Liste russischer und sowjetischer Triebfahrzeuge

Diese Liste bietet einen Überblick über die russischen und sowjetischen und post-sowjetische Triebfahrzeuge.

Dampflokomotiven

Reisezuglokomotiven vor 1925

BaureiheTranskriptionBauartHerstellerAnzahlBaujahreBemerkungenBild
АA2’C n2vKolomna, Hannover, Henschel, Sormowo, Lugansk, Charkow, Brjansk5331892–1907Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen
БB2'C h2Brjansk, Lugansk2521907–1914B nach dem Konstruktionswerk Brjansk
ВW2’C n4vBaldwin881895–1899Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
ГG2’C n2Brjansk, Charkow1241901–1903
ДDB1
1B
2’B
bis 1906Sammelbaureihe für Zweikuppler
ЖSh2’C n2vHenschel, Kolomna, Newski, Charkow2101896–1909
ЗS2’C h2Kolomna241902–1906
ИI1’D h2Kolomna191909–1910
ІI(1’B)B n4vKolomna1121903–1905Gelenklokomotive Bauart Mallet
КK2’C h2Kolomna, Putilow, Werkstatt der Moskau-Kasaner Eisenbahn1451907–1912K nach dem Konstruktionswerk Kolomna
КУKU2’C h2Kolomna391911–1914K usilenny (verstärkte K)
Л
ab 1947: ЛП
L
ab 1947: LP
2’C1’ h4Putilow661914–1926L nach dem Chefkonstrukteur W. I. Lopuschinski
НN1’C n2v,
einige auch h2, n2 und h2v
Alexandrow, Kolomna, Union, Brjansk, Lugansk, Sormowo, Newski, Putilow, Wotkinsk, Charkow10821892–1914N nach der Nikolai-Bahn;
Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen, Raddurchmessern und Triebwerken
ПP2’B n4vBelfort, Werkstatt Odessa der Süd-West-Eisenbahnen, Putilow, Kolomna1691891–1905Tandem-Vierzylinder-Verbundtriebwerk
СS1’C1’ h2Sormowo, Lugansk, Charkow, Newski6781910–1919S nach dem Konstruktionswerk Sormowo
СВSW1’C1’ h2Kolomna151914–1915als Normalspurlok für die Warschau-Wiener Eisenbahn gebaut, auf Breitspur umgespurt
УU2’C n4vPutilow561906–1910U nach der Rjasan-Ural Eisenbahn
УУUU2’C h4vPutilow61912U usilenny (verstärkte U)
ЯJa1’C n2Newski, Putilow1501896–1903Ja nach der Moskau-Jaroslawl-Archangelsker Eisenbahn

Reisezuglokomotiven ab 1925

BaureiheTranskriptionBauartHerstellerAnzahlBaujahreBemerkungenBild
2-3-2В2-3-2W2’C2’ h2Woroschilowgrad11938Versuchslokomotive
2-3-2К2-3-2K2’C2’ h2Kolomna21937–1938Versuchslokomotiven
В5W5B’2’ h2Kolomna11937Versuchslokomotive mit Hochdruckkessel
ИС20
ab 1962: ФДП20
IS20
ab 1962: FDP20
1’D2’ h2Kolomna, Woroschilowgrad6381932–1941IS nach Josef Stalin
ИС21
ab 1962: ФДП21
IS21
ab 1962: FDP21
1’D2’ h2Woroschilowgrad, Ulan-Ude111941–1942wie ИС20 (IS20), nur mit 21 t Achslast
МM2’D h3Lugansk, Putilow1001926–1930ab 1932 zu Zweizylinderlokomotiven der Baureihe МР (MR) umgebaut
П36P362’D2’ h2Kolomna2511950–1956
СУSU1’C1’ h2Brjansk, Sormowo, Kolomna, Lugansk, Charkow22701925–194136 mit höherer Achslast mit СУТ (SUT) bezeichnet;
210 mit Saugzuggebläse mit СУМ (SUM) bezeichnet
Sormowo4111947–19512 mit mechanischer Rostbeschickung mit СУР (SUR) bezeichnet

Güterzuglokomotiven vor 1925

BaureiheTranskriptionBauartHerstellerAnzahlBaujahreBemerkungenBild
ЕКJeK1’E h2CLC501915–1916JeK nach dem Herstellungsort Kingston
ЕЛJeL1’E h2ALCO, Baldwinmindestens 5541916–1919JeL nach dem Chefkonstrukteur A. I. Lipez
ЕСJeS1’E h2ALCO1061915–1916JeS nach dem Herstellungsort Schenectady
ЕФJeF1’E n4vBaldwin21895Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
ЕФJeF1’E h2Baldwin2421915JeF nach dem Herstellungsort Philadelphia;
250 geliefert, 8 auf See verloren
ѲThC’C n4v und h4vBrjansk, Putilow, Kolomna4631899–1924Gelenklokomotiven Bauart Mallet
ОOD n2v,
einige auch h2
Kolomna, Brjansk, Wotkinsk, Newski, Putilow, Sigl, StEG, Henschel, BMAG, Lugansk, Sormowo, Charkow91291890–1928osnownoi tip (Grundtyp);
Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen, Raddurchmessern und Triebwerken
РR1’D n4vBrjansk, Putilow, Mühlhausen, Sormowo, Kolomna4771899–1911Tandem-Vierzylinder-Verbundtriebwerk
ТTC
1’C
bis 1915Sammelbaureihe für Dreikuppler
ѴYD h2Kolomna, Brjansk561908–1918
ѴС
urspr. ЧВПс
YS
urspr. TschWPs
D h2Sormowo271914–1915regelspurig für die Warschau-Wiener Eisenbahn gebaut, 25 auf Breitspur umgespurt
ФFC’C’ n4tAvonside, Sharp Stuart, Yorkshire, Kolomna451872–1883Gelenklokomotiven Bauart Fairlie
ФF1’E h4mehrere belgische Hersteller601909–1914ex NMBS/SNCB-Reihe 36, F nach dem Konstrukteur J.-B. Flamme
ХCh1’D n4vBaldwin2351895–1900Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
ХМChM1’DPorterStückzahl ist in Reihe Х mit enthalten1915–1916Zweizylinderlokomotive der Eisenbahn im Gebiet Murmansk
ЦZ1’D n2vHenschel, Hannover, Brjansk, Fives-Lille, Franco-Belge, Mühlhausen, Charkow2141896–1904
ЧTschDKolomna, Charkow, Brjansk, Malzev, Putilov, Newski-Werk, Henschel1.350bis 1911Sammelbaureihe für Vierkuppler
ШSch1’D n2vBrjansk, Charkow1611901–1907
ЩSchtsch1’D n2v, h2 und h2vCharkow, Brjansk, Lugansk, Newski, Putilow, Sormowo, Kolomna20281906–1924Schtsch nach Professor N. I. Schtschukin;
Varianten mit unterschiedlichen Raddurchmessern und Triebwerken
ЫYD n2v, h2v und h2Kolomna, Wotkinsk3721910–1920
ЭEE h2Lugansk, Sormowo, Charkow, Kolomna, Brjansk, Newski15281912–1925
ЭГEGE h2AEG, Borsig, Hanomag, SMF, Henschel, Hohenzollern, Humboldt, Jung, Karlsruhe, Krauss, Krupp, LHW, O&K, Rheinmetall, BMAG, Vulcan, Wolf, Maffei, Esslingen7001921–19231 in 1933 zur Kondenslokomotive umgebaut und mit ЭГК (EGK) bezeichnet
ЭШESchE h2NoHAB5001920–19242 mit Gleichstromdampfmaschine mit ЭМШ (EMSch) bezeichnet

Güterzuglokomotiven ab 1925

BaureiheTranskriptionBauartHerstellerAnzahlBaujahreBemerkungenBild
23
auch УУ
23
auch UU
1’E2’ h2Ulan-Ude11949Versuchslokomotive
АА20AA202’G2’ h2Woroschilowgrad11934Versuchslokomotive;
AA nach Andrei Andrejew
ЕАJeA1’E h2ALCO, Baldwin16221944–1946
ЕMJeM1’E h2ALCO, Baldwin4251944–1946
ЕМWJeMW1’E h2Baldwin131947ЕМ (EM) mit Wasservorwärmer
Л
urspr. П
L
urspr. P
1’E h2Kolomna, Woroschilowgrad, Brjansk41991945–1955L nach dem Chefkonstrukteur L. S. Lebedjanski
ЛКLK1’E h2Woroschilowgrad11951Versuchslokomotive
ЛВ
urspr. ОР18
LW
urspr. OR18
1’E1’ h2Woroschilowgrad5221952–1956
ОР21OR211’E1’ h2Woroschilowgrad31953–1954VersuchslokomotivenFoto der Lok
ОР23OR231’E2’ h4Woroschilowgrad11949Versuchslokomotive mit Brown-Triebwerk
П34P34(1’C)C1’ h4Kolomna11949Versuchslokomotive Bauart Mallet
П38P38(1’D)D2’ h4Kolomna41954–1955Versuchslokomotiven Bauart Mallet
СО17SO171’E h2Charkow, Brjansk, Ulan-Ude, Krasnojarsk,

