Liste in der Schweiz vorhandener Dampflokomotiven
Diese Liste enthält alle Dampflokomotiven die sich in der Schweiz befinden. Gelistet werden sowohl gefeuerte als auch feuerlose Lokomotiven (Dampfspeicherlokomotiven). Die nachfolgenden Tabellen beruhen auf Daten, die der Schweizer Fachautor Cyrill Seifert (siehe Abschnitt Literatur) einer Wikipedia-Arbeitsgruppe zur Verfügung gestellt hat.
Normalspur
Normalspurdampflokomotiven
Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
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SNCF 141 R 73 | 1’D1’ h2 | Lima | 8939 | 1945 | SNCF → 1975 Bressingham Steam Museum (UK) → 1994 Privatbesitz[1][2][3] | Privatbesitz | Vallorbe | zerlegt | |
SNCF 141 R 568 | 1’D1’ h2 | Baldwin | 72381 | 1945 | Association 141 R 568 | Vallorbe[4] | betriebsfähig | ||
SNCF 141 R 1207 | 1’D1’ h2 | Montreal | 75016 | 1946 | in Privatbesitz | Winterthur | abgestellt | ||
SNCF 141 R 1244 | 1’D1’ h2 | Montreal | 75053 | 1946 | Verein Mikado | Brugg[4] | betriebsfähig | ||
SNCF 241 A 65 | 2’D1’ h4v | Fives-Lille | 4714 | 1931 | Verein Dampflokdepot Full | Full – Reuental | betriebsfähig[5][6] | ||
BDŽ 01.22 | 1’D1’ h2 | SLM | 3592 | 1935 | in Privatbesitz | Full – Reuental | abgestellt[7] | ||
DB 01 202 | 2’C1’ h2 | Henschel | 23254 | 1937 | DRG 01 202 /DB 001 202-1 +12.04.1973 → /1975 EUROVAPOR, Biel [CH]"01 202" → /1981 Privat, Biel [CH] "01 202" → /1988 Privat – Vapeur Val-de-Travers VVT, Museum St. Sulpice – Lyss [CH] "01 202" → /1995 Verein Pacific, St. Sulpice-Lyss [CH] 01 202 "01 202" | Verein Pacific | Lyss | in Revision | |
DB 18 508 | 2'C1' h4v | Maffei | 5558 | 1924 | Bayerische Staatsbahn "3709" → /1925 DRG "18 508" → /1949 DB "18 508" → /02.1974 Privat, O. Fiechler, Zürich [CH] "18 508" | in Privatbesitz | Romanshorn | abgestellt | |
ÖBB 52 221 | 1’E h2 | BMAG | 12226 | 1943 | Deutsche Reichsbahn → ÖBB | Vapeur Val-de-Travers | St-Sulpice (NE) | abgestellt | |
52 8055 | 1’E h2 | SACM | 7916 | 1943 | Deutsche Reichsbahn → DR | DLM AG | Frauenfeld | in Aufarbeitung | |
JS A 3/5 705 | 2’C n4v | SLM | 1550 | 1904 | Jura-Simplon-Bahn → SBB | SBB Historic | Brugg AG | betriebsfähig | |
SBB B 3/4 1367 | 1C' h2 | SLM | 2557 | 1916 | SBB Historic | Brugg AG | betriebsfähig | ||
SBB C 5/6 2958 | 1’E h4v | SLM | 2495 | 1915 | Eurovapor Lokremise Sulgen | Romanshorn | abgestellt, 1973–1996 Denkmallok in Olten | ||
SBB C 5/6 2965 | 1’E h4v | SLM | 2518 | 1916 | SBB Historic | VHS Luzern | Denkmallok | ||
SBB C 5/6 2969 | 1’E h4v | SLM | 2522 | 1916 | Eurovapor Lokremise Sulgen | Sulgen | abgestellt | ||
SBB C 5/6 2978 | 1’E h4v | SLM | 2612 | 1917 | SBB Historic | Brugg AG | betriebsfähig | ||
Schweizerische Nordbahn 1/3 1 "Limmat" | 2'A | SLM | 3937 | 1947 | SBB Historic | Brugg AG | betriebsfähiges Replikat | ||
E 2/2 1 | SLM | 2090 | 1910 | in Privatbesitz | Brugg AG | betriebsfähig | |||
E 2/2 2 "Renée" | SLM | 917 | 1895 | Vapeur Val-de-Travers | St-Sulpice (NE) | abgestellt | |||
E 2/2 2 | Henschel | 20593 | 1929 | Papierfabrik Perlen "3" [CH] /1962 Papierfabrik Cham "2" (1981 a) /1988 Vapeur Val-de-Travers, Bw St. Sulpice [CH] | Vapeur Val-de-Travers | St-Sulpice (NE) | abgestellt | ||
E 2/2 3 "Zephir" | Krauss | 290 | 1874 | Verkehrshaus der Schweiz | Delémont | betriebsfähig | |||
E 2/2 3 | SLM | 1836 | 1907 | Verein Dampfzentrale | Winterthur (Restaurant "Eatery") | abgestellt[8] | |||
E 2/2 4 | SLM | 1267 | 1900 | Historische Eisenbahngesellschaft | Delémont | abgestellt | |||
E 2/2 5 | SLM | 1670 | 1905 | Historische Eisenbahngesellschaft | Delémont | abgestellt | |||
E 2/2 9 | SLM | 2168 | 1911 | Choindez | abgestellt | ||||
E 2/2 11 | SLM | 236 | 1881 | Verkehrshaus der Schweiz | Luzern | Denkmallok | |||
E 2/2 5566 | Krauss | 5666 | 1907 | Feldschlösschen Getränke AG | Brugg AG | betriebsfähig | |||
E 2/2 | Cockerill | 2951 | 1920 | Usine Emile Henrecot Court, St. Etienne → /19xx Vapeur Val de Travers, St. Sulpice "020T" | Vapeur Val-de-Travers | St-Sulpice (NE) | in Revision | ||
Escher Wyss E 2/2 | Krauss | 5564 | 1906 | in Privatbesitz | Romanshorn | Denkmallok | |||
E 3/3 1 "Lise" | SLM | 1901 | 1908 | Gaswerk Bern, Stadt Bern → Dampfbahn Bern[9] | Verein Dampfbahn Bern | Konolfingen | in Aufarbeitung | ||
E 3/3 1 | Maffei | 2983 | 1909 | Kriens-Luzern [CH] "1" /1926 SBB "8651" /1933 von Roll’sche Stahlwerke, Klus [CH] "1" /1975 OeBB, Oensingen-Balsthal-Bahn [CH] "JOSEFINE 1" (Museumslok, 04.1996, 2000 vh) | Oensingen – Balsthal – Bahn | Balsthal | betriebsfähig | ||
E 3/3 2 | Krauss | 5331 | 1905 | in Privatbesitz | Schlieren | abgestellt | |||
E 3/3 2 | SLM | 1220 | 1899 | Oensingen – Balsthal – Bahn | Balsthal | betriebsfähig | |||
SiTB E 3/3 2 „Hansli“ | SLM | 795 | 1893 | Sihltalbahn → 1924 Gaswerke Bern → 1987 Bahnstrecke Bouveret–Evian→ 2004 Zürcher Museums-Bahn[10] | Zürcher Museums-Bahn | Sihlwald | betriebsfähig | ||
SiTB E 3/3 4 | SLM | 1016 | 1897 | Zürcher Museums-Bahn | Sihlwald | Denkmallok | |||
SiTB E 3/3 5 | SLM | 1221 | 1900 | Zürcher Museums-Bahn | Sihlwald | betriebsfähig | |||
GWZ E 3/3 3 | SLM | 1902 | 1908 | Gaswerk Zürich → 1996 Swisstrain→2007 Le Locle[11] | in Privatbesitz | Le Locle | abgestellt | ||
E 3/3 3 "Beinwyl" | Krauss | 1150 | 1883 | Verein historische Seetalbahn | Hochdorf | betriebsfähig | |||
E 3/3 41 | SLM | 1359 | 1900 | Verkehrshaus der Schweiz | Biasca | betriebsfähig | |||
E 3/3 12 | SLM | 1088 | 1898 | Vapeur Val-de-Travers | Delémont | abgestellt | |||
E 3/3 8551 | SLM | 897 | 1894 | in Privatbesitz | Brugg AG | abgestellt | |||
E 3/3 456 | SLM | 900 | 1894 | Verein historische Seetalbahn | Balsthal | betriebsfähig | |||
E 3/3 853 | SLM | 629 | 1890 | Jura Simplon Bahn → SBB→ Régional du Val de Travers (RTV)→ von Roll’schen Eisenwerken→ Dampfbahn Bern[12] | Verein Dampfbahn Bern | Konolfingen | betriebsfähig | ||
E 3/3 855 (11) | SLM | 631 | 1890 | Bahnmuseum Kerzers | Kallnach | abgestellt | |||
SBB E 3/3 8463 | C n2t | SLM | 1623 | 1904 | Swissrail Park St. Gotthard | Biasca | abgestellt | ||
