Liste von Unterseebooten der Bundeswehr

Diese Liste behandelt ausschließlich U-Boote der Bundeswehr. Siehe daher auch: Liste der U-Boot-Klassen nach Staaten, Liste deutscher U-Boot-Klassen, Liste deutscher U-Boote (1906–1919), Liste deutscher U-Boote (1935–1945)/U 1–U 250 und Liste der Schiffe der Bundeswehr.

Die Bundesrepublik Deutschland baute nach 1955 die U-Boot-Waffe als Teil der Bundesmarine langsam wieder auf. Da die Kosten für Nuklear-U-Boote mit ca. 1,4 Milliarden US-Dollar zu hoch für den deutschen Etat sind und anfangs ein Maximalgewicht von 350 Tonnen pro U-Boot galt, wurden von Anfang an fortschrittliche konventionelle U-Boote entwickelt. Die neuen Boote der Deutschen Marine mit Brennstoffzelle stellen die technologische Spitze des konventionellen U-Boot-Baus dar. Ab 1962 erfolgte die traditionelle Nummerierung der U-Boote wieder von Neuem.

Liste deutscher U-Boote nach 1945

Außer Dienst gestellte U-Boote

BezeichnungKlasseIndienststellungAußerdienststellungBemerkung
U 2365 – S 170 (U-Hai)Typ XXIII
(Klasse 240)
15. August 195724. September 19668. Mai 1945[1] selbst versenkt, 1956 gehoben und von HDW überholt,[2] 14. September 1966[3] gesunken und nach erneuter Bergung außer Dienst gestellt.
U 2367 – S 171 (U-Hecht)1. Oktober 1957[4]30. September 19689. Mai 1945[4] selbst versenkt, 1956 gehoben und von HDW überholt
U 2540 – Y 880 (Wilhelm Bauer)Typ XXI
(Klasse 241)
1. September 196026. April 19681945 selbst versenkt, 1957 gehoben und von HDW überholt. Nach der Außerdienststellung noch bis 1982 unter Bundesdienstflagge und zivil besetzt für die WTD 71 als Erprobungsträger und für die Marine zur Zieldarstellung im Einsatz
U 1 – S 180 (I)Klasse 20120. März 196222. Juni 1963Aufgrund von Korrosionsproblemen des neuen amagnetischen Stahls vorzeitig außer Dienst gestellt und durch einen Neubau der Klasse 205 ersetzt. Vor Indienststellung des Neubaus nach Umbau noch als Erprobungsträger für Hecktorpedorohre und Drahtlenktorpedos verwendet.[5]
U 2 – S 181 (I)3. Mai 196215. August 1963Aufgrund von Korrosionsproblemen des neuen amagnetischen Stahls vorzeitig außer Dienst gestellt und durch einen Neubau der Klasse 205 ersetzt.
U 3 – S 18220. Juni 196215. September 1967Vor Übernahme durch die Bundesmarine als KNM Kobben an Norwegen verliehen (1962–1964). Danach Schulboot der Ubootlehrgruppe Neustadt.
Hans Techel – S 172U-Boot-Klasse 20210. Oktober 196515. Dezember 1966war für den operativen Einsatz vorgesehen, hat sich aber nicht bewährt
Friedrich Schürer – S 1736. April 196615. Dezember 1966siehe Techel
U 4 – S 183U-Boot-Klasse 20519. November 19621. August 1974
U 5 – S 1844. Juli 196317. Mai 1974
U 6 – S 1854. Juli 196322. August 1974
U 7 – S 18616. März 196430. September 1965
U 8 – S 18722. Juli 19649. Oktober 1974
U 1 – S 180 (II)U-Boot-Klasse 205 (modifiziert)26. Juni 196729. November 1991Ersatzbau für U 1 der Klasse 201. Ab 1988 Umbau zum weltweit ersten U-Boot mit Brennstoffzellenantrieb (AIP=Air Independent Propulsion). Die erfolgreiche Erprobung war Voraussetzung für den Bau der Klasse 212. 1990 Ausbau der Brennstoffzellenanlage und normaler Flotteneinsatz. Nach AD-Stellung Übernahme durch HDW und Einbau/Erprobung eines AIP Antriebes auf der Basis 'Closed Cycle Diesel Engine', ebenfalls erfolgreich. Danach verschrottet.
U 2 – S 181 (II)11. Oktober 196619. März 1993Ersatzbau für U 2 der Klasse 201
U 9 – S 18811. April 19673. Juni 1993Ausstellungsstück im Technikmuseum Speyer
U 10 – S 189 28. November 196711. März 1993Ausstellungsstück im Deutschen Marinemuseum Wilhelmshaven
U 11 – S 190 21. Juni 196830. Oktober 2003Ausstellungsstück im Museum Burg/Burgstaaken auf Fehmarn
U 12 – S 191 14. Januar 196921. Juni 2005Umbau zur Klasse 205B
U 13 – S 192U-Boot-Klasse 20619. April 197323. September 1997
U 14 – S 19319. April 197323. September 1997
U 15 – S 19417. Juli 197414. Dezember 2010Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 27. November 1989
U 16 – S 1959. November 197331. März 2011Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 14. März 1988
U 17 – S 19628. November 197314. Dezember 2010Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 18. September 1989

