Liste von Lokomotiven auf der Weltausstellung Turin 1911
Die Liste von Lokomotiven auf der Weltausstellung Turin 1911 führt die Lokomotiven auf, die an der Ausstellung gezeigt wurden. Die meisten stammten aus Deutschland und Italien. Bei den großen Schnellzuglokomotiven dominierten die Pacific-Lokomotiven mit Vierzylinder-Heißdampftriebwerk. Neben Dampflokomotiven wurden auch vier Elektrolokomotiven gezeigt.
Siehe auch
- Liste von Triebwagen auf der Weltausstellung Turin 1911
- Liste von Eisenbahnwagen auf der Weltausstellung Turin 1911
Literatur
- Exposition universelle. 1911. Turin (Hrsg.): Groupe VII. Classes 39 et 40. Industrie des Transports. Chemins de fer et tramways. (cnam.fr).
Einzelnachweise
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Flag of Italy (1861-1946).svg
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Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Tenderlokomotive FS 9073, ab 1919 FS 905.023
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Flagge des Königreichs Württemberg; Verhältnis (3:5)
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Preußische EG 506 (1911).jpg
Electric locomotives of the Prussian Railways Preußische EG 506
Electric locomotives of the Prussian Railways Preußische EG 506
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1'C1'-Lokomotive Nr. 68100 der italienischen Staatsbahnen, ab 1919 FS 681 100.
1'C1'-Lokomotive Nr. 68100 der italienischen Staatsbahnen, ab 1919 FS 681 100.
Werkfoto Siemens Bad A 1.jpg
Werkfoto von Siemens über die Bad A 1
Werkfoto von Siemens über die Bad A 1
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Schnellzuglocomotive A 3/5 Nr. 641 der Schweizeriſchen Bundesbahnen, gebaut 1914 inn der Schweizeriſchen Locomotiv- und Machines-Fabrique zů Winterthur (Fabricationsnr. 2445), 1942 außer Dienſt geſtellt und anſchließend abgebrochen.
Schnellzuglocomotive A 3/5 Nr. 641 der Schweizeriſchen Bundesbahnen, gebaut 1914 inn der Schweizeriſchen Locomotiv- und Machines-Fabrique zů Winterthur (Fabricationsnr. 2445), 1942 außer Dienſt geſtellt und anſchließend abgebrochen.
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Mogul-Lokomotive Nr. 64 168 der Italienischen Staatsbahnen, ab 1919 Nr. 640.168
Mogul-Lokomotive Nr. 64 168 der Italienischen Staatsbahnen, ab 1919 Nr. 640.168
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Pressluftlokomotive von Borsig aus Belin-Tegel. Solche Lokomotivne wurden beim Bau des Tunnel du Mont d’Or auf der Bahnstrecke Frasne–Vallorbe eingesetzt.
Pressluftlokomotive von Borsig aus Belin-Tegel. Solche Lokomotivne wurden beim Bau des Tunnel du Mont d’Or auf der Bahnstrecke Frasne–Vallorbe eingesetzt.
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Locomotive à 3 essieux couplés No. 3775 des Chemins de fer de l'Est
Locomotive à 3 essieux couplés No. 3775 des Chemins de fer de l'Est
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Flagge Bayerns
Flagge Bayerns
Locomotive des Chemins de fer de l'État Italien pour les lignes à crémaillères du réseau Sicilien.jpg
Locomotive des Chemins de fer de l'État Italien pour les lignes à crémaillères du réseau Sicilien
Locomotive des Chemins de fer de l'État Italien pour les lignes à crémaillères du réseau Sicilien
FS 895.jpg
Locomotiva FS Gr. 895
Locomotiva FS Gr. 895
FS 102 bw.jpg
Locomotiva SFAI 85 "Nembo" (gr. 102 FS) esposta all'Esposizione di Torino del 1911. Versione bianco e nero
Locomotiva SFAI 85 "Nembo" (gr. 102 FS) esposta all'Esposizione di Torino del 1911. Versione bianco e nero
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Stoomloc type 10 (cropped).jpg
Type 10 steamloc in Belgium. Build in 1910
Type 10 steamloc in Belgium. Build in 1910
FS E550.jpg
Italian electric locomotive FS E.550 (Valtellina)
Italian electric locomotive FS E.550 (Valtellina)
Bayerische G 5-5 Joseph Anton von Maffei.jpg
Ausstellung Turin 1911, Lokomotive, gebaut von J. A. Maffei (E h4v Güterzuglokomotive Gattung G 5/5 der Bayerischen Staatsbahn
Ausstellung Turin 1911, Lokomotive, gebaut von J. A. Maffei (E h4v Güterzuglokomotive Gattung G 5/5 der Bayerischen Staatsbahn
FS 4799.jpg
Lokomotive Nr. 4799, die mit der Umnummerierung 1919 zur 470.099 der FS wurde. Ansicht der rechten Seite mit den Hochdruckzylindern.