SBB E 3/3 8474 «Tigerli» | C n2t | SLM | 1805 | 1907 | SBB→ Schweizerische Reederei→ (1977) Privatbesitz und seit 2005 steht sie im Locorama Romanshorn | in Privatbesitz | Romanshorn | abgestellt | |
SBB E 3/3 8476 (10) | C n2t | SLM | 1807 | 1907 | Dampfverein Zürcher Oberland | Uster | abgestellt | ||
SBB E 3/3 8479 (5) | C n2t | SLM | 1810 | 1907 | Sursee – Triengen – Bahn | Triengen | abgestellt | ||
SBB E 3/3 8481 | C n2t | SLM | 1877 | 1907 | Brauerei Feldschlösschen | Rheinfelden | Denkmallok | ||
SBB E 3/3 8483 | C n2t | SLM | 1879 | 1907 | Oensingen – Balsthal – Bahn | Balsthal | abgestellt | ||
SBB E 3/3 8485 | C n2t | SLM | 1881 | 1907 | SBB Historic | Delémont | betriebsfähig | ||
SBB E 3/3 8487 | C n2t | SLM | 1967 | 1909 | SBB Historic | Buchs SG | Denkmallok | ||
SBB E 3/3 8492 | C n2t | SLM | 1972 | 1909 | Papierfabrik Perlen[13] | ||||
SBB E 3/3 8494 | C n2t | SLM | 1974 | 1909 | Compagnie train vapeur | Le Pont | betriebsfähig | ||
SBB E 3/3 8500 | C n2t | SLM | 2075 | 1910 | Oensingen – Balsthal – Bahn | Balsthal | abgestellt | ||
SBB E 3/3 8501 | C n2t | SLM | 2076 | 1910 | Swissrail Park St. Gotthard | Biasca | abgestellt | ||
SBB E 3/3 8511 | C n2t | SLM | 2134 | 1911 | Vapeur Val-de-Travers | St-Sulpice (NE) | betriebsfähig | ||
SBB E 3/3 8512 | C n2t | SLM | 2135 | 1911 | SBB Historic | Brugg AG | betriebsfähig | ||
SBB E 3/3 8516 | C n2t | SLM | 2139 | 1911 | in Privatbesitz | Zürich Altstetten | abgestellt | ||
SBB E 3/3 8518 | C n2t | SLM | 2341 | 1913 | Dampfverein Zürcher Oberland | Bauma | betriebsfähig | ||
SBB E 3/3 8522 | C n2t | SLM | 2345 | 1913 | Sursee – Triengen – Bahn | Triengen | betriebsfähig | ||
SBB E 3/3 8523 | C n2t | SLM | 2503 | 1915 | Compagnie train vapeur | Le Pont | in Revision | ||
SBB E 3/3 8527 | C n2t | SLM | 2507 | 1915 | Mainstation 1901 | Chur | abgestellt | ||
E 3/3 16388 "Désirée" | Krauss | 16388 | 1942 | ex Werklok AMAG Ranshofen (Österreich) | Vapeur Val-de-Travers | St-Sulpice (NE) | in Revision | ||
E 4/4 16 | Fablok Chrzanów | 2667 | 1952 | Vapeur Val-de-Travers | St-Sulpice (NE) | in Revision | |||
Jura-Simplon Bahn (Eb 2/4) A2 35 / 5469 | 2'B n2t | Esslingen | 2498 | 1891 | Jura-Simplon-Bahn, Schweiz "35" /=> SBB "5469" /19xx EUROVAPOR, Kandern "5469" (lhw) /1983 SBB-Museumslok "5469" | SBB Historic | Balsthal | betriebsfähig | |
Bodensee-Toggenburg-Bahn Eb 3/5 6 | 1'C1' h2t | Maffei | 3126 | 1910 | Bodensee-Togenburg "6" /1932 SBB "5886" /1964 a /=> Denkmal, Degersheim [CH] "6" (1973, 04.1996, 06.2001 vh) /25.08.2004 Eisenbahnverein Club del San Gottardo, Mendrisio | Swissrail Park St. Gotthard | Biasca | in Aufarbeitung | |
Eb 3/5 9 | 1'C1' h2t | Maffei | 3129 | 1910 | Bodensee-Togenburg "9" /=> Dampflokclub Herisau [CH] (Museumslok, 04.1996 iE) | Dampflokiclub Herisau | Bauma | betriebsfähig | |
SBB Eb 3/5 5810 | 1’C1’ h2t | SLM | 2211 | 1911 | SBB → MThB → [1974] Dampfbahn Bern[14] | Verein Dampfbahn Bern | Konolfingen | betriebsfähig | |
SBB Eb 3/5 5811 | 1’C1’ h2t | SLM | 2212 | 1912 | SBB Historic | Brugg AG | in Aufarbeitung | ||
SBB Eb 3/5 5819 | 1’C1’ h2t | SLM | 2220 | 1912 | SBB Historic | Brugg AG | betriebsfähig | ||
Eb 4/6 188 | 1'D1' t | Fablok Chrzanów | 4731 | 1956 | ex PKP Tkt 48-188[15] | Vapeur Val-de-Travers | St-Sulpice (NE) | abgestellt. Jüngste Dampflokomotive in der Schweiz | |
SCB Ec 2/5 28 "Genf" | B'3 | Esslingen | 396 | 1858 | Schweizer Centralbahn "GENF 28" /19xx Verkehrshaus der Schweiz, Luzern | SBB Historic | Älteste Lokomotive der Schweiz, eine von nur drei erhaltenen Engerth-Lokomotiven weltweit | ||
Ec 3/3 5 | SLM | 3610 | 1936 | Huttwil-Wolhusen-Bahn→ 1944 Fusion der HWB mit LHB (Langenthal-Huttwil Bahn) und RSHB (Ramsei-Sumiswald-Huttwil Bahn) zur VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen)→1947 Verkauf als Werklokomotive an Gebrüder Sulzer, Winterthur→1970 Rückzug aus dem Werksdienst→ SBB Historic → 2015 BLS-Stiftung zur Betreuung übergibt sie der Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE)[16][17] | BLS – Stiftung | Huttwil | einzige noch betriebsfähige normalspurige Kastendampflok, betriebsfähig | ||
Ec 3/5 3 | SLM | 2263 | 1912 | Verein historische Mittelthurgaubahn | Romanshorn | betriebsfähig | |||
Solothurn Münster Bahn Ec 4/5 11 | 1’D h2t | SLM | 2160 | 1911 | Verein Dampfbahn Bern | Konolfingen | abgestellt | ||
Schweizerische Centralbahn Ed 2x 2/2 196 | B + B t | Maffei | 1710 | 1893 | Schweizer Centralbahn [CH] "196" /=> SBB "7696" (museal erhalten, 04.1996, 2002 vh) | SBB Historic | Balsthal | betriebsfähig. Einzige normalspurige Mallet-Lokomotive in der Schweiz | |
Ed 3/3 4 "Schwyz" | C n2t | Esslingen | 2224 | 1887 | Schweiz – Wädenswil-Einsiedeln "SCHWYZ 4" /=> Südostbahn SOB "E 3/3 Nr. 4" /1941 Chemische Fabrik Uetikon [CH] "4" /1965 Denkmal, Wädenswil [CH] "4" (1991 vh) /2000 Dampf-Verein Zürcher Oberland DVZO, Hinwil [CH] (09.2007 wieder btrf.) | Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland | Uster | abgestellt | |
Ed 3/3 "Muni" | Cn 2t | Hohenzollern | 4268 | 1922 | (1922) BASF → (1959) Braunkohlenwerke AG, Rheinische Grube Neurath → (1969) Strassentransport von Neurath nach Weissweiler → (1973) Überfuhr Deutschland-Schweiz, geschleppt → (1981) Urs Rüesch kauft die Lok→(1988–1996) Dampfextrazüge bei der SZU → (1999) Überfuhr nach Bodio → (1999–2001) Fahrten auf dem Areal der ehemaligen Monteforno-Werke in Bodio→(März 2002) Überfuhr nach Etzwilen → (April 2002) Übernahme der Dampflok durch den Verein zur Erhaltung der Dampflok Muni, Ramsen[18] | Verein Dampflok Muni | Etzwilen | betriebsfähig | |
Ed 3/3 3 | SLM | 1332 | 1901 | Gürbetalbahn→ Thunerseebahn→ BLS →Zellulosewerke Attisholz→ BLS→ Verein Dampfbahn Bern[19] | Verein Dampfbahn Bern | Konolfingen | abgestellt | ||
Ed 3/3 3 "Langnau" | SLM | 229 | 1881 | Verkehrshaus der Schweiz | Luzern | Denkmallok | |||
Ed 3/3 401 | SLM | 1387 | 1901 | Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland | Bauma | betriebsfähig | |||
Solothurn-Münster-Bahn Ed 3/4 1 | 1’C t | SLM | 1798 | 1907 | Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland | Wald ZH | abgestellt | ||