Woroschilowgrad

25231934–1951SO nach Sergo Ordschonikidse;
2 Kondenslokomotiven mit СОК (SOK) bezeichnet
СО18
auch СОВ
SO18
auch SOW
1’E h2Charkow, Brjansk, Woroschilowgrad4891939–1946ursprünglich mit Saugzuggebläse, ab 1955 durch Blasrohr ersetzt
СО19
auch СОК
SO19
auch SOK
1’E h2Charkow, Brjansk, Ulan-Ude, Woroschilowgrad14361936–1942Kondenslokomotiven
ТАTA1’E2’ h2ALCO51931Versuchslokomotiven
ТВTB1’E1’ h2Baldwin51931Versuchslokomotiven
ФД20FD201’E1’ h2Woroschilowgrad29271931–1940FD nach Felix Dserschinski;
2 Kondenslokomotiven mit ФДК (FDK) bezeichnet
ФД21FD211’E1’ h2Woroschilowgrad, Ulan-Ude2861940–1942wie ФД20 (FD20), nur mit 21 t Achslast
ФДР18FDR181’E2’ h2Ulan-Ude(85)(1943–1944)Umbau der Baureihe ФД (FD) auf 18 t Achslast; nach dem Zweiten Weltkrieg wieder rückgebaut
ШASchA1’D h2ALCO, Baldwin1941943wie USATC S 160;
200 geliefert, 6 auf See verloren
ЭМEME h2Lugansk, Sormowo, Brjansk, Charkow23251932–193518 von 1937 bis 1940 zu Kondenslokomotiven umgebaut und mit ЭМК (EMK) bezeichnet
ЭРERE h2Ausbesserungswerk Murom(1)(1933)Umbau aus ЭМ (EM)
Lugansk, Brjansk3051934–1936
Kolomna221943–1944teilweise Kessel der Baureihe СУ (SU) eingebaut
Reșița, MÁVAG, Malaxa, ČKD, Cegielski, Škoda27161946–1955
ЭУEUE h2Kolomna, Lugansk, Sormowo, Brjansk, Charkow25351926–1931
ЯJa2’D1’+1’D2’ h4Beyer-Peacock11932Versuchslokomotive Bauart Garratt

Tenderlokomotiven

BaureiheTranskriptionBauartHerstellerAnzahlBaujahreBemerkungenBild
Ъ"B2’
1’B1’
1’C1’
2’C
2’C1’
1’D1’
bis 1914Sammelbaureihe für Personenzugtenderlokomotiven
Ь'B
B1
1B
C
C1’
C2’
D
1’E1’
bis 1957Sammelbaureihe für Güterzugtenderlokomotiven
9PC
1935–1957Rangiertenderlokomotive

Übernommene Lokomotiven fremder Bahnen

Durch die Ereignisse des Zweiten Weltkriegs und die damit einhergehende territoriale Umgestaltung Mittel- und Osteuropas kamen Lokomotiven fremder Bahnen in den Besitz der Sowjetischen Eisenbahnen СЖД/SŽD. Es wurden übernommen:

Lokomotiven der Polnischen Staatsbahnen (PKP)

In untenstehender Tabelle sind nur die polnischen Baureihen aufgelistet, die von Normal- auf Breitspur umgebaut wurden.

BaureiheTranskriptionBauartHerkunftsbaureiheAnzahlBaujahreBemerkungenBild
Reisezuglokomotiven
ОК1OK12’C h2PKP Ok1 (ex preuß. P 8)
ОК22OK222’C h2PKP Ok22
ОЛ12OL121’C1’ h2v und h2PKP Ol12 (ex österr. 429)
ОС24OS242’D h2PKP Os24
ПД5PD52’B h2PKP Pd5 (ex preuß. S6)
ПН11PN111’C2’ n4vtPKP Pn11 (ex österr. 210)
ПТ31PT311’D1’ h2PKP Pt31
Güterzuglokomotiven
ТП1TP1D n2PKP Tp1 (ex preuß. G 71)
ТП3TP3D h2PKP Tp3 (ex preuß. G 8)
ТП4TP4D h2PKP Tp4 (ex preuß. G 81)
ТП15TP15D n2PKP Tp15 (ex österr. 73)
ТП108TP108D n2vPKP Tp108 (ex WWB ЧВХ)
ТР1TR11’D n2vPKP Tr1 (ex preuß. G 73)
ТР11TR111’D n2vPKP Tr11 (ex österr. 170)
ТР12TR121’D h2PKP Tr12 (ex österr. 270)
ТР20TR201’D h2PKP Tr20
ТР21TR211’D h2PKP Tr21
ТУ23TU231’E h2PKP Ty23
ТУ37TU371’E h2PKP Ty37
Tenderlokomotiven
ОКЗ32OKS321’E1’ h2tPKP OKz32
ОКЛ27OKL271’C1’ h2tPKP OKl27

Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR)

BaureiheTranskriptionBauartHerkunftsbaureiheAnzahlBaujahreBemerkungenBild
Reisezuglokomotiven
38382’C h2DR-Reihe 3810–40 (ex preuß. P 8)
ТСTS2’C1’ h2DR-Reihe 03Einheitslok der DR
ТСTS2’C1’ h3DR-Reihe 0310Einheitslok der DR
Güterzuglokomotiven
5555D h2DR-Reihe 5525–56 (ex preuß. G 81)
ТЕTJe1’E h2DR-Reihe 5042Einheitslok der DR
ТЛTL1’E h2DR-Reihe 4292deutsche Kriegslok
ТОTO1’D h2DR-Reihe 5620–29 (ex preuß. G 82)
ТЩTSchtschE h2DR-Reihe 5710–35 (ex preuß. G 10)
ТЭTE1’E h2DR-Reihe 52über 2700deutsche Kriegslok
Tenderlokomotiven
ТТTT1’C n2tDR-Reihe 913–18 (ex preuß. T 93)
9494E h2tDR-Reihe 945–17 (ex preuß. T 161)
ТЪT"1’D1’ h2tDR-Reihe 930–4 (ex preuß. T 14)
ТЪT"1’D1’ h2tDR-Reihe 935–12 (ex preuß. T 141)
ТЬT'D n2tDR-Reihe 925–10 (ex preuß. T 13)
ТЬT'D n2vtDR-Reihe 9222 (ex österr. 178)

Diesellokomotiven

Reisezuglokomotiven

BaureiheTranskriptionBauartHerstellerAnzahlBaujahreBemerkungenBild
Dieselelektrische Lokomotiven
ТЭ7TE7Co’Co’+Co’Co’Charkow, Lugansk1131956–1964Doppellok
ТЭП10
urspr. ТЭ11
TEP10
urspr. TE11
Co’Co’Charkow3351960–1968
ТЭП10ЛTEP10LCo’Co’Lugansk2181964–1967nur ein Führerstand
ТЭП60TEP60Co’Co’Kolomna12401960–1985
ТЭП60A
urspr. ТЭП65
TEP60A
urspr. TEP65
Co’Co’Kolomna11967
2ТЭП602TEP60Co’Co’+Co’Co’Kolomna1161964–1987Doppellok
ТЭП70TEP70Co’Co’Kolomna9061973–2016
ТЭП75TEP75Co’Co’Kolomna21976–1977
ТЭП80TEP80(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)Kolomna21988–1989
ТЭ125TE125Co’Co’Woroschilowgrad11974 od. 1978
ТЕП150TEP150Co’Co’Lokomotivfabrik Luhansk42005
Dieselhydraulische Lokomotiven
ТГП50TGP50C’C’Kolomna21962–1963
ТГ300TG300C’C’MaK11962
ТГ400TG400C’C’Henschel11962