Lokomotive Nr. 4799, die mit der Umnummerierung 1919 zur 470.099 der FS wurde. Ansicht der rechten Seite mit den Hochdruckzylindern.
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Flagge Königreich Sachsen (1815-1918).svg
Flagge des Königreichs Sachsen; Verhältnis (2:3)
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PLM 231 6101 (cropped).jpg
Simple-expansion locomotive type 4-6-2 Pacific of the french former railways company P.-L.-M. (Paris-Lyon-Méditerranée)
Simple-expansion locomotive type 4-6-2 Pacific of the french former railways company P.-L.-M. (Paris-Lyon-Méditerranée)
Sächsische XII HV 27 Werkfoto Hartmann.jpg
Werkfoto von Hartmann von der Sächsischen XII HV Nummer 27
Werkfoto von Hartmann von der Sächsischen XII HV Nummer 27
Bayerische Pt 3-6 Nr. 6105.jpg
Bayerische Pt 3/6 Nr. 6105, 1923 gebaut von Krauß & Cie mit der Fabriknummer 7995, bei der Deutschen Reichsbahn als 77 114 eingeordnet, im August 1950 ausgemustert
Bayerische Pt 3/6 Nr. 6105, 1923 gebaut von Krauß & Cie mit der Fabriknummer 7995, bei der Deutschen Reichsbahn als 77 114 eingeordnet, im August 1950 ausgemustert
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Locomotive Pacific des Chemins de fer de Paris à Orléans No. 3525
Locomotive Pacific des Chemins de fer de Paris à Orléans No. 3525
Lok 5000 O+K.jpg
5000. von O&K gebaute Lokomotive, gebaut 1913 und geliefert an die Königlich Preussische Staatseisenbahn-Verwaltung. O&K Dampflok Werks-Nr. 5911 G8 Bromberg 4823. Sie ist aus Repräsentionsgründen in der O&K-Festschrift zur 5000. Lokomotive als 5.000 Lok abgebildet. 650 PS, 1435 mm Spurweite, März 1913, PKP Tp3-75, DRB 55 1669.
5000. von O&K gebaute Lokomotive, gebaut 1913 und geliefert an die Königlich Preussische Staatseisenbahn-Verwaltung. O&K Dampflok Werks-Nr. 5911 G8 Bromberg 4823. Sie ist aus Repräsentionsgründen in der O&K-Festschrift zur 5000. Lokomotive als 5.000 Lok abgebildet. 650 PS, 1435 mm Spurweite, März 1913, PKP Tp3-75, DRB 55 1669.