Solothurn-Münster-Bahn Ed 3/4 2 | 1’C t | SLM | 1799 | 1907 | Verein historische Emmentalbahn | Huttwil | betriebsfähig | ||
Régional Saignelégier–Glovelier Ed 3/4 2 | 1’C t | SLM | 1489 | 1903 | Dampfverein Zürcher Oberland | Bauma | abgestellt | ||
Langenthal-Huttwil-Bahn Ed 3/4 11 | 1’C t | SLM | 1904 | 1908 | Verein historische Emmentalbahn | Huttwil | in Revision | ||
Bern-Schwarzenburg-Bahn Ed 3/4 51 | 1’C t | SLM | 1726 | 1906 | Verein Dampfbahn Bern | Konolfingen | betriebsfähig | ||
Emmentalbahn Ed 4/5 8 | 1’D n2vt | SLM | 2427 | 1914 | Verein Dampfbahn Bern | Konolfingen | abgestellt | ||
Eh 1/2 1 "Gnom" | SCB Olten | 20 | 1871 | Verkehrshaus der Schweiz | Luzern | ||||
Eh 2/2 1 "Caspar Honegger" | Aarau | 11 | 1877 | ex Maschinenfabrik Rüti | in Privatbesitz | Brugg AG | betriebsfähig | ||
Rorschach-Heiden-Bergbahn Eh 2/2 3 "Rosa" | SLM | 4046 | 1951 | Eurovapor Lokremise Sulgen | Rorschach | abgestellt. Jüngste Zahnraddampflokomotive in der Schweiz[20] | |||
Eh 2/2 2 "Elfe" | Aarau | 10 | 1876 | Gemeinde Ostermundigen | Ostermundigen | Denkmallok | |||
(c) Jan Uyttebroeck, CC BY-SA 3.0 | Rigibahn H 1/2 7 | SLM | 1 | 1873 | Vitznau-Rigi-Bahn | Verkehrshaus der Schweiz | Vitznau | betriebsfähig | |
(c) Jan Uyttebroeck, CC BY-SA 3.0 | VRB H 2/3 16 | 2zz1' | SLM | 2871 | 1923 | Vitznau-Rigi-Bahn | Rigi Bahnen AG | Vitznau | in Revision |
VRB H 2/3 17 | 2zz1' | SLM | 3043 | 1925 | Vitznau-Rigi-Bahn | Rigi Bahnen AG | Vitznau | betriebsfähig |
Dampftriebwagen
Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
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Uerikon-Bauma-Bahn CZm 1/2 31 | A1 | MF Esslingen | 8282 | 1902 | SBB Historic | Zürich Depot F | betriebsfähig |
Schneeschleuder
Dampfspeicherloks
Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
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2 | T 2/2 | Jung | 911 | 1905 | Restaurant Stalden | Berikon | Denkmallok. | ||
2 | T 2/2 | Jung | 11795 | 1953 | Sieber Transport AG (?) | Widnau | Denkmallok | ||
2 | T 2/2 | SLM | 2593 | 1917 | Lonza AG | Visp | Denkmallok | ||
--- | T 2/2 | Jung | 668 | 1903 | Brauerei Feldschlösschen (?) | Rheinfelden | Denkmallok | ||
1 | T 2/2 | SLM | 3566 | 1932 | in Privatbesitz | Schlieren | abgestellt | ||
"Papi" | T 2/2 | SLM | 2097 | 1910 | Usine à gaz de Lausanne, Renens→ (1977) Services Industriels, Renens→ (2010) Bahnmuseum Kerzers | Bahnmuseum Kerzers-Kallnach | Kallnach | abgestellt | |
1 | T 2/2 | SLM | 1141 | 1898 | Obrist Transport & Recycling AG | Obrist Transport & Recycling AG | Denkmallok[21] | ||
380 001 | T 3/3 | Raw Meiningen | 3147 | 1987 | DLM AG | Schaffhausen | abgestellt | ||
380 002 | T 3/3 | Raw Meiningen | 3160 | 1987 | DLM AG | Schaffhausen | abgestellt. Jüngste Dampfspeicherlokomotive in der Schweiz | ||
5 | T 3/3 | Jung | 13254 | 1959 | DLM AG | Schaffhausen | abgestellt |
Schmalspur
Dampflokomotiven Spurweite 1000 mm
Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
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CP E 164[22] | (B) B / G 2x2/2 | Henschel | 7022 | 1905 | Minho e Douro "404" → /1947 CP "E164" [P] (1978 a)→ /1992 La Traction SA, Delémont | La Traction SA | Pré – Petitjean | [23] | |
CP E 206[22] | (1+B) C / G 2/3+3/3 | Henschel | 12281 | 1913 | Minho e Douro "456" → /1947 CP "E 206", Linha do Sabor [P] (1980 iE, 1985 a) → /1992 La Traction SA, für Chemins de Fer du Jura | La Traction SA | Pré – Petitjean | [24] | |
DB 99 193 | E h2t | Esslingen | 4183 | 1927 | DRB 99 163 → /1948 DB 99 163 → /1968 Museumsbahn Blonay–Chamby | Museumsbahn Blonay–Chamby | Chaulin-Musée | abgestellt | |
VZ HG 2/3 6 | B1’ zz n2 | SLM | 1410 | 1902 | Visp-Zermatt-Bahn → Brig-Visp-Zermatt-Bahn | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | Realp DFB | betriebsfähig | |
HG 2/3 7 | B1’ zz n2 | SLM | 1725 | 1906 | Visp-Zermatt-Bahn → Brig-Visp-Zermatt-Bahn | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | Gletsch | abgestellt | |
SBB HG 3/3 1063 | Cz n2 (4v) | SLM | 1993 | 1909 | Verkehrshaus der Schweiz | Luzern | Denkmallok, aufgeschnitten | ||
SBB HG 3/3 1067 | Cz n2 (4v) | SLM | 2083 | 1910 | Ballenberg – Dampfbahn BDB | Interlaken Ost | abgestellt | ||
SBB HG 3/3 1068 | Cz n2 (4v) | SLM | 3134 | 1926 | Ballenberg – Dampfbahn BDB | Interlaken Ost | betriebsfähig | ||
BFD HG 3/4 1 | 1’Czz h2 (h4v) | SLM | 2315 | 1913 | Brig-Furka-Disentis-Bahn → Furka-Oberalp-Bahn → Bahnstrecke Tháp Chàm–Đà Lạt (Vietnam) | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | Uzwil | in Revision | |
BFD HG 3/4 3 | 1’Czz h2 (h4v) | SLM | 2317 | 1913 | Brig-Furka-Disentis-Bahn → Furka-Oberalp-Bahn | Museumsbahn Blonay–Chamby | Chaulin-Musée | betriebsfähig | |
BFD HG 3/4 4 | 1’Czz h2 (h4v) | SLM | 2318 | 1913 | Brig-Furka-Disentis-Bahn → Furka-Oberalp-Bahn | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | Realp DFB | betriebsfähig | |
BFD HG 3/4 9 | 1’Czz h2 (h4v) | SLM | 2419 | 1914 | Brig-Furka-Disentis-Bahn → Furka-Oberalp-Bahn → Bahnstrecke Tháp Chàm–Đà Lạt (Vietnam) | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | Realp DFB | betriebsfähig | |
HG 4/4 704 | Dzz h2 (h4v) | SLM / Esslingen | 2940 | 1923 | ex Bahnstrecke Tháp Chàm–Đà Lạt (Vietnam) | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | Realp DFB | betriebsfähig | |
HG 4/4 708 | Dzz h2 (h4v) | SLM / Esslingen | 3413 | 1930 | ex Bahnstrecke Tháp Chàm–Đà Lạt (Vietnam) | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | Realp DFB | betriebsfähig | |
G 2/2 | Jung | 104 | 1891 | Fritz Marti (Händler), Winterthur / → Consorzio Maggia → /19xx Denkmal, Hotel Albergo Losone, Via dei Pioppi, Losone "MAGGIA" | in Privatbesitz | Losone | Denkmallok | ||
2 "Ticino" | G 2/2 | Jung | 59 | 1889 | Fritz Marti (Händler), Winterthur, für Correzione del Fiume Ticino, Bellinzona "TICINO" → (1941 vh) /19xx Fondazione Scuola di arti e mestieri A. Bertazzoni, Bellinzona "2" → /14.11.1961 Privat, Guido Travaini, Mendrisio "TICINO" "2" (01.2008 vh) → /20.05.2016 Privat, Martin Horath, Goldau | in Privatbesitz | Goldau | betriebsfähig | |
