Liste von Brückenbauten mit Beteiligung von J. A. L. Waddell

Die Liste von Brückenbauten mit Beteiligung von J. A. L. Waddell führt chronologisch die Brückenbauprojekte auf, an denen John Alexander Low Waddell (1854–1938) in seiner circa 50-jährigen Karriere maßgeblich beteiligt war.

Waddell spezialisierte sich anfangs auf Stahl-Fachwerkbrücken, in die er, wenn für den Schiffsverkehr notwendig, eine Drehbrücke integrierte. In den 1890er Jahren entwickelte er eine Bauform von Hubbrücken, bei welcher der bewegliche Brückenträger mittels Gegengewichten horizontal soweit gehoben werden konnte, dass auch die Passage von großen Segelschiffen mit ihren hohen Masten möglich war. Charakteristisches Merkmal des bis heute verwendeten Designs sind seitliche Fachwerktürme mit oben angebrachten Umlenkrollen, über die ein Seilzugsystem die gegenläufige Bewegung von Brückenträger und Gewichten ermöglicht. Seine erste Hubbrücke realisierte er 1894 mit der South Halsted Street Lift-Bridge in Chicago, aber erst ab 1910 konnte sich diese Bauform zunehmend durchsetzen. Durch die stetige Weiterentwicklung des Designs und die Patentierung seiner Erfindungen wurde er nicht nur der führende Experte auf dem Gebiet, sondern konnte mit der stärker werdenden Nachfrage nach Hubbrücken – Drehbrücken stellten mit ihren meist zentralen Pfeilern eine Einschränkung für den Schiffsverkehr dar – mit seinen Ingenieurbüros auch eine gewisse Monopolstellung im Brückenbau erlangen. Waddell entwarf mit seinen Partnern über 70 Hubbrücken in den USA und Kanada. Die letzte und größte, an der er beteiligt war, wurde 1937 in New York City mit der Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge realisiert, mit einem beweglichen Brückenträger von 165 Metern. Die längste Hubbrücke der Welt ist nur fünf Meter länger und wurde Ende der 1950er Jahre mit der Arthur Kill Vertical Lift Bridge zwischen New York und New Jersey errichtet. Neben den vielen Fachwerkbrücken und allen gängigen Arten von beweglichen Brücken entwarf Waddell auch mehrere Bogen- und Hängebrücken, darunter die Anthony Wayne Bridge (1931) in Toledo mit einer Spannweite von 382 Metern.

Partnerschaften

Nach seinem Studium am Rensselaer Polytechnic Institute unter William Hubert Burr und einem längeren Aufenthalt in Japan gründete der gebürtige Kanadier 1887 sein erstes Ingenieurbüro in Kansas City. Bis auf seine erste Hubbrücke 1894 entwarf er hauptsächlich Fachwerkbrücken mit Drehbrücken in den USA, die damals zu den längsten mit einem beweglichen Brückenträger zählten. Von 1899 bis 1907 ging er eine Partnerschaft mit Ira Grant Hedrick (1868–1937) und in der Folgezeit mit John Lyle Harrington (1868–1942) ein. Die Zusammenarbeit als Waddell & Harrington währte zwar nur etwa acht Jahre, zählt aber zu den produktivsten Phasen seiner Karriere. Bis 1915 realisierten sie über 30 Hubbrücken in den USA und Kanada und entwickelten die Bauform stetig weiter, die Harrington als Mitpatentinhaber auch in seiner Nachfolgefirma Harrington, Howard & Ash vielfach verwendete. Von 1916 bis 1920 betrieb Waddell mit seinem Sohn ein Ingenieurbüro in Kansas City und ging dann nach New York City, wo er bis 1926 wieder alleine tätig war. Mit Shortridge Hardesty (1884–1956) gründete er dann 1927 Waddell & Hardesty, das nach Waddells Tod 1938 noch bis 1945 unter diesem Namen firmierte und seither als Hardesty & Hanover mit Hauptsitz in New York City fortbesteht.^[1][2]

Chronologie der Brückenbauten

Die Liste erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und beruht hauptsächlich auf der Veröffentlichung von William E. Nyman (2002) über den Beitrag von Waddell zur Entwicklung von Hubbrücken.^[2] Als Mitarbeiter von Hardesty & Hanover hatte Nyman nach eigenen Angaben Zugang zu umfangreichen Firmenunterlagen aus der Zeit von Waddells Wirkperiode, gibt aber zu bedenken, dass aufgrund der Vielzahl der Brückenbauten, die zudem meist vor über hundert Jahren errichtet wurden und von denen nicht alle Unterlagen die Zeit überdauert haben, keine lückenlose Chronologie möglich ist. Zudem beschränkt sich Nyman ausschließlich auf Brückenbauten mit Hubbrücken. Eine ähnliche Dokumentation gibt es von Justin M. Spivey und Haven Hawley (2001), die im Rahmen des HAER IL-156 zu den Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Railway Bridges eine Auflistung aus der Zeit von Waddell & Harrington geben.^[3] Beide Arbeiten beziehen sich auch auf Waddells eigene Veröffentlichungen, speziell auf sein zweibändiges Werk Bridge Engineering aus dem Jahre 1916, wo er ohne genaue zeitliche Angaben einen Abriss über sein Schaffen gibt.^[4] Bauprojekte aus der Zusammenarbeit als Waddell & Hedrick sind größtenteils biographischen Abhandlungen über Ira G. Hedrick entnommen.^[5][6] Aufnahme fanden nur Brücken, die zusätzlich zu den oben angeführten Listungen auch durch weitere bzw. eigenständige Veröffentlichungen, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen referenzierbar sind. Wenn Waddell oder sein Ingenieurbüro nur Pläne anderer Ingenieure begutachteten oder nur beratend beim Bauprojekt tätig waren (bei Nyman als subconsultant ausgewiesen), wurden diese Brücken nicht in diese Liste aufgenommen.

• Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
• Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Brücke. Planungs- und Baubeginn sowie Engagement von Waddell können mehrere Jahre davor liegen, Angaben sind den Hauptartikeln oder Einzelnachweisen zu entnehmen. Bei Vorgängerbauten ist in Klammern das Jahr der ursprünglichen Errichtung oberhalb, sowie bei Neubauten oder der Stilllegung bzw. dem Abriss der Brücke ist in Klammern das entsprechende Jahr unterhalb angegeben.
• überbrückt: Name des Flusses oder Tals bzw. Canyons, den die Brücke überspannt. Wenn das Tal keinen Namen hat, ist dies durch N/A (nicht verfügbar, von engl. not available) markiert.
• Lage: Stadt oder County, in dem die Brücke liegt oder die sie verbindet.
• Brückentyp: Konstruktionsform der Brücke. Einige Brücken sind Kombinationen mehrerer unterschiedlicher Tragwerke und zusätzlich können bewegliche Brückenabschnitte integriert sein. Balkenbrücken für die Zufahrten werden i. d. R. nicht berücksichtigt.
• Nutzung: Nutzung als Eisenbahnbrücke oder Straßenbrücke (tlw. als Kombination der Verkehrswege).
• beweglicher Teil: Konstruktionsform der integrierten beweglichen Brückenabschnitte, soweit vorhanden.
• Länge bew. Teil: Spannweite des beweglichen Brückenteils.
• Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern, i. d. R. einschließlich der Zufahrten.
• Auftraggeber: Unternehmen oder Behörde, die Waddell bzw. sein Ingenieurbüro engagiert hat.
• Firma/Beitrag von Waddell: Art der Beteiligung von Waddell am Bauprojekt. I. d. R. stammt der Entwurf von Waddells Ingenieurbüro (consulting engineers), der aber meist unter der Leitung des Chefingenieurs (chief engineer) des ausführenden Unternehmens umgesetzt wurde.
• Beteiligte Ingenieure/Firmen: Bekannte beteiligte Ingenieure und Architekten am Bauprojekt sowie das ausführende Unternehmen (soweit bekannt).

Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Sollten einzelne Angaben in der Tabelle nicht über die Hauptartikel referenziert sein, so sind an der entsprechenden Stelle zusätzliche Einzelnachweise angegeben.