Güterzuglokomotiven

BaureiheTranskriptionAchsfolgeHerstellerAnzahlBaujahreBemerkungenBild
Dieselelektrische Lokomotiven
ВМ20WM202’Do1’+1’Do2’Werk Kolomna, »Dynamo«, Charkow11934Doppellok;
WM nach Wjatscheslaw Molotow
ГЭGE(1’Co)Do’(Co1’)Putilow, »Elektrik«, Baltisches Werk11924
Г1G1Co’Co’Werk Kolomna11959Gasturbinenlokomotive
ГТ1hGT1hTscheljabinsk12007Erdgasturbinenhybridlokomotive
ДАDACo’Co’ALCO681945ALCO-Typ RSD-1
ДБDBCo’Co’BLW301946Baldwin-Typ 0-6+6-0-1000/1-DE
ДМ62DM62Co’Co’Lugansk / Woroschilowgrad1541982–1994Militärversion ursprünglich für Sowjetische Armee
М62M62Co’Co’Lugansk / Woroschilowgrad7631964–1996deutsche Baureihe DR V 200, 120, 220
2М622M62Co’Co’+Co’Co’Lugansk / Woroschilowgrad16491976–1997Doppellokomotive
3М623M62Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’Lugansk / Woroschilowgrad1071986–1992dreiteilige Lokomotive
ПТЭ3PTE3Co’Co’+Co’Co’Lugansk31966Doppellokomotive
ТЭРА1TERA1Ljudinowo, GM21998
ТЭ1TE1Co’Co’Charkow2981947–1950
ТЭ1ГTE1GCo’Co’Forschungsinstitut für die Eisenbahn
Ulan-Ude
161950–1954Versuchslokomotive mit Gasgenerator; später zurückgebaut
ТЭ2TE2Bo’Bo’+Bo’Bo’Charkow5281948–1955Doppellokomotive
ТЭ3TE3Co’Co’+Co’Co’Charkow, Werk Kolomna, Lugansk68121953–1973Doppellokomotive
3ТЭ33TE3Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’Lugansk371961–1962dreiteilige Lokomotive
ТЭ3ЛTE3LCo' Co' + Co' Co' Lugansk21961–1962DoppellokFoto der Lok
ТЭ4TE4Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’Charkow11952dreiteilige LokomotiveFoto der Lok
ТЭ5TE5Co’Co’Charkow2 oder 51948abgeleitete Version der ТЭ1 für klimatisch anspruchsvolle Gegenden
ТЭ6TE6Bo’Bo’Charkow31952, 1955
ТЭ8TE8Ljudinowo2012
ТЭ10TE10Co’Co’Charkow261958–1961
2ТЭ102TE10Co’Co’+Co’Co’Charkow191960–1963DoppellokomotiveSeitenansicht der Lok
2ТЭ10Л2TE10LCo’Co’+Co’Co’Lugansk / Woroschilowgrad31921961–1977Doppellok
2ТЭ10В
2ТЭ10М
2ТЭ10Г
2ТЭ10С
2ТЭ10У
2ТЭ10УT
2TE10W
2TE10M
2TE10G
2TE10S
2TE10U
2TE10UT
Co’Co’+Co’Co’Lugansk / Woroschilowgrad1898
3513
2
3
555
99
1961–1996Doppellok
3ТЭ103TE10Co’Co’+ Co’Co’+ Co’Co’Lugansk / Woroschilowgrad7191978–1992dreiteilige Lokomotive
4ТЭ10С4TE10SCo’Co’+Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’Woroschilowgrad251983–1987vierteilige Lokomotive
ТЭ12TE12Co’Co’+Co’Co’Charkow11960Doppellokomotive, Prototyp und ursprüngliche Bezeichnung für SŽD-Baureihe 2ТЭ10, später in 2ТЭ10 umgezeichnetSeitenansicht der Lok
ТЭ20TE20Co’Co’+Co’Co’Lugansk21961–1962Doppellokomotive
2ТЭ252TE25ACo’Co’+Co’Co’Brjanskseit 2005Doppellokomotive
ТЭ30TE30Co’Co’+Co’Co’Charkow11961DoppellokomotivePrototyp
2ТЭ402TE40Co’Co’+Co’Co’Charkow51964–1968DoppellokomotiveFoto des Prototyps der Lok
ТЭ50TE50Co’Co’Werk Kolomna11958
2ТЭ702TE70Co’Co’+Co’Co’Werk Kolomna122004–2008Doppellokomotive
ТЭ109TE109Co' Co'Lugansk / Woroschilowgrad331968–1978deutsche Baureihe DR 130, 131, 132 bzw. 230, 231, 232
2ТЭ1092TE109Co’Co’+Co’Co’Lugansk31969Doppellokomotive
ТЭ114TE114Co’Co’Woroschilowgrad161971–1977
2ТЭ116
2ТЭ116A
2ТЭ116Г
2ТЭ116УП
2ТЭ116У
2ТЭ116УK
2ТЭ116УД
2ТЭ116УM
2TE116
2TE116A
2TE116G
2TE116UP
2TE116U
2TE116UK
2TE116UD
2TE116UM
Co’Co’+Co’Co’Lugansk / Woroschilowgrad1.745
4
1
1
308
2
37
31
seit 1971Doppellokomotive
3ТЭ116У3TE116UCo’Co’+Co’Co’+Co’Co’Lugansk2013dreiteilige Lokomotive
ТЭ120TE120Co’Co’Woroschilowgrad11975
2ТЭ1212TE121Co’Co’+Co’Co’Lugansk / Woroschilowgrad761978–1992Doppellokomotive
2ТЭ1262TE126(1’Bo’Bo’)(Bo’Bo’1’)+(1’Bo’Bo’)(Bo’Bo’1’)Woroschilowgrad1Doppellokomotive
ТЭ127TE127Co’Co’Woroschilowgrad1
ТЭ129TE129Co’Co’Woroschilowgrad11976deutsche Baureihe DR 142/242
2ТЭ1302TE130Co’Co’+Co’Co’Woroschilowgrad2Doppellokomotive
4ТЭ1304TE130Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’Woroschilowgrad11982vierteilige LokomotiveFoto des Prototyps der Lok
ТЭ136TE136(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)Woroschilowgrad21984–1985
2ТЭ1362TE136(Bo' Bo') (Bo' Bo') + (Bo' Bo') (Bo' Bo')Lugansk11990Doppellokomotive
2ТЭ1372TE137(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)+(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)Woroschilowgrad11985Doppellokomotive
ТЭРА1TERA1(Bo’Bo’)(Bo’Bo’)Ljudinowo2ab 1998
2ТЭ25К2TE25KCo’Co’+Co’Co’Brjansk152005–2009Doppellokomotive
2ТЭ25А2ТЭ25АCo’Co’+Co’Co’Brjanskab 2006Doppellokomotive
ТЭ33АTE33ACo’Co’Lokomotiv Kurastui Sauuitui Astanaab 2009in Zusammenarbeit mit GE
ЩЭЛSchtschEL(1’Co)Do’(Co1’)Putilow, "Elektrik", Baltisches Werk11924
ЭЭЛEELHohenzollern, Krupp, Werk Kolomna461931–1941
ЭЭЛ2EEL21’Eo1’Hohenzollern, Esslingen11924
ЭЭЛ8EEL82’Eo1’Krupp11933
ЮЭJuE1’Eo1’Hohenzollern, Esslingen11924
0884-GEGE12003
Dieselmechanische Lokomotiven
ЭМХEMCh2’E1’Hohenzollern, Krupp, Magnet-Werke11926
ЮМJuM2’E1’Hohenzollern, Krupp, Magnet-Werke11926
Dieselhydraulische Lokomotiven
ГТ101GT101Lugansk11960Gasturbinenlokomotive
ТГ100TG100B’B’+B’B’Lugansk11959Doppellok
ТГ102TG102B’B’+B’B’Lugansk, Leningrad, Ljudinowo791959–1966Doppellok
ТГ105TG105C’C’Lugansk11961
ТГ106TG106C’C’Lugansk31961, 1963
ТЛTLPanzerlokomotive
3тэ25км2м3E25KM2MCo’Co’+Co’Co’+Co’Co’Brjansk2 (Prototypen)2017–dreiteilige Lokomotive mit 12.000 PS (8.826 kW),[1] aktuell leistungsfähigste Diesellokomotive der Welt

Rangierlokomotiven

BaureiheTranskriptionBauartHerstellerAnzahlBaujahreBemerkungenBild
Putilow1929–1932Kleinlok aus dem Werk "Krasnyj Putilowjez"
Odessa25321933–1937Kleinlok aus dem Odessaer Großkran-Werk
Frichs41946dänische Kleinlok
ААAACKaluga11933
АМГ5AMG5C’C’ dhSimmering-Graz-Pauker21960
BN150B dhČKD91958–1965tschechische Reihe T 211.0
ВМЭ1WME1Bo’Bo’ deGanz-MÁVAG3101959–1962ungarische Reihe M44
ВМЭ2WME2Ganz-MÁVAG31963
ВМ20WM20-de
ДГ14DG14CGrafenstaden11941deutsche Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14
DVM2Bo’Bo’ deGanz-MÁVAG11956ungarische Reihe M44
ЛГМ1LGM1Nischni Nowgorod22010–2011
МMKaluga1931–1941
МД/2MD/2BKaluga21936–1937
МК215MK215BKaluga, Ramenskoje43751936–1938
МГ1MG1B dhJenbacher Werke1956–1959österreichische Reihe 2060
МГ2MG2B dhJenbacher Werke1957–1958österreichische Reihe 2062
МГ3MG3C dhJenbacher Werke81959–1960
МК20MK20BKaluga11952
МК25MK25BKaluga11952
МШ4MSch4Oneschjez201949–1956
МЭСMESBo deKaluga641956–1960
ОЭЛOEL1’Do1’ deWerk Kolomna21931, 1933
ОЭЛ7OEL71’Do deWerk Kolomna11930
ТГВTGWB’B’ dhWoroschilowgrad, Ljudinowo51956–1959
ТГКTGKB dhKaluga6841958–1962
ТГК2TGK2B dhKalugamehr als 9.000
ТГМ1TGM1C dhMurom-Werk33681956–1972
ТГМ2TGM2B’B’ dhWoroschilowgrad, Ljudinowo51956–1959Foto der Lok
ТГМ3TGM3B’B’ dhLjudinowoca. 40001959–1977
ТГМ4TGM4B’B’ dhLjudinowo>6.5001984
ТГМ5TGM5B’B’+B’B’ dhLjudinowo21966, 1969
ТГМ6TGM6B’B’ dhLjudinowoseit 1967
ТГМ9TGM9B’B’ dhLjudinowo271983
ТГМ10TGM10C’C’ dhBrjansk41961–1964Foto des Prototyps der Lok
ТГМ12TGM12B’B’ dhLjudinowo11983
ТГМ14TGM14B’B’ dhLjudinowo11984
ТГМ20TGM20B dhMurom-Werk11959Foto des Prototyps der Lok
ТГМ21TGM21B dhMurom-Werk1
ТГМ23TGM23C dhMurom-Werkca. 94001973
ТГМ40TGM40B’B’ dhKambarka12351981–2002
ТГМ61TGM61Kaluga21987–1988
ТГСTGSB’B’ dhLjudinowo11961
ТГЭTGEC dhJenbacher Werke221958–1961
ТМTM1971–1972
ТЭВTEWWoroschilowgrad41957–1958
ТЭЛTELWoroschilowgrad41957–1958
ТЭМ1TEM1Co’Co’ deBrjansk19461958–1968
ТЭМ2TEM2Co’Co’ deBrjansk, Woroschilowgrad89831960–2000
ТЭМ3TEM3Co’Co’ deBrjansk291979–1992
ТЭМ4TEM4Brjansk41964–1966Foto des Prototyps der Lok
ТЭМ5TEM5Co’Co’ deBrjansk171969–1974
ТЭМ6TEM6Brjansk41970–1975Foto des Prototyps der Lok
ТЭМ7TEM7(Bo’Bo’)(Bo’Bo’) deLjudinowoseit 1975
ТЭМ9TEM9Bo’Bo’ deLjudinowoseit 2009
ТЭМ9НTEM9NLjudinowo12011
ТЭМ12TEM12Bo’Bo’ deLjudinowo11978
ТЭМ14TEM14(Bo’Bo’)(Bo’Bo’) deLjudinowo02/2014: 16seit 2011
ТЭМ15TEM15Co’Co’ deBrjansk1941987–1995
ТЭМ16TEM16Brjansk21992, 1994
ТЭМ17TEM17Brjansk11991
ТЭМ18TEM18Co’Co’ deBrjanskseit 1992
ТЭМ23TEM23Bo’Bo’ deBrjansk22021
ТЭМ21TEM21Bo’Bo’ deBrjansk1
ТЭМ31TEM31Werk Kolomna, Jaroslawl32009
ЧМЭ2TschME2Bo’Bo’ deČKD5221958–1965tschechische Reihe T 458.1
ЧМЭ3TschME3Co’Co’ deČKD74571963–1997tschechische Reihe T 669.0
ЧМЭ5TschME5(Bo’Bo’)(Bo’Bo’) deČKD121985
ЬМХ'MChBKrupp21931
1300Brjansk1997