4 | G 2/2 | Krauss | 4278 | 1900 | Bahnstrecke Ferrara-Codigoro [IT] → (1932) Bahnstrecke Rimini-Novalfeltria [IT] dort umgespurt 950 mm bis 1960 in Betrieb → (1970) Blonay–Chamby, umgespurt auf 1000 mm und seit 1981 in Betrieb[25] | Museumsbahn Blonay–Chamby | Chaulin-Musée | betriebsfähig, Dampfstrassenbahn-Kastenlok | |
G 2/4 7 "Die Doller" | SLM | 316 | 1882 | Strassenbahn Mulhouse → (nach 1946) SBB Depot Glarus → (1978) an die Museumsbahn Blonay–Chamby ausgeliehen später dann verkauft[26] | Museumsbahn Blonay–Chamby | Chaulin-Musée | abgestellt, Dampfstrassenbahn-Kastenlok | ||
SEG 105 | B’B n4vt / G 2x 2/2 | Karlsruhe | 2051 | 1919 | ex SEG (Bahnstrecke Zell im Wiesental–Todtnau) | Museumsbahn Blonay–Chamby | Chaulin-Musée | betriebsfähig | |
SEG 104 | C’C n4vt / G 2x 3/3 | Hanomag | 10437 | 1925 | ex SEG (Bahnstrecke Zell im Wiesental–Todtnau) | Museumsbahn Blonay–Chamby | Chaulin-Musée | in Aufarbeitung | |
1 "Le Doubs" | G 3/3 | SLM | 618 | 1890 | Bahnstrecke Le Locle–Les Brenets | Museumsbahn Blonay–Chamby | Chaulin-Musée | abgestellt | |
2 "Le Père Frédéric" | G 3/3 | SLM | 619 | 1890 | Bahnstrecke Le Locle–Les Brenets | Gemeinde Les Brenets (?) | Les Brenets | Denkmallok | |
G 3/3 2 "Wyl" | C n2t | SLM | 462 | 1887 | Frauenfeld-Wil-Bahn→(1965) Modelleisenbahnclub Wil[27] | Modelleisenbahnclub Wil | Wil SG | Denkmallok | |
G 3/3 6 | SLM | 2276 | 1912 | Verkehrshaus der Schweiz | Luzern | Denkmallok | |||
Lausanne–Échallens–Bercher-Bahn G 3/3 5 | C n2t | SACM | 4172 | 1890 | Museumsbahn Blonay–Chamby | Chaulin-Musée | betriebsfähig | ||
8 | G 3/3 | SLM | 2095 | 1910 | TL (LEB) | Echallens | abgestellt | ||
6 (JS 909) | G 3/3 | SLM | 1341 | 1901 | Museumsbahn Blonay–Chamby | Chaulin-Musée | betriebsfähig | ||
12 | G 3/3 | SLM | 863 | 1894 | Strassenbahn Bern → Holzwerk Renfer in Biel → Sammlung Technorama Winterthur → Bern[28][29] | Bern mobil historique | Bern | betriebsfähig. Dampfstrassenbahn-Kastenlok | |
18 | G 3/3 | SLM | 890 | 1894 | Strassenbahn Bern → Stans-Engelberg-Bahn → Verkehrshaus der Schweiz[28][29] | Verkehrshaus der Schweiz | Luzern | Denkmallok. Dampfstrassenbahn-Kastenlok | |
LD G 3/4 1 "Rhätia" | 1’C t | SLM | 577 | 1889 | Landquart-Davos Bahn → Rhätische Bahn | Rhätische Bahn | Landquart | in Aufarbeitung | |
LD G 3/4 11 "Heidi" | 1’C t | SLM | 1476 | 1903 | Landquart-Davos Bahn → Rhätische Bahn | club1889 | Samedan | betriebsfähig | |
LD G 3/4 14 "Madlaina" | 1’C t | SLM | 1479 | 1903 | Landquart-Davos Bahn → Rhätische Bahn | La Traction SA | Pré – Petitjean | betriebsfähig | |
G 3/4 208 | SLM | 2403 | 1913 | Ballenberg – Dampfbahn | Interlaken Ost | betriebsfähig | |||
G 3/5 23 | MTM | 282 | 1926 | Bahnstrecke Olot–Girona [ES]→ (1971) Blonay–Chamby[30] | Museumsbahn Blonay–Chamby | Chaulin-Musée | abgestellt | ||
RhB G 4/5 107 | 1'D h2 | SLM | 1709 | 1906 | Rhätische Bahn | Landquart | betriebsfähig | ||
RhB G 4/5 108 | 1'D h2 | SLM | 1710 | 1906 | Rhätische Bahn | Landquart | betriebsfähig |
Schneeschleuder Spurweite 1000 mm
Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R 12 | Xrotd | SLM | 2399 | 1913 | Dampfverein Furka – Bergstrecke | Realp DFB | betriebsfähig | ||
9213 | Xrotd | SLM | 2149 | 1910 | Rhätische Bahn RhB | Pontresina | betriebsfähig | ||
9214 | Xrotd | SLM | 2299 | 1912 | Museumsbahn Blonay – Chamby | Chaulin – Musée | Denkmallok |
Dampflokomotiven Spurweite 900 mm
Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G 2/2 | B t[31] | O&K | 3216 | 1908 | J.A. Reif & Kröll, Baugeschäft, Koblenz → /1922 Hatt-Haller & Züblin → /1931 Kieswerk Hardwald, Dietikon (1939 EK von Bertrams) → /1972 Oswald Steam OSS, Samstagern (bis 1992 v/v) → /19xx Privat, J.H. Heuser, Zürich (U in 1000 mm bei SLM, hinterstellt ab 28.11.2000 beim Modelleisenbahn-Club Einsiedeln MECE, Einsiedeln) → /200x Denkmal, Kieswerk Hardwald, Dietikon | in Privatbesitz | Dietikon (Hardwald) | abgestellt |
Dampflokomotiven Spurweite 800 mm
Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | H 2/3 | SLM | 722 | 1892 | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Brienz | abgestellt | ||
2 | H 2/3 | SLM | 689 | 1891 | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Brienz | betriebsfähig | ||
3 | H 2/3 | SLM | 719 | 1892 | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Luzern, Verkehrshaus der Schweiz | abgestellt | ||
4 | H 2/3 | SLM | 720 | 1892 | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Brienz | abgestellt | ||
5 | H 2/3 | SLM | 690 | 1891 | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Brienz | betriebsfähig | ||
2 | H 2/3 | SLM | 604 | 1890 | Ferrovie Monte Generoso SA | Capolago – Riva San Vitale | betriebsfähig | ||
5 | H 2/3 | SLM | 881 | 1894 | Jungfraubahnen (SPB) | Wilderswil | in Revision | ||
6 | H 2/3 | SLM | 3567 | 1933 | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Brienz | betriebsfähig | ||
7 | H 2/3 | SLM | 3611 | 1936 | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Brienz | betriebsfähig | ||
Brienz-Rothorn-Bahn H 2/3 12 | 2zz1' / H 2/3 | SLM | 5456 | 1992 | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Brienz | betriebsfähig | ||
Brienz-Rothorn-Bahn H 2/3 14 | 2zz1' / H 2/3 | SLM | 5689 | 1996 | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Brienz | betriebsfähig | ||
Brienz-Rothorn-Bahn H 2/3 15 | 2zz1' / H 2/3 | SLM | 5690 | 1996 | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Brienz | betriebsfähig | ||
Brienz-Rothorn-Bahn H 2/3 16 | 2zz1' / H 2/3 | SLM | 5457 | 1992 | Montreux-Glion-Rochers-de-Naye-Bahn → (2005) BRB | Brienz – Rothorn – Bahn BRB | Brienz | betriebsfähig |
Dampftriebwagen Spurweite 800 mm
Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pilatusbahn Bhm 1/2 9 | 2z | SLM | 1309 | 1900 | Verkehrshaus der Schweiz | Luzern | Denkmallok |
Dampflokomotiven Spurweite 750 mm
In dieser Auflistung werden die Dampflokomotiven der Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung nicht aufgelistet. Diese sind im österreichischen Artikel angeführt.
Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(c) Roehrensee, CC BY-SA 3.0 | WB G 3/3 5 G Thommen | C n2t | SLM | 1440 | 1902 | Verein Dampfzug Waldenburgerbahn | Talhaus | Denkmallok | |
WB G 3/3 6 Waldenburg | C n2t | SLM | 2276 | 1894 | Verkehrshaus der Schweiz | Luzern | Museumslok | ||
7 "Täuffelen" | Bn2t | Märkische Lokomotiv-Fabrik[31] | 302 | 1898 | in Privatbesitz | Rorschacherberg | abgestellt | ||
1 "Simplon" | G 2/2 | Jung | 1684 | 1911 | Fritz Marti (Händler), Bern, an Vanni, Basso & Cie., Frutigen (1911 iE Bau der Strecke Frutigen-Kandersteg) /1916 Fritz Marti (Händler) → /1917 Bauabteilung Simplon II, Brig "SIMPLON No. 1" → /1922 SBB Bauabteilung Brig (iE Bahnhofumbau Biel, bis 1928 vh) → /1932 Mineral AG, Brig /um 1942 AG Heinrich Hatt-Haller, Zürich "1" (iE Braunkohlenwerk Zell) /1966 Technorama Museum, Winterthur (05.1989, 2003 vh) → /2010 Gemeinde Kandersteg /03.2011 Denkmal, Heimatverein Kandersteg, Bahnhof Kandersteg "SIMPLON No. 1" | Gemeinde Kandersteg | Kandersteg | Denkmallok | |
5 "Ida" | G 2/2 | Hanomag | 8009 | 1922 | in Privatbesitz | Schlieren | abgestellt |
Dampflokomotiven Spurweite 600 mm
Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Max Orenstein | G 2/2 | Märkische Lokomotiv-Fabrik, Max Orenstein[31] | 173 | 1896 | Parkbahn Letten | Letten (Rümlang) | betriebsfähig[32] | ||
"Antracita" | G 2/2 | Jung | 1032 | 1906 | Arthur Koppel, Berlin, für Spanien /=> M.F.U. Minas "ANTRACITA 4" (1966 a) /198x Privat, Jordi Camella, Barcelona [E] (2000 vh – erhalten in Utrillas [E], 06.2011, 05.2012 vh zum Verkauf) /14.11.2012 Schinznacher Baumschulbahn, Schinznach [CH] „ANTRACITA“ (08.2016 vh) | Verein Schinznacher Baumschulbahn | Schinznach | abgestellt | |
"Emma" | G 2/2 | Maffei | 4144 | 1925 | R. Aebi & Cie., Zürich (1938 vh) /1941 HOVAG, Domat-Ems (1944 vh, v/v) /1979 Oswald Steam OSS, Samstagern [CH] "EMMA" /um 1992 Schinznacher Baumschulbahn "EMMA" (1996, 1998, 2000, 09.2001 vh, 04.2009 iE) | Verein Schinznacher Baumschulbahn | Schinznach | betriebsfähig | |
"Lukas" | G 2/2 | O&K[31] | 7479 | 1918 | J.A. Weitmann, München → /19xx Kieswerk A. Bauer, Kissingen bei Augsburg → /19xx Alfred Bauer, Lüsslingen → /1996 Schinznacher Baumschulbahn, Schinznach "EVI-1" "LUKAS" | Verein Schinznacher Baumschulbahn | Schinznach | betriebsfähig | |
"Molly" | G 2/2 | SLM | 3834 | 1944 | Schuljugend Turgi | Schinznach | betriebsfähig | ||
"Pinus" | G 2/2 | Henschel | 23672 | 1937 | A. Amschutz, Bad Homburg /194x Wehrmacht /1945 Sauerländische Kalkindustrie, Messinghausen b. Brilon /1962 Hermann Sievers, Kieswerk Lürschau, Schleswig "3" (07.1972 iE, 1975 a) /1977 Schinznacher Baumschulbahn "PINUS" [CH] | Zulauf AG | Schinznach | betriebsfähig | |
"Sequoia" | G 3/3 | MBA | 13585 | 1944 | "Zuckerfabrik-Betriebs-GmbH" in Zichenau → PKP Ty 3-194 → (1978) Verein Schinznacher Baumschulbahn[33] | Verein Schinznacher Baumschulbahn | Schinznach | betriebsfähig | |
"Auenstein" | G 2/2 | SLM | 3833 | 1944 | Aarekraftwerk Rupperswil-Auenstein → (1948) Veba AG Zürich → (1960) Thuner Baufirma Frutiger→ (1966) Schrotthändler Messerli → (2004) Verein Schinznacher Baumschulbahn/SLM AG → (2006) Gemeinde Auenstein[34][35] | Gemeinde Auenstein | Auenstein | Denkmallok | |
"Taxus" | G 4/4 | Krauss | 7349 | 1917 | Arnimsche Kleinbahn in Bad Muskau → (1951) DR 99 3311 → (1977) Schinznach-Dorf [36] | Zulauf AG | Schinznach | betriebsfähig | |
"Liseli" | G 2/2 | Jung | 1693 | 1911 | Fritz Marti (Händler), Bern, an A.H. Bürgi, Bern (1912-1918 iE bei der Aarekorrektion Bern) → /1922 R. Aebi & Cie AG, Regensdorf → /1929 O&K, Zürich → /1936 Bauunternehmung E. Bellorini & Cie. AG, Lausanne, für Entreprise de correction du torrent de St. Barthélémy (1939 vh in Lausanne-Malley) → /um 1977 Baumschule Pépinière Raoul Thonney, Cheseaux-sur-Lausanne /1999 Privat, Thomas Brändle, Geroldswil "LISELI" (2000 HU; 2000 lhw. iE L’Association des Vaporistes du Châtelard, 2000-01.2005 lhw. iE SCHBB – Schinznacher Baumschulbahn, Schinznach; ab 02.2005 lhw. iE L’Association des Vaporistes du Châtelard; 10.2007 iE Parc d'attractions du Châtelard VS SA, Château d’Eau) /24.06.2016 Ziegelei Schumacher, Körbligen bei Giswil/Kanton Luzern (08.2018 vh) | in Privatbesitz | Chateau d' Eaux | betriebsfähig[37] |
Literatur
- Cyrill Seifert: Loks der RhB. Rhätische Bahn seit 1889. Transpress, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-71412-0
- Cyrill Seifert: Zahnradbahnen der Welt. Transpress, Stuttgart 2020
- Cyrill Seifert: Privatbahnloks der Schweiz. Normalspur seit 1899. ISBN 978-3-613-71489-2
- Yannik Kobelt, Cyrill Seifert: Historische Loks & Triebwagen: Schweizer Normalspurbahnen. Edition Lan, Bäretswil 2014, ISBN 978-3-906691-79-4
- Hans-Bernhard-Schönborn: Schweizer Triebfahrzeuge. GeraMond, 2004, ISBN 3-7654-7176-3, S. 108–109.
- Alfred Moser: Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen 1847–2006. Ein abschliessendes umfassendes Werk über sämtliche Dampflokomotiven der schweizerischen Eisenbahnen. Herausgegeben vom Schweizerischen Verband Eisenbahn-Amateur. 7. nachgeführte und ergänzte Auflage 2006. ISBN 978-3-033-00948-6
Siehe auch
- Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ La 141 R 73 à Sarreguemines. Abgerufen am 28. Juni 2023 (französisch).