Bild	Name	Fertig­stel­lung	über­brückt	Lage	Brücken­typ	Nutzung	beweg­licher Teil	Länge bew. Teil	Gesamt­länge	Auftrag­geber	Firma/ Beitrag von Waddell	Beteiligte Ingenieure/ Firmen
	Red Rock Bridge[7]	1890 (1976)	Colorado River	Needles, Arizona	Fachwerk-Gerber­träger­brücke	Eisenbahn (ab 1947 Straße)	—	—	0302 m	Atlantic and Pacific Railroad	Entwurf	Phoenix Bridge Company
	Illinois Central Missouri River Bridge[8]	1893 (1903)	Missouri River	Omaha, Nebraska – Council Bluffs, Iowa	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Drehbrücke	159 m	0488 m	Omaha Bridge and Terminal Railway Co.	Entwurf und Chefing.	Phoenix Bridge Company
	South Halsted Street Lift-Bridge[9]	1894 (1932)	Chicago River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	040 m	?	Commissioner of public works of Chicago (J. Frank Aldrich)	Entwurf	W. W. Curtis (Pittsburg Bridge Company)
	Pacific Shortline Bridge[10]	1896 (1980)	Missouri River	Sioux City, Iowa	Fachwerk­brücke	Eisenbahn, Straße	Drehbrücke	143 m 143 m	0591 m	Combination Bridge Company	Entwurf und Chefing.	Phoenix Bridge Company, Sooysmith & Company
	Jefferson City Bridge[11]	1896 (1955)	Missouri River	Jefferson City, Missouri	Fachwerk­brücke	Straße	Drehbrücke	134 m	0532 m	City of Jefferson	Entwurf	A. J. Tullock (Missouri Valley Bridge and Iron Co.)
	Piney Creek Trestle[12]	1900	Piney Creek	Cumberland County – Roane County, Tennessee	Trestle-Brücke	Eisenbahn	—	—	0429 m	Tennessee Central Railway	Waddell & Hedrick	Naugle, Holcomb & Co.
	Lexington Avenue Bridge[13]	1901	N/A	Kansas City (Missouri)	Trestle-Brücke	Straße	—	—	0118 m	Central Electric Railroad Co.	Waddell & Hedrick
	Upper Maumee River Swing Bridge[14]	1902 (2018)	Maumee River	Saint Charles (Missouri)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Drehbrücke	076 m	0442 m	Toledo Terminal Railroad	Waddell & Hedrick	American Bridge Company
	Illinois Central Missouri River Bridge[8]	(1893) 1903	Missouri River	Omaha, Nebraska – Council Bluffs, Iowa	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Drehbrücke (2. Drehbrücke nach Flusslauf­änderung)	159 m	0488 m	Illinois Central Railroad	Waddell & Hedrick	American Bridge Company
	New Westminster Railway Bridge[15]	1904	Fraser River	New Westminster, British Columbia	Fachwerk­brücke	Eisenbahn, Straße	Drehbrücke	116 m	0543 m	Province of British Columbia, Dept. of Land and Works	Waddell & Hedrick	Armstrong, Morrison & Balfour, Dominion Bridge Company
	Chimney Creek Bridge[16]	1904 (1961)	Fraser River	Williams Lake (British Columbia)	Hänge­brücke	Straße	—	—	0232 m	Province of British Columbia, Dept. of Land and Works	Waddell & Hedrick
	Old St. Charles Bridge[17]	1904 (1998)	Missouri River	Saint Charles (Missouri)	Fachwerk­brücke	Straße	—	—	0876 m	St. Charles and St. Louis County Bridge Company	Waddell & Hedrick	Midland Bridge Company
	Intercity Viaduct[18]	1907	Kansas River	Kansas City (Missouri) – Kansas City (Kansas)	Stahl-Viadukt mit Fachwerk­brücke	Straße	—	—	1151 m	Kansas City Viaduct & Terminal Railway Co.	Waddell & Hedrick	Ritler-Conley Manufacturing Company
	North 23st Street Bridge[19]	1909	Buckley Gulch	Tacoma, Washington	Balken­brücke (Stahlbeton)	Straße	—	—	0095 m	City of Tacoma	Waddell & Harrington	Creelman, Putnam & Healy
	North 21st Street Bridge[20]	1910	Buckley Gulch	Tacoma, Washington	Balken­brücke (Stahlbeton)	Straße	—	—	0055 m	City of Tacoma	Waddell & Harrington	Creelman, Putnam & Healy
	Keithsburg Rail Bridge[21]	(1886) 1910 (1981)	Mississippi River (Hauptarm)	Keithsburg, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	071 m	0702 m	Iowa Central Railway	Waddell & Harrington
	Black Hawk Chute Bridge[22]	(1886) 1910 (1981)	Mississippi River (Seitenarm Black Hawk Chute)	Keithsburg, Illinois	Balken­brücke	Eisenbahn	—	—	0459 m	Iowa Central Railway	Waddell & Harrington	McClintic-Marshall Company, Union Bridge & Construction Co.
	Lake Pend Oreille Bridge[23]	1910 (1934)	Lake Pend Oreille	Sandpoint, Idaho	Fachwerk- und Trestle-Brücke	Straße	Hubbrücke (Fachwerk)	015 m	3158 m	Bonner County	Waddell & Harrington (Entwurf der Hubbrücke)
(c) Steve Morgan, CC BY-SA 3.0	Hawthorne Bridge[24]	(1900) 1910	Willamette River	Portland (Oregon)	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	074 m	0422 m	City of Portland	Waddell & Harrington	Robert Wakefield & Company, United Engineering and Construction Company
	Tehama Lift Bridge[25]	1911 (1977)	Sacramento River	Tehama, Kalifornien	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	051 m	0321 m	California Department of Engineering, Division of Highways	Waddell & Harrington	Pacific Construction Co.
	Delcambre Canal Railroad Bridge[26]	1911	Delcambre Canal	Delcambre (Louisiana)	Balken­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	015 m	ca. 30 m	Morgan’s Louisiana and Texas Railroad and Steamship Company	Waddell & Harrington	American Bridge Company
	ASB Bridge	1911	Missouri River	Kansas City (Missouri)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn, Straße	Hubbrücke mit Teleskop­einzügen	130 m	0391 m (Eisenbahn)	Union Depot, Bridge and Terminal Railway Company	Waddell & Harrington	McClintic-Marshall Company
	Lillooet Suspension Bridge[27]	(1889) 1911	Fraser River	Lillooet (British Columbia)	Hänge­brücke	Straße	—	—	0160 m	Province of British Columbia, Dept. of Land and Works	Waddell & Harrington
	Cambie Street Bridge[28]	(1891) 1911 (1985)	False Creek	Vancouver, British Columbia	Stahl-Viadukt mit Fachwerk­brücke	Straße	Drehbrücke	080 m	1035 m	City of Vancouver	Waddell & Harrington
	Steel Bridge[29]	(1888) 1912	Willamette River	Portland (Oregon)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn, Straße	Hubbrücke	064 m	0244 m (Eisenbahn)	Union Pacific Railroad, Oregon-Washington Railroad and Navigation Company	Waddell & Harrington	American Bridge Company
	Troutdale Sandy River Bridge[30]	1912	Sandy River (Columbia River)	Troutdale (Oregon)	Fachwerk­brücke	Straße	—	—	0111 m	Multnomah County	Waddell & Harrington	Oregon Bridge & Construction Co., Northwest Steel Company
	Fort Smith–Van Buren Free Bridge[31]	1912 (1969)	Arkansas River	Van Buren (Arkansas) – Fort Smith (Arkansas)	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	060 m	0538 m	Fort Smith and Van Buren District Commissioners	Waddell & Harrington	Kansas City Bridge Company