Gasturbinenlokomotiven

BaureiheTranskriptionBauartHerstellerAnzahlBaujahreBemerkungenBild
Г1G1Co’Co’Kolomna11959elektrische Leistungsübertragung; nur ein Führerstand
ГT101GT101C’C’Lugansk11960hydraulische Leistungsübertragung; nur ein Führenstand
ГП1GP1Co’Co’Kolomna21964elektrische Leistungsübertragung
ГT1GT1Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’Werkstätte Woronesch40 Lokomotiven 2014 bestellt2007Doppellok; elektrische Leistungsübertragung

Elektrolokomotiven

BaureiheAchsfolgeStromsystemHerstellerBaujahrAnzahlBild
ВЛ8 (WL8)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk, Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Lugansk1953–19671724
ВЛ10 (WL10)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1961–19771902
ВЛ10У (WL10U)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1974–1986982
ВЛ10Н (WL10N)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Tiflis1984–198510
ВЛ11 (WL11)Bo’Bo’+Bo’Bo’ (je nach Anzahl Sektionen)3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Tiflis1975–1987alle Modifikationen:1.338
ВЛ11М (WL11M)Bo’Bo’+Bo’Bo’ (je nach Anzahl Sektionen)3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Tiflis1986–1996467
ВЛ12 (WL12)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1973–19742Foto der Lokomotive
ВЛ15 (WL15)Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1984–199150
ВЛ19 (WL19)Co’Co’3 kV =Werk Kolomna1932–1938144
ВЛ22 (WL22)Co’Co’3 kV =Werk Kolomna, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1938–19581580
ВЛ23 (WL23)Co’Co’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1956–1961489
2ВЛ23 (2WL23)Co’Co’+Co’Co’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1987–1990
3ВЛ23 (3WL23)Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1987
ВЛ26 (WL26)Co’Co’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk1966–196710
ВЛ40 (WL40)B’B’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Tiflis1966, 19692Foto der Lok
ВЛ40У (WL40u)Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Saporischschja, Lwiwab 2004mehr als 80
ВЛ41 (WL41)Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk1963–196478
ВЛ60 (WL60)Co’Co’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1957–19672618
2ВЛ60К (2WL60K)Co’Co’+Co’Co’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1987–1990
ВЛ61Д (WL61D)Co’Co’20 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1954–195712
ВЛ62 (WL62)Co’Co’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk19612Foto der Lokomotive
ВЛ65 (WL65)Bo’Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1992–199948
ВЛ80 (WL80)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1961–19954920
ВЛ81 (WL81)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk19761
ВЛ82 (WL82)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1966–197991
ВЛ83 (WL83)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk19761
ВЛ84 (WL84)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk19792
ВЛ85 (WL85)Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1983–1994270
ВЛ86Ф (WL86F)Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk19851
Г1 (G1)Co’Co’3 kV =LEW Hennigsdorf19592Foto der Lokomotive
E44Bo’Bo’1,5 kV =SSW1
К (K)Co’Co’25 kV, 50 Hz ~SSW, Krupp196120Foto der Lokomotive
ОПЭ1 (OPE1)Bo’Bo’+Bo’Bo’10 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1975–2001424
ОР22 (OR22)Co’Co’~Werk Kolomna19381
ПБ21 (PB21)2’Co2’=Werk Kolomna19341
С (S)Co’Co’3 kV =General Electric19328
СИ (SI)Co’Co’3 kV =BBC1933–19347
СК (SK)Co’Co’Werk Kolomna1936–19385
СС (SS)Co’Co’3 kV =Werk Kolomna1932–193421
Ф (F)Co’Co’25 kV, 50 Hz ~Alstom1959–196050
ЧС1 (TschS1)Bo’Bo’3 kV =Škoda1957–1960102
ЧС2 (TschS2)Co’Co’3 kV =Škoda1958–1973942
ЧС2Т (TschS2T)Co’Co’3 kV =Škoda1972–1976120
ЧС3 (TschS3)Bo’Bo’3 kV =Škoda196187
ЧС4 (TschS4)Co’Co'25 kV, 50 Hz ~Škoda1965–1972230
ЧС4Т (TschS4T)Co’Co’25 kV, 50 Hz ~Škoda1971–1986510
ЧС5 (TschS5)Co’Co’3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~Škoda19662
ЧС6 (TschS6)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Škoda1979, 198130
ЧС7 (TschS7)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Škoda1983–2000291
ЧС8 (TschS8)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Škoda1983, 1987, 198982
ЧС200 (TschS200)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Škoda1975, 197912
Э13 (E13)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Tiflis19932
4Е10 (4Е10)Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Tiflis2000–200815
4Е1 (4Е1)Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Tiflis20002
ЭО (EO)Co’Co’3 kV =LEW Hennigsdorf19592Foto der Lokomotive
ДЭ1 (DE1)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk1995–200840
ЭП1 (EP1)Bo’Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk1999–2007381
ДС3 (DS3)Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk, Siemens2003–200818
ЭП1М (ЭП1М)Bo’Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkasskseit 2006411
ЭП1П (EP1P)Bo’Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk2007–201074
ЭП2К (EP2K)Co’Co’3 kV =Werk Kolomna, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkasskseit 2006347
ЭП10 (EP10)Bo’Bo’Bo’3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk, Adtranz / Bombardier Transportation1998–200612
ЭП20 (EP20)Bo’Bo’Bo’3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk, Alstomseit 201056
ЭП200 (EP200)25 kV, 50 Hz ~Werk Kolomna, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk19972
2ЭС4К (2ES4K)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkasskseit 2006141
3ЭС4К (3ES4K)Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkasskseit 201446
2ЭС5 (2ES5)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkasskseit 20135
KZ4A (KZ4A)Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivwerk Zhuzhou2004–201027
O’Z-Y (O´Z-Y)Co’Co’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivwerk Zhuzhou2009–201015
Э5К (E5K)Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkasskseit 200432
2ЭС5К (2ES5K)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkasskseit 2005255
3ЭС5К (3ES5K)Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkasskseit 2006825
4ЭС5К (4ES5K)Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkasskseit 20143Zeitungsartikel mit Foto der Lok
2ЭЛ5 (2EL5)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
Lokomotivfabrik Luhansk
2005–201118
2ЭС6 (2ES6)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Ural Lokomotivenseit 2007650
2ЭС7 (2ES7)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Ural Lokomotiven20131
2ЭС10 (2ES10)Bo’Bo’+Bo’Bo’3 kV =Ural Lokomotivenseit 2011148
БКГ1 (BKG1)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Elektrolokomotivwerk Datong2012–201312
KZ8A (KZ8A)Bo’Bo’+Bo’Bo’25 kV, 50 Hz ~Alstomseit 201232

Verbrennungsmotortriebwagen

BaureiheAchsfolgeKraftübertragungHerstellerBaujahrAnzahlBild
АЧО (ATsch0)Bo’Bo’elektrischŠkoda19773
АЧ2 (ATsch2)B’2’hydraulischVagonka Studénka1984–1989122
Д (D)(A1A)2’+2’2’+2’(A1A)mechanischGanz-MÁVAG1960–196489
Д1 (D1)(1B)2’+2’2’+2’2’+2’(B1)hydromechanischGanz-MÁVAG1963–1989605
ДП (DP)(A1A)2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’(A1A)elektrischGanz-MÁVAG1949–19528
ДП14 (DP14)2’Bo’+2’2’+Bo’2’elektrisch19381
ДП15 (DP15)2’Bo’Bo’2’elektrischLinke-Hofmann19351
ДР1 (DR1)B’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’B’hydraulischRīgas Vagonbūves Rūpnīca1963–197054
ДР1А (DR1A)B’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’B’hydraulischRīgas Vagonbūves Rūpnīca1973–1994180
ДР1П (DR1P)B’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’B’hydromechanischRīgas Vagonbūves Rūpnīca1969–197672
РА1 (RA1)B’2’+2’B’hydrodynamischWaggonfabrik Mytischtschivon 1997 an132
РА2 (RA2)B’2’+2’B’hydrodynamischWaggonfabrik Mytischtschivon 2005 an119
ДЭЛ-02 (DEL-02)B’2’+2’2’+2’B’dieselelektrischLokomotivfabrik Luhanskvon 2003 an6

