg
maximal 3500 kg
Flächenbelastung86 kg/m²
Leistungsbelastung4,5 kg/PS
Flächenleistung19 PS/m²
Antriebein wassergekühlter Zwölfzylinder-V-Motor mit Zweiblatt-Druckluftschraube
TypHispano-Suiza 12 Xbrs-1 mit 720 PS (530 kW)
Höchstgeschwindigkeit208 km/h in Bodennähe
226 km/h in 2800 m Höhe
Marschgeschwindigkeit180 km/h in 2000 m Höhe
150 km/h (wirtschaftlich)
Mindestgeschwindigkeit98 km/h
Steiggeschwindigkeit220 m/min
Steigzeit45 min auf 6200 m
Startzeit17 s bei 3260 kg Startmasse
20 s bei 3500 kg Startmasse
Gipfelhöhepraktisch 4500 m
absolut 6200 m
Reichweitenormal 850 km
maximal 1260 km mit Zusatztank bei 3500 kg Startmasse
Aktionsradiusmaximal 450 km
Flugdauer7,5 h bei 150 km/h
Bewaffnungein starres 7,5-mm-MG Darne links vor der Pilotenkabine
ein bewegliches 7,5-mm-Zwillings-MG Darne im Rumpfrückenstand
Abwurfmunitionzwei 75-kg-Bomben G-2 oder zwei 75-kg-Wasserbomben SM
an Außenstationen unter den Flügelverstrebungen nahe dem Rumpf

Literatur

  • Ulrich Israel: Flugboote des zweiten Weltkrieges. In: Wolfgang Sellenthin (Hrsg.): Deutscher Fliegerkalender 1969. Deutscher Militärverlag, Berlin 1968, S. 186/187.
  • Ulrich Israel: Flugboote des zweiten Weltkrieges. Deutscher Militärverlag, Berlin 1972, S. 70/71.
  • Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Band 3: Koolhoven FK 56-Zmaj. Bernard & Graefe, Koblenz 1989, ISBN 3-7637-5906-9, S. 61.
  • Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, S. 264/265.

Weblinks

Commons: Loire 130 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Loire 130 photo from Cols Bleus August 16, 1975
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Loire 130 3-view drawing from L'Aerophile June 1944