- ↑ SNCF vapeur 141-R-73 – Suisse. Abgerufen am 28. Juni 2023 (französisch).
- ↑ Güterzuglokomotive 141 R 73. Abgerufen am 28. Juni 2023.
- ↑ a b LOK Report - Weihnachtszüge in Frankreich. Abgerufen am 22. Dezember 2023 (deutsch).
- ↑ LOK Report - Schweiz: Wiederinbetriebnahme Dampflok 241A65. Abgerufen am 23. April 2024 (deutsch).
- ↑ LOK Report - Schweiz: Wieder-Inbetriebnahme der grössten von Hand befeuerten Dampflok Europas. Abgerufen am 24. Mai 2024 (deutsch).
- ↑ Tabaklok SLM Mikado Winterthur Bulgarien 01.22 VVT. Abgerufen am 22. Juni 2023.
- ↑ Steam Locomotive Information. Abgerufen am 24. Juni 2023.
- ↑ Dampflokomotive E 3/3 Nr. 1 ehemals Gaswerk der Sadt Bern. Dampf-Bahn Bern, abgerufen am 9. Juli 2023.
- ↑ E 3/3 Nr. 2 „Hansli“, auf der Homepage der Zürcher Museums-Bahn, abgerufen am 27. Juni 2023
- ↑ Gaswerk Zürich, auf pospichal.net, abgerufen am 27. Juni 2023
- ↑ Dampflok E 3/3 Nr. 853 der ehemaligen Jura-Simplonbahn. Dampf-Bahn Bern, abgerufen am 9. Juli 2023.
- ↑ E 3/3 8492. Abgerufen am 24. Juni 2023.
- ↑ Dampflokomotive Eb 3/5 Nr. 5810 ehemals SBB. Verein Dampf-Bahn Bern, abgerufen am 9. Juli 2023.
- ↑ LOCOMOTIVES A VAPEUR. Abgerufen am 26. Juni 2023 (französisch).
- ↑ Baureihe Ec 3/3 5 HWB Kastendampflokomotive für Nebenstrecke. Abgerufen am 5. Juli 2023.
- ↑ Dampfbetrieb in der Firma Sulzer AG und bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur. Abgerufen am 5. Juli 2023.
- ↑ Die Geschichte der Dampflok Ed 3/3 „Muni“, abgerufen am 25. Juni 2023
- ↑ Dampflok Ed 3/3 Nr. 3 der ehemaligen Gürbetalbahn. Verein Dampf-Bahn Bern, abgerufen am 9. Juli 2023.
- ↑ Zahnrad-Dampflok Eh 2/2 RHB 3 «Rosa» – Eurovapor. Abgerufen am 27. Juni 2023 (deutsch).
- ↑ Steam Locomotive Information. Abgerufen am 24. Juni 2023.
- ↑ a b Lokstatistik von Josef Pospichal. Minho e Douro. Abgerufen am 19. Juni 2023.
- ↑ La Traction - E 164. Abgerufen am 19. Juni 2023.
- ↑ La Traction - E 206. Abgerufen am 19. Juni 2023.
- ↑ Ferrovie e Tramvie Padane. Abgerufen am 27. Juni 2023 (französisch).
- ↑ G 2/4 7 Tramways de Mulhouse. Abgerufen am 27. Juni 2023 (französisch).
- ↑ Die Geschichte vom Klub. In: Modelleisenbahnklub Wil (MEKW). Abgerufen am 25. Juni 2023.
- ↑ a b Das Berner Dampftram auf Lokreport.de vom 11. September 2019, abgerufen am 20. Februar 2024.
- ↑ a b Das Dampftram (1894) G3/3 12 + C4 31 auf bernmobil-historique.ch, abgerufen am 20. Februar 2024.
- ↑ https://blonay-chamby.ch/portfolio_page/bc-v00023-og-g35/. Abgerufen am 27. Juni 2023 (französisch).
- ↑ a b c d Museal erhaltene Lokomotiven O&K, Werk Berlin, abgerufen 26. Juni 2023
- ↑ Galbier Hans. Abgerufen am 24. Januar 2024.
- ↑ Sequoia auf der Website der Verein Schinznacher Baumschulbahn, abgerufen am 26. Juni 2023
- ↑ Dampflok Rupperswil & Auenstein auf der Website des Vereins Schinznacher Baumschulbahn, abgerufen am 27. Juni 2023
- ↑ Molly auf der Website des Vereins Schinznacher Baumschulbahn, abgerufen am 27. Juni 2023
- ↑ Taxus auf der Website der Verein Schinznacher Baumschulbahn, abgerufen am 26. Juni 2023
- ↑ Steam Locomotive Information. Abgerufen am 14. Dezember 2023.
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Meterspur Tenderlokomotive G 3/3 5 Bercher der Lausanne–Échallens–Bercher-Bahn (LEB) im Bahnhof Blonay in der Schweiz.
Autor/Urheber: Kabelleger / David Gubler (http://www.bahnbilder.ch), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Dampfschneeschleuder der RhB, die Xrotd 9213, im Einsatz auf der Berninalinie am Lago Bianco. Das Bild wurde an einem Spezialanlass für Fotografen aufgenommen, aber solche Einsätze waren durchaus typisch bis in die 60er-Jahre. Heutzutage wird die Xrotd nur noch bei sehr viel Schnee gebraucht, und wird hauptsächlich zur Freude von Eisenbahnfans einsatzfähig gehalten. Die schiebende Lokomotive ist eine Zweikraftlok (Diesel und Elektrisch) Gem 4/4.
Autor/Urheber: W. Bulach, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Dampflokomotive HG 3/4 1 der Schweizer Dampfbahn Furka - Bergstrecke, gesehen in Gletsch im Kanton Wallis.
Autor/Urheber: Transfer 2015, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Meterspur Tenderlokomotive G 3/3 8 Echallens der Lausanne–Échallens–Bercher-Bahn (LEB) im Bahnhof Blonay in der Schweiz.
Autor/Urheber: Paebi, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Vitznau-Rigi-Bahn, Dampflokomotive VRB H 2/3 Nummer 17, Schweiz
Steam tramway locomotive from Mulhouse by Blonay-Chamby in Switzerland.
Autor/Urheber: Teeschmid, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Lok DLM BR 52 8055 umfährt ihren Zug im ehemaligen Rangierbahnhof Winterthur, in der Nähe des provisorischen Dampfzentrums Winterthur.
Autor/Urheber: Abaddon1337, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Locomotive CP 164 E of the association La Traction (prev. Comboios de Portugal) at the railway station of Tramelan, Berne.
Autor/Urheber: Hugh Llewelyn from Keynsham, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
DRG Class "01" (later DB Class "001") 4-6-2 No.01 202 with Witte smoke deflectors and 2'2'T34 tender approaching Neustadt-Weinstrasse on a steam special from Switzerland, 7 May 2016.
Autor/Urheber: Tinu G, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Dampflokomotive E 3/3, ex NOB 253, ex SBB 8551, in Aufarbeitung im Depot Brugg
Autor/Urheber: Mö1997, Lizenz: CC BY-SA 4.0
DB 18 508 (Bayerische S 3/6) im Locorama in Romanshorn
Autor/Urheber: Tinu G, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Dampflokomotive E 3/3 NOB 456 des Vereins Historische Seethalbahn am Remisenfest in Hochdorf (Schweiz) 2016
Autor/Urheber: Abderitestatos, Lizenz: CC BY 3.0
Dies ist ein Bild von einem Kulturgut von regionaler Bedeutung in der Schweiz mit KGS-Nummer
Autor/Urheber: Die Autorenschaft wurde nicht in einer maschinell lesbaren Form angegeben. Es wird Mathein als Autor angenommen (basierend auf den Rechteinhaber-Angaben)., Lizenz: CC BY 2.5
Die Lok 6 Weisshorn der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (Meterspur Adhäsions- und Zahnradbahn), kurz vor der Station Gletsch 1762m, im August 2004.
Autor/Urheber: Pelerin, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Locomotive historique E 2/2 3 BB "Zephir" devant la Rotonde de Delémont
Autor/Urheber: Markus Giger, Lizenz: CC BY-SA 2.5 ch
Dampfbahn Furka Bergstrecke
Autor/Urheber: I personaly Work in this company, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Steam locomotive nr 6 of the Brienz Rothorn Bahn
Autor/Urheber: flybyeigenheer, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Lyss 06.08.2016
Autor/Urheber: Giorgio Stagni, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Locomotiva a vapore n. 2 (tipo H 2/3) della Ferrovia Monte Generoso al traino di un treno speciale.