	Old Trail Bridge[32]	1912	Columbia River	Trail (British Columbia)	Fachwerk­brücke	Straße	— (für Hubbrücke konzipiert)	— (53 m)	0211 m	Province of British Columbia, Dept. of Public Works	Waddell & Harrington	Armstrong, Morrison & Co., Cleveland Bridge & Engineering Co.
	LA Black River Bridge[33]	1912 (1980er)	Black River	Jonesville (Louisiana)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	050 m	0256 m	Louisiana and Arkansas Railway	Waddell & Harrington	Union Bridge & Construction Co.
	LA Little River Bridge[34]	1913 (1980er)	Little River (Ouachita River)	Jonesville (Louisiana)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	036 m	0110 m	Louisiana and Arkansas Railway	Waddell & Harrington	McClintic-Marshall Company, Union Bridge & Construction Co.
	Murray Morgan Bridge[35]	(1894) 1913	Thea Foss Waterway	Tacoma, Washington	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	065 m	0533 m	City of Tacoma	Waddell & Harrington	American Bridge Company, International Contract Company
	Eleventh Street Bridge[36]	1913	Puyallup Waterway	Tacoma, Washington	Fachwerk- und Balken­brücke	Straße	Hubbrücke (Fachwerk)	049 m	0839 m	City of Tacoma	Waddell & Harrington
	Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Railway Bridges[37]	(1870er) 1913 (1964)	Calumet River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	064 m	ca. 90 m	Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Railway	Waddell & Harrington	Kelly-Atkinson Company Pennsylvania Steel Company
	Missouri Pacific St. Frances River Bridge[38]	1913 (1967)	Saint Francis River (Mississippi River)	Lee County (Arkansas)	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke (Fachwerk)	049 m	0325 m	St. Louis, Iron Mountain & Southern Railway	Waddell & Harrington	Virqinia Bridge and Iron Co., Kansas City Bridge Company
	Fairview Lift Bridge[39]	1913	Yellowstone River	Cartwright (North Dakota)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	083 m	0402 m	Great Northern Railway	Waddell & Harrington	American Bridge Company, Gerrick & Gerrick
	Snowden Bridge[40]	1913	Missouri River	Roosevelt County (Montana) – Richland County (Montana)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	090 m	0353 m	Great Northern Railway	Waddell & Harrington	American Bridge Company, Union Bridge & Construction Company
	Colorado Street Bridge (Kalifornien)[41]	1913	Arroyo Seco (Los Angeles River)	Pasadena (Kalifornien)	Bogen­brücke (Stahlbeton)	Straße	—	—	0447 m	City of Pasadena	Waddell & Harrington	John Drake Mercereau (Mercereau Bridge and Construction Co.)
	Union Street Railroad Bridge[42]	1913	Willamette River	Salem (Oregon)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	041 m	0220 m	Salem, Falls City and Western Railway	Waddell & Harrington	Southern Pacific Railroad
	Union Pacific Illinois River Lift Bridge[43]	1913	Illinois River (Mississippi River)	Pekin (Illinois)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	053 m	0892 m	Chicago and North Western Railway	Waddell & Harrington	Kelly-Atkinson Construction Co. King Bridge Company
	Caddo Lake Drawbridge[44]	1914	Caddo Lake	Mooringsport, Louisiana	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	029 m	0175 m	Caddo Parish	Waddell & Harrington	Midland Bridge Company
	CN Cisco Bridge[45]	1914	Fraser River	Lytton (British Columbia)	Fachwerk-Bogen­brücke	Eisenbahn	—	—	0247 m	Canadian Northern Railway	Waddell & Harrington	Dominion Bridge Company, Armstrong, Morrison & Co.
	CN Lytton Fraser Bridge[45]	1914	Fraser River	Lytton (British Columbia)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	—	—	0245 m	Canadian Northern Railway	Waddell & Harrington	Dominion Bridge Company, Armstrong, Morrison & Co.
	CN Lytton Thompson Bridge[45]	1914	Thompson River (Fraser River)	Lytton (British Columbia)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	—	—	0182 m	Canadian Northern Railway	Waddell & Harrington	Dominion Bridge Company, The John Galt Construction Co.
	North Thompson Lift Bridge[46][45]	1914	North Thompson River	Kamloops, British Columbia	Balken­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	028 m	ca. 410 m	Canadian Northern Railway	Waddell & Harrington	Dominion Bridge Company
	12th Street Viaduct[47]	1914	N/A	Kansas City (Missouri)	Balken­brücke / Viadukt (Stahlbeton)	Straße	—	—	0626 m	City of Kansas City, Mo.	Waddell & Harrington	Graff Construction Company
	Canal Street Railroad Bridge[48]	(1883) 1914	Chicago River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	083 m	116 m	Pennsylvania Railroad	Waddell & Harrington	J. C. Bland (Chefingenieur, PRR)
	Lake Shore and Michigan Southern Railway Bridges[37]	(?) 1915 (1969)	Calumet River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	064 m	ca. 90 m	Lake Shore and Michigan Southern Railway	Waddell & Harrington
	Interstate Bridge[49]	1917	Columbia River	Portland (Oregon) – Vancouver (Washington)	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	084 m	1076 m	Columbia River Interstate Bridge Commission	Waddell & Harrington (ab 1916 Harrington, Howard & Ash)	Porter Brothers of Portland
	Gregory Boulevard Bridge[50]	1917	Blue River (Missouri River)	Kansas City (Missouri)	Bogen­brücke (Stahlbeton)	Straße	—	—	0213 m	City of Kansas City, Mo.	Waddell & Son	Horton Concrete Construction Co.
	Hubbrücke Rostov[51] (Ростовский разводной железнодорожный мост)	1918 (1943)	Don (Asowsches Meer)	Rostow am Don	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	064 m	0294 m	Nordkaukasische Eisenbahn	Waddell & Son (Entwurf der Hubbrücke)
	Fourteenth Street Bridge	(1870) 1919	Ohio River	Louisville (Kentucky)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	079 m	1614 m	Pennsylvania Railroad	Waddell & Son (Entwurf der Hubbrücke)	J. C. Bland (Chefingenieur, PRR)
(c) Sgt. R.K. Blue in der Wikipedia auf Englisch, CC BY 3.0	Washington Bridge (Connecticut)[52]	(1803, 1894) 1921	Housatonic River	Milford (Connecticut) – Stratford (Connecticut)	Bogen­brücke (Stahlbeton)	Straße	Klappbrücke (Fachwerk)	046 m	0262 m	Connecticut Highway Department	Waddell & Son (Entwurf der Klappbrücke)	Bethlehem Steel Company, T. Stuart & Son Company