Elektrotriebwagen

BaureiheBauartBaujahrHerstellerBemerkungBild
Elektrozug Baku–Sabuntschi–Surachany1926Waggonfabrik Mytischtschi1,2 kV =
С (S)1929Waggonfabrik Mytischtschi
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
3 kV =
ЭМ-165 (EM-165)1928–1931Reparationsleistungen aus Deutschland750 V =
ЭМ-167 (EM-167)1938–1944Reparationsleistungen aus Deutschland750 V =
СН (SN)1955Rīgas Vagonbūves Rūpnīca3 kV =
ЭР1 (ER1)1957Rīgas Vagonbūves Rūpnīca3 kV =
ЭР2 (ER2)1962Rīgas Vagonbūves Rūpnīca3 kV =
ЭР6 (ER6)1959Rīgas Vagonbūves Rūpnīca3 kV =
ЭР7 (ER7)1957Rīgas Vagonbūves Rūpnīca25 kV, 50 Hz ~
ЭР9 (ER9)1961Rīgas Vagonbūves Rūpnīca25 kV, 50 Hz ~
ЭР10 (ER10)1960Rīgas Vagonbūves Rūpnīca3 kV =
ЭР11 (ER11)1965Rīgas Vagonbūves Rūpnīca25 kV, 50 Hz ~
ЭР12 (ER12)1976Rīgas Vagonbūves Rūpnīca3 kV =
ЭР22 (ER22)1962Rīgas Vagonbūves Rūpnīca3 kV =
ЭР25 (ER25)1970Rīgas Vagonbūves Rūpnīca25 kV, 50 Hz ~
ЭР29 (ER29)1985Rīgas Vagonbūves Rūpnīca25 kV, 50 Hz ~
ЭР31 (ER31)Rīgas Vagonbūves Rūpnīca25 kV, 50 Hz ~
ЭР33 (ER33)1970Rīgas Vagonbūves Rūpnīca25 kV, 50 Hz ~
ЭР200 (ER200)1974 u. 1992Rīgas Vagonbūves Rūpnīca3 kV =
ЭС250 (ES250)1999Transmasch3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~
ЭВС1/ЭВС2 (EWS1/EWS2) „Sapsan“2008SiemensEWS1: 3 kV =
EWS2: 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~
ЭС1/ЭС2Г (ES1/ES2G) „Lastotschka“2012SiemensES1: 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~
ES2G: 3 kV =
ЭД1 (ED1)200125 kV, 50 Hz ~
ЭД2Т (ED2T)1992Maschinenfabrik Demichowo3 kV =
ЭД4 (ED4)1997Maschinenfabrik Demichowo3 kV =
ЭД6 (ED6)2000Maschinenfabrik Demichowo3 kV =
ЭД9 (ED9)1995Maschinenfabrik Demichowo25 kV, 50 Hz ~
ЭМ2 (EM2)1995verschiedene Ausbesserungswerke3 kV =
ЭМ4 (EM4)2003verschiedene Ausbesserungswerke3 kV =
ЭМ9 (EM9)1995verschiedene Ausbesserungswerke25 kV, 50 Hz ~
ЭН3 (EN3)1999Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk25 kV, 50 Hz ~
ЭПЛ2Т (EPL2T)2000Lokomotivfabrik Luhansk3 kV =
ЭПЛ9Т (EPL9T)2001Lokomotivfabrik Luhansk25 kV, 50 Hz ~
ЭС2 (ES2)bis 2009verschiedene Ausbesserungswerke3 kV =
ЭТ2 (ET2)1993Waggonfabrik Twer3 kV =
ЭТ4 (ET4)2011Waggonfabrik Twer3 kV =
ДТ1 (DT1)2005Waggonfabrik Twer3 kV =
Dieselmotor
ЭПг (EPg, Stadler Flirt)2010Stadler25 kV, 50 Hz ~
ЭПр (EPr, Stadler Flirt)2010Stadler25 kV, 50 Hz ~
EJ 675 (EJ 675)2011Škoda3 kV =
25 kV 50 Hz
HRCS2 (HRCS2)2011Hyundai Rotem3 kV =
25 kV, 50 Hz ~
ЭКр1 (EKr1)2011Waggonbau Krjukow3 kV =
25 kV, 50 Hz ~
ЭШ2 (ESh2, Stadler KISS RUS)2014Stadler3 kV =

Schmalspurfahrzeuge

Schmalspurdampflokomotiven

BaureiheAchsfolgeSpurweiteHerstellerBaujahrAnzahlBemerkungBild
ГР (GR)D h2750 mmLokomotivbau Karl Marx Babelsberg1947–1956417
ПТ-4 (PT-4)D750 mmTampella1946–1952584
КЧ-4 (Kc-4)D750 mmŠkoda1949–1952420
КП-4 (Kp-4)D750 mmFablok1950–1957790
Кв4 (KV-4)D750 mmMAVAG1950–1955240
VP4 (VP-4)D750 mmVortinsk1947–19592300
П24 (P24)D750 mmKolomna19419
159D750 mmKolomna1930–19411000
Д51 (D51)1’D1’ h21067 mmverschiedene1936–195130JNR-Klasse D51

Schmalspurdiesellokomotiven

BaureiheAchsfolgeSpurweiteHerstellerBaujahrAnzahlBemerkungBild
ТГ16 (TG16)B’B’+B’B’1067 mmDiesellokfabrik Ljudinowo1966–197494
ТГ20 (TG20)B’B’+B’B’1067 mmDiesellokfabrik Ljudinowo1966–197494
ТГ21 (TG21)B’B’+B’B’1067 mmDiesellokfabrik Ljudinowo19931
ТГ22 (TG22)B’B’1067 mmDiesellokfabrik Ljudinowo1992–19967
ТГМ7 (TGM7)B’B’1067 mmDiesellokfabrik Ljudinowo1974–198349
ТГМ11 (TGM11)B’B’1067 mmDiesellokfabrik Ljudinowo1992–199411
ТУ1 (TU1)Bo’Bo’750 mmMaschinenfabrik Kaluga19551
ТУ2 (TU2)Bo’Bo’750 mmMaschinenfabrik Kaluga1955–1959281
ТУ2М (TU2M)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1959–1961150
ТУ2МК (TU2MK)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1961–1962310
ТУ3 (TU3)Bo’Bo’750 mmČKD1957–195845
ТУ4 (TU4)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1961–19723210
ТУ5 (TU5)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1964–1972100
ТУ6 (TU6)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1964–1967150Foto der Lokomotive
ТУ6М (TU6M)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1967–19718
ТУ6А (TU6A)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1972–19863915
ТУ6Д (TU6D)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1978–1988389
ТУ6П (TU6P)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1978–1988389
ТУ6СПА (TU6SPA)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarkaseit 20113
ТУ7 (TU7)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1970–19852300
ТУ7А (TU7A)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1985–1986–2009, 2014800
ТУ8 (TU8)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1982–1993540
ТУ8Г (TU8G)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarka1988–201030
ТУ10 (TU10)B’B’750 mmMaschinenfabrik Kambarkaseit 201026

Elektrische Schmalspurlokomotiven

BaureiheAchsfolgeSpurweiteHerstellerBaujahrAnzahlBemerkungBild
EL 3/01Bo’Bo’1000 mmLokomotivbau Elektrotechnische Werke1951–1978109600 V =
ЧС11 (TschS11)Bo’Bo’900 mmSMZ1966121500 V =
ПЭУ1 (PEU1)Bo’Bo’750 mmElektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk1970–198427550 V =
ПЭУ2 (PEU1)Bo’Bo’+Bo’Bo’750 mmElektrolokomotivenfabrik Dnepropetrowsk1990–19913550 V =

Schmalspurverbrennungsmotortriebwagen

BaureiheAchsfolgeSpurweiteHerstellerBaujahrAnzahlBemerkungBild
АМ (AM)B’B’750 mmSchaturskoje Transportnoje Uprawlenie19604
АМ-1 (AM-1)B’B’750 mmMaschinenfabrik Demichowo1962–1972287
Д2 (D2)B’2’+2’2’+2’2’+2’B’1067 mmFuji Heavy Industries198510
Киха58 (Kicha58)B’B’+B’B’1067 mm1973–198041986 aus Japan übernommen
ТУ6П (TU6P)B’B’750 mm, 1000 mm, 1067 mmMaschinenfabrik Kambarka1985–198956
ТУ8П (TU8P)B’B’750 mm, 1000 mm, 1067 mmMaschinenfabrik Kambarka1989–1992ca. 129 (mit Breitspurfahrzeugen)