Autor/Urheber: Kecko from Rural area of Eastern Switzerland, Lizenz: CC BY 2.0
Steam train of Eurovapor Sulgen at the arriving to Bischofszell. Pulled by the legendary C 5/6 "Elephant" 2969, built in 1916 for the Gotthard line. In operation by SBB until 1968. Switzerland, Dec 3, 2017.
Autor/Urheber: Bourbaki 2021, Lizenz: CC BY 4.0
Mallet Meterspur Dampflokomotive G 2x2/2 105 Todtnau der ehemaligen Südwestdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SEG), von der Bahnstrecke Zell im Wiesental–Todtnau, bei der Museumsbahn Blonay-Chamby in Blonay in der Westschweiz.
Autor/Urheber: nzsteam, Lizenz: CC BY 2.0
Breinz Rothorn Bahn
Autor/Urheber: flybyeigenheer, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Lyss 06.08.2016
Autor/Urheber: NAC, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Eurovapor Eh 2/2 "RHB 3" at Heiden railway station.
Autor/Urheber: Tinu G, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Dampflokomotive Ed 3/4 11 des Vereins Historische Eisenbahn Emmental in Langenthal
Autor/Urheber: Herbert Ortner, Lizenz: CC BY 4.0
Ein Zug der DFB mit Lokomotive HG 3/4 9 fährt von Oberwald kommend in den Bahnhof Muttbach-Belvedere ein.
Autor/Urheber: Stähli Hanspeter, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Durch die Firma Robert Aebi 1925 erbaute Baudampflokomotive Emma der Schinznacher Baumschulbahn (SchBB).
Autor/Urheber: Bobo11, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Die Dampflokomotive E 3/3 Nummer 4, der Sihltalbahn. Sie stand nach der Ausrangierung von 1965 bis 2015 auf einem Spielplatz in Adliswil seitdem als Denkmallokomotive beim Bahnhof Sihlwald.
Autor/Urheber: JoachimKohlerBremen, Lizenz: CC BY-SA 4.0
RhB G 4-5 Nr. 107 "Albula" in Untervaz-Trimmis
Autor/Urheber: Andre Schild, Lizenz: CC BY 2.5
Dampflokomotive Nr. 4, Brienz Rothorn Bahn, Verkehrt nicht mehr, ist zu Werbezwecken "unterwegs", hier auf dem Dorfplatz Iseltwald
Autor/Urheber: Joachim Lutz, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Ticino, 0-4-0T, (Jung 59/1889), Blonay, 12.5.2018
Autor/Urheber: NearEMPTiness, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Brienz Rothorn Bahn, Lok Nr. 12, von der Seite
Autor/Urheber: Abderitestatos, Lizenz: CC BY 3.0
Tender-Locomotiven Eb 2/4 Nr. 35 der Jura–Simplon-Bahn, gebaut 1891 iñ Emil Keſslers Machines-Fabrique zů Eſslingen am Neckar (Fabricationsnr. 2498), 1903 als Nr. 5469 von den Schweizeriſchen Bundesbahnen übernom̃en, 1947 außer Dienſt geſtellt, 1971 an Eurovapor, 2006 an die Stiftung Hiſtoriſches Erbe der SBB; aufgnom̃en am 12. Oct. 2014 vor dem Dépôt im Bahnhofe von Bauma, rechts angeſchnitten E 3/3 Nr. 10 des Dampfbahn-Vereins Zürcher Oberland, gebaut 1907 von der SLM für die Schweizeriſchen Bundesbahnen (Betribsnr. 8476).
Autor/Urheber: Joachim Lutz, Lizenz: CC BY-SA 4.0
"Lukas" (OK 7479/1918), Schinznach-Dorf, Baumschulbahn, 11.09.2016, Umbau in Tram-Lok, ex Kieswerk A. Bauer, Kissingen bei Augsburg
Autor/Urheber: Pierre-Noël Rietsch, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Ex-SCB Mallet-Dampflok Ed 2x2/2 in Delémont anlässlich des "Dimanche Vapeur" im Jura
Autor/Urheber: Mö1997, Lizenz: CC BY-SA 4.0
SBB 8774 E 3/3 im Locorama in Romanshorn
Autor/Urheber: Plutowiki, Lizenz: CC0
G 3/3 der Frauenfeld-Wil-Bahn, seit 1965 im Besitz des Modelleisenbahnklubs Wil (MEKW)
Das Denkmal ist überdacht und mit Maschendrahtzaun vor Vandalismus geschützt.
Autor/Urheber: Kecko, Lizenz: CC BY 2.0
Steam loco SBB 2978 together with the 1367 in tow after a short shunting trip into the Gotthard tunnel. The tunnel as a whole cannot be passed through in steam operation. For this purpose, an electric locomotive is harnessed. Switzerland, Oct 22, 2017.
Autor/Urheber: JoachimKohler-HB, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Beim Locorama Romanshorn ist 2014 die offenbar nicht betriebsfähige Dampflok SBB C 5/6 Nr. 2958 abgestellt, vermutlich als Ersatzteilspender.
Autor/Urheber: flybyeigenheer, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Lyss 06.08.2016
Autor/Urheber: Markus Giger, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Sursee-Triengen-Bahn Dampflok 8522 ex SBB in Triengen
Autor/Urheber: Kecko from Rural area, Eastern Switzerland, Lizenz: CC BY 2.0
One of the 28 legendary steam locomotives of SBB, built for the Gotthard Railway. This number 2969, built in 1916, was that locomotive, which led the last official steam train of SBB in 1967. The last year of service was 1968. Arbon, Switzerland, May 7, 2016.
Autor/Urheber: kitmasterbloke, Lizenz: CC BY 2.0
The Verkehrshaus der Schweiz, or Swiss National Transport Museum, just outside Lucerne, has a fabulous train collection, including many examples of the SLM Swiss locomotives including two Crocodiles (Krokodil) of different types.
Autor/Urheber: Abderitestatos, Lizenz: CC BY 3.0
Dampflokomotive Ec 4/5 Nr. 11 des Vereins Dampfbahn Bern, gebaut 1911 in der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinen-Fabrik zu Winterthur für die Solothurn-Münster-Bahn, bei der Einfahrt von Osten in den Bahnhof von Bauma.
Autor/Urheber: Andrew Bossi, Lizenz: CC BY-SA 2.5
SBB HG 3/3 Nr. 1063 im Verkehrshaus, Luzern, Schweiz
(c) Rainerhaufe in der Wikipedia auf Deutsch, CC BY-SA 3.0
G 3/4 Nr. 1 im Lokomotivdepot Landquardt
Autor/Urheber: Markus Eigenheer, Lizenz: CC BY-SA 2.0
VDBB ( ex SBB CFF FFS) Eb 3/5 5810 SLM N°2211 / SLM 1911 Sumiswald Grünen
Autor/Urheber: JoachimKohler-HB, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Feldbahndampflokomotive "Auenstein" in Auenstein AG. Gebaut bei SLM in Winterthur wurde sie u. a. 1944 - 1947 für den Bau des Kraftwerks Rupperswil-Auenstein eingesetzt.
Autor/Urheber: Markus Giger, Lizenz: CC BY-SA 2.5 ch
Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland DVZO Ed 3/4 2, SLM 1489/1903, ursprünglich Régional Saignelégier–Glovelier
Autor/Urheber: Hochdampf, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Jung-Lok No1693/1911 "Liseli" am 15.09.2012 im Parc d'Attractions du Châtelard, Panoramabahn. Hinten der Mt Blanc. Bild: Thomas Brändle, Schweiz
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 3.0 de
G 4/5 108 im Lokomotivdepot Samedan
Autor/Urheber: Bobo11, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Die SBB E 3/3 8487, die als Denkmallok im Bahnhof Buchs (SG) aufgestellt ist.
Autor/Urheber: Benutzer commons.limousin, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Dampflokomotive Molly der Schinznacher Baumschulbahn (SchBB) im Herbst 2008.
Autor/Urheber: Martin Horath, Lizenz: CC BY-SA 1.0
Schneeschleuder RhB R 12 auf der Fahrt von Gletsch nach Realp, von wo sie zur Aufarbeitung nach Goldau verfrachtet wurde. Die Schleuder wird von Lok 1 der DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) geschoben. Foto an der Steffenbachbrücke aufgenommen.