	Mystic River Bascule Bridge[53]	(1819–1904) 1922	Mystic River (Connecticut)	Mystic (Connecticut)	Balken­brücke	Straße	Klappbrücke	026 m	0066 m	Connecticut Highway Department	Waddell & Son zusammen mit Thomas E. Brown & Son	American Bridge Company, J. E. Fitzgerald Company
	Southard Street Bridge[54]	1922	Raritan and Delaware Canal	Trenton (New Jersey)	Balken­brücke	Straße	Hubbrücke	022 m	0114 m	Mercer County	Waddell & Son
	Black Warrior River Bridge[2][55]	1922	Black Warrior River	Tuscaloosa, Alabama	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	057 m	?	Alabama State Highway Department	Entwurf
	Allen Street Bridge[56]	1923	Cowlitz River	Kelso (Washington)	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	033 m	0214 m	Washington State Highway Department	Entwurf	Pacific Bridge Company
	World War Memorial Bridge[57]	1923 (2013)	Piscataqua River	Portsmouth (New Hampshire) – Kittery, Maine	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	091 m	0366 m	Joint Bridge Commission of Maine and New Hampshire	Entwurf	American Bridge Company
	Lexington Bridge (Missouri River)[58]	1925 (2005)	Missouri River	Lexington (Missouri)	Fachwerk­brücke	Straße	—	—	0936 m	Lexington Chamber of Commerce, Missouri State Highway Department	Entwurf	American Bridge Company, Kansas City Bridge Company
	CNJ Newark Bay Bridge[59]	(1864, 1901) 1926 (1980)	Newark Bay	Elizabeth (New Jersey) – Bayonne (New Jersey)	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke (Fachwerk)	091 m 064 m	2259 m	Central Railroad of New Jersey	Entwurf
	Carlton Bridge[60]	1927	Kennebec River	Bath (Maine) – Woolwich (Maine)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn, Straße	Hubbrücke	071 m	944 m	Kennebec Bridge Commission	Entwurf	McClintic-Marshall Company
	Outerbridge Crossing[61]	1928	Arthur Kill	Perth Amboy, New Jersey – Staten Island, New York City	Fachwerk-Gerber­träger­brücke	Straße	—	—	3091 m	Port Authority of New York and New Jersey	Entwurf
	Goethals Bridge[61]	1928	Arthur Kill	Elizabeth (New Jersey) – Staten Island, New York City	Fachwerk-Gerber­träger­brücke	Straße	—	—	2461 m	Port Authority of New York and New Jersey	Entwurf
	Snohomish River Bridge[62]	1928	Snohomish River	Everett (Washington)	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	043 m	0817 m	Washington State Highway Department	Waddell & Hardesty (Entwurf der Hubbrücke)	Charles E. Andrew (Chefingenieur, Department of Highways)
	Lower Hack Lift Bridge[63]	(?) 1928	Hackensack River	Jersey City, New Jersey	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke (Fachwerk)	060 m	0451 m	Delaware, Lackawanna and Western Railroad	Waddell & Hardesty	G. J. Ray (Chefingenieur, DL&W)
	San Francisco Bay Toll-Bridge[64]	1929 (1968)	Bucht von San Francisco	San Mateo (Kalifornien) – Hayward (Kalifornien)	Fachwerk- und Trestle-Brücke	Straße	Hubbrücke (Fachwerk)	091 m	ca. 11.300 m	San Francisco Bay Toll-Bridge Company	Waddell & Hardesty	Murphy-Pacific Corp., Raymond Concrete Pile Co.
	Cairo Mississippi River Bridge[65]	1929	Mississippi River	Cairo (Illinois)	Fachwerk-Gerber­träger­brücke	Straße	—	—	1577 m	Cairo Bridge and Terminal Company	Waddell & Hardesty	American Bridge Company, Missouri Valley Bridge and Iron Co.
	Benicia–Martinez Bridge[2][66]	1930	Carquinez-Straße	Benicia (Kalifornien) – Martinez (Kalifornien)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	100 m	1708 m	Southern Pacific Railroad	Waddell & Hardesty (Entwurf der Hubbrücke)	American Bridge Company
	Upper Bay Bridge[2][67]	(1913) 1930	Newark Bay	Newark (New Jersey) – Bayonne (New Jersey)	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke (Fachwerk)	099 m	0928 m	Pennsylvania Railroad	Waddell & Hardesty
	PATH Lift Bridge[2][68]	(1894) 1930	Hackensack River	Hudson County, New Jersey	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke (Fachwerk)	101 m	0899 m	Pennsylvania Railroad	Waddell & Hardesty	Bethlehem Steel Company
	Harsimus Branch Lift Bridge[2][69]	(1894) 1930	Hackensack River	Hudson County, New Jersey	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke (Fachwerk)	063 m	ca. 920 m	Pennsylvania Railroad	Waddell & Hardesty	Phoenix Bridge Company
	Anthony Wayne Bridge[70]	1931	Maumee River	Toledo (Ohio)	Hänge­brücke	Straße	—	—	0980 m	City of Toledo	Waddell & Hardesty	McClintic-Marshall Company
	Eagle Avenue Bridge[71]	1931	Cuyahoga River	Cleveland, Ohio	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	066 m	0090 m	?	Waddell & Hardesty
(c) Notorious4life in der Wikipedia auf Englisch, CC BY-SA 3.0	Seventh Street Bridge (Black River)[72]	1932	Black River (St. Clair River)	Port Huron, Michigan	Balken­brücke	Straße	Klappbrücke	035 m	0035 m	City of Port Huron	Entwurf zusammen mit Earle R. Whitmore (City Engineer)	Wisconsin Bridge and Iron Company
	Menands Bridge[61][73]	1933	Hudson River	Colonie (New York) – Troy (New York)	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	104 m	0461 m	?	Waddell & Hardesty (Entwurf der Hubbrücke)
	Dunn Memorial Bridge[61][74]	(1882) 1933 (1969)	Hudson River	Albany (New York) – Rensselaer (New York)	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	104 m	?	?	Waddell & Hardesty (Entwurf der Hubbrücke)
	Winant Avenue Bridge[75]	1934	Hackensack River	Bergen County, New Jersey	Balken­brücke	Straße	Klappbrücke	056 m	0472 m	New Jersey State Highway Department	Waddell & Hardesty	Rodgers and Haggarty
	Naheola Bridge[2][76]	1935	Tombigbee River	Choctaw County (Alabama) – Marengo County (Alabama)	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	049 m	ca. 900 m	Meridian and Bigbee Railroad	Waddell & Hardesty
(c) King of Hearts / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0	Dock Bridge	1935 1937	Passaic River	Newark – Harrison, New Jersey	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Hubbrücke	070 m	0158 m	Pennsylvania Railroad	Waddell & Hardesty	T. W. Pinard (Chefingenieur, PRR)
	Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge[77]	1937	Jamaica Bay	New York City, New York	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke	165 m	1226 m	City of New York	Waddell & Hardesty zusammen mit Robinson & Steinman, Madigan-Hyland	American Bridge Company, Frederic Snare Corporation, Emil Praeger (Chefingenieur, City of New York)