Literatur

  • P. Kaschin, W. Botschenkow, W. Balabin, L. Moskaljow: Naschi uskokoleinyje teplowosy i elektrowosy. Tschast II. Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 2003, ISBN 5-93574-014-1.
  • Leonid Moskaljow: Naschi uskokoleinyje parowosy. Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 1997.
  • P. Kaschin, W. Botschenkow, W. Balabin, L. Moskaljow: Naschi uskokoleinyje teplowosy i elektrowosy. Tschast I. Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 2003, ISBN 5-93574-013-3.
  • Markus Hehl: Baureihe 52/42, Die Kriegslokomotiven, Stars der Schiene
  • Markus Hehl: Baureihe 50, Die vielseitige Güterzuglok, Stars der Schiene
  • Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy otetschestwennych schelesnych dorog. 1956-1975 gg. Transport, Moskwa 1999, ISBN 5-277-02012-8.
  • Martin Šmida: Vagonka Ve Studence, Motorove Vozy, Motorove a Elektricke Lokomotivy 1927–2000. Vagonařske Muzem Studenka, 2012 (tschechisch)
  • Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy otetschestwennych schelesnych dorog. 1845-1955 gg. Transport, Moskwa 1995, ISBN 5-277-00821-7.
  • Witali Alexandrowitsch Rakow: Russische und sowjetische Dampflokomotiven. transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00060-8.
  • Anthony J. Heywood, Ian D. C. Button: Soviet Locomotive Types. The Union Legacy. Frank Stenvalls Förlag, Malmö 1995, ISBN 91-7266-132-1.
  • Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy i motorwagonny podbischznoj costaw schelesnych dorog Sowetskogo sojusa. 1976-1985. Transport, Moskwa 1990, ISBN 5-277-00933-7.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Russia tests its strongest locomotive on Baikal - Amur railway - Railway PRO Communication Platform. In: railwaypro.com. 13. September 2017, abgerufen am 20. September 2017 (englisch).

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Steam engine Es-350 “Kommunar” near depot in Chelyabinsk railroad station (Soviet Russia). It was repaired through “subbotniks” in 1920
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Polish passenger locomotive Ol12-7 (former Austrian KKStB 429.195). The railway museum in Chabówka, Poland
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ЖД вокзал в Донецке.
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Паровоз серии ОВ
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Cargo locomotive OF LVY8-002 (ORY8-002)

Weight steam in working order:
without tender 12 tons
stenderom 130 tonnes
Konstruktsionnaya speed 80 km / h.
maximum power at the rim of the wheel 2600 PS

Built in the Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym factory. The October Revolution of 1953. Served at Moskovsko-Ryazanskoy and Northern Iron roads until 1982. Ispolzovalsya as boiler enterprise "Komiavtostroy." Delivered to the museum in the city of Syktyvkar, in 1996.

Railway Technology Museum, St. Petersburg
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Тепловоз ТЭП10Л-042 (перенумерованный в 205) в депо Узловая. Слева виден дизель-поезд Д1
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Электравоз БКГ1-002 ў лакаматыўным дэпо Баранавічы.
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Тепловоз ТЭМ9, Людиновского тепловозостроительного завода. Фотография сделана в 2010 году на металлургическом комбинате г.Новокузнецка, цифровой фотокамерой Olympus FE-210 с разрешением 7.1 Мпкс.
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ТГМ-23в
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The exhibit of the open-air railway museum in former Varshavsky terminal in Saint-Petersburg, Russia. Was built in 1944 by ALCO (American Locomotive Company) factory, USA for USSR. Diesel locomotive Da20
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French electric locomotive built for USSR
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Freight diesel locomotive TE2-414
Weight in working order170 t.
Design speed93 kph
Engine power2x1000 hp
Transmissionelectric
Built by the Khar'kov Diesel-locomotive-building Works in 1954. Worked on West Kazakhstan and October railways. Received by the museum from the Murmansk locomotive depot of the October Railway in 1990.
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ТУ10-005 der Pioniereisenbahn Juschno-Sachalinsk
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Locomotive PKP Tr12-25
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TGM7-027 in Cholmsk
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I class steam locomotive. Chamzinka station.
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Электровоз ЧС4Т-284, Татарстан
ЧС4Т-284, перегон Лагерная - Казань-Пасс. Горьковской дороги
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Электровоз СИ в депо Хашури
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ВЛ22М-1204 der Sakartwelos Rkinigsa im Bahnhof Rioni.
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Dampflok 93 230 "der Bulle", Preußische T 14, Dauerleihgabe des Verkehrsmuseums Dresden, auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseums Dieringhausen
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Diesel locomotive TEP80-0002 (speed record - 271 km/h)
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Electric locomotive VL85, Mariinsk, Kemerovo region, Russia
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Паровоз серии Р
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91 896 auf Ihrem neuen Domizil in Chemnitz Hilbersdorf
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Газотурбовоз ГП1-0001 на территории Коломенского тепловозостроительного завода.
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Газотурбовоз ГТ101-001 на территории Луганского тепловозостроительного завода.
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Тепловоз 3ТЭ10У-0034 с грузовым поездом, перегон Мукшур - Терси, Татарстан
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Steam locomotive Pd5-17, as a monument in Technikum Kolejowe in Warsaw 06.04.05 (former Prussian KPEV S6 Altona 656, DRG 13 1247, built by Linke Hofmann Werke, 1912. This locomotive in fact never served in Poland, being an educational exhibit, and numer 17 is fictious)
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Маневровый тепловоз ТГМ40-0386 на ветке Черкизово - Электрозавод.
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ТЭРА1
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тепловоз тгк-608 в экспозиции Брестского железнодорожного музея
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Паровоз Э-2432 в локомотивном депо Саратов (на новом месте, перемещение на новое место начато в 2007 году, но на место паровоз встал лишь в 2008 году).
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Электровоз ВЛ11К-400 на экспреиментальном кольце ВНИИЖТа в Щербинке (Московская область)
EP1-118.jpg
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Электровоз ЭП1-118 в депо Саратов-2
ChVPK Tp109.jpg
Russian locomotive ChVPK (ЧВПК), later Polish series Tp109, of the Warsaw-Wien Railway.
Russian steam loc Dk series.jpg
Russian steam locomotive Dk series
Э5К-16 ст.Гончарово.jpg
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Э5К с поездом-путеизмерителем,Иркутская область
TU1-001.jpg
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Тепловоз ТУ1-001 на Киевской ДЖД
Parovoz decapod.jpg
Паровоз Дк Закавказской железной дороги
Pm2 pacific locomotive 1976.jpg
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PKP Pm2-34 in Thorn, Polen, 1976
VL65-027-Orenburg-Sakmara-04-2008.jpg
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Electric loco VL65-027
ЕРМАК 3ЭС5К.JPG
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Электровоз "Ермак" 3ЭС5К на станции Уссурийск
Dampflok 92 503.JPG
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Dampflokomotive 92 503 des Verkehrsmuseums Dresden im Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadt.
Parovoz I.jpg
Russian steam locomotive I
ET 165 01.jpg
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Baureihe ET 165 der Berliner S-Bahn in Erkner
Teplovoz VM.jpg
Двухсекционный тепловоз ВМ
ChME5.png
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Тепловоз ЧМЭ5
4E1-001.jpg
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4E1-001 in Kutaissi-2
Rusty train in Koprivshtitsa.JPG
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Rusty train in Koprivshtitsa train station (Bulgaria). BDŽ class 33
Steam locomotive Nv.jpg
Steam locomotive Nv (russian)
Электровозы ЭП20 с пассажирским поездом. Ст Туапсе -пасс..JPG
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Two EP20 electric locomotives with passenger train on "Tuapse-passanger" station.
Паровоз Пп.jpg
Russian steam locomotive Пп series, 2-2-0 class, 1897-1900
DieselLoco TE7.jpg
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Diesel locomotive TE7-013 in Railway Museum in Saint-Petersburg, Russia
Parovoz Uu-14.jpg
Паровоз типа 2-3-0 серии Уу-14
ER2v Finban.jpg
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Электропоезд ЭР2в-867/868 недалеко от Финляндского вокзала (Санкт-Петербург)
ТГМ4А.jpg
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Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТГМ4 (deutsche Transkription TGM 4) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselhydraulischer Kraftübertragung vorrangig für den Rangierdienst.
Eupatoria 04-14 img03 E-Kurort station.jpg
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Main railway station Yevpatoriya-Kurort in Eupatoria, Crimean Peninsula.
DR1A-290.JPG
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Multiple diesel unit DR1A290 at Gulbene railway station, Latvia
Diesel locomotives TE1-20-195.jpg
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Тепловоз ТЭ1-20-195. Железнодорожный музей на рижском вокзале г. ru:Москва
Spoorwegmuseum St Petersburg 3.jpg
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Spoorwegmuseum (vm. Warschaustation) te St. Petersburg. Eigen foto Mark Voorendt, augustus 2002