Ed 4/5 Nr. 8 der Emmentalbahn (EB)
In den Jahren 1899 und 1914 beschaffte die Emmentalbahn drei Dampflokomotiven des Typs Ed 4/5 mit den Betriebsnummern 6 bis 8. Die Burgdorf-Thun-Bahn schloss sich der ersten Bestellung mit der Ed 4/5 Nummer 5 an. Solche Tenderloks für gemischten Dienst wurden in ähnlicher Bauart auch für andere Schweizer Privatbahnen gebaut. Die Lokomotiven 5 bis 7 waren ursprünglich Nassdampfmaschinen und arbeiteten nach dem nicht ganz einfachen Zweizylinder-Verbundsystem. Die Maschine Nr. 8 mit Jahrgang 1914 wurde als Heissdampf-Zwillingsmaschine erbaut, entsprach aber sonst weitgehend ihren Vorgängerinnen. Die Heissdampf-Maschine hatte eine grössere Leistung als den anderen Lokomotiven.
Nach der Elektrifikation der Emmentalbahn diente die Ed 4/5 Nr. 8 bis 1965 als fahrdrahtunabhängige Reservelokomotive. 1972 wurde sie dem Verein Dampfbahn Bern (DBB) von der EBT geschenkt. 1999 konnte die Lokomotive nach grösseren Revisionsarbeiten und mit einem neuem Kessel den Dienst wieder aufnehmen.
Dampfschneeschleuder R 1052 der ehemaligen Berninabahn (BB) heute Rhätische Bahn (RhB), bei der Museumsbahn Blonay-Chamby im Frühling 2010 in Chaulin.
Autor/Urheber: nzsteam, Lizenz: CC BY 2.0
Breinz Rothorn Bahn
Autor/Urheber: Joachim Lutz, Lizenz: CC BY-SA 4.0
OK 3216/1908, Unterengstringen, Kieswerk, Dietikon, 20.06.2019 (CH)
Autor/Urheber: Joachim Lutz, Lizenz: CC BY-SA 4.0
SLM Werklok 1 (SLM 2090/1910), Bahnpark Brugg, 11.09.2016
Autor/Urheber: Teeschmid, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Dampflok E 2/2 Nr. 3, 1907 von SLM (Nr. 1836) geliefert, bis ca. 1970 bei Sulzer Winterthur als Werkslok im Einsatz, jetzt im Dampfzentrum Winterthur
(c) ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Bärtschi, Hans-Peter / SIK_03-098495 (Ausschnitt)/ CC BY-SA 4.0
SBB E 3/3 8501 Baujahr 1910, SLM, Fabrik-Nummer 2076, ab 1958 gemietete Rangierlok in den Emserwerken, Domat/Ems, dann übernommen von den Emserwerken und mit Nr. 1 bezeichnet, 1979 von Oswald Steam übernommen, 1993 an Club del San Gottardo
Autor/Urheber: NearEMPTiness, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Brienz Rothorn Bahn, Lok Nr. 14 von der Seite
Autor/Urheber: Rudolf4310, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Der Gästezug der Brauerei Feldschlösschen in Rheinfelden beim Gästebahnhof Feldschlösschen neben dem Bahnhof Rheinfelden SBB
Autor/Urheber: Markus Giger, Lizenz: CC BY-SA 2.5 ch
BVZ HG 2/3 7 in St. Niklaus
Autor/Urheber: Kabelleger / David Gubler (http://www.bahnbilder.ch), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive vom Typ HG 3/4 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke in Muttbach-Belvedere, wo der Furka-Scheiteltunnel beginnt.
Autor/Urheber: Heitersberg, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Eh 2/2 1 "Caspar Honegger"
Autor/Urheber: Ion Tichy, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Landquart-Davos G 3/4 Dampflok am Bahnhof Filisur.
Autor/Urheber: Chme82, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Dampflokomotive SNCF 141.R.1244 Mikado anlässlich einer Rundfahrt rund um die Lägern im Rahmen der grenzüberschreitenden Kulturnacht Zurzibiet-Küssaberg am Bahnhof Bad Zurzach (Kanton Aargau, Schweiz)
Autor/Urheber: Abderitestatos, Lizenz: CC BY 3.0
Dies ist ein Bild von einem Kulturgut von regionaler Bedeutung in der Schweiz mit KGS-Nummer
Autor/Urheber: Swiss Rackrailways, Lizenz: CC BY-SA 4.0
BRB Locomotive 3 in the swiss museum of transport
Autor/Urheber: Andrew Bossi, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Zahnradlok GNOM 1 der Steinbruchbahn Ostermundigen im Verkehrshaus der Schweiz, Luzern
Tender-Locomotive E 3/3 Nr. 5 der Huttwil—Wolhuſen-Bahn, gebaut 1936 inn der Schweizeriſchen Locomotiv- und Machines-Fabrique zů Winterthur (Fabr.-Nr. 3610), 1947 an Sulzer zů Winterthur, 1982 ans Verhkehrshauß zů Luzern, 1997 aufgearbeitet, 2001 an die Stiftung Hiſtoriſches Erbe der SBB, eingeſetzt von der Hiſtoriſchen Eiſenbahn Emmental.
Autor/Urheber: Olj6810, Lizenz: CC BY-SA 4.0
2022 veranstaltete der Bahnpark Brugg wieder die "Tage der offenen Tore". Dabei waren viele Dampflokomotiven in aktivem Einsatz.
Autor/Urheber: Bybbisch94, Christian Gebhardt, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Brienz Rothorn Bahn: Die Brienz Rothorn Bahn (BRB) ist eine Zahnradbahn (System Abt) in der Schweiz, die nur im Sommer, jährlich von Anfang Juni bis Ende Oktober, von Brienz auf das Brienzer Rothorn fährt. In der Vorsaison fährt die Bahn bis zur Mittelstation Planalp. Die Bahn wurde am 17. Juni 1892 eröffnet, kam aber schon bald in finanzielle Schwierigkeiten. Schuld waren unter anderem die 1893 eröffnete Schynige Platte-Bahn und die 1898 eröffnete Jungfraubahn sowie der Erste Weltkrieg. Die moderne Dampftechnik mittels Ölfeuerung wurde von der SLM entwickelt und wird heute von der Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik DLM weiterentwickelt und gebaut.
Autor/Urheber: Joachim Lutz, Lizenz: CC BY-SA 4.0
"Muni" (ex RBW 327, ex BASF 60), Hohenzollern 4268/1922, Typ Leverkusen, Ramsen, 1.12.2019
Dampflokomotive HG 3/4 3 mit gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb der ehemaligen der Brig–Furka–Disentis-Bahn (DFB) bei der Museumsbahn Blonay-Chamby (BC) im Sommer 2010 in Blonay.
Swiss Steam Eb 3/5 5819
Autor/Urheber: kitmasterbloke, Lizenz: CC BY 2.0
The Verkehrshaus der Schweiz, or Swiss National Transport Museum, just outside Lucerne, has a fabulous train collection, including many examples of the SLM Swiss locomotives including two Crocodiles (Krokodil) of different types.
Autor/Urheber: The Basingstoker, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Scan of a slide taken by my dad Terry Foulger.
Autor/Urheber: Bobo11, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Die SCB Ec 2/5 28 "Genf", an der Jubiläumsveranstaltung 150 Jahre Turgi-Koblenz-Waldshut
Kastendampflokomotive G 2/2 4 der ehemaligen Ferrovie e Tramvie Padane (FTP), ursprünglich von der Bahnstrecke Ferrara-Codigoro, später Bahnstrecke Rimini-Novafeltria, bei der Museumsbahn Blonay-Chamby im Mai 2012 in Blonay. Im Hintergrund Rechts Gelenktriebwagen (GTW) BDe 2/6 7003 Blonay der Montreux–Berner Oberland-Bahn (MOB), Geschäftsbezeichnung Goldenpass.
Autor/Urheber: Andrew Bossi, Lizenz: CC BY-SA 2.5
SBB Dampfschneeschleuder Xrotd 100 im Verkehrshaus, Luzern, Schweiz
Dampflokomotive G 5/5 99 193 der Deutschen Bundesbahn von der meterspurigen Bahnstrecke Nagold–Altensteig bei der Museumsbahn Blonay–Chamby in Chamby-Musée (Chaulin).