Literatur

• Charles F. Mercer: Vertical Lift Bridges. In: Illinois Technograph. Vol. 32, Mai 1918, S. 205–218.
• J. A. L. Waddell: Bridge Engineering. 2 Bände, Wiley, New York 1916 (Digitalisat der 1. Auflage 1916: Band 1, Band 2).
• Justin M. Spivey, Haven Hawley: Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Railway, Calumet River Bridge. HAER IL-156, Chicago Bridges Recording Project, 2001, S. 50–52 (Appendix A: List of Waddell and Harrington Vertical-Lift Bridges, 1892 to 1917).
• William E. Nyman: Dr. J. A. L. Waddell's Contributions to Vertical Lift Bridge Design. Heavy Movable Structures Inc., 9th Biennial Movable Bridge Symposium, 22.–25. Oktober 2002 (Tabelle 3a und 3b: Vertical Lift Bridges Designed By Dr. J. A. L. Waddell's Firms).

Weblinks

• Waddell & Harrington of Kansas City, Missouri. BridgeHunter.com

Einzelnachweise

1. ↑ Legacy of Waddell & Harrington Sets Stage for Future Success. Hardesty & Hanover, abgerufen am 18. Oktober 2020.
2. ↑ ^{a b c d e f g h} William E. Nyman: Dr. J. A. L. Waddell's Contributions to Vertical Lift Bridge Design. Heavy Movable Structures Inc., 9th Biennial Movable Bridge Symposium, 22.–25. Oktober 2002 (Tabelle 3a und 3b: Vertical Lift Bridges Designed By Dr. J. A. L. Waddell's Firms).
3. ↑ Justin M. Spivey, Haven Hawley: Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Railway, Calumet River Bridge. HAER IL-156, Chicago Bridges Recording Project, 2001.
4. ↑ J. A. L. Waddell: Bridge Engineering. Band 1, Wiley, New York 1916, S. 717–746 (Digitalisat).
5. ↑ Horace H. Herr, Arthur N. Alkire (Editor): Men of Affairs in Greater Kansas City, 1912: A Newspaper Reference Work. Kansas City Press Club, Gate City Press, Kansas City, Mo. 1912, S. 106.
6. ↑ Carrie Westlake Whitney: Kansas City, Missouri: Its History and Its People 1808-1908. Band 2, S. J. Clarke Pub. Co., Chicago 1908, S. 291 f.
7. ↑ The Red Rock Cantilever Bridge. In: Engineering News. Vol. 24, 4. Oktober 1890, S. 303–305.
8. ↑ ^{a b} The New Bridge. In: Omaha Railway News-Reporter. Annual Review, 1893–1894, S. 88 f.; Bridge Across the Missouri River at East Omaha, Nebraska. In: Railroad Gazette. Vol. 35, Nr. 4, 1903, S. 62 f.; Missouri River Bridge of the Omaha Bridge & Terminal Railway Company. In: Railroad Gazette. Vol. 38, Nr. 8, 1905, S. 156–158; J. A. L. Waddell: Bridge Engineering. Wiley, New York 1916, Band 1, S. 694 f. (Digitalisat) und Band 2, S. 1174 (Digitalisat).
9. ↑ J. A. L. Waddell: The Halsted Street Lift-Bridge. In: Transactions of the American Society of Civil Engineers. Vol. 33, Januar 1895, S. 1–36.
10. ↑ Martha H. Bowers, John Hotopp, Hans Muessig, Robert Ryan: Pacific Shortline Bridge, U.S. Route 20,spanning Missouri River, Sioux City, Woodbury County, IA. HAER IA-1, National Park Service, Washington, D.C. 1980; Combination Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 3. November 2020.
11. ↑ The Bridge Celebration: The New Bridge is Now Open For Traffic. In: The State Republican. 21. Mai 1896, S. 2; Erika Woehlk: The Bridges of Jefferson City. The Missouri State Archives … Where History Begins, Fall 2016, S. 6; First Jefferson City Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 6. November 2020.
12. ↑ Construction Work on the Tennessee Central Ry. In: Railway and Engineering Review. Vol. 40, 4. August 1900, S. 430–432; FIMX - Piney Creek Trestle. BridgeHunter.com, abgerufen am 10. November 2020.
13. ↑ Lexington Avenue Bridge. HistoricBridges.org; Lexington Avenue Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 6. November 2020.
14. ↑ Toledo Terminal Railroad Bridge. HistoricBridges.org; Toledo Terminal - Upper Maumee River Swing Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 30. Oktober 2020.
15. ↑ The New Westminster Bridge over the Fraser River, British Columbia. In: Engineering News-Record. Vol. 53, Nr. 24, 1905, S. 611–614; New Westminster Railway Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 29. Oktober 2020.
16. ↑ Report of the Chief Commissioner of Lands and Works of the Province of British Columbia: For the Fiscal Year 1903–04. British Columbia, Legislative Assembly, Victoria, BC 1905, S. C16; Veera Bonner, Witte Sisters, Irene E. Bliss, Hazel Henry Litterick: Chilcotin: Preserving Pioneer Memories. Heritage House Publishing Co, 1995, ISBN 1-895811-34-1, S. 31–34.
17. ↑ David B. Crampton: Old St. Charles Bridge (Old Route 40 Bridge). HAER MO-30, National Park Service, Denver, Colorado 1989.
18. ↑ J. A. Lahmer: The Sixth Street Viaduct in Kansas City. In: Railroad Gazette. Vol. 42, Nr. 15, 1907, S. 521–524; Intercity Viaduct. HistoricBridges.org, abgerufen am 30. Oktober 2020
19. ↑ Lisa Soderberg: North 23st Street Bridge. HAER Inventory, Department of the Interior, Washington, D.C. 1979.
20. ↑ Lisa Soderberg: North 21st Street Bridge. HAER Inventory, Department of the Interior, Washington, D.C. 1979.
21. ↑ Morton Prouty: Keithsburg Lift Bridge. In: The Bridgemen's Magazine. Vol. 10, 1910, S. 364; J. A. L. Waddell: Bridge Engineering. Band 1, Wiley, New York 1916, S. 724 (Digitalisat); M&StL - Keithsburg Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 18. Oktober 2020.
22. ↑ The Iowa Central Black Hawk Chute Bridge. In: Railway Engineering and Maintenance of Way. Vol. 11, Februar 1915, S. 52–54; M&StL - Black Hawk Chute Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 3. November 2020.