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Tp4-217 Pyskowice 20090911.jpg
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Steam engine Tp4-217, Pyskowice, Poland
ЭР200 на ремонтной позиции.JPG
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ЭР200 на ремонтной позиции в депо Санкт-Петербург-Московское (ТЧ-10)
TU8G-020.jpg
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Ивакшанская УЖД
ER9P-81-Taganrog.jpg
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Электропоезд ЭР9П-81 сообщением Таганрог - Ростов, перегон Морская - Синявская С-КАВ ЖД.
Паровоз серии Лп.jpg
Дореволюционный паровоз серии Лп Владикавказской железной дороги.
Diesel locomotives TEM18-017 .jpg
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Тепловоз ТЭМ18-017 на подъездных путях в Москве
Wikitram.JPG
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Capathian tramvai near Mizun
Паровоз З (тип 82) 1902.jpg
Паровоз типа 2-3-0 серии З (первоначально Бп). Заводское обозначение - тип 82, зав. № 2951
Ach2-099 betlitsa.jpg
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ACh2-099 railcar, Betlitsa railway station, Moscow railway, Kaluga region, Russia
DieselLoco vme1.jpg
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The exhibit of the open-air railway museum in former Varshavsky terminal in Saint-Petersburg, Russia. Was built in 1956 by "Ganz-Mavag" factory, Hungary for USSR. Shunting diesel locomotive VME1
9П - 204.JPG
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Паровоз памятник. Установлен в городе Ревда, Свердловской области. Территория железнодорожного цеха ОАО "СУМЗ"
Tp 3-36 Zbaszynek 24.03.06.jpg
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Dampflokomotive Tp 3-36 Zbaszynek
Proletarsk-PEU1-023.jpg
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PEU1-023 in Aryk
Parovoz V5.jpg
Опытный паровоз В5
Electric locomotive OR-22-01.jpg
The Soviet electric locomotive OR22
WL19-01.jpg
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ВЛ19-01 in Chaschuri
DR1 Valka - Riiga.JPG
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Dīzeļvilciens DR1A Valka - Rīga posmā Melturi - Āraiši.
Diesel locomotives ChME2-120.jpg
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Тепловоз ЧМЭ2-120 ст.Подмосковная
2ТЭ25А-028.jpg
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Тепловоз производства брянского машиностроительного завода
Electric locomotive PB 21.jpg
Электровоз ПБ21 на путях завода Динамо
ER7k-03.JPG
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Electric multiple unit ER7k-03 at railroad test ring complex in Scherbinka.
VL80s-2366 Odessa 2010 G1.jpg
VL80S-2366 Electric locomotive. Odessa, Ukraine.
Steam locomotiveKu.jpg
Паровоз серии Ку
Parovoz 38 razmeri.jpg
Основные размеры паровоза серии П38
2TE121-026.jpg
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Тепловоз 2ТЭ121-026 в Центральном музее Октябрьской железной дороги на Варшавском вокзале, Санкт-Петербург
Locomotive at Petrokrepost station (monument).jpg
The steam locomotive EM-721-83 at Petrokrepost station in Leningrad Oblast established in memory about a railwaymans of «Road of Victory».
Паровоз ЭШ 4444 (4).jpg
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Steam freight locomotive Esh 4444
Weight in working order:
excluding tender 80.41.
including tender 125 t.
Design speed 65 kph
Maximum power at wheel rim 1300 hp

1200 Class E locomotives were built for the Soviet railways in Germany and Sweden during 1921-24, and were designated EG (700 locomotives) and ESH (500 locomotives). ESH-4444 was built by Nydquist and Holm in 1924. During the war it was part of the special locomotive reserve, and was used on lines near the battle front.

This locomotive came to the museum from the VNIIZhT test circle at Shcherbinka in 1997.
ТЭ10-006 Лубны.jpg
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Diesel locomotive TE10-006, Lubny station, Ukraine, 2011
Электровоз ЭП1П-004.JPG
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Electric locomotive EP1
М62-1635, Россия, Ленинградская область, станция Пелла (Trainpix 196449).jpg
Autor/Urheber:
2lowterrain
, Lizenz: CC BY 4.0
С постройки поступил в ТЧ-7 Ленинград-Сортировочный-Московский
30.11.2012 — возгорние на станции Полюстрово
КР 06.1996 г.
СР Даугавпилсский ЛРЗ 05.2008 г.
ТР-3 ТЧР Унеча 06.2016 г.
Parovoz Ta.jpg
Паровоз Та постройки завода АЛКО (ALCO)
Газотурбовоз ГТ1.jpg
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Внешний вид газотурбовоза ГТ1
94 1538 Bw Berlin-Schöneweide 12.09.10.JPG
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Dampflokomotive 94 1538 Bw Berlin-Schöneweide 12.September 2010
ЭШ2-001 Щербинка.jpg
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Электропоезд ЭШ2-001 на испытаниях на железнодорожном кольце в Щербинке
6D-0039-Ekran-Samara.jpg
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Shunter TGM6D-0039, Samara, Russia
Steam locomotive Ya.jpg
Пассажирский паровоз серии Я
Паровоз-М-001.jpg
Паровоз М160-001
Parovoz Sv-50.jpg
Паровоз Св
Passenger steam locomotive P36-001 (01).jpg
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Russian steam locomotive П36-001. Moscow railroad museum
TG16-047.jpg
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TG16-047 in Sokol
ТЭ-5200.jpg
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Паровоз ТЭ-5200 в Музее железнодорожного транспорта в Ташкенте
15 электровоз.jpg
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15 электровоз
Elektropoezd er22.jpg
Электропоезд ЭР22 38
VL10U-163.jpg
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Электровоз ВЛ10У-163 в депо Самара
Parovoz V.jpg
Паровоз В
Locomotive ---1-1751-4975.JPG
(c) ShinePhantom, CC BY-SA 3.0
Diesel shunting locomotive ТЕМ 1-1751 in Technical museum Togliatti
ES2-012 in Tomsk.JPG
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Электропоезд ЭС2-012 на станции Томск-I
Общий вид паровоза Ъ.jpg
Основные размеры танк-паровоза Ън
SDP-822 and 2M62-0618 2012 G2.jpg
Railway snow blower SDP-822 and diesel locomotive 2M62-0618 in Vinnitsa railway station.
Электровоз ВЛ15-030.jpg
Электровоз ВЛ15-030
412rrr.jpg
ЈЖ класа 412
HRCS2-006.jpg
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Электропоезд Hyundai на станции Харьков-Пассажирский
Паровоз Ж (тип 74) 1901.jpg
Паровоз типа 2-3-0 серии Ж (первоначально Бг). Заводское обозначение - тип 74, зав. № 2626
Паровоз в Грязях.JPG
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Паровоз-памятник у автостанции города Грязи
OPE1-393.jpg
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Отремонтированный на Ростовском электровозоремонтном заводе имени Ленина тяговый агрегат ОПЭ1-393, стоящий на станции Ростов-Берег
Elektrovoz VL61-012 in Rostov.jpg
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Электровоз ВЛ61-012 в музее Ростов-на-Дону
VL40U-1025-1-Odesa-Ukraine.jpg
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Electric loco VL40U-1025-1, Odesa, Ukraine
Skansen w Chabówce - lokomotywa Tv37 17.JPG
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Chabówka Rolling-Stock Heritage Park
Gr-336 steam loco Kiev DZD.JPG
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Gr-336 narrow gauge steam loco leads a train on Kiev DZD (children's railway), Vyshen'ka station.
Diesel locomotives TEM7-0180.jpg
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Тепловоз ТЭМ7-0180 подъездные пути от ст. Яничкино до нефтеперерабатывающего завода в Капотне. Москва.
TGM11-0004.jpg
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Тепловоз ТГМ11-0004 на базе запаса станции Тымовск.
DieselLoco first.jpg
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The exhibit of the open-air railway museum in former Varshavsky terminal in Saint-Petersburg, Russia. First Soviet diesel locomotive
ТЭП60 тепловоз Diesel locomotive TEP 60.jpg
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The TEP 60 (ТЭП60) is a six axle diesel locomotive with electric transmission built by Kolomna Locomotive Works (Kolomensky Zavod).
TU2-066.jpg
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TU2-066
VL11M-307-Kochenyatino.JPG
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Electric locomotive VL11M-307 passing railway platform “Sosnovtsy” in Yaroslavl Oblast, Russia.
Teplovoz AA.jpg
Опытный тепловоз АА (Андрей Андреев)
L steam loco 4.JPG
Steam locomitive type L in Murom
Steam locomotive SO 18-3100.JPG
Russia, Vologda locomotive depot, Steam locomotive SO
Tw 1-90 Koscierzyna 10.05.05.JPG
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Dampflokomotive Tw 1-90 Koscierzyna 10.05.05
Parowozownia Wolsztyn - parowóz OKz32.jpg
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Parowóz OKz32-2 na obrotnicy w Wolsztynie.
DieselLoco tg102.jpg
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The exhibit of the open-air railway museum in former Varshavsky terminal in Saint-Petersburg, Russia. Was built in 1963 by Leningrad factory, Russia. Cargo-and-passenger diesel locomotive TG102
CFF Viseu 2012-08-26 02.jpg
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Dieseltriebwagen der russischen Type AM-1 und ein vierachsiger Waldbahnwagen vor dem alten Lokschuppen in Vișeu de Sus.
SŽD-Baureihe ЧС7.jpg
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Электровоз ЧС7-256 Электровоз ЧС7 депо Челябинск, место съемки - Златоуст
5197 at Cheddleton.jpg
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5197 at Cheddleton, Staffordshire. Made in the USA these engines were used by the United States Army Transportation Corps in WW2.
Teplovoz Eel2 (1).jpg
Опытный тепловоз Юэ-001 (позже переименован в ЭЭЛ2) в Киеве
TschS11-06.jpg
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ЧС11-06 in Bakuriani
ЧМЭ3 (ChME3,ČME3).jpg
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Тhe ЧМЭ3 (ChME3,ČME3) is a Czech diesel-electric switcher built by ČKD for railway system of the Soviet Union.
Locomotive DS3-016 2012 G1.jpg
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Electric locomotive DS3-016 in Kiev Passenger railway station. This locomotive has been made in 2008.
ТЭМ23-0001.jpg
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Diesel shunting locomotive TEM23-0001 (back and left view) at railway exhibition PRO//Motion.EXPO (EXPO-1520) on a territory of depot of a railway test circuit in Shcherbinka
Electric Multiple Unit Škoda EJ 675.jpg
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Електропоїзд Škoda EJ 675
TU6SPA 1.jpg
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Тепловоз ТУ6СПА (Строительно-ремонтный поезд)
As-60.jpg
Сормово завод №112.Общий вид пассажирского паровоза
Russian steam locomotive 23-001 (UU).jpg
Russian locomotive 23-001 (UU)
Diesel locomotive ТГК2 №8626.jpg
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Diesel locomotive ТГК2 №8626 in Novosibirsk Railway Museum
Тепловоз ТЭМ2-1592 (TEM2-1592 diesel locomotive).jpg
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Shunting diesel locomotives of the TEM2 series (“Diesel locomotive with electric transmission, shunting, type 2”) were built at the Bryansk Machine-Building and Voroshilovgrad Diesel Locomotive Plants. Diesel locomotives of the TEM2 series were widely used on the railway network of the Ministry of Railways and in industry. This copy (TEM2-1592) was built in 1973, served on the Moscow Railway (TCh-28 Verkhovye, TChE-27 Oryol-Sorting). After decommissioning, it was restored in the Novomoskovsk locomotive depot. At the moment - an exhibit in the Museum of the History of the Development of Railway Transport of the Moscow Railway (at the Rizhsky railway station in Moscow).
Электровоз 2ЕЛ5 Внешний вид.jpg
Электровоз 2ЭЛ5 - Внешний вид. Manufacturer Luhanskteplovoz, Ukraine
DieselLoco tgm3.jpg
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The exhibit of the open-air railway museum in former Varshavsky terminal in Saint-Petersburg, Russia. Industrial diesel locomotive TGM3 021
2ES5K-065(ERMAK).jpg
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Электровоз 2ЭС5К-065 приписки депо "Котовск" на станции "Гречаны".
Baureihe 42-Noerdlingen-Eisenbahnmuseum-vergrößert.jpg
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Noerdlingen_Eisenbahnmuseum_1557.jpg: Flominator (talk).