Ausstellungsstück im Technikmuseum Sinsheim[6]

U 18 – S 19719. Dezember 197331. März 2011Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 4. April 1990
U 19 – S 1989. November 197323. August 1998
U 20 – S 19924. Mai 197426. September 1996
U 21 – S 17016. August 19743. Juni 1998
U 22 – S 171 26. Juli 197418. Dezember 2008Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 9. Januar 1989
U 23 – S 1722. Mai 197531. März 2011Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 10. August 1987
U 24 – S 17316. Oktober 197431. März 2011Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 6. Juli 1987
U 25 – S 17414. Juni 197431. Januar 2008Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 29. August 1988
U 26 – S 175 13. März 19759. November 2005Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 2. Juli 1990
U 27 – S 176 16. Oktober 197413. Juni 1996
U 28 – S 17718. Dezember 197430. Juni 2004Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 17. April 1989
U 29 – S 17827. November 197431. Dezember 2006Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 1. Juni 1987
U 30 – S 17913. März 197531. Januar 2007Beginn des Umbaus zur Klasse 206 A am 30. Mai 1988
JonasKlasse 74619841994ehemals HSwMS Valen 1984 als Erprobungsträger und für die Marine zur Zieldarstellung (Torpedoscheibe) im Einsatz als Ersatz für Wilhelm Bauer[7][8]
Narwal„Unterwasserfahrzeug zur Verbringung von Tauchern“ (UWTG)19911996Nur Erprobung bei der WTD 71, keine militärische Indienststellung

Im Dienst stehende U-Boote

BezeichnungKlasseIndienststellungBemerkung
U 31 – S 181U-Boot-Klasse 212 A19. Oktober 2005Stapellauf am 20. April 2002; erstes U-Boot mit Brennstoffzellen-Hybrid-Antrieb
U 32 – S 18219. Oktober 2005
U 33 – S 18313. Juni 2006
U 34 – S 1843. Mai 2007
U 35 – S 18523. März 2015Kiellegung am 21. August 2007 bei HDW in Kiel
U 36 – S 18610. Oktober 2016[9]
Diagramm zur Visualisierung des Bestandes an im Dienst befindlichen U-Booten[Anm 1] (Stand: November 2021)[10]

Anmerkungen

  1. Für mehr Funktionalität (Zusatzinformationen bei Hover) SVG-Datei benutzen.

Literatur

  • Stephan Huck: 100 Jahre U-Boote in deutschen Marinen. Ereignisse – Technik – Mentalitäten – Rezeption. Mit 1 Tabelle (= Kleine Schriftenreihe zur Militär- und Marinegeschichte, Band 18). Winkler, Bochum 2007, ISBN 978-3-89911-130-9.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote, Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 18.
  2. Schul-Uboot Hai – Klasse 240 (vormals Typ XXIII ) (Memento vom 8. März 2005 im Internet Archive)
  3. Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote, Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 21.
  4. a b Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote, Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 19.
  5. Hans Knarr: Typenkompass Deutsche Uboote, Motorbuchverlag, Stuttgart 2014, S. 27.
  6. FLIP PDF PLUS PRO. Abgerufen am 7. Januar 2023.
  7. Gerhard Koop, Siegfried Breyer: Die Schiffe, Fahrzeuge und Flugzeuge der deutschen Marine von 1956 bis heute. Bernard & Graefe Verlag, 1996, ISBN 978-3-7637-5950-7, S. 111.
  8. Klasse 746 Torpedoscheibe 1. Abgerufen am 15. Mai 2023.
  9. Dieter Schulz: U36 meldet sich zum Dienst: Was das Super-U-Boot alles kann. KN-Online, 9. Oktober 2016, abgerufen am 10. Oktober 2016.
  10. Patrick Sahle und Jana Klinger: Eine kleine Geschichte der Bundesrepublik Deutschland. Blog der Digital Humanities an der Bergischen Universität Wuppertal, 8. September 2021, abgerufen am 16. November 2021 (Diagramm von Patrick Sahle, Jana Klinger, Elia Hildebrand).

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