23. ↑ Small Vertical-Lift Drawbridges. In: Engineering News. Vol. 68, 18. Juli 1912, S. 99–101; Lake Pend Oreille Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 17. Oktober 2020.
24. ↑ Lift-Span of the Hawthorne A venue Bridge, Portland, ORE. In: Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer. Vol. 63, Nr. 14, 1911, S. 381 f.
25. ↑ Sacramento River Bridge Replacement on FAS-1079. Environmental Impact Statement, Tehama County 1975, S. 5–7 u. Appendix B (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Tehama Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 22. Oktober 2020.
26. ↑ LDRR - Delcambre Canal Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 22. Oktober 2020.
27. ↑ Report of the Chief Commissioner of Lands and Works of the Province of British Columbia: For the Fiscal Year 1910–11. British Columbia, Legislative Assembly, Victoria, BC 1912, S. J9; Wandy Fraser: Old Bridge is the second bridge on that site. Lillooet News, 9. Oktober 2013; Lillooet Old Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 14. November 2020.
28. ↑ The Construction of the Cambie Street Bridge at Vancouver, B. C. In: Contract Record and Engineering Review. Vol. 26, Nr. 19, 1912, S. 58–60.
29. ↑ Steel Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 14. Oktober 2020.
30. ↑ Robert W. Hadlow: Historic Columbia River Highway, Sandy River Bridge at Troutdale. HAER OR-36-A, Washington, D.C. 1995, S. 7–10; Troutdale Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 23. Oktober 2020.
31. ↑ Fort Smith-Van Buren Free Bridge. BridgeHunter.com; Ft. Smith/Van Buren Free Bridge. The Arkansas-Boston Mountains Chapter National Railway Historical Society, jeweils abgerufen am 24. Oktober 2020.
32. ↑ Ernest E. Howard: A Highway Bridge with Provision for a Future Draw Span; Trail, B.C. In: Engineering News-Record. Vol. 68, Nr. 23, 1912, S. 1056 f.; Old Trail Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 27. Oktober 2020.
33. ↑ LOAM - Black River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 24. Oktober 2020.
34. ↑ Little River Bridge, L. & A. Ry. In: Railway Engineering and Maintenance of Way. Vol. 10, September 1914, S. 360–364; LOAM - Little River Bridge (Archie). BridgeHunter.com, abgerufen am 24. Oktober 2020.
35. ↑ Murray Morgan Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 15. Oktober 2020.
36. ↑ 11th Street Bridge. HistoricBridges.org; Eleventh Street Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 23. Oktober 2020.
37. ↑ ^{a b} W. J. Howard: Erection of Cable Lift Bridge. In: Engineering News. Vol. 70, Nr. 11, S. 500 f.; Justin M. Spivey, Haven Hawley: Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Railway, Calumet River Bridge. HAER IL-156, Chicago Bridges Recording Project, 2001; Calumet River Norfolk Southern Railroad Bridges. HistoricBridges.org, abgerufen am 21. Oktober 2020.
38. ↑ C. E. Smith: Vertical Lift Bridge Over St. Francis River Near Marianna, Arkansas. In: Bulletin - American Railway Engineering Association. Nr. 150, 1912, S. 236–244; MP - St Francis River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 24. Oktober 2020.
39. ↑ Mark Hufstetler: Fairview Lift Bridge. National Register of Historic Places Registration Form, Butte, Montana 1996; J. A. L. Waddell: Bridge Engineering. Wiley, New York 1916, Band 1, S. 737 f. (Digitalisat).
40. ↑ Kevin Murphy: Snowden Bridge (Nohly Bridge). HAER MT-27, National Park Service, Washington, D.C. 1984.
41. ↑ Deborah Slaton: Colorado Street Bridge, Spanning Arroyo Seco at Colorado Boulevard, Pasadena, Los Angeles County, CA. HAER CA-58, National Park Service, San Francisco 1988.
42. ↑ David Skilton, Virginia Green, Sarah Jalving: Union Street Railroad Bridge and Trestle. National Register of Historic Places Registration Form, Salem Urban Development Department, 2005.
43. ↑ Chicago & Northwestern Extension in Illinois. In: Railway Age Gazette. Vol. 56, Nr. 21, 1914, S. 1143–1145; UP - Illinois River Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 25. Oktober 2020.
44. ↑ National Register Staff: Caddo Lake Bridge. National Register of Historic Places Inventory Nomination Form, Division of Historic Preservation, Baton Rouge 1996.
45. ↑ ^{a b c d} John L. Harrington: The Canadian Northern Pacific Railway Bridges of British Columbia. In: Contract Record and Engineering Review. Vol. 28, Nr. 23, 1914, S. 737–741.
46. ↑ Deck Girder-Bridge with Girder Lift Span, Kamloops, B. C., North Thompson River. In: Engineering News. Vol. 71, Nr. 9, 1914, S. 460 f.
47. ↑ 12th Street Viaduct. HistoricBridges.org, abgerufen am 18. Oktober 2020.
48. ↑ W. L. Smith, W. W. Priest: The Design and Erection of the Pennsylvania Lift Bridge No. 458 Over the South Branch of the Chicago River. In: Journal of the Western Society of Engineers. Vol. 20, Nr. 5, 1915, S. 478–500; Canal Street Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 21. Oktober 2020.
49. ↑ John L. Harrington, Ernest E. Howard: Final Report: The Columbia River Interstate Bridge. A. W. Hirsch, 1918; Phil Dougherty: Columbia River Interstate Bridge. HistoryLink.org Essay 20952, abgerufen am 20. Oktober 2020.
50. ↑ Kansas City Park Improvements. In: Parks & Recreation. Vol. 1, Nr. 3, April 1918, S. 49–51; Gregory Boulevard Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 15. November 2020.
51. ↑ J. A. L. Waddell: Bridge Engineering. Band 1, Wiley, New York 1916, S. 740 u. 742 (Digitalisat); Justin M. Spivey, Haven Hawley: Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Railway, Calumet River Bridge. HAER IL-156, Chicago Bridges Recording Project, 2001, S. 53.
52. ↑ Richard L. Saunders: The New Washington Bridge Over the Housatonic River. In: Connecticut Society of Civil Engineers Proceedings. 1921, S. 106–110.
53. ↑ Thomas E. Brown, William G. Grove: A Bascule Bridge of New Type and Its Construction. In: Engineering News-Record. Vol. 91, Nr. 10, 1923, S. 374–377; Bruce Clouette: Mystic River Bridge, Spanning Mystic River at U.S. Route 1, Groton, New London County, CT. HAER CT-174, National Park Service, Philadelphia 1996.
54. ↑ Richard L. Saunders: Bids Aug. 23.: Construction of Vidauct. In: Engineering News-Record. Vol. 87, Nr. 6, 1921, S. 78; Southard Street Viaduct Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 24. Oktober 2020.
55. ↑ Black Warrior River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 2. November 2020.
56. ↑ Ninth Biennial Report of the Supervisor of Highways 1920-22. Washington State Highways Department, 1922, S. 69; Allen Street Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 3. November 2020.
57. ↑ Garry Tow, William E. Nickoley, Cristina Brosio: Making Waddell Work in the 21st Century. Heavy Movable Structures Inc., 12th Biennial Movable Bridge Symposium, 3.–6. November 2008; World War Memorial Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 18. Oktober 2020.
58. ↑ Thomas Gubbels: Lexington Bridge, Spanning Missouri River at State Route 13, Lexington, Lafayette County, MO. HAER MO-111, National Park Service, Omaha 2003; Lexington Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 5. November 2020
59. ↑ Kevin Murphy: Central Railroad of New Jersey: Newark Bay Lift Bridge. HAER NJ-37, National Park Service, Washington, D.C. 1984; CNJ - Newark Bay Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 18. Oktober 2020.
60. ↑ Glenn A. Knoblock: Historic Iron and Steel Bridges in Maine, New Hampshire and Vermont. McFarland, Jefferson 2012, ISBN 978-0-7864-4843-2, S. 146 f.
61. ↑ ^{a b c d} Mead & Hunt: Contextual Study of New York State’s Pre-1961 Bridges. New York State Department of Transportation (NYSDOT), 1999, S. 85.
62. ↑ Craig E. Holstine, Richard Hobbs: Spanning Washington: Historic Highway Bridges of the Evergreen State. Washington State Univ. Press, 2005, ISBN 0-87422-281-8, S. 249; Snohomish River Bridge (Northbound). BridgeHunter.com, abgerufen am 19. Oktober 2020.
63. ↑ D. L. & W. Completes Three-Track Lift-Span Bridge. In: Railway Age. Vol. 85, Nr. 19, 1928, S. 917–923 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
64. ↑ San Mateo Bridges Tie County to Valleys. The Times, San Mateo, California, 7. Oktober 1936 (Newspapers.com); San Francisco Bay Toll-Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 23. Oktober 2020.
65. ↑ Clayton B. Fraser: Cairo Bridge (Birds Point Bridge, Mississippi River Bridge). Missouri Historic Bridge Inventory, MISS01, 1992; Cairo Mississippi River Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 11. November 2020.
66. ↑ William H. Kirkbride: Novel Construction Methods Used On Suisun Bay Bridge. In: Railway Age. Vol. 88, Nr. 25, 1930, S. 1458–1464; Benicia - Martinez Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 30. November 2021.
67. ↑ CRCX - Upper Bay Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 1. November 2020.
68. ↑ Glenn R. Modica: The Hackensack River Vertical Lift Bridges Historic District: Engineering, Navigation and Commerce in the Port of New York. NJDOT and the New Jersey Historic Preservation Office, 2016, S. 28 f.; PATH - Hackensack River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 29. November 2021.
69. ↑ CRCX - Harsimus Branch Lift. BridgeHunter.com, abgerufen am 1. November 2020.
70. ↑ Arne Arthur Jakkula: A History of Suspension Bridges in Bibliographical Form. Federal Works Agency, Public Roads Administration, 1941, S. 311 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Anthony Wayne Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 11. November 2020.
71. ↑ Eagle Avenue Viaduct. HistoricBridges.org; Eagle Avenue Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 26. Oktober 2020.
72. ↑ Charlene K. Roise: Michigan MPS Seventh Street - Black River Bridge. National Register of Historic Places Registration Form, Hess, Roise and Company, Minneapolis 1998; 7th Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 14. November 2020.
73. ↑ Troy-Menands Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 29. Oktober 2020.
74. ↑ Dunn Memorial Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 29. Oktober 2020.
75. ↑ Route 46 over Hackensack River, Conrail & Homestead Place. Historic Bridge Survey (1991–1994), New Jersey Department of Transportation, 2001, S. 134.
76. ↑ MNBR - Naheola Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 1. November 2020.
77. ↑ Marine Parkway Bridge. bridgesnyc.com, Bridges in the New York Metropolitan Area, abgerufen am 22. Oktober 2020.