Liste ziviler Schiffe mit Nuklearantrieb
Diese Liste enthält alle zivilen Schiffe, deren Antriebskraft mit einem Kernreaktor erzeugt wird.
Bisher wurden vier Frachtschiffe und dreizehn Eisbrecher mit Nuklearantrieb gebaut.
Name | Staat | BRT | Kernreaktor | Indienst- stellung | Außerdienst- stellung | Bemerkung | Foto |
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Frachtschiffe | |||||||
Savannah | USA | 22.000 | Druckwasserreaktor 74 MW | 1962 | 1970 | Einsatz bis 1970, seitdem Museumsschiff | ![]() |
Otto Hahn | Deutschland | 16.870 | Druckwasserreaktor 38 MW | 1968 | 2009 | Einsatz mit Nuklearantrieb von 1968 bis 1979, danach Umbau und Einbau eines Dieselmotors | |
Mutsu | Japan | 8.400 | Leichtwasserreaktor 36 MW | 1970 | 1995 (Nuklearantrieb außer Dienst) | Probefahrten zwischen 1970 und 1995, danach Umbau in ein Forschungsschiff mit konventionellem Antrieb | |
Sevmorput | Russland | 61.880 | KLT-40-Reaktor 135 MW | 1988 | 2012–2015 | kommerzieller Betrieb, Reaktivierung erfolgte am 30. November 2015 | (c) Терский берег, CC BY-SA 3.0 |
Atomeisbrecher | |||||||
Lenin | Sowjetunion | 16.000 | drei OK-150 (3 × 90 MW), später zwei OK-900 (2 × 171 MW) | 1959 | 1989 | Umbau zum Museumsschiff | |
Arktika | Russland | 23.460 | zwei OK-900A (2 × 171 MW) | 1975 | 2008 | ![]() | |
Sibir | Russland | 21.120 | zwei OK-900A (2 × 171 MW) | 1978 | 1993 | ||
Rossiya | Russland | 22.920 | zwei OK-900A (2 × 171 MW) | 1985 | 2013 | ![]() | |
Sovetskiy Soyuz | Russland | 22.120 | zwei OK-900A (2 × 171 MW) | 1989 | ![]() | ||
Yamal | Russland | 23.455 | zwei OK-900A (2 × 171 MW) | 1992 | ![]() | ||
50 Let Pobedy | Russland | 25.840 | zwei OK-900A (2 × 171 MW) | 2007 | |||
Tajmyr | Russland | 21.100 | ein KLT-40M (171 MW) | 1989 | ![]() | ||
Waigatsch | Russland | 21.100 | ein KLT-40M (171 MW) | 1990 | ![]() | ||
Arktika | Russland | 33.530 | 2× RITM-200 (2×175 MW) | 2020 | Erstes Schiff der LK-60Ja-Klasse | ||
Sibir | Russland | 33.530 | 2× RITM-200 (2×175 MW) | 2021 | LK-60Ja-Klasse | ||
Ural | Russland | 33.530 | 2× RITM-200 (2×175 MW) | 2022 | LK-60Ja-Klasse | ||
Jakutia | Russland | 33.530 | 2× RITM-200 (2×175 MW) | 2024 | LK-60Ja-Klasse, fertiggestellt 2022, noch nicht in Dienst |
Auf dieser Seite verwendete Medien
(c) Palefire in der Wikipedia auf Englisch, CC BY-SA 3.0
The Lenin nuclear-powered icebreaker docked in the Kola Bay at the Murmansk port.
Autor/Urheber: Maarten from Netherlands, Lizenz: CC BY 2.0
Atomeinsbrecher Rossiya in Murmansk
Autor/Urheber: Timur V. Voronkov, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Nuclear icebreaker 'Taymyr' and tanker 'Indiga' near the port of Dudinka
Nuclear Ship (N/S) Savannah. Built as a prototype passanger and merchant ship, she was supposed to precede a whole era of nuclear powered sea travel. Due to public anxieties this was never realised, though, except in military seafaring.
(c) RIA Novosti archive, image #505370 / V. Chistiakov / CC-BY-SA 3.0
“Explorers at North Pole-27 Station meet icebreaker "Sibir"”. Explorers at the North Pole-27 Station meeting the icebreaker "Sibir." A days-long high latitude expedition on the nuclear powered icebreaker "Sibir."
Autor/Urheber: Терский берег, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Russian Arktika class nuclear powered icebreaker NS 50 Years Since Victory (50 лет Победы, 50 Let Pobedy) in dry dock.
(c) Терский берег, CC BY-SA 3.0
Russian nuclear-powered cargo ship Sevmorput
- SEVMORPUT
- IMO number: 8729810
- Callsign: UHBY
Russian nuclear icebreaker "Arktika"
icebreaker Vaygach at anchor
(c) Bundesarchiv, B 145 Bild-F031999-0006 / Engelbert Reineke / CC-BY-SA 3.0
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Info_non-talk.svg/15px-Info_non-talk.svg.png)
Autor/Urheber: Maarten from Netherlands, Lizenz: CC BY 2.0
Atomeisbrecher Sovetskiy Soyuz in Murmansk