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Locomotive des Chemins de fer de l'État Italien pour les lignes du réseau Sicilien à rampes inférieures à 25 pour mille.jpg
R.401-Lokomotive der Italienischen Staatsbahnen für die Strecken des sizilianischen Netzes mit Rampen unter 25 Promille, zwölf Lokomotiven gebaut von Schartzkopff Berlin im Jahre 1908
R.401-Lokomotive der Italienischen Staatsbahnen für die Strecken des sizilianischen Netzes mit Rampen unter 25 Promille, zwölf Lokomotiven gebaut von Schartzkopff Berlin im Jahre 1908
Locomotive Mallet à 4 essieux accouplés pour le chemin de fer Italien Isea–Ronata–Edola.jpg
Mallet-Lokomotive mit vier gekuppelten Achsen für die italienische Eisenbahn Isea–Ronata–Edola, gebaut von Borsig in Berlin in einer Serie von sieben Stück für die SNFT, geliefert 1907, ausrangiert 1958, Betriebsnummern 51–57
Mallet-Lokomotive mit vier gekuppelten Achsen für die italienische Eisenbahn Isea–Ronata–Edola, gebaut von Borsig in Berlin in einer Serie von sieben Stück für die SNFT, geliefert 1907, ausrangiert 1958, Betriebsnummern 51–57
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historische Aufnahme der HBE 42
historische Aufnahme der HBE 42
Werkfoto AEG ES 2.jpg
Werkfoto der AEG über die ES 2
Werkfoto der AEG über die ES 2
Locomotive à quatre essieux couplées no 1703 des Chemins de fer de l'État Roumain.jpg
Locomotive à quatre essieux couplées n° 1703 des Chemins de fer de l'État Roumain
Locomotive à quatre essieux couplées n° 1703 des Chemins de fer de l'État Roumain
Gr625.017.jpg
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FS Gr. 625 Signorina
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FS Gr. 625 Signorina
Foto di Davide Porciello, Associazione Amicitreni.net. Per gentile concessione.
18 marzo 2007
Locomotiva SFAI 393.jpg
Locomotiva SFAI 393 "Chiabrera", poi FS Gr. 499
Locomotiva SFAI 393 "Chiabrera", poi FS Gr. 499
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Vierkuppler-Lokomotive Nr. 4362 der Chemins de fer de Paris à Lyon et a la Méditerranée, ab 1938 Baureihe SNCF 5-140 B
Vierkuppler-Lokomotive Nr. 4362 der Chemins de fer de Paris à Lyon et a la Méditerranée, ab 1938 Baureihe SNCF 5-140 B
Preussische S10 Erfurt 802.png
Dampflokomotive Erfurt 802 der preußische Baureihe S10. Zusammen mit der anderen Vorserienlokomotive Erfurt 801 die ersten Vierlingslokomotiven Deutschlands. 801 war an der Weltausstellung Brüssel 1910 ausgestellt.
Dampflokomotive Erfurt 802 der preußische Baureihe S10. Zusammen mit der anderen Vorserienlokomotive Erfurt 801 die ersten Vierlingslokomotiven Deutschlands. 801 war an der Weltausstellung Brüssel 1910 ausgestellt.
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1'C-Tenderlokomotive von Borsig für italienische Nebenbahnen (sw).jpg
1'C-Tenderlokomotive für Spurweite 1435 mm. Geliefert an die Ferrovia Santhià-Biella und an die Ferrovia Torino-Ceres. Katalogseite mit technischen Daten. Ähnliche Lokomotiven wurden auch an die Ferrovia Lucca-Aulla FLA geleifert und 1915 als Baureihe 874 von der FS übernommen. Werksbild
1'C-Tenderlokomotive für Spurweite 1435 mm. Geliefert an die Ferrovia Santhià-Biella und an die Ferrovia Torino-Ceres. Katalogseite mit technischen Daten. Ähnliche Lokomotiven wurden auch an die Ferrovia Lucca-Aulla FLA geleifert und 1915 als Baureihe 874 von der FS übernommen. Werksbild
CRFS 42 Eleonora.tif
Autor/Urheber: Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Lizenz: CC BY-SA 4.0
3/4 gekuppelte 2 Zylinder-Compound-Lokomotive für die Sardinischen Staatsbahnen. CRFS Nr. 42 Eleonora.
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3/4 gekuppelte 2 Zylinder-Compound-Lokomotive für die Sardinischen Staatsbahnen. CRFS Nr. 42 Eleonora.
Locomotiva FS 69001 bw.jpg
Locomotiva n. 69001 (gruppo 690) delle Ferrovie dello Stato. Versione in bianco e nero.
Locomotiva n. 69001 (gruppo 690) delle Ferrovie dello Stato. Versione in bianco e nero.
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Locomotive à 4 essieux couplés n° 74037 des Chemins de fer de l'État Italien, à partir de 1919 n° 740.037
Locomotive à 4 essieux couplés n° 74037 des Chemins de fer de l'État Italien, à partir de 1919 n° 740.037
Diagramme d'une locomotive à vapeur sans foyer.jpg
Dampfspeicherlokomotive von J.A.Maffei
Dampfspeicherlokomotive von J.A.Maffei