Derivative work: Picture cropped with the intension to show the steam engine class 42 Sam Gamdschie (talk), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Dampflokomotive der Baureihe 42 im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen.
KTZ TE33A portrait.jpg
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TE33A der Kasachstan Temir Scholy zwischen Aynabulak und Kopr, Kasachstan
Ok 1-322 Wolsztyn 12.10.05.jpg
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Ok1-322
Parovoz G.jpg
Паровоз Г
Russian diesel locomotive 1615.jpg
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Russian diesel locomotive 2TE10 (2ТЭ10) at Astrakhan 1 Railroad station, just detached from train 395C, coming from Makhachkala (Dagestan) and traveling to Rostov-na-Donu.
Д1-749.jpg
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Дизель-поезд Д1-749
Parovoz Em razmeri.jpg
Основные размеры паровоза Ем
Электровоз ЧС8-069.jpg
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Electric locomotive ChS8-069 with passenger train near Orlovka stopping platform.
2TE116-1155.jpg
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The 2TE116 is a broad gauge double diesel locomotive manufactured by Luhanskteplovoz, used extensively to haul heavy freight trains in the Soviet Union and its successor states.
TG22-004 1.jpg
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TG22-004 on Tymovsk station, Sakhalin, Russia
Tp1-18-parowoz-tender-tarnowskie-gory-2.jpg
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Tp1-18 steam locomotive in Tarnowskie Góry
Electrichka ES1-005.JPG
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Electric multiple unit ES1-005 at test railroad ring in Scherbinka
Steam locomotive S overview.jpg
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Steam locomotive S overview, St. Petersburg rail museum, Russia
170666benesov2003-05-01c.jpg
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170.666 wih the fictive imatriculation ČSD 434.0170 in Benešov u Prahy
BR93-Werkstatt DDM.jpg
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93 526 (T 14.1) in der Werkstatt des Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg.
G1-01.jpg
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Газотурбовоз Г1-01/ Фото из архива Коломенского тепловозостроительного завода.
TE50-0001.jpg
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Тепловоз ТЭ50 на Коломенском заводе.
Parovoz Ferly.jpg
Танк-паровоз Фк
Тепловоз 0884-GE.jpg
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Тепловоз 0884 GE (ТЭ10М-0884 GE, бывший 2ТЭ10М-0884) на станции Верхний Баскунчак
Izhitsa Parovoz.jpg
Russian steam locomotive V (Izhitsa) - Type 144 of Kolomna Factory
ElectricLoco chs2t Novgorod.jpg
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Электровоз ЧС2Т-964 серии 63E. # 6 Электровоз ЧС2Т.
KkStB 73 284.jpg
Austro-Hungarian locomotive kkStB 73.284.
Sokol-D2-002.jpg
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Д2 in Sokol
Тепловоз ДМ62 (3).jpg
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Diesel locomotive DM62-1731
Weight in working order116 t
Design speed100 kph
Engine power2000 hp
Transmissionelectric

Locomotive design based on class M62 built for Soviet Railways. DM62 locomotives were built specially for working with railway missile complexes in 1982–1994. The most important distinctions from M62: bogies without axleboxes horn cheeks, heat sensors for traction motor suspension bearings and axlebox bearings, automatic engine start, blackout lamps, filter and ventilating plant with a gas-mask jet, fuel top-up from the tank car, multiple-unit operation irrespective of position in the train set. Built by the Voroshilovgrad (former Lugansk) works in 1983.

Came to the museum from Khvoinaia deport of October Railway in 2006.
Elektrovoz VL84-002 in Rostov.jpg
Autor/Urheber: Zimin Vas, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Электровоз ВЛ84-002 в музее Ростов-на-Дону
ED2T-0007 02.JPG
Autor/Urheber: Cyber Trans, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Electric multiple unit ER2T-7212 at Scherbinka railway station
Mallet Fita russian1.jpg
Russian Mallet locomotive Fita (Ө) series. Kolomna type 101 delivered for the Siberian Railway, where it was called MK
Russian steam locomotive Ef-1.jpg
Паровоз ЕФ1 на заводе Baldwin Locomotive Works
Id 2te10l-3620.jpg
Autor/Urheber: Изотов Д.М., Lizenz: CC BY 3.0
Тепловоз 2ТЭ10Л-3620, локомотивное депо Муром, Горьковская ж.д.
Electric locomotive S10 03 cropped.jpg
Электровоз С10-03
Steam locomotiveK-149.jpg
Паровоз серии К
2ES7-001.jpg
Autor/Urheber: Stingray, Lizenz: CC BY 3.0
Электровоз 2ЭС7-001 на станции Нижний Новгород-Московский. На заднем плане - электровозы ЧС4т.
Pt31-64 Chabówka (Nemo5576).jpg
Autor/Urheber: Tomasz Górny (Nemo5576), Lizenz: CC BY-SA 4.0
Lokomotywa parowa Pt31-64
TEM14-0001 20120617 004.jpg
Autor/Urheber: Artem Svetlov, Lizenz: CC BY 2.0

Test heavy diesel shunter loco TEM14-0001 at black livery. Sherbinka. 17.06.2012.

ТЭМ14-0001 в чёрной раскраске. Щербинка.
Паровоз Х.jpg
Паровоз Н777 (с 1912 — Х777) на Владикавказской железной дороге
TEM15-193 20060116 037.jpg
Autor/Urheber: Svetlov Artem, Lizenz: CC BY-SA 3.0
TEM15-193 diesel locomotive. Operated by Moscow power plant-20. Moscow, Kanatchikovo station
DieselLoco te5.jpg
Autor/Urheber: Sergey Nemanov, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Diesel locomotive TE5-20-032 in Railway Museum in Saint-Petersburg, Russia
ET 167 01.jpg
Autor/Urheber: Christian Liebscher (Platte), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Baureihe ET 167 der Berliner S-Bahn in Erkner
Electrichka ED6-0001.jpg
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Electrichka ED6-0001 at test ring in Scherbinka.
Электровоз ЧС4-219.jpg
Электровоз ЧС4-219
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Os24-10 locomotive in Railway Museum in Warsaw
ElectricTrain ER10.jpg
Autor/Urheber: Sergey Nemanov, Lizenz: CC BY-SA 2.5
ER10-206 (motor driving coach of electric train)
PEU2-001 Tekeli.jpg
Autor/Urheber: Сергей Болашенко, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Секция электровоза ПЭУ2-001 в Текели, Казахстан
KZ8A-0002.jpg
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Электровоз KZ8A-0002 в депо ТЧЭ-14 Караганды
Emh-3.jpg
Тепловоз Эмх-3 с механической передачей.
TE1g-20-096 and TE1g-20-127.jpg
Тепловозы ТЭ1Г-20-096 и ТЭ1Г-20-127 в КНР
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russian RA 2
Parovoz FD21-3125.JPG
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Russian steam locomotive ФД. Moscow